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1、6/26/2014Page 1MTR CorporationMay 2014從港鐵的個案去解讀TOD與R+P:香港機場快線/東涌線從港鐵的個案去解讀TOD與R+P:香港機場快線/東涌線Case Study of MTRS TOD and R+P model:Hong Kong Airport Express/Tung Chung Line2014年6月18日西鐵觀塘線將軍澳線迪斯尼線落馬洲支線港島線深圳市深圳市東涌線機場快線輕鐵東鐵馬鞍山鐵路荃灣線80年代90年代2000年后1970年前香港現有鐵路網絡線網總長:218公里、車站:150個、地鐵+物業:42個車站6/26/2014Page 3M2、TR Corporation1. 香港機場快線/東涌線1. 香港機場快線/東涌線香港機場快線 TOD主導的軌道規劃香港機場快線 TOD主導的軌道規劃青衣站東涌站香港站九龍站奧運站青衣站東涌站香港站九龍站奧運站CBD擴展CBD擴展CBD延伸CBD延伸區域性樞紐區域性樞紐新市鎮建設新市鎮建設注入動力至老城區注入動力至老城區香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣站東涌站東涌站總建筑面積總建筑面積415,900 平方米109萬平方米667,652 平方米291,870平方米1,028,910平方米商業面積商業面積59,460平方米82,750平方米63,500平方米46,170平方米56,003、0 平方米主要開發業 態主要開發業 態酒店, 服務式住辦公樓, 商場酒店,服務式住 ,辦公樓, 商場, 住住, 商場,辦公樓住, 商場商場, 酒店, 辦公樓, 住停車位停車位商業 : 250辦公樓 :1054酒 店/服務式住 : 36總 : 1,340商業/酒店/服務 式住 : 1180辦公樓 : 500住 : 3878總 : 5,558商業 : 528住 : 1577辦公樓 : N/A總 : 2,105商業 : 220住 : 700總 : 920商業/辦公樓: 2050住 : 1750酒店 : 25總 : 3,825公交換乘公交換乘有有有有有機場/東涌線沿線物業發展概況機場/東涌線沿線物業發4、展概況6/26/2014Page 6MTR Corporation2 2. TOD-公共交通為導向的規劃. TOD-公共交通為導向的規劃Transit-Oriented-DevelopmentTransit-Oriented-DevelopmentTOD (Transit-Oriented Development) 公共交通為導向的規劃引導片區開發 提升土地利用效率及價值 提升公交使用率/降低小汽車使用率青衣站東涌站香港站九龍站奧運站青衣站東涌站香港站九龍站奧運站CBD擴展CBD擴展CBD延伸CBD延伸區域性樞紐區域性樞紐新市鎮建設新市鎮建設注入動力至老城區注入動力至老城區6/26/2014P5、age 8MTR Corporation3.機場快線/東涌線的TOD規劃理念3.機場快線/東涌線的TOD規劃理念MTR Corporation LimitedPage 9香港站 ? 把中環CBD擴展到新填海區香港站 ? 把中環CBD擴展到新填海區發展完成90年代初中環海旁發展完成90年代初中環海旁香港站成功地把CBD擴展到新填海區,建成“國際金融中心IFC”香港站成功地把CBD擴展到新填海區,建成“國際金融中心IFC”香港站選址香港站選址西九龍海旁 (1989)西九龍海旁 (1989)工程展開 (1996)工程展開 (1996)開發完成 （2010）開發完成 （2010）九龍站 ?香港CBD的6、延伸新的金融文化中心九龍站 ?