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1、BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題總目錄一、停車(chē)位與柱網(wǎng)設(shè)計(jì)二、地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)三、車(chē)庫(kù)剖面設(shè)計(jì)四、地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）一一 停車(chē)位與柱網(wǎng)設(shè)計(jì)停車(chē)位與柱網(wǎng)設(shè)計(jì)目錄目錄1、必備數(shù)據(jù)及基本概念、必備數(shù)據(jù)及基本概念2、車(chē)門(mén)與橫向柱距、車(chē)門(mén)與橫向柱距3、柱寬與縱向柱距、柱寬與縱向柱距4、行車(chē)道與縱向柱距、行車(chē)道與縱向柱距5、汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道、汽車(chē)最小2、轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道6、平行停車(chē)與縱向柱跨關(guān)系、平行停車(chē)與縱向柱跨關(guān)系7、端頭停車(chē)柱跨計(jì)算、端頭停車(chē)柱跨計(jì)算8、總平面布局與柱網(wǎng)、總平面布局與柱網(wǎng)9、等柱距停車(chē)分析、等柱距停車(chē)分析10、停車(chē)效率分析、停車(chē)效率分析11、車(chē)庫(kù)優(yōu)化實(shí)例、車(chē)庫(kù)優(yōu)化實(shí)例地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 小型車(chē)停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的小型車(chē)停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的必備必備（最小）數(shù)據(jù)（最小）數(shù)據(jù)小型車(chē)尺寸垂直倒退停車(chē)車(chē)位尺寸垂直倒退進(jìn)車(chē)尺寸平行停車(chē)進(jìn)車(chē)通道尺寸平行停車(chē)位尺寸車(chē)側(cè)面距柱距離車(chē)側(cè)面距墻尺寸車(chē)尾后空間尺寸通車(chē)道尺寸小型車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑1 1 必備數(shù)據(jù)及基本概念必備數(shù)據(jù)及基本概念地3、下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）停車(chē)位的概念分解停車(chē)位的概念分解車(chē)道一側(cè)不留空間1 1 必備數(shù)據(jù)及基本概念必備數(shù)據(jù)及基本概念地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）停車(chē)位的概念分解停車(chē)位的概念分解車(chē)與車(chē)(柱)間距共享1 1 必備數(shù)據(jù)及基本概念必備數(shù)據(jù)及基本概念地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 下表車(chē)位尺寸是處于什么樣的周邊環(huán)境下表車(chē)位尺寸是處于什么樣的周邊環(huán)境? ?1 1 必備數(shù)據(jù)及基本概念必備數(shù)據(jù)及基本概念地下車(chē)4、庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 思考：是否有車(chē)體出到車(chē)位外面的情況思考：是否有車(chē)體出到車(chē)位外面的情況? ?BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 研究方向與基本概念研究方向與基本概念縱向柱距: L橫向柱距：W1 W2 W3車(chē)道柱跨：W1停車(chē)柱跨：W2 W3通車(chē)道停車(chē)道原則1：W1與W2或W3的取值盡量接近。原則2：數(shù)據(jù)可以少量突破限值1 1 必備數(shù)據(jù)及基本概念必備數(shù)據(jù)及基本概念地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距 ( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) )車(chē)頭伸出柱位的尺寸（經(jīng)濟(jì)性停車(chē)的研究5、突破點(diǎn)）L=12001400+300=15001700; L1=L-柱寬=700900L2L240040013001300本PPT中除注明外，所有柱寬均為800；隔墻厚200；=45（此角度可令車(chē)門(mén)開(kāi)啟方便）開(kāi)車(chē)門(mén)與進(jìn)車(chē)兩者為舒適性的矛盾體 400（開(kāi)車(chē)門(mén)最舒適）（開(kāi)車(chē)門(mén)最舒適） 900 （進(jìn)車(chē)最舒適）（進(jìn)車(chē)最舒適）1300地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距 ( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) ) 車(chē)道柱跨尺寸范圍W1（5500400400）（550013001300）W163008100地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究B6、CCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) )W2=75009300 W3=820010000 停車(chē)柱跨尺寸范圍地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）W1與W2柱網(wǎng)組合關(guān)系 W1與W3柱網(wǎng)組合關(guān)系2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) )地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 舒適性平衡：等距7500+8900可取。2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) )7、地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 柱距平衡：等距8100可取。2 2 車(chē)門(mén)與橫向柱距車(chē)門(mén)與橫向柱距( (垂直停車(chē)垂直停車(chē)) )地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）3 3 柱寬與縱向柱距（垂直停車(chē)）柱寬與縱向柱距（垂直停車(chē)）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究3200 5600 8000 10400 BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 研究方向確定車(chē)道a與車(chē)8、道b的最佳組合。 區(qū)分通車(chē)道（b）與停車(chē)道(a)的概念BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范4.1.10汽車(chē)庫(kù)內(nèi)汽車(chē)環(huán)形道的最小內(nèi)半徑和外半徑按下列公式進(jìn)行計(jì)算（見(jiàn)圖4.1.10）。