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1、 土石方圍堰筑島 施工方案 工程名稱： 牡丹江跨江景觀步行橋 施工單位： 寧波市鄞州園林市政建設有限公司 編制日期： 年 月 日目錄第一章 工程概況.01 第1節 施工作業安排.01 第2節 筑島與圍堰的利弊.01第二章 施工順序.02第三章 土石方圍堰、筑島施工方法.02 第1節 施工測量.02 第2節 施工圍堰、筑島.02 第3節 排水、清淤.05 第4節 土方回填控制.07第四章 工字鋼便橋.09 第一節 施工便橋設計.09 第二節 便橋施工工藝.10 第三節便橋設計及荷載計算.13第五章 安全保證措施.17第六章 質量保證措施.18第七章 工期保證措施.20第八章 安全文明施工技術措施2、.22 第1節 環境保護措施.22 第2節 安全生產措施.23 第3節 文明施工措施.24 第九章 冬季施工技術措施.26 第一章工程概況工程位于牡丹江市江心島本次工程范圍主要包括：江心島至對面親水平臺約160米長河道進行土方圍堰施工。景觀橋主跨長59.411米，寬度8米，分支跨長80.559米。最寬處57.745米最窄處11.448米。第1節 施工作業安排根據工程特點，施工前必須進行筑島及土石方圍堰施工，因下游發電廠需注水冷卻設備，所以需在河道中心處預留過水河道，經相關人員研究決定采用工字鋼支撐修建便橋，排水后清淤進行土方回填，并壓實整平。1、技術準備工作：施工前，組織項目經理進行現場勘察，3、了解場地環境、地質及水下情況，以便制訂專項施工方案。2、人員、機械落實：進場前向設備部租用施工專用機械，組織勞動力有序進場。3、施工計劃工期：自進場起30 日歷天完成施工任務。第2節 筑島與圍堰的利弊 1、因馬上進入冬季施工，筑島施工能加快施工進度，在進入冬季施工之前盡快完成施工。如進入冬季施工后，各項費用均增加，施工難度增大。 2、圍堰施工雖然比筑島施工節省費用，但是施工難度大、進展速度緩慢，在進入冬季施工之前很難完成施工作業。同樣增加各項費用。第二章 施工順序工藝流程：現場勘察清除障礙廢棄物筑島、圍堰施工搭設便橋排水、清淤、分層回填壓實樁基施工第三章 土石方圍堰、筑島施工方法第1節 施工測4、量1、測設前根據圖紙和業主提供的測設基準資料和測量標志點，平面控制測設采用G102N拓普康全站儀控制，標高控制采用DS3 水準儀控制。2、測設根據原有導線點，并滿足通視要求，當不能滿足施工要求時進行導試點加密處理，并形成閉合導線；測量精度控制：角度閉合差為16 N（N 為測點數），坐標相對閉合差為1/10000。3、水準測量，根據已知水準點采取每50M 設立一臨時水準點，采用往返閉合法測設，根據場地平整圖標高進行標高控制。第2節 施工圍堰、筑島圍堰、筑島工程的主要作用是截流、擋水，為景觀橋樁基礎創造施工條件。嚴防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關鍵，為此，特作如下要求：1、堰堤及其位置符合設計規5、定，嚴格按照設計要求實施，以利排、降水，堰堤的加固。 2、筑島的施工流程：直接采用山皮土回填至超過正常水面高度1.5米，沿江心島岸邊開始筑島直至8號樁基位置；0號樁至7號樁采用砂石料圍堰筑島，筑島高度超過正常水面高度1.5米。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長度為150米。3、 圍堰的施工流程：打木樁用編織袋裝土壘堰堤填筑堰體鋪迎水面五彩布往五彩布上鋪兩層編織袋裝土。根據施工現場實際情況及圖紙所示基礎為獨立樁基礎，為保證施工進度、質量、作業面我單位準備采用土石方圍堰施工，土石方配比為：1:1，上游回填寬度上口為15米，下口為30米，1:1.5放坡，下游回填寬度上口為156、米下口為25米，1:1放坡。