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1、濱河世紀 - 下沙地鐵站連接通道工程施工方案1 1 工程概況1.1 工程概述1. 工程名稱：濱河世紀 - 下沙地鐵站連接通道工程。2. 工程地點：深圳市福田區濱河大道。3. 工程概況：本項目為過濱河世紀與深圳地鐵9 號線下沙站地鐵人行通道連接互通設施，通道兩端一端利用原下沙-上沙人行過街通道工程工作井施工，一端緊鄰地鐵人行通道采取實施暗井，待暗井施工完成具備頂管施工條件后，進行本頂管法通道工程的施工。工程平面布置圖如下：4. 工程規模： 通道緊鄰濱河大道一側， 頂部覆土厚度 Xm ，頂進通道長 80.36米，通道箱涵采用工廠預制鋼筋砼方形管片。由于地質土層為流沙， 為保證箱涵頂進過程中濱河大道2、沉降可控，擬采用管幕法支護。1.2 主要工程量表 2.1 主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1 325 管幕施工m 5304 2 土方外運m 32702 3 管片預制及頂進（1.5m/ 節）節54 濱河世紀 - 下沙地鐵站連接通道工程施工方案2 1.3 工程地質情況根據設計提供的地質資料顯示，頂管通道所在地質土層為： 、砂礫，深灰色，松散 稍密狀態，局部中密，飽和，主要由石英、長石組成，局部有粉質粘土夾層。 、淤泥質粘土，深灰色，流塑狀態，土質粘滑，含少量腐殖質及少量貝殼，有腥味，局部夾有粉細砂薄層。本頂管通道需要穿過濱河大道，上方車流量較大，由于管上部荷載較大，且地質條件差， 地下水位高3、， 應防止頂管過程中出現不均勻沉降，對施工的要求很高。1.4 管片頂管通道凈空尺寸為6500mmX3100mm(寬 X 高), 壁厚 600mm, 管節標準長度1500mm ，單節重 45.3t 。采用工廠預制 F型承插式鋼筋砼管片， 強度等級為 C50 ，抗滲等級 P8。預制箱涵成品圖：預制箱涵承插接口圖：濱河世紀 - 下沙地鐵站連接通道工程施工方案3 1.5 施工工藝擬采用管幕法圍護結構，網格式出土頂涵工藝。管幕采用325鋼管，涵管管片采用工廠預制，汽車運輸至現場吊裝下井。2 管幕施工方法2.1 管幕設計管幕采用 325鋼管鎖扣連接，參見下圖 :管幕結構布置示意圖管幕形成后的內空尺寸為8100X4700 ，箱涵外形尺寸 7700mmX4300mm，管幕與箱涵之間的間隙為200mm 。管幕鋼管在工廠加工，現場采用水平定向鉆（拖管）施工。拖管完成后，需濱河世紀 - 下沙地鐵站連接通道工程施