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1、城北大道快速化改造工程CB03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部冬季施工方案1 1. 編制依據(jù)1.1 公路混凝土工程施工技術(shù)指南JTJ210-2005；1.2 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范JTJ2004 1.3 城北大道快速化改造工程CB03標(biāo)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；1.4 現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查；2. 工程概況2.1. 工程概述昆山市城北大道位于昆山市中北部，大致呈東西走向，西起陽澄湖畔，東至太倉(cāng)邊界。本次城北大道快速化改造工程西起張家港大橋東橋頭，沿老路向東，經(jīng)皇倉(cāng)涇，跨越長(zhǎng)江路后結(jié)束，全長(zhǎng)6.82km。本標(biāo)段為CB03標(biāo)段，施工范圍K9+398K11+035 ， 全線長(zhǎng) 1.637 km ， 含高架橋 1 座 890m ， 上下匝2、道橋 2 座共 240m ，小橋 1 座 24m ，人行天橋 1 座及路基灰土施工等。 主要工程量包括： 路基挖方 12萬 m3 ，路基填方 24 萬 m3 ，PTC管樁 3630 m ；樁基 348 根，承臺(tái) 56個(gè)，立柱 100個(gè)，空心梁板 132 片，現(xiàn)澆箱梁 10 聯(lián)等。本標(biāo)段合同總造價(jià)1.67 億元，工期為2010年 8 月至 2011年 9 月。目前，我標(biāo)段施工即將進(jìn)入冬季施工階段，預(yù)計(jì)在這個(gè)階段，我單位將進(jìn)行施工的部位主要有箱梁、 橋墩及承臺(tái)及部分路基等， 為此，編制此冬季施工方案。2.2. 氣候狀況本標(biāo)段屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)氣候，其特點(diǎn)是：四季分明，春季干旱多大風(fēng)，夏季濕潤(rùn)多降雨3、，秋季涼爽多早霜，冬季寒冷。年平均氣溫11.8 22.6 , 極端最高溫度 31.4 38.0，極端最低溫度 -3-5, 年均降雨量 476.2681.0mm,年平均蒸發(fā)量1628.1mm ，平均相對(duì)濕度64% ，年平均風(fēng)速3.9m/s ，最大定時(shí)風(fēng)速 28.0m/s 。3. 冬期施工內(nèi)容根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃， 2010 年度冬季期施工的主要項(xiàng)目有鉆孔灌注樁及承臺(tái)、墩身、箱梁和路基。4. 冬期施工特點(diǎn)及一般規(guī)定4.1. 冬期施工特點(diǎn)城北大道快速化改造工程CB03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部冬季施工方案2 （1）冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故易出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，尤其是墩身及承臺(tái)。（2）冬期施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場(chǎng)地結(jié)冰、升溫取暖方面易引發(fā)安全事故；結(jié)構(gòu)工程防寒保溫稍有疏漏即發(fā)生混凝土凍脹、開裂、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量事故。（3）施工成本高，生產(chǎn)效率低下。冬期施工需要從混凝土原材料開