回填高度高于水面1米，平均水深4為米，填方量約為：4萬立方米，為保證圍堰的質量及穩定性，有效抵抗河水的壓力，在迎水面加設兩道木樁間距1米，排距1.5米，木樁直徑不小于10cm，并且使用五彩布做防水材料，在五彩布上使用編織袋裝土進行防護，每道五彩布使用2層土袋壓實。因靠近橋體北側駁岸、碼頭、平臺等施工完畢，機械設備已無法通行，我單位擬考慮從江心島向河道北側岸邊方向施工圍堰，島內修筑1條8米寬雙向臨時便道，島內臨時便道基層采用500厚廢方、300厚砂石料，初步定于850米，實際長度根據現場需要進行調整。 筑島圍堰前河底高程與筑島圍堰后填筑砂石料高程如下表：編號樁號河底高7、程(m)填筑頂面高程(m)高差(m)寬度(m)10#樁227.613230.5692.9568021#樁227.567230.5322.9658032#樁227.543230.5633.028043#樁227.131230.1673.0364054#樁225.893230.2314.3383565#樁225.132230.2465.1142876#樁224.564230.1985.6342887#樁224.465230.3635.8983598#樁224.648230.5695.92140109#樁224.986230.8955.909801110#樁225.368230.9965.628808、1211#樁225.697231.1035.40680 擬進場設備卡特320一臺；大宇225一臺；160推土機兩臺；50鏟車一臺；大型翻斗車六臺；16噸壓路機一臺。4、為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10，并不小于2 米，在堰堤背水一側邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為46 米，排距1.5 米，樁距1.0 米交錯排列；在木樁的內側用裝滿粘土的編織袋筑2 米寬的小堤，后填筑堰體。土石方工程至少3.0 米寬。在堰體迎水面滿鋪一層五彩布,并鋪往河床一側不少于2 米，上下層五彩布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米9、，最后在五彩布上覆蓋一層編制袋裝土。4、填筑堰堤的材料應以土石料各一半為宜。當堰堤填到一定寬度后，應在迎水面一側填筑厚度為0.51.0 米的一層粘土層，以利阻水、減少滲水、漏水。填筑可從兩邊向中間進行。5、圍堰完成后，應立即將堰內水排干和清除河底的淤泥。整體鋪設2.5m厚的砂石料以便于打樁機進場施工。第3節 排水、清淤1、 排水清淤施工方案由于工期緊張，河塘淤泥成流塑狀，穩定性極差，難以按正常施工。針對此難點，經我相關部人員共同研究討論，決定采取半干法清淤方案：先進行排水;待水充分排干后，從一側倒干土與淤泥進行拌合（比例為1:1），使流塑狀淤泥變為塑狀，便于機械施工，清完一段淤泥后及時回填山皮10、土，壓實，形成一條臨時便道，以利于后續施工；逐段向前推進完成清淤，回填山皮土。2、 清淤施工工藝清淤施工工藝圖現場勘查材料機械準備測量放樣排水拌土清淤逐段推進清淤完成3、 清淤施工方法（1）、進行現場勘查，查看現場地質水文情況，選擇、準備好適合的材料、機械設備。（2）、根據圖紙進行測量放線，定出清淤范圍。（3）、充分排干水分。（4）、從一側倒干土與淤泥進行拌合（比例為1：1），使流塑狀淤泥變為塑狀，因難于裝車，先把淤泥堆放在旁邊場地晾曬，晾曬完成后再二次裝車倒運走；清完一段淤泥后，及時回填山皮土、壓實，形成一條臨時便道。（5）、逐段向前推進，直至清淤完成。淤泥棄置棄土點，運距暫定10km。4、11、清淤注意事項（1）、拌土量需根據淤泥情況現場靈活處理。若1:1比例不能滿足施工要求時，需適當增加拌土量。（2）、清淤過程及時排水。（3）、保證臨時通道達到通車要求，保證連續施工。（4）、相關管理人員保證24小時內能聯系上并且隨時到達現場，組織好應急救援隊伍等準備工作。