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車位成本分攤與涉稅處理方法（7頁）.pdf

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上傳人：故事編號：380758 2022-05-10 7頁 169.95KB

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1、三種車位的成本分攤與涉稅處理近來，有不少讀者朋友來電向瀝嘔君咨詢，有關不同車位的成本分攤及計稅問題。在瀝嘔君看來，大家之所以會對這類問題產生疑問，其主要原因在于車位的分類分型較多，再加上各地稅局的執行口徑不一所致。針對這個問題，我們將不同車位的分類與歸屬、成本分攤與計稅方法逐一梳理了一番，并結合市場中存在的主流意見，尤其是對于存在爭議較多的地方，進行了總結歸納，在此分享給大家。如果仍有疑問或者建議，歡迎與我們進一步溝通交流。名稱土地是否公攤所有權收益交易方式地上車位劃線車位公共通道是全體業主全體業主出租車庫土地使用權否開發商開發商產權交易地下車位產權車位建設車位地下空間轉讓使用2、權人防車位人防國家長租合同01、地下車位分類根據建造的目的不同，地下停車場所主要有以下三種：1、無產權車位：在建造地下基礎設施時附帶形成的空間。具體又可細分為：1-1 人防車位：項目建筑工程規劃許可證標識的屬于人防面積的，該人防地下面積的權屬單位為政府人防辦，屬于國有資產。開發商在和平時期有管理和使用的權利，但無權出售。1-2 非人防無產權車位：測繪報告中明確為不分攤的公用面積，同時也不屬于人防設施，在商品房銷售合同中也未明確車位的歸屬。2、產權車位：通過規劃設計，專門建造的地下停車場所。02、地下車位歸屬產權車位和人防車位，在車位的歸屬上，權屬都是無可爭辯的。在未出售或出租前，前者屬于開發商3、，而后者屬于國家。無產權非人防車位(表 1 中的建設車位)，由于車位的確是建在公共基礎設施上，開發商也付出了相應的成本，目前也無明文對此進行產權界定，因此在歸屬問題上，一直都存在著爭議和討論。但是，在實務操作中，政府部門基本遵循物權法，對無產權非人防車位進行使用權的界定。物權法第七十四條規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”。“只要地下停車位不屬于地下人防工程，由開發商投資建造，建造成本也未攤入住宅商品房及其他車庫的成本中，而且地下車位的面積未計入公攤面積，那么即使沒有產權證，該小區業主所購買的地下車位也受到法律的保護”。注：一旦計入公攤，權屬自然歸為全體業主所有。換言之，開發商可以合法銷售地下非人防車位使用權。雖然不計容非人防車位無法辦理產權登記，但是無產權，不等于沒有使用權和轉讓權。03、成本分攤與計稅方法1、產權車位國稅發

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