香港CBD的延伸新的金融文化中心九龍站選址九龍站選址九龍站-新的金融文化中心九龍站-新的金融文化中心香港地標 : 維多利亞香港地標 : 維多利亞海港門廊海港門廊九 龍 站 環 球 貿 易 廣 場九 龍 站 環 球 貿 易 廣 場香 港 站 國 際 金 融 中 心香 港 站 國 際 金 融 中 心?九龍站項目將西九龍變身為香港的新金融中心九龍站項目將西九龍變身為香港的新金融中心?港鐵將九龍站建成區域交通樞紐港鐵將九龍站建成區域交通樞紐1980年代1980年代奧運站： 在旺角/大角咀舊城區注入新動力，區位的可 持續發展奧運站： 在旺角/大角咀舊城區注入新動力，區位的可7、 持續發展 從老舊住宅區變成新型商住混合區, 轍底改變老舊區域形象。 四個地段，由行人天橋相連。改造后，建成集住宅、寫字樓和大 型商場為一體的發展，并設交通工具交匯處及廣闊的休憩用地及 各類康樂與小區設施。奧運站 新型商住區奧運站 新型商住區總建筑面積總建筑面積667,652平方米主要 開發 業態主要 開發 業態住宅住宅6,764 套酒店/服務式住宅酒店/服務式住宅無辦公樓辦公樓111,000 平方米商場商場63,500平方米1982年今天1982年今天青衣站選址青衣站： 青衣站： 老舊工業區的改造改善區域交通，提升片區定位舊區改造，改善環境青衣島的蛻變建立新社區舊區改造，改善環境青衣島的蛻變8、建立新社區新住宅區新住宅區油庫油庫船塢船塢水泥廠水泥廠Page 17舊區改造、改善環境舊區改造、改善環境舊區改造、改善環境舊區改造、改善環境青衣站青衣站青衣站青衣站大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及大型交通換乘樞紐及上蓋上蓋上蓋上蓋物物物物業發展業發展業發展業發展12幢幢,3500戶住宅戶住宅, 大型大型46,000平 方米購物商場平 方米購物商場大型貨車停車場大型貨車停車場公交換乘樞紐公交換乘樞紐機場鐵路及東涌線站點全香港地鐵總控制中心機場鐵路及東涌線站點全香港地鐵總控制中心泊車轉乘停車位泊車轉乘停車位土地面積： 54,000平方米容 積 率： 5.4建筑面積： 291,9、870平方米住宅數目: 3,500 (12幢)商場: 46,170 平方米停車位: 700(住宅) 220(商場)土地面積： 54,000平方米容 積 率： 5.4建筑面積： 291,870平方米住宅數目: 3,500 (12幢)商場: 46,170 平方米停車位: 700(住宅) 220(商場)Page 186/26/2014Page 19MTR Corporation東涌東涌青衣青衣香港香港東涌 (1992)東涌 (2005)滄海變新城東涌站：打造新城鎮，作為機場的配套新區東涌站：打造新城鎮，作為機場的配套新區東涌站 新市鎮規劃發展東涌站 新市鎮規劃發展 占地面積：271,000m2 容積10、率：3.7 總建筑面積：1,028,910m2 住宅：10,350套(32幢高層 和低密度住宅)； 寫字樓：一幢(15,000m2) 大型購物中心：56,000m2； 酒店：1家(440個房間)； 停車位：3,800Page 206/26/2014Page 21MTR Corporation今日東涌6/26/2014Page 22MTR Corporation4. 4.利用軌道+物業(R+P)去落實TOD的規劃理念利用軌道+物業(R+P)去落實TOD的規劃理念 Density -高發展密度，於車站步行服務范圍內進行集約式高效 使用土地Density -高發展密度，於車站步行服務范圍內進行集約式11、高效 使用土地 Diversity -多元化土地利用，以增加小區活力及雙向客流Diversity -多元化土地利用，以增加小區活力及雙向客流 Design強調優質小區設計，與車站無縫連接，完善接駁，人 車分隔，提供良好的步行環境，所有設計都從以人為本出發Design強調優質小區設計，與車站無縫連接，完善接駁，人 車分隔，提供良好的步行環境，所有設計都從以人為本出發TOD“3D”原則TOD“3D”原則Page 236/26/2014Page 24MTR Corporation5.