5、主要施工機具設備配備及進場計劃表序號機具設備名稱及型號單位數量進場時間1自卸汽車（20T）臺82013/11/82挖掘機（卡特320）臺12013/11/83推土機（山推160）臺22013/11/84挖掘機（DH225）臺12013/11/85抽水機臺22013/11/8 第4節 土方回填控制1、回填土前根據實際情況采用排水12、疏干，清除淤泥。2、回填土原則上采用生化池土方挖出來的砂石或粘性土回填,用蛙夯分層夯實，壓實系數為0.9 左右。3、最大粒徑：碎石或塊石最大粒徑不大于20 厘米，大粒徑不得集中填筑或填于分段接頭處或填方接頭處，塘渣含泥量應不小于50。4、分層接縫處理：每層接縫處做成階梯形，碾跡深達0.50 米，上下層接縫應錯開不小于1.0 米。5、機械填方應保證邊緣部位壓實質量，寬填0.50 米，邊坡整平拍實，并用蛙式打夯機夯打密實。6、預留沉降量：不超過填方總高度的3。7、圍堰邊坡要求：做成階梯形，寬高比1:1.5，臺階高可取300毫米，寬可取450 毫米。8、根據設計要求，本工程填料為砂石，要求分層回填、13、碾壓密實，且砂石塊石粒徑不大于20 厘米，有機物含量不大于8%，含泥量不小于50，不得回填摻有耕表土、淤泥、淤泥質土和建筑垃圾。9、壓實填土質量檢驗，可根據需要采取分層進行抽樣檢驗，每900平方米設一個檢驗點，檢驗其干密度和含水量。10、在夯實過程中，如有彈簧土現象，應及時翻開晾干或挖除換土處理. 圍堰筑島斷面圖：第四章 工字鋼便橋第一節 施工便橋設計由于本工程橫跨牡丹江，因下游熱電廠需江水冷卻發電設備，根據用水量考慮在6-7號樁間施工一座便橋通水。便橋使用時間自橋梁開工之日起自工程結束。1、總體工程方案 采用工字鋼便橋，跨度為10米，滿足施工車輛通行及材料吊運。2、設計通行能力根據便橋的使用14、特點，結合主橋施工需要，確定最大施工荷載為50t商混罐車。3、基本橋型布置 橋凈寬為10米，橋長為40米，便橋基礎采用45b工字鋼，工字鋼樁長為12米，每根工字鋼樁露出水面2米，間距為1米。縱向兩根工字鋼間采用20a槽鋼斜支撐焊接，橫向每隔兩米設置一道20a槽鋼十字支撐，起穩定作用，上部縱梁采用45b工字鋼通常布置，與工字鋼樁采用焊接連接，上部橫梁采用45b工字鋼間距為10公分滿鋪布置，橋面采用20公分人字型防滑鋼板滿鋪。4、便橋簡圖（簡圖如下） 平面圖 剖面圖 第二節 便橋施工工藝 樁點測量定位高頻液壓振動工字鋼樁基斜支撐槽鋼焊接工字鋼縱梁焊接工字鋼橫梁焊接人字型防滑鋼板臨時欄桿安裝主橋完成15、后拆除1、施工測量橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作：（1）對測量儀器進行精度標定和檢校；（2）樁位和水準基點及其測量資料進行核查；（3）建立施工控制網；（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。測量定位采用全站儀、水準儀測量控制。通過導線控制網對每個工字鋼進行精準定位，放出工字鋼的中心點位置，根據中心點放出十字樁，然后安放導向架，確認位置及垂直度確認后開始打入，打入過程中全站儀全稱觀測，隨時糾正，直至工字鋼打入深度達到設計標高。2、樁基礎施工(1)高頻液壓振動錘優點工字鋼樁基礎采用高頻液壓振動錘，液壓振動錘斜向直齒齒輪使轉動列平穩，系統采用開式油路，故障率低，箱底體精銑油路槽代易受損的16、液壓軟管，安全可靠；減震箱可根據工程要求調解高度和重量，滿足水下、水上和陸地施工。 （2）高頻液壓振動錘施工原理 振動錘插打工字鋼就是利用振動沉管的原理，當振動錘接通電源時，其體內偏心重輪高速運轉產生高頻振動和激振力，高頻震動力通過液壓鉗傳遞到工字鋼樁上，再通過工字鋼作用到接觸的地層，地層在擠壓、震動力的作用下液化，產生摩擦面，振動錘通過液壓鉗夾持著工字鋼沿著接觸面沉入地層，直至將工字鋼沉入至設計承載深度。 （3）工字鋼樁施工工藝根據放樣位置對場地進行整平，整平完成后恢復樁位，將工字鋼運至吊機工作半徑范圍內，吊機吊振動錘及夾具夾緊起吊工字鋼，工字鋼平面位置及垂直度調整完成后，開始壓錘，將其壓入17、土層，測量復核樁位和傾斜度，偏差滿足要求后開始振動下沉。工字鋼樁完成，縱向采用20a槽鋼做斜支撐，與其焊接牢固。橫向采用20a槽鋼間距2000mm設置一道十字支撐，焊接上表面焊口處打磨拋光，焊口處涂刷兩遍防銹漆。3、便橋上部施工 1）縱橫工字鋼分配梁經測量放線后，樁頂工字鋼縱梁直接嵌入樁上，兩根工字鋼間間斷焊接，確保整體受力，提高其穩定性。 2） 其上鋪設工字鋼橫梁，中心間距100mm，橫梁與縱梁焊接牢固，適當調整間距，保證橋面平順。3）橋面鋪設人字形防滑鋼板，增加受力面積，提高整體穩固性。4）橫梁與縱梁焊接交口須是子母口交接，采用U字型焊法，須焊兩邊成活，立面直、焊面平，焊肉不小于10mm，18、其中工字鋼的一端上下口為深度35mm，高度為10mm的接口處滿焊。焊接上表面焊口處打磨拋光，焊口處涂刷兩遍防銹漆。4、便橋附屬設施施工 （1）護欄施工鋼便橋橫向除通行車道外兩側安裝護欄欄桿，便橋欄桿高1.2米，采用48*4mm焊接鋼管制作，立桿間距2米，焊接在橋面板上，欄桿統一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。（2）標志標牌在鋼便橋欄桿上隔一段距離設置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標志牌。（3）照明設置在鋼便橋上兩邊每隔10米交替布置路燈，供夜間施工照明。5、鋼便橋拆除、清理 鋼便橋的拆除按跨，具體拆除順序：護欄橋面鋼板橫梁縱梁工字鋼樁填土（1）橋面人字型鋼板、工字鋼人工用19、氣焊切割使其與其它體系分離，用吊車裝車運走，為保證拆除人員的安全，施工時必須佩戴安全帽，系好安全帶。（2）工字鋼拆除時采用吊車配合振動錘進行拔出，拔除過程中出現提升困難時不強行施工，以保證人員、機械安全。拔出后直接裝車運走。（3）拆除后便橋下河道內的便橋填土用挖掘機裝車運至指定棄土場，恢復原河道。第三節便橋設計及荷載計算1、荷載分析根據現場施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車輛荷載P兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示：圖1為簡便計算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。1）q值確定由資料查得45b工字鋼每米重8720、.4kg，再加上聯結鋼筋及鋼板重量，單片工字鋼自重按2KN/m計算，及q=2KN/m。2）P值確定根據施工需要，并通過調查，便橋最大要求能通過后輪重60噸的大型車輛，及單側車輪壓力為300KN，單片45b工字鋼尺寸如圖2：單側車輪壓力由梁同時承受，其分布如圖3：單側車輪壓力非平均分配于梁上，因此必須求出車輪中心點處最大壓力，且車輪單個寬25cm，45b工字鋼翼板寬15cm，每片工字鋼間橫向間距為10cm，因此單側車輪至少同時直接作用于兩片工字鋼上。而f按圖3所示轉換為直線分布，如圖4：圖4由圖4可得到=F/2，單片工字鋼受集中荷載為/2=75KN。由于便橋設計通過車速為5km/小時，故車輛對橋21、面的沖擊荷載較小，故取沖擊荷載系數為0.2，計算得到。2、結構強度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=2KN/m，P=90KN，工字鋼計算跨徑=11.2m，根據設計規范，工字鋼容許彎曲應力=210MPa，容許剪應力=120MPa。