圖4.1.10汽車(chē)環(huán)道平面 式中：W 環(huán)道最小寬度R1 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑；R0 環(huán)道外半徑；R 汽車(chē)環(huán)行外半徑；r2 環(huán)道內(nèi)半徑；R 汽車(chē)環(huán)行內(nèi)半徑；X汽車(chē)環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mmY汽車(chē)環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于250mm汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑:汽車(chē)回轉(zhuǎn)時(shí)汽車(chē)的前輪外側(cè)循圓曲線行9、走軌跡的半徑。地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）4 4 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究R=(l+d)2+(r+b)21/2R=(2.7+0.9)2+(3.76+1.8)21/2R=6.634R0=R+0.25=6.68W=6.68-3.51=3.173.2r=(r12-L2)1/2-(b+n)/2r=(62-2.72)1/2-(1.8+1.6)/2r=(36-7.29)1/2-1.7r=5.36-1.7r=3.65BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地10、下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究4 4 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑與轉(zhuǎn)彎車(chē)道與轉(zhuǎn)彎車(chē)道BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）5 5 行車(chē)道與縱向柱距行車(chē)道與縱向柱距地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 平行停車(chē)與縱向柱跨關(guān)系平行停車(chē)與縱向柱跨關(guān)系車(chē)位長(zhǎng)=車(chē)長(zhǎng)+車(chē)內(nèi)距=4800+1200=6000 地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 7 7 端頭停車(chē)柱跨計(jì)算端頭停車(chē)柱跨計(jì)算（1）.每六個(gè)車(chē)位所占面積=11.4X16.0=182.4 平均每11、個(gè)車(chē)位所占面積=182.4/6=30.4（2）.每?jī)蓚€(gè)車(chē)位所占面積=6.2X15.6=96.72 平均每個(gè)車(chē)位所占面積=96.72/2=48.36地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（3）.每15.6m內(nèi)車(chē)位數(shù)為：15.6/6=2.6每2.6個(gè)車(chē)位所占面積=6.8X15.6=106.08平均每個(gè)車(chē)位所占面積=106.08/2.6=40.8地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 7 7 端頭停車(chē)柱跨計(jì)算端頭停車(chē)柱跨計(jì)算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（4）選定區(qū)域可以停8輛車(chē)每車(chē)位面積：16X(8.4+5.1)12、/8=27地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 7 7 端頭停車(chē)柱跨計(jì)算端頭停車(chē)柱跨計(jì)算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 8 8 總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)（1）兩側(cè)均為塔樓通過(guò)主樓間柱網(wǎng)停車(chē)（三跨）（6650+8000+6650）最小間距：21.1M（2）兩側(cè)主樓下停車(chē)的五跨停車(chē)方式最小間距：36.7M地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（3）兩側(cè)均樓最小間距：23.5M（4）括號(hào)外尺寸盡量按8000柱網(wǎng)套用,括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為均衡柱跨后的調(diào)整尺寸最小間距：26.4M地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研13、究 8 8 總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（5）還可計(jì)算出幾種？建筑最小間距：28.8M ;31.7M ;36.7M（6）設(shè)計(jì)步驟a、確定主樓下是否能（易）停車(chē)兩側(cè)均可停 單側(cè)可停 均不可停xb、選擇表中對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)（可略高），除此之外均不是最經(jīng)濟(jì)型。地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 8 8 總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）（8 * 21.1）/(X+6) = A1 168.8/(X+6) = A1 位于地下室邊界的處理方案一：（X為每跨可停平均數(shù)量）方14、案二：（8 * 16.1）/ 6 =A1 = 21.47 21.47= A1= 168.8 / (x+6) X=1.86輛 結(jié)論：主體下每跨平均停1.86輛以上可選方案一。地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 8 8 總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)總平面布局與車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 8X8靜態(tài)停車(chē)效率 21.33/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 10.6X(9.9+11)靜態(tài)停15、車(chē)效率 21.13/輛。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 8.4X8.4靜態(tài)停車(chē)效率 23.51/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 9X9靜態(tài)停車(chē)效率 27/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 9X（9+9+9+6.3）靜態(tài)停車(chē)效率 24.98/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳16、分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 7.8X（6.1+6.3）靜態(tài)停車(chē)效率 24.18/輛車(chē)體在車(chē)位外的案例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究 9 9 常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析常見(jiàn)柱網(wǎng)停車(chē)分析 7.8X（4.8+6.6）靜態(tài)停車(chē)效率 