每個站都用R+P的平臺突出3D特性5.每個站都用R+P的平臺突出3D特性香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣12、站東涌站東涌站多功能預辦登機手續柜 臺，免費酒店接 駁巴士、綜合交 通樞紐、大型購 物中心、國際級 辦公樓、六星級 酒店、豪華服務 式公寓預辦登機手續柜 臺，免費酒店接 駁巴士、深港機 場直通巴士、綜 合交通樞紐、大 型購物中心、國 際級辦公樓、六 星級酒店、豪華 服務式公寓、豪 華住宅小區綜合交通樞紐、 大型購物中心、 國際級辦公樓、 豪華住宅小區綜合交通樞紐、大型 購物中心、高級住宅 小區、泊車換乘軌道 停車場、地鐵中央控 制室大型奧特萊斯 OUTLETS 、五 星級酒店、寫 字樓、綜合交 通樞紐連接昂 坪360纜車站高密度7.311.265.43.7設計特 式附合國際級豪華 水平的旅游、13、購 物、餐飲、辦公 的設施; 特式購 物人行天橋及連 接舊CBD的天橋/ 隧道系統;地標式 建筑物(IFC);吸 引跨國機構及他 們高管;附合國際級豪華 水平的旅游、購 物、餐飲、辦公 的設施; 連接舊 區及高鐵終站的 天橋/隧道系統; 地標式建筑物;全 港 最 高 大 樓 （ICC）;6千個車 位;吸引跨國機構 高管、各區高消 費的群眾設計多條架空 帶空調連廊鏈 接周邊物業， 并在多條快速 公路設立隔音 屏障，最大保 障居住的舒適 性；各小區有 大型會所，配 合中上層家庭 對文娛康體的 需求將兩條高架地鐵線和 站點、地鐵中央控制 室包含在物業平臺 內，地鐵線路采用優 良防振降噪工藝；把 上述14、多功能的用途在 不太大的立體空間內 緊密連接，配合中高 階層緊張的生活節奏鋪設橫跨140 米的快速公路 商業連廊，有 效 連 通 各 地 塊；有效利用 低密度條件創 造休閑空間外 又令居民享受 到居住在城市 中的便利6/26/2014MTR Corporation6/26/2014Page 26MTR Corporation香港站香港站九龍站九龍站奧運站奧運站青衣站青衣站東涌站東涌站區位 優化把中環CBD擴展到 中環新填海區， 建成“國際金融 中心”成功地把香港 中環CBD從港島 區延伸至九龍 半島建成為 新金融中心” 環球貿易廣 場” 、區域交 通樞紐及豪華 住宅區在旺角/大角咀 舊城區注入15、新動 力，使西九龍填 海區變成新型商 住中心區引發老舊工業區 的改造，建設區 域性交通樞紐及 商業中心打造新市鎮， 作為機場的配 套新區，吸引 中外居民入 住，建立國際 多元化社區房價辦公樓租金約： 2000-3500元/平方 米/月商場租金約：3200- 4500元/平方米/月24萬元/平方 米（君臨天 下）14萬元/平方 米（奧海城）9-10萬元/平方 米（盈翠半島）9萬元/平方米 （藍天海岸）客流東涌線：日均乘客量約21萬人次機鐵線；日均乘客量約5萬人次機場快線/東涌線TOD特式機場快線/東涌線TOD特式人隨線走定位清晰車站上蓋R+P模式車站上蓋R+P模式綜合用途配合定位高強度，但有優美的居住/工作環境完善公交/步行系統配合市場需求成功的要素成功的要素線（TOD）與點（R+P)配合方向正確/細節要做好，使規劃定位最終可實現合理地編排開發周期，成功的招商策略，能經得起市場的考驗6/26/2014Page 27MTR Corporation6.小結6.小結6/26/2014Page 28MTR Corporation謝謝Thank You謝謝Thank You