1）計算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）： 最大剪力（當P接近支座處時）2）驗算強度正應力驗算： （為45b工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為1500cm3） 剪力驗算：由于工字鋼在受剪力時，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按計算。為腹板凈高（除去翼板厚度），為腹板厚度，由圖2可得到=414mm，=13.5mm。計算得到：3）整22、體撓度驗算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由工字鋼為一整體進行驗算，計算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達60噸時為雙橋或三橋車，按橋梁設計規范中，雙橋車兩軸間間距為1.4米，及F可認為如圖5所示分布。圖5根據圖1和圖5中集中荷載彎矩計算公式分別為： 和 由于撓度主要由車輛荷載產生，因此可近似將視為撓度的折減系數，及3、驗算結果分析 根據以上驗算，可見本便橋可通過的最大車重為60噸，但根據進出工地車輛統計，一般車重不超過40噸，因此次設計可以完全滿足使用要求。第五章 安全保證措施1、在圍堰施23、工木樁時，架設工程應牢固；施工人員應相互協調配合，以防夯打設備砸人或人員墜落。3、在排水、清淤、回填土方過程中，必須堅持晝夜抽水，直到填方完成。4、在排水、清淤過程中，現場應有專人檢查堰堤的安全，發現不安全因素，應及時匯報或采取有力對策措施排除險情。5、施工前，對施工機械、臨時施工用電、架設工程等有關設施，應注意先檢查后使用。特殊工種應持證上崗。6、現場施工人員不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不準進入施工現場。7、 為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍堰施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主。7.1對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。724、.2用高架索道進行水平和垂直運輸時，對兩端的地垅埋設要牢固，同時對索道的起重能力進行實測，保證在運輸時，索道有足夠的承受能力。7.3設專人負責日常檢查和養護工作，在使用索道時設專人給信號，避免人多時亂指揮，出現安全事故。7.4對所有滑輪和鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時維修、更換。第六章 質量保證措施、工程實行項目管理制。在健全組織機構分工明確的前提下，做好項目管理工作，完成公司下達的工程質量創優目標。、各級施工人員樹立“百年大計，質量第一”的指導思想，做到施工前會審，按施工組織設計進行施工，并做好現場工程技術交底和安全交底。、施工中努力作好動態控制工25、作，保證質量目標、進度目標、造價目標、安全目標的實現。、堅持培訓上崗制度，工程項目管理及操作人員應持證上崗。、制定工作檢查驗收制度，班組之間進行自檢、互檢、交接檢制度，加強分項工程質量復核工作，消除工程不良隱患。5、現場人員必須熟悉施工圖紙和相關規范。6、嚴把施工材料關，不合格材料堅決不許進入施工場地。7、隱蔽工程需由建設單位，公司質安科、質監部門驗收合格后方準進入下道工序施工，且所有隱蔽工程均應填寫隱蔽工程驗收，且應向甲方提供隱蔽工程施工及自檢記錄。8、對有明顯標高落差的邊坡應做成階梯形，階梯高寬比為1:1.5，臺階可取高300 毫米，寬450 毫米。9、回填時應分層壓實，每層虛鋪厚度不大于26、30 厘米，并用 10T、12T 壓路機碾壓密實，保證回填土的壓實系數不小于0.90。10、回填土的最優含水量和每層土的壓實系數，由試驗室根據回填土壓實系數的要求通過試驗確定。