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1、滑移式腳手架安裝網架施工技術-在xxxx技改聯合工房卷接包車間土建工程中應用云南xxxx建筑工程有限公司工程概況及工程施工特點及難點xxxx技改聯合工房卷接包車間土建工程，位于昆明市北市區銀河片區，北京xxxx工程設計研究院設計；總建筑面積99701m2，由G、H、J、K、L、M、N共七個區組成。其中K區建筑面積24748m2,卷接包車間網架工程，共三跨，其中K1-K7跨為36 m，K7-K12跨為30 m，K12-K18跨為36 m，該網架采用螺栓球鋼網架，網架底標高為12 m，屬于整個技改工程的K區，網架通過盆式橡膠支座支撐在混凝土柱上,主要使用功能為卷接包車間，詳見xxxx技改聯合工房卷2、接包車間分區平面布置圖。工程特點及難點（1） 網架球節點標高難以控制：K廠房屋頂網架系統均需要起拱，網架通過支架及盆式支座與混凝土柱相連，安裝支架的空間定位比較困難；（2） 測量控制點多，質量控制難：網架屋面呈空間造型，形體復雜，線裝分布，須設置眾多的測量控制點，而各控制點間的誤差將給施工質量控制增加難度。表現在以下二個方面：a、為保證工程質量，對于網架節點深化設計的節點優化、鋼網架加工精度控制要求以及現場安裝的精度控制等技術要求高;b、構件結構體型大，一個柱網的單片網架重量較大，同時受現場場地條件限制及網架下部混凝土結構的影響，結構安裝技術難度大，技術含量高。（3） 支撐胎架的大量使用：由于3、面積較大，網架結構柱網尺寸較大，而屋面網架要在成片成型后與相應支座與相鄰結構連接后才能達到設計時的受力狀態。因此，現場屋面安裝時要大量使用各種輔助胎架與臨時加固設施。（4）相鄰的G、L區二層框架結構已經施工，K區采用架空地面，四周排架已施工，架空地面不能滿足吊車行走荷載。在施工過程中綜合考慮以上因素，為確保工程工期的順利實現，結合現場實際情況，認真研究施工圖，充分發揮我司與專業施工公司安裝的施工經驗，工程的安裝從KH1軸向KA軸順序進行，在K區 KH1-KA軸線之間，根據網架下弦底標高搭設起步腳手架，網架在腳手架上安裝，此部分網架合攏受力達到設計要求后，拆除所有臨時支撐卸載，移動腳手架到下一個安裝區域在進行下一步安裝，即采用滑移腳手架安裝方法，