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1、車庫強(qiáng)排方案自我標(biāo)簽：一個(gè)誤入設(shè)計(jì)界的“地下工作者”地下室強(qiáng)排方案Know the garage02.豎向設(shè)計(jì)分析Vertical design03.總平設(shè)計(jì)分析General level design04.車庫基本知識(shí)Basic garage knowledge05.車庫設(shè)計(jì)Garage design06.案例分析Case analysis目錄content01.認(rèn)識(shí)汽車庫地下室強(qiáng)排方案認(rèn)識(shí)汽車庫PART01地下室強(qiáng)排方案為什么要做地下室方案培訓(xùn)？地下室強(qiáng)排方案什么是汽車庫？地下室強(qiáng)排方案認(rèn)識(shí)汽車庫簡單！“情人”的家密閉性的結(jié)構(gòu)埋深需要的空間回家的歸家路線設(shè)備功能房的“避難場所”好難嗷無關(guān)緊2、要汽車庫的重要性地下室強(qiáng)排方案項(xiàng)目前期項(xiàng)目建議書中，汽車庫作為主要的成本造價(jià)主要的成本造價(jià)。方案投標(biāo)階段地下車庫越來越被甲方重視，車庫指標(biāo)在方案評(píng)標(biāo)方案評(píng)標(biāo)中占比越來越大。設(shè)計(jì)階段作為政府部門、甲方的硬性考核指標(biāo)硬性考核指標(biāo)，設(shè)計(jì)的任務(wù)需要找到政府的硬性規(guī)劃指標(biāo)與甲方的成本控制的平衡點(diǎn)平衡點(diǎn)。使用階段居建：車庫配比、以及地下室歸家路線作為業(yè)主買房的參考因素參考因素之一公建：車庫配比、車流線成為影響客流量的重要因素重要因素之一優(yōu)化？地下室強(qiáng)排方案在車庫強(qiáng)排方案中尋找更優(yōu)的簡化流線車庫設(shè)計(jì)流程地下室強(qiáng)排方案強(qiáng)排階段著重與創(chuàng)意所配合，分析場地豎向標(biāo)高，規(guī)劃合理的車流線。方案階段主要核對(duì)與現(xiàn)行規(guī)范、當(dāng)3、地技術(shù)管理規(guī)定擴(kuò)初階段與設(shè)備專業(yè)、人防設(shè)計(jì)單位配合施工圖階段與建筑子項(xiàng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)專業(yè)、設(shè)備專業(yè)、人防設(shè)計(jì)單位配合地下室強(qiáng)排方案OneTwoThreeFourFive收集資料了解項(xiàng)目基本信息根據(jù)總平確定車庫流線結(jié)合豎向、柱網(wǎng)布置車庫根據(jù)場地進(jìn)行豎向分析選擇合適柱網(wǎng)地下室強(qiáng)排方案豎向設(shè)計(jì)分析PART02地下室強(qiáng)排方案地形分類平地場地平整，去除浮土地下室宜平整、全埋或半地下室01洼地用地低于市政道路，去除浮土分析場地與道路高差關(guān)系地下室根據(jù)高差確定豎向標(biāo)高02坡地場地地形復(fù)雜，需單獨(dú)進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)分析場地地形走向與道路關(guān)系，確定場地標(biāo)高估算場地內(nèi)土方平衡03山地地形高差變化大，地質(zhì)條件復(fù)雜，結(jié)構(gòu)處理麻4、煩車庫流線復(fù)雜，停車效率低，使用不便，車庫一般為分臺(tái)處理，人車分流難以實(shí)現(xiàn)04地下室強(qiáng)排方案收集資料場地剖面分析確實(shí)土方平衡方案結(jié)合車庫層高、總平布局基本設(shè)計(jì)步驟地下室強(qiáng)排方案下沉庭院室外道路合院1673.301667.501663.805.8M私家車庫（-2F）3.8M下躍層（-1F）1667.501663.80私家車庫（-2F）下躍層（-1F）1673.001667.91663.30（-1F）高層1668.20 （-1F）售樓部1673.101673.00高層1-1剖面圖原始地形線報(bào)建時(shí)加上3.4M1.2M3.4M1673.005.8M1673.303.8M1668.401665.00 （5、-2F） 3.4M3.4M1、場地內(nèi)利用場地與市政道路自然高差修建地下室，減小土壤挖方量。2、西北側(cè)采用修建兩層地下室處理方式，減小土壤填方量；場地內(nèi)采用下層庭院處理方式，負(fù)一層設(shè)計(jì)為下躍層，層高5米8，可再加建一個(gè)夾層，庭院為下躍層的贈(zèng)送空間，增加貨值比。合院高層住宅地下室可加夾層下沉庭院意向11豎向設(shè)計(jì)地下室強(qiáng)排方案車位流線分析簡單明了主次分明交通成環(huán)地下室強(qiáng)排方案地下室強(qiáng)排方案總平設(shè)計(jì)分析PART03地下室強(qiáng)排方案01.