11、回填土的含水量應控制在最優含水量2%的范圍內，過濕則應采取晾曬、風干或摻干土的方法調節；過干則應采取預先灑水潤濕的措施。12、回填土表面采取地面排水措施。13、壓實填土的質量檢驗必須隨施工進度分層進行抽樣、檢驗，各層填土每900 平方米至少取樣一組作密實度和含水量檢驗。14、為保證邊緣部位的壓實質量，寬填0.2 米填土后要求邊坡整平拍實，并蛙式打夯機夯打密實。15、位于填土區以下的下水管道應采取防滲、防漏措施。1627、及時做好工程各類技術檔案的收集、整理，確保其準確性，可靠性。17、加強沉降觀測記錄，并進行逐層測設，做好觀測記錄，發現不均勻沉降及時通知建設、設計單位。18、壓樁過程質量控制（1）準確無誤的放樣數據計算，正確規范的放樣操作，是確保樁位標準的前提，在放樣過程中一定要反復校核，嚴禁發生錯誤；（2）打樁的次序要合理，要堅持先里后外、先中心后邊區、先深后淺、先密后疏先近后遠的原則，盡量降低擠土效應。（3）壓樁過程中的各種數據記錄，要詳細、周全、標準、規范。（4）工字鋼樁入土深度控制 1）樁入土深度經現場技術員計算確定，控制鋼樁入土底標高。2）鋼樁入土深度達到設計值時，下沉速度仍較快時，分析原因，必要28、時增加樁施工長度，下沉速度控制為5min內無明顯進尺。3）用直尺測量，樁平面誤差在5cm。4）用測錘量取垂直度，誤差控制在1%L以內。19、工字鋼焊接 （1）正確選用與鋼材匹配的焊接材料； （2）做好每焊一遍進行焊道清理后再焊第二遍； （3）支撐結構焊接均應遵照規范進行，焊縫長度、厚度應滿足設計要求，做到焊接牢固，并隨時加強焊接的質量檢查。第七章 工期保證措施為保證工程有組織，按計劃進行施工，要求各專業相互配合按總進度安排精心組織施工，特制定如下工期保證措施。、公司統一調動施工人員、機械、材料和技術力量，充分保證本工程的需要。、在人員配備上，項目班組成員都具有多年的施工實踐經驗，又有一定的理論29、知識和相當的組織協調能力，精選具有良好操作技能，能聽從指揮，善打硬仗的各工種操作班組。、加強總平面管理，施工材料進行合理堆放。、加強文明施工措施，確保安全生產、文明施工。、回填材料采取24 小時供料，確保施工正常進行，按工期如期完工，力爭提前竣工。、選擇先進的施工工藝，提高勞動生產率。、合理安排作息時間，節假日提前落實加班勞動力，辦好夜間施工許可證，提高日歷天的利用率。、遇到下雨雪天視雨雪的大小，如不影響工程質量和安全施工仍照常施工。、在組織設計實施過程中，組織班組進行勞動競賽，對速度快、質量好的班組給予獎勵，反之給予批評和處罰，調動職工的積極性。10、塘渣回填嚴格按要求進行施工，確保施工順利30、進行。11、搞好安全生產，杜絕重大事故，絕不能因安全問題影響施工。12、現場設治安員負責治安、保衛工作，防止外勢力的干擾而影響工程的進度。13、指派有一定水平的管理人員負責后勤生活，讓職工吃好、住好、睡好，決不因生活原因而影響生產。14、建立施工進度檢查制度，在月中、月末對施工部位進行考核，發現問題及時調整或采取措施，使總工期始終處于受控范圍之內。15、及時與氣象、供水、供電部門聯系，提前做好各中種準備并做好記錄。16、項目部每周召開生產會，會同公司及個相關部門及時解決施工中存在的問題，及時調整作業計劃。17、本工程施工工期緊，因此本工程采取三班作業制，采取 24 小時連續施工。18、及時做好31、每道工藝的復核、驗收工作，防止因工程質量造成返工、停工。19、定期檢查設備運轉情況，排除故障隱患，保證機械正常運轉，確保工程順利施工。第八章 安全文明施工技術措施第1節 環境保護措施1、開工前會同市政、市容、環衛、環保、公安、交通等有關部門召開現場協調會，接受上述單位對現場文明施工的監督和檢查。、設置連續通暢的排水設施和其它應急措施，防止污水、廢水外流或堵塞下水管道。、在運輸車輛的車箱上覆蓋一層棚布，防止塵埃、泥土污染環境和在運輸過程中墜落傷人或扎壞其它車輛。