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1、工程爆破施工方案一 、 編 制依 據(jù)1、宜萬鐵路工程施工圖設(shè)計。2、宜萬鐵路工程總體施工組織設(shè)計安排主要原則。3、現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則，國家、鐵道部、鐵路局有關(guān)規(guī)定等。4、現(xiàn)行鐵路設(shè)計、施工規(guī)范、驗收評定標準及暫規(guī)、國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。5 建設(shè)項目管理中心有關(guān)宜萬鐵路工程建設(shè)有關(guān)管理辦法及要求。二 、 編 制 原 則1、貫徹執(zhí)行建設(shè)單位的總體安排、設(shè)計文件要求和現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、驗收標準，高標準、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，實現(xiàn)部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)的質(zhì)量目標。2、突出既有線行車安全控制，加強施工過程監(jiān)控力度，確保安全、質(zhì)量無事故的的原則。 對營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，注重施工防護，制定安全、2、質(zhì)量控制預(yù)案；對施工進行全過程嚴密監(jiān)控，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理。3、加強同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及地方政府的協(xié)作配合，盡可能避免對既有鐵路運營影響，確保本工程總體工期目標、質(zhì)量目標、安全目標的實現(xiàn)。4、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程的施工安全、既有線運營安全，無人身傷亡和工程質(zhì)量事故。三 、 施 工準 備1、建立完善的組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系和安全保證體系，合理配置人員，做到職責(zé)清楚，分工明確。技術(shù)員應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收評定標準。熟悉并掌握施工方法，對操作人員做好技術(shù)、安全交底。2、做好材料的進場檢驗工作。不符合設(shè)計及規(guī)范要求的物資一律不準進入施工現(xiàn)場3、。、各類測量儀器、計量試驗器具應(yīng)按規(guī)定進行鑒定，合格后方可使用。4、各類專業(yè)技術(shù)人員和特殊工種，必須做到崗前培訓(xùn)，持證上崗。5、根據(jù)現(xiàn)場情況，合理布置好施工場地，做好三通一平工作，合理有序地組織機械，材料進場，并對其進行標識，做好電、水源的配備。四 、 工 程 進 度計 劃合 理 組織 施 工 ，對 人 力、物 力、財 力和 各 種 客觀 因 素進行 綜 合 平衡 ，充 分 發(fā)揮 既有 施 工能 力 ，保 證 施 工任 務(wù) 在計劃 內(nèi) 能 有效 地 完 成。五、施工方法由于地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環(huán)境不同，故采用淺孔松動爆破的開挖方法施工。（1）適用條件對于石質(zhì)軟弱的軟石，次堅石開挖深度在3-10m，數(shù)量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側(cè)采用分臺階的淺孔爆破。（2）布眼方法采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列。（3）鉆爆參數(shù)鉆孔直