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1、xx地鐵十號線一期工程調整補充環境影響報告書簡本xx第四勘察設計院集團有限公司3月目 錄1 建設項目概況2 建設項目周圍環境現狀3 建設項目環境影響預測及擬采取的主要措施與效果4 結 論1 建設項目概況1.1 項目地點本次調整補充環評工程范圍為十號線一期工程全線新建工程（不含既有1號線區間、4座車站及小行車輛段）。起點為安德門站，終點為城西路站，全長21.6km（其中新建15.9km，既有1號線5.7km），車站14座（其中新建10座，既有1號線4座），設城西路停車場1座，變電站1座。具體走向及位置見xx地鐵十號線一期工程線路走向示意圖。1.2 相關背景根據2003年的xx市城市快速軌道交通建2、設規劃（2004-2015）（2006年由國務院批準，以發改投資200678號文印發，以下簡稱“原建設規劃”），其近期建設方案為在2015年前先后建成一號線一期工程、二號線一期工程、一號線南延線、二號線東延線、二號線西延線和三號線，共計119km的軌道交通線路，初步形成xx市“兩縱一橫”的軌道交通骨架網絡。2008年5月，環境保護部以環審2008104號下達了xx市城市快速軌道交通建設規劃環境影響報告書的審查意見。2009年9月，xx第四勘察設計院集團有限公司編制完成了xx地鐵西延過江線工程環境影響報告書，并通過專家審查。2010年1月，環境保護部以環審20103號文關于xx地鐵西延過江線工程環境影響報告書的批復對項目進行了批復。2009年開始，xx市對xx市城市總體規劃和城市軌道交通線網規劃同步進行了新一輪修編。調整后的xx遠期軌道交通線網總規模約282.2km，相比原來的248.0km增加34.2km，由軌道交通一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、六號線、十號線、南城輕軌、江北輕軌等9條線路組成，其中十號線為連接珠江鎮與河西及主城南部地區的東西軸線，起點城西路站，終點至卡子門站，全長24.6km，由原xx地鐵西延過江線、既有一號線安德門至奧體中心區間及新建區間安德門站至卡子門站等三個部分組成。與原線