、在出入口處派專人清掃公路上的散落物并經常灑水，以減少塵埃對周圍環境的影響。、采取各種措施，降低施工過程產生的噪音，夜間盡可能的停止使用32、噪聲較大的施工機具，并在爭取當地派出所、居委會、建設單位的幫助和配合下積極做好周圍居民工作，取得居民的諒解和支持。第2節 安全生產措施、施工現場建立健全安全組織機構，設專職安全員，各工種、各班組設立兼職安全員，項目組根據本工程的特點，制定該項目各級管理人員和各部門的安全生產責任制。、施工現場要有完善的安全保障措施，醒目的安全標志和護欄，進入工進戴好安全帽及其他勞防用品。、建立健全安全生產操作規程和規章制度，工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程，未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現場操作。、建立門衛制度，外來人員進入施工現場必須先登記，在獲準并領取安全帽后，方可進入；禁止閑人進入施33、工場地。、機電設備必須專人操作，嚴格遵守操作規程，特殊工種(如電工、機修工、車輛駕駛員等)必須持證上崗。、現場電纜必須架空布設合理。照明充足，各種電器控制設立二級漏電保護裝置，用電設備實行“一機一閘一保護”。、電器、線路修理時必須斷電，并掛上警示牌；電器控制系統必須有防雨設施。、車輛在場內移動，進出現場必須由專人指揮。、現場施工人員必須嚴格執行國家、行業，有關安全操作規定，加強教育工作，提高安全意識。10、保證現場道路平整、暢通、不積水，夜間作業區及現場施工道路均應設足夠的照明。11、定期由安全員組織班組人員進行安全活動，總結經驗，吸取教訓，對指出的整改意見要限期整改。第3節 文明施工措施、建34、立文明施工領導小組，制定文明生產制度，并且定期檢查落實情況，發現問題及時解決。、做好施工現場總平面管理工作，場地保持清潔，材料堆放整齊有序，道路暢通，場內排水良好。、施工中盡量減少噪聲對周圍環境的影響，夜間施工時，應盡量避免機具的碰撞和人員的喧嘩。、進入施工現場必須戴好安全帽，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭褲、裙子等上崗。、現場施工人員要求穿戴整齊，持證上崗，并按各自的崗位責任完成施工任務。、工程施工用水及排污水，必須定向按制定地域排放。、生活設施內必須保持環境清潔衛生，同時加強用火、用電制度和對住宿人員的管理。、宿舍內嚴禁私拉亂接電線，嚴禁使用電爐等明火設備。、不準亂丟亂甩亂倒垃圾、雜物，應35、按定地點集中堆放，并定期外運。10、塘渣內運時，派專人及時清掃掉落在道路上的塘渣，保持場外道路清潔；如道路被損壞，及時修補好。11、實行掛牌施工，接受輿論監督，主動與當地有關部門聯系，了解居民、工人的要求，竭力為工人、居民的工作、生活創造方便，對于批評、建議虛心接受、切實整改。12、施工人員嚴禁酗酒、吵架、打架及其它不文明舉止。13、我方對測量標志，承擔保護責任。14、位于填土區的下水道應采取防滲、防漏措施。15、挖除的耕表土淤泥按指定地點堆放。第九章 冬季施工技術措施1、根據本工程施工情況，確定在冬季施工需采取防護的具體項目和工作內容，制定相應的冬季施工防護措施。2、施工機械加強冬季保養，對加水、加油、潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。3、檢查職工宿舍及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施，職工宿舍堅決杜絕煤爐去火，防止發生煤氣中毒事件。4、在進入冬季前施工提前做好防寒保暖工作，對施工便道、作業場地做好防滑措施。5、進入冬季施工前，做好對現場管理人員及工人的技術業務培訓，學習本工作范圍內的知識，明確職責。6、各項冬季施工準備工作確保在11月15日之前全部落實到位。