21.06/輛BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）1010 地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì) 車(chē)流線組織常規(guī)規(guī)律地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)17、平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1010 地庫(kù)經(jīng)濟(jì)地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)性設(shè)計(jì) 設(shè)備用房的設(shè)計(jì)原則停好車(chē)后布置設(shè)備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 設(shè)備用房的設(shè)計(jì)原則停好車(chē)后布置設(shè)備用房地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1010 地庫(kù)經(jīng)地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)濟(jì)性設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1010 地庫(kù)經(jīng)地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)濟(jì)性設(shè)計(jì) 設(shè)備用房的設(shè)計(jì)原則停好車(chē)后布置設(shè)備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1010 地庫(kù)經(jīng)地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)濟(jì)性設(shè)計(jì) 設(shè)備用房的設(shè)計(jì)18、原則停好車(chē)后布置設(shè)備用房BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1111 車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1111 車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例例 優(yōu)化要點(diǎn)1、減少單側(cè)停車(chē)，優(yōu)化設(shè)備用房、人防口部等布局。2、優(yōu)化塔樓柱位。3、無(wú)障礙車(chē)位不占有效車(chē)位。4、調(diào)整樓梯間位置，打通車(chē)道；不占有效車(chē)位面積。5、兩個(gè)車(chē)道位置的調(diào)整BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1111 車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例車(chē)庫(kù)19、平面優(yōu)化實(shí)例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下車(chē)庫(kù)平面研究地下車(chē)庫(kù)平面研究1111 車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例車(chē)庫(kù)平面優(yōu)化實(shí)例BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）無(wú)用區(qū)域無(wú)用區(qū)域浪費(fèi)浪費(fèi)純粹車(chē)道純粹車(chē)道未能雙邊停車(chē)未能雙邊停車(chē)?yán)速M(fèi)浪費(fèi) 5 5 無(wú)用區(qū)域分析無(wú)用區(qū)域分析BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）無(wú)用區(qū)域無(wú)用區(qū)域浪費(fèi)浪費(fèi)純粹車(chē)道純粹車(chē)道未能雙邊停車(chē)未能雙邊停車(chē)?yán)速M(fèi)浪費(fèi)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）二二 地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)目錄目錄1、出入口位置的選擇、出入口位置的選擇20、2、數(shù)量及寬度、數(shù)量及寬度3、坡度、坡度4、封板線位置計(jì)算、封板線位置計(jì)算5、坡道詳圖繪制要點(diǎn)、坡道詳圖繪制要點(diǎn)6、坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系、坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）A、噪音對(duì)臨近住宅的影響，及有首層住宅時(shí)車(chē)燈對(duì)首層住戶的影響；B、與車(chē)行流線的關(guān)系，減少與步行流線的交叉；C、出口距道路紅線要有7.5m緩沖距離。 考慮因素:結(jié)論：盡可能遠(yuǎn)離住宅或避開(kāi)主要立面，就近小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口 1 1 出入口位置的選擇出入口位置的選擇地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2 21、2 數(shù)量及寬度數(shù)量及寬度規(guī)范解讀：地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范4.1.6汽車(chē)庫(kù)內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型。可以采用單車(chē)道或雙車(chē)道，其最小凈寬應(yīng)符合表4.1.6的規(guī)定。嚴(yán)禁將寬的單車(chē)道兼作雙車(chē)道。3.2.4大中型汽車(chē)庫(kù)的庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車(chē)庫(kù)庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專(zhuān)用出入口。各汽車(chē)出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范6.0.6 汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)的汽車(chē)疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合下列條件之一的可設(shè)一個(gè)：1、IV類(lèi)汽車(chē)庫(kù)；2、汽車(chē)疏散坡道為雙車(chē)道的III類(lèi)22、地上汽車(chē)庫(kù)（150輛）和停車(chē)數(shù)少于100輛的地下汽車(chē)庫(kù)；6.0.9 汽車(chē)疏散坡道寬度不應(yīng)小于4m，雙車(chē)道不宜小于7m。全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施3.4.3 “特大型地下汽車(chē)庫(kù)，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)。”BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）直線與曲線變寬度設(shè)計(jì)： 2 2 數(shù)量及寬度數(shù)量及寬度地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 坡坡 度度 縱坡緩坡段的作用緩坡段的長(zhǎng)度及坡度坡道長(zhǎng)度估算公式：L=高差/最大坡度+緩坡長(zhǎng)度不設(shè)緩坡的坡度： 10%地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分23、公司）北京中外建（深圳分公司） 橫坡直線：12% 曲線：56%3#坡道詳圖 1:100 3 3 坡坡 度度地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 封板線位置封板線位置假設(shè)為一平地總高差：2300+400+100=2800減去緩坡：3600*7.5%=270 2900-270=2530 2.5315%=16.9m500(截水溝)+1000(反坡)+500（減速條）+3600+16900注：記下這個(gè)數(shù)據(jù)，為日后畫(huà)總圖估算車(chē)道開(kāi)口位置提供方便。思考：曲線封板線前車(chē)道長(zhǎng)度為多少？= 22500m地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北24、京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 5 5 坡道詳圖繪制要點(diǎn)坡道詳圖繪制要點(diǎn)實(shí)例一：地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）1#坡道中心線展開(kāi)剖面圖 1:100 實(shí)例二： 5 5 坡道詳圖繪制要點(diǎn)坡道詳圖繪制要點(diǎn)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)BCCIBCCI北京中外建（25、深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（26、深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 6 6 坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系坡道與車(chē)庫(kù)的關(guān)系地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)車(chē)道布置比選原則：布置好車(chē)位后設(shè)置車(chē)道，比選減少車(chē)位數(shù)量。BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 7 7 短27、坡道的選擇短坡道的選擇地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)地庫(kù)出入口設(shè)計(jì)方式一：選擇方式一：選擇10%的坡度，無(wú)緩坡；的坡度，無(wú)緩坡；方式二：選擇方式二：選擇15%的坡度，上下設(shè)的坡度，上下設(shè)7.5%的坡度。的坡度。極限值的計(jì)算：極限值的計(jì)算：LX10%=（L-7.2）X15%+7.2X7.5%L=10.8米米BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）三三 地庫(kù)剖面設(shè)計(jì)地庫(kù)剖面設(shè)計(jì)目錄目錄1、普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算、普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算2、減小層高的辦法、減小層高的辦法3、機(jī)械車(chē)庫(kù)層高的計(jì)算、機(jī)械車(chē)庫(kù)層高的計(jì)算4、主體下車(chē)庫(kù)與地下室層高的關(guān)系、主體下車(chē)庫(kù)與地下室層高的關(guān)系地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題28、BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 1 1 普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算普通車(chē)庫(kù)層高估算：100（預(yù)留）+2200（車(chē)庫(kù)凈高）+600（管道高）+梁高 梁高經(jīng)驗(yàn)值為600=2900+梁高地下一層BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）地下二層同理估算層高= 100（預(yù)留）+2200（車(chē)庫(kù)凈高）+600（管道高）+梁高+ 100（面層）=3000+梁高 1 1 普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算普通車(chē)庫(kù)層高計(jì)算BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2 2 減小層高的辦法減小層高的辦法去掉預(yù)留的100估算： -1F:2800+梁高29、 -2F:2900+梁高噴淋管穿梁減少200估算： -1F:2600+梁高 -2F:2700+梁高無(wú)梁樓蓋估算值： -1F:一般為33003400 -2F:一般為34003500BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 機(jī)械車(chē)庫(kù)層高的計(jì)算機(jī)械車(chē)庫(kù)層高的計(jì)算X=36003950 層高估算：3800+梁高BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 主體下車(chē)庫(kù)與地下室層高的關(guān)系主體下車(chē)庫(kù)與地下室層高的關(guān)系h=地下室層高+室內(nèi)外高差+覆土厚度如：h=3700+300+1200=5200思考：如何制造利用夾層的機(jī)會(huì)？ BCCIBCCI北京中外30、建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）四四 地下室經(jīng)濟(jì)性地下室經(jīng)濟(jì)性目錄目錄1、地下室成本節(jié)約、地下室成本節(jié)約2、多層地下停車(chē)庫(kù)的布置方式選擇、多層地下停車(chē)庫(kù)的布置方式選擇3、地下室人防布置、地下室人防布置4、人防平面位置、人防平面位置5、無(wú)用區(qū)域分析、無(wú)用區(qū)域分析地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)專(zhuān)題BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 1 1 地下室成本節(jié)約地下室成本節(jié)約地下室層高 -0.10 m,成本節(jié)約 18元/ ，地下室車(chē)位平均面積 -1 /個(gè),成本節(jié)約 12.5元/ ，地下室鋼筋含量 -1Kg/ ,成本節(jié)約 5元/， 地下室全部面積地下室車(chē)位平均面積= 地下室汽車(chē)停車(chē)總數(shù)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 2 2 多層地下停車(chē)庫(kù)的布置方式選擇多層地下停車(chē)庫(kù)的布置方式選擇成本結(jié)論：AB C D BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 3 3 地下室人防布置地下室人防布置(1)下層可不再劃分防護(hù)單元及抗爆單元(2)上層人防區(qū)覆蓋下層人防區(qū)BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司）需與當(dāng)?shù)厝朔擂k溝通無(wú)風(fēng)險(xiǎn)位置 3 3 地下室人防布置地下室人防布置BCCIBCCI北京中外建（深圳分公司）北京中外建（深圳分公司） 4 4 人防平面位置人防平面位置