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1、G104滁州至汊河段改建工程特殊季節雨季冬季專項施工方案編制： 審批： 二0一四年三月二十二日目 錄一、工程概況2二、雨季施工質量保證措施3三、夏季施工質量保證措施7四、冬季施工質量保證措施9一、 工程概況 本項目位于安徽省東部，總體呈為西北至東南走向，我標段起于G104改建工程一期一標終點，止于小劉郢，里程樁號為K29+810K35+700,路線全長5.89Km。本項目采用雙向8車道城市主干道技術標準，設計車速80Km/h（起、終點平曲線范圍內設計速度50Km/h），全線均為整體式路基，路基寬度50m，路基挖方工程量為61.8萬m3。為保證雨季、高溫、冬季等氣候條件下的質量控制，編制各項質量2、保證措施。高度重視特殊季節的施工的組織管理和質量控制。切實落實各項保證措施。二、雨季氣候條件下的質量控制成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，指揮部、現場施工單位成立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發現的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，確保人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。雨季及洪水期間，與當地氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，合理安排和指導施工，做好施工3、期間的防洪排澇工作。建立雨季值班制度，專人負責協調與周邊部門、企事業單位的防汛事宜。編制雨季施工作業指導書，制定防洪抗汛預案，作為雨季施工中的強制性執行文件，嚴格執行。在雨季施