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1、前 言擬建的xx州xx縣嵐關至朱家山公路改造工程，位于xx州xx縣嵐關鄉，是進入朱家山國家森林公園道路的必經之路。本項目的建設將進一步提升朱家山旅游公路的通行能力，提高xx縣的交通運輸能力，對xx州、xx縣的旅游業及經濟發展將發揮重要作用，同時起到促進xx省高速公路路網的補充。為深入貫徹落實國務院關于加快發展旅游業的意見（國發200941號）（以下簡稱“意見”），結合省、市、區相關要求，充分發揮鄉村旅游在拉動消費、促進增長、統籌城鄉協調發展、推進新農村建設等方面的積極作用，確保鎮、鄉村旅游快速、健康、有序發展，編制本規劃。本項目的建設將為xx縣旅游資源開發提供更好的交通便利條件，是加快xx縣旅2、游業發展的需要。本項目總長6.785公里，起于嵐關馬家塘，經曬草坪、 環山村，至朱家山森林公園的大門。采用三級公路標準，設計速度30km/h,路基寬度7.5米，同向曲線間最小直線長度按2V計、反向曲線間直線最小長度按1V計。本項目工程總投資1708.62萬元，平均每公里造價258.88萬元，其中建筑安裝工程費1227.2萬元，平均每公里造價185.94萬元。根據中華人民共和國環境影響評價法、中華人民共和國環境保護部令第33號建設項目環境影響評價分類管理名錄，本項目屬于建設項目環境影響評價分類管理名錄（2015年6月1日）中“P 公路” 中“新建、擴建三級及以上等級公路”類別，需編制環境影響報告3、書。2017年1月，受xx縣交通運輸局的委托，xx省交通科學研究院股份有限公司承擔本項目的環境影響評價工作（委托書見附件1）。工程現狀根據項目組于2017年1月對本項目進行環境影響評價現場踏勘，本項目工程已經于2016年10月開工建設，施工期12個月，預計于2017年10月建成通車；目前現場施工人員已經入場，正在進行多處路基開挖和砌筑，局部路段路基已經砌筑完成，準備進行路基回填階段。評價過程接受委托后，根據項目前期工作進展情況，項目組成立了由社會、水、大氣、噪聲、生態及環境經濟評價等人員組成的環境影響評價組，并于1月上旬先期走訪了xx縣交通局、規劃局、環保局、水務局等單位，收集了有關的技術資料，在此期間又對本項目工程沿線進行了詳細調研和實地踏勘，并在認真分析和研究現有資料的基礎上，于2017年2月編制完成了xx州xx縣嵐關