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1、編 號(hào) 日 期 序 16 18 19 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道安全裝置 自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道安全裝置 檢驗(yàn)記錄（二）檢驗(yàn)記錄（二） L0409-2 工程名稱 15 17 20 21 施工單位檢查結(jié)論 檢驗(yàn)項(xiàng)目 三角皮帶 松斷保護(hù) 附加制動(dòng)器 工作制動(dòng)器 梯級(jí)輪保護(hù) 彎曲部導(dǎo)軌 安全裝置 檢修控制 裝置 自控裝置 檢驗(yàn)內(nèi)容及其規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求 機(jī)-電式制動(dòng)器應(yīng)是持續(xù)通電來保持正常釋放，在動(dòng)力電源或控制電路斷開后，制動(dòng)器應(yīng)立即制動(dòng) 能用手打開的制動(dòng)器應(yīng)用手的持續(xù)力使其保持松開狀態(tài) 當(dāng)梯級(jí)輪任一只破損時(shí)，在到達(dá)梳齒前應(yīng)停止 當(dāng)異物在上部或下部夾入兩梯級(jí)間阻力超允許時(shí) 至少用三條，并設(shè)防護(hù)罩，當(dāng)任一皮帶斷裂或2、拉長(zhǎng)時(shí) 當(dāng)超過額定速度140，或改變規(guī)定運(yùn)行方向時(shí) 制動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)作過程中應(yīng)無故意的延遲現(xiàn)象。在制動(dòng)時(shí)應(yīng)有勻減速過程，直到保持停止?fàn)顟B(tài) 制動(dòng)器的供電應(yīng)有兩套獨(dú)立且串聯(lián)的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，如停車后，其中任一套電氣裝置未能斷開，則重新啟動(dòng)是不可能的 運(yùn)行方向應(yīng)預(yù)先確定，應(yīng)有明顯清晰的標(biāo)志。在使用者走到梳齒相交線這前啟動(dòng)運(yùn)行 如使用者從與預(yù)定運(yùn)行方向相反的方向進(jìn)入時(shí)，當(dāng)走到梳齒相交線之前，仍應(yīng)按預(yù)定方向啟動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間應(yīng)10s 自動(dòng)停止運(yùn)行至少為預(yù)期乘客輸送時(shí)間再加上10s以后 在兩端梳齒交叉線再加0.3m的附加距離之間，應(yīng)對(duì)梯級(jí)、踏板或膠帶進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)這個(gè)區(qū)域內(nèi)沒有人和物時(shí)，自動(dòng)再啟動(dòng)的重復(fù)使用才是有效3、的 在驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向站和桁架內(nèi)均應(yīng)設(shè)檢修控制插座，并應(yīng)能使檢修控制裝置達(dá)到自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的任何位置 檢修裝置的連接軟電纜應(yīng)3m，并設(shè)有雙穩(wěn)態(tài)停止開關(guān)，只有持續(xù)按壓操作元件時(shí)，才能運(yùn)轉(zhuǎn)。各開關(guān)應(yīng)有明顯的識(shí)別標(biāo)記 當(dāng)使用檢修裝置時(shí)，其他所有啟動(dòng)開關(guān)都應(yīng)不起作用，安全回路和安全開關(guān)應(yīng)仍起有效作用 當(dāng)一個(gè)以上檢修裝置連接時(shí)，或都不起作用，或需同時(shí)都啟動(dòng)才能起作用 年 月 日 安裝單位 專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 在自動(dòng)控制裝置作用過程中，各電氣安全裝置仍可靠有效 專業(yè)工長(zhǎng)（施工員） 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)檢員： 監(jiān)理（建設(shè)）單位意見 專業(yè)監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）： 年 月 日 檢查結(jié)果 年 月 日 年 月 日