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1、目錄一、編制依據(jù). 1二、工程概況. 1三、主要防護型式. 31、客土噴播植草防護. 32、人字型骨架. 43、錨桿框架格子梁. 4四、首件的選取及目的. 5五、工期安排及施工準備 . 51.工期安排 . 52.現(xiàn)場準備 . 53.機械準備 . 54.人員準備 . 65.材料準備 . 7六、主要施工工藝流程及施工方案 . 71、掛網(wǎng)客土噴播施工. 72、人字型骨架施工. 93、錨桿框架格梁. 10七、質(zhì)量檢驗標準. 17八、質(zhì)量保證措施. 17九、確保安全施工措施. 18十、環(huán)境保護措施. 18路基防護工程首件施工方案一、編制依據(jù)1. 招商局重慶交通科研設(shè)計院提供的兩階段施工圖設(shè)計圖紙；2. 2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F502011） ；3. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 ） ；4. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95） ；5. 廣東省龍懷高速公路工程建設(shè)標準化管理指南；6. 南粵交通投資建設(shè)有限公司連英管理處編制的各項管理性文件；7. 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備，技術(shù)能力，以及長期從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。二、工程概況TJ21 合同段起訖樁號 K175+184.147K183+100 ，全長 7.9158Km 。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、3、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿框架格子梁等。主要以C20砼預(yù)制塊和現(xiàn)澆砼為主。本標段K178+780 K179+040 段左側(cè)路塹高邊坡防護工程作為首件工程。K178+780 K179+040段左側(cè)路塹高邊坡長260.0m，路線走向 300，邊坡傾向33，左側(cè)最大挖方深度約47m 。地形地貌本路塹段屬中低山構(gòu)造剝蝕斜坡地貌，現(xiàn)狀地形較陡， 分布高程 115.070m103.779m，相對高差 11.291m，沿線路縱向地形坡度520，橫向地形坡度陡，為 1025。地層巖性據(jù)地面調(diào)查、鉆孔揭露及初勘資料，路塹區(qū)出露地層巖性主為第四系上更新統(tǒng)殘積層（ Q3el） 、石炭系下統(tǒng)大塘階石蹬子組（C1ds） 。其特征分述如下：第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）粉質(zhì)粘土（ 12-41） ：棕褐色，褐黃色，硬塑狀，含角礫10% ，粒徑為 1-15mm ，主要成份為灰