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輸配電及用電工程專業技術報告(9頁).doc

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上傳人：正*** 編號：388235 2022-05-18 9頁 23.50KB

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1、輸配電及用電工程專業技術報告線路型金屬氧化物避雷器在10kV線路上的應用與效果審定：（技術負責人，高級工程師）審核：（設計室主任，工程師）編制：（設計室科員，助理工程師）安達供電有限責任公司2016年11月一、問題的提出高壓輸電線路故障跳閘的一個重要原因是雷擊故障。安達電網19982001年10kV及以上線路故障跳閘統計表明，雷擊故障跳閘達到了5060。減少送電線路的雷擊故障跳閘已成為送電線路安全運行的一個突出問題，是技術部門一項十分重要的任務。分析1997年來的安達電網雷擊跳閘記錄，發現雷擊跳閘率最高的是10kV安-慶線和安-學線，僅1998、1999兩年跳閘就達14次，其中2、安-慶線8次，安-學線6次，占同期整個安達電網10kV及以上送電線路雷擊跳閘的438，對電網的安全運行造成了嚴重影響。如何減少這兩條線路的雷擊跳閘，成為一個焦點問題。10 kV安學線長303km，拉線塔和自立塔混合使用，共89基，其中70為山地，全線采用雙避雷線，直線塔采用XSH1070型合成絕緣子，耐張塔8片XWP27防污絕緣子。10 kV安慶線長522km，拉線塔和自立塔混合使用，共156基，85為山地，全線采用雙避雷線，直線塔采用7片XWP7、XWP10和8片LXP7絕緣子，耐張塔89片LXP7，8片XWP7和9片XWP10絕緣子。安學線和安慶線均處于安達縣東南片的丘陵山地，屬級污穢區。兩線路投運以來，由于路徑地形地貌和當地氣象條件較為惡劣，雷擊故障一直來較多。為降低線路雷擊跳閘率，在1998年前已經采取了降低接地電阻，安裝防雷多針系統等措施。從兩線路的接地電阻測試情況看，除個別桿塔外均符合設計和規程要求，但雷擊故障仍然頻發，裝有多針裝置的桿塔仍遭雷擊。因此，借鑒省內外同行部門的成功經驗，考慮在這兩條高雷擊跳閘率的10kV路線上應用線路型金屬氧化物避雷器（ZnO）作為線路的防雷措施。二、線路型避雷器的基本原理、產品種類及應用情況1、基本原理用于送電線路防雷的避雷器并聯于線路絕緣子串旁，通過保護絕緣子串，提高線路的耐雷水平，降低雷擊跳閘率，達到防

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