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1、路基高邊坡工程專項施工方案一、工程概述1、概述省道 202 線永泰界至梧塘公路（永泰界至莊邊路段K422+447 K427+000 ）工程是閩東北山區(qū)通往閩東南沿海的重要通道，也是重要入閩的通道之一。目前省道202 線永泰界至梧塘公路標(biāo)準(zhǔn)較低，不能適應(yīng)交通運輸、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和應(yīng)急交通保障的需要。為完善省級干線公路布局， 改善出行條件、 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和提高應(yīng)急交通保障能力，改擴(kuò)建省道202 線永泰界至梧塘公路（永泰界至莊邊路段K422+447 K427+000 ）工程是十分必要的。本項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路線全長4.533km 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本段工程為雙向四車道高速公路。設(shè)計行車速度2、：40kmh 設(shè)計荷載為公路-級路基寬度：路基寬度8.5m，行車道寬： 2*3.5 。3、主要工程數(shù)量：合同段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物為路基土石方、橋梁、涵洞及防護(hù)排水工程。土石方開挖總量為23.2924 萬 m3；中、小橋： 124m3 座; 鋼筋混凝土蓋板涵316.2m23 道等組成。二、自然條件1、地形、地貌該道路沿線在地質(zhì)構(gòu)造上屬于閩東火山斷坳帶之福鼎云霄斷坳帶和閩東南沿海變質(zhì)帶的交接地帶。 根據(jù)線路通過地段的地貌類型和地層巖性組合，劃分為剝蝕殘山區(qū)。巖性以第四系碎石及凝灰熔巖殘積砂質(zhì)粘性土，侏羅系南園組全中風(fēng)化凝灰熔巖。沿線工程地質(zhì)條件分布為復(fù)雜，但沿線場地穩(wěn)定，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。2、氣候、水文場3、地地處閩東南，屬于南亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)。隨冬夏季風(fēng)環(huán)流的轉(zhuǎn)移，形成夏長冬短， 干濕季節(jié)分明，災(zāi)害性天氣較多的氣候特征。年平均氣溫 20.2，極端最高溫38.7，極端最低溫3.5。雨量充沛，年平均降雨量1289mm，最大日降雨量200mm，集中于春夏季，多暴雨，雨量變化大，易造成洪澇災(zāi)害。且夏季多臺風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)40m/s。三、編制依據(jù)3.1建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令第393 號；3.2公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006) ；3.3 交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695） ；3.4 路基高邊坡工程設(shè)計圖紙、施工組織方案及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)程；四、安全保證體系1、貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 方針，實行 “ 誰主管誰負(fù)責(zé)” 原則，切實貫徹安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，努力提高安全意識，嚴(yán)密控制和預(yù)防“ 三大傷害事故 ”