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1、深圳市城市軌道交通16號線工程建筑施工噪音防治方案 編 制: 審 核: 批 準: 二一八年十二月目 錄第一章 編制目的和編制依據(jù)11.1 編制目的11.2 編制依據(jù)1第二章 工程概況22.1 地理位置22.2 工程概況22.3 參建單位22.4 主要施工工藝工法3第三章 噪音管理方法及目標43.1 管理方法43.2 管理目標4第四章 控制施工噪音的措施54.1 管理組織54.2 噪聲源分析64.3 施工組織管理措施64.4 控制機械性噪聲措施74.5 控制空氣動力性噪聲措施74.6 控制電磁性噪聲措施84.7 控制交通運輸和起重搬運噪聲措施84.8 嚴格控制其它噪聲84.9 噪音監(jiān)測管理84.2、10 人文關懷9第一章 編制目的和編制依據(jù)1.1 編制目的為了切實做好噪聲污染控制，以人為本，防止因施工產(chǎn)生的噪聲對當?shù)鼐用裆钤斐捎绊懀瑢ΜF(xiàn)場施工、管理人員的聽力造成傷害和相關影響。促進施工生產(chǎn)與職業(yè)健康防護的有機統(tǒng)一，創(chuàng)造一個良好的施工生產(chǎn)環(huán)境。1.2 編制依據(jù)1、中華人民共和國環(huán)境保護法；2、中華人民共和國環(huán)境影響評價法；3、中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法；4、建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）；5、深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例；6、深圳地鐵集團建設總部地鐵工程施工期間環(huán)境保護及水土保持管理辦法。第二章 工程概況2.1 地理位置田心車輛段位于坪山區(qū)，現(xiàn)狀金田路北側(cè)、蘭田路南側(cè)，在建聚龍路西側(cè)的圍合地塊內(nèi)。地塊東側(cè)現(xiàn)狀為農(nóng)田，有少量低矮民居，規(guī)劃為坪山環(huán)境園。場地內(nèi)用現(xiàn)狀構(gòu)成較復雜，中部有一塊約7.5ha的綠地；西側(cè)為廠房及散狀民居；北側(cè)有多排生產(chǎn)廠房；東側(cè)為田心社區(qū)，多為58層的集中式民居；出入段線沿金田路東西向布置，兩側(cè)分布有58層集中式民居，圍護結(jié)構(gòu)邊線距離民房720m。2.2 工程概況深圳