分析用地紅線圖02.結(jié)合總平布局，確定車庫流線03.根據(jù)豎向分析，確定車庫建筑標(biāo)高04.總平與車庫轉(zhuǎn)化用 地 分 析地下室強(qiáng)排方案1、了解用地與場地相鄰市政道路的關(guān)系。26、根據(jù)道路寬度確定車流大小，分析出業(yè)主最佳出入車庫位置。3、根據(jù)地勢(shì)以及豎向設(shè)計(jì)確定地下室采用全埋或者半地下室。4、大致確定進(jìn)入小區(qū)的高低壓管線走向，分析市政管網(wǎng)確定化糞池等設(shè)備大致位置。地下室強(qiáng)排方案平行布置十字布局組團(tuán)圍合添加標(biāo)題總平布局分類半組團(tuán)圍合地下室強(qiáng)排方案地下室強(qiáng)排方案5、汽車坡道設(shè)置：a、機(jī)動(dòng)車坡道直出小區(qū)場地，坡道邊緣距離路口道路紅線70m,并設(shè)置機(jī)動(dòng)車候車道，寬度不應(yīng)小于4m、長度不應(yīng)小于10m.b、車輛出入口寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于4m.c、車輛出入口的最小間距不應(yīng)小于15m.d、坡道出入口宜平行直入地下室，與平行樓棟水平距離宜為n*16.1m.地7、下室強(qiáng)排方案總平轉(zhuǎn)化為車庫地下室強(qiáng)排方案5、根據(jù)總平指標(biāo)欄中地下室停車位數(shù)量確定機(jī)動(dòng)車出入口和車道數(shù)量。特別提醒：停車數(shù)量小于或等于100輛且建筑面積小于4000的地下或半地下汽車庫可設(shè)置一個(gè)雙車道汽車疏散出口坡道。地下室強(qiáng)排方案車庫基本知識(shí)PART04地下室強(qiáng)排方案準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)階段前期策劃解決措施車庫流線住宅小區(qū)盡量采用人車分流行駛設(shè)計(jì)核實(shí)汽車坡道出入口位置是否滿足相關(guān)規(guī)范根據(jù)總平布局，結(jié)合用地選用合適的車庫流線車庫流線應(yīng)提升車庫的通行速度，避免出現(xiàn)擁堵加寬主車道寬度，主車道應(yīng)無障礙化，提高通車速度，避免擁堵主車道（南北或東西）直線化汽車坡道出入口宜分散布置，減少車庫中行駛距離車流應(yīng)成環(huán)，避8、免大盡端。地下室強(qiáng)排方案車庫流線類型“大樹”型“垂柳”型“魚骨”型車庫停車方式地下室強(qiáng)排方案地下室強(qiáng)排方案地下室強(qiáng)排方案地下室強(qiáng)排方案車庫設(shè)計(jì)PART05地下室強(qiáng)排方案G arage L ayout principles 主樓與用地紅線盡量考慮一根車道雙邊垂直停車，加大外圈路徑，充分利用主樓空間 優(yōu)化車道數(shù)，盡量減少無效車道的占地面積。建議您在展示時(shí)采用微軟雅黑字體。 一根車道雙排停車車庫布置原則 根據(jù)用地形狀結(jié)合總平布局采用長橫短豎原則。 盡量利用主樓四周停車。 車位排數(shù)最大化地下室強(qiáng)排方案合理的設(shè)計(jì)地下室 與市政道路之間盡量拉開距離，采用自然放坡形式，避免結(jié)構(gòu)浪費(fèi)。 高層主樓剪力墻應(yīng)包含在9、地下室剪力墻以內(nèi)，避免人工二次回填。 選用局部地下室時(shí)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)埋深，選取合理的位置。 應(yīng)設(shè)計(jì)合理的歸家路線 車位布置同時(shí)應(yīng)考慮車位使用分區(qū)。04地下室強(qiáng)排方案010203非機(jī)動(dòng)車庫盡量利用主樓未利用空間非機(jī)動(dòng)車庫在主樓下設(shè)夾層設(shè)備用房設(shè)備用房盡量利用主樓大設(shè)備用房能拆即拆人防布置不宜在首開區(qū)人防應(yīng)結(jié)合非機(jī)動(dòng)車庫設(shè)置人防布置應(yīng)結(jié)合地下室外墻、防火分區(qū)布置配套用房物管用房應(yīng)單獨(dú)劃分防火分區(qū)垃圾用房宜臨近坡道出入口地下室特殊處理地下室強(qiáng)排方案案例分析PART06地下室強(qiáng)排方案汽車庫車位布置方法總結(jié)篇 穿針引線法：以車流線為導(dǎo)向，串聯(lián)車位布置汽車庫。 等效置換法：達(dá)到相同目的，尋找車位損失最小，即車位+車道或車位+無效空間。 空間轉(zhuǎn)換法：地下室空間已定，增大平面車位布置，功能位置轉(zhuǎn)換為豎向空間，例如非機(jī)動(dòng)車庫，設(shè)備房、管井等。 效率提升法：提升車庫通行效率，減少不利車道，車道平面面積轉(zhuǎn)化位車位面積。 QQ法：減少車位利用率低，更換車位布置方式，扣去車庫面積。 公式法：滿足規(guī)范前提下，樓棟，紅線，出入口套用公式，車位最大化。地下室強(qiáng)排方案謝謝大家