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1、 3 南京市“十四五”樞紐經濟 和現代物流業發展規劃 樞紐經濟是依托交通、物流樞紐等資源要素集聚載體，在特定空間范圍內，以聚流、引流、駐流和擴散輻射為特征，通過技術變革和制度創新，優化區域經濟要素時空配置，重塑產業空間分工體系，培育具有區域集聚輻射能力的產業集群，全面提升經濟運行質量、效率和規模的一種經濟形態。現代物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，物流業一頭連著生產、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。 樞紐經濟與現代物流業相輔相成、不可分割。一方面，物流樞紐通過吸引物流要素規模集聚，有利于形成巨大的物流要素流量，培2、育區域供應鏈服務功能，引導制造、商貿、信息等產業要素資源聚集，形成要素集聚型樞紐經濟與產業集聚型樞紐經濟。另一方面，樞紐經濟的發展能夠形成反向物流需求，促進供應鏈體系完善，推動現代物流業高質量發展。 “十四五”時期是我國向基本實現社會主義現代化邁進的 4 關鍵時期，為加快南京現代化經濟體系建設，融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推動樞紐經濟和現代物流業高質量發展，依據南京市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要等文件要求，制定此規劃。 一、發展基礎 “十三五”以來，南京市加快建設空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區，圍繞將樞紐資源轉化為城市轉型升級的新抓手3、跨越發展的新動能，把樞紐經濟打造成新時期南京加快發展的重要經濟品牌的目標， 站在更高層次高質量謀劃發展樞紐經濟，推動構建現代流通體系，全市樞紐經濟和現代物流業發展駛入快車道。到 2020 年，基本建成全國重要的綜合交通樞紐、長三角地區現代產業集聚區、南京打造經濟“升級版”的核心載體，樞紐經濟成為城市經濟發展的重要動力和新增長點。 樞紐經濟高質量發展。樞紐經濟對全市地區生產總值貢獻率逐年提升，產業轉型升級步伐逐步加快。2020 年，樞紐經濟區實現地區生產總值 2513 億元，是 2015 年的 1.57 倍，年均增長 9.5%，高于全市地區生產總值年均增幅 2 個百分點，占全市地區生產總值比重從 2015 年的 16.4%提升到 2020 年的 17.0%。 5 樞紐設施高能級打造。樞紐設施現代化水平不斷提高，通達能力顯著增強。 長三角世界級機場群區域核心樞紐初顯成效，祿口國際機場 T1