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1、古建筑群共用軌道單體平移整體就位施工工法1 前言在舊城改造、道路和高速公路的拓寬改造，使得一些極具歷史文物保存價值的既有建筑物面臨拆除的威脅。如果根據建筑物周圍條件與城市總體規劃的要求，對建筑物實施整體移位，不僅可以很好的保留既有建筑，而且可以節約新建工程造價，縮短工期，減少建筑垃圾，保護環境，使得城市規劃更加靈活，取得良好的經濟效益和社會效益。擬建的安陽至林州高速公路必須從河南林州始建于唐貞觀年間（公元627649年）融儒、道、佛三教于一體的慈源寺院中部穿過。如何充分保護慈源寺的原貌不被破壞，又要避免高速改道帶來的投資大幅度增加是一具有相當重大意義的技術難題。河北建工集團有限責任公司與河北省2、建筑科學研究院結合取得了“慈源寺整體平移施工技術研究”這一國際領先的創新成果，于2008年通過河北省建設廳的鑒定。同時形成了“古建筑群共用軌道單體平移整體就位施工工法”。對舊有建筑的保護和減少新項目的投資具有明顯的社會效益和經濟效益。2 工法特點2.1古建筑群沿同一軌道分別進行平移，三座建筑累計平移距離達1256m。2.2采用預制箱梁頂管技術對古建筑物基礎整體置換成大底盤混凝土基礎。對原基礎不造成削弱，降低了結構風險。2.3采用共用一條弧形軌道平移多個建筑物單體平移整體就位，平移過程采取多次轉彎變向和“在運動中調向”的方法能將建筑分別進行原地90度調向并最終準確就位。2.4該技術具有保護原有古3、建筑物不受破壞、保持原貌、確保工程質量、安全、降低工程造價、節能、環保等優點。3 適用范圍該工法適用于單個或多個建筑物整體平移施工技術。4 工藝原理平移建筑物是一項技術含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為：將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成一個可搬動的“重物”；在建筑物切斷處設置托換梁，形成一個可移動托梁；在就位處設置新基礎；在新舊基礎間設置行走軌道梁；安裝行走機構，施加外加動力將建筑物移動；就位后拆除行走機構進行上下結構連接，最終實現建筑物的整體平移。5 施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程圖5.1 古建筑物整體平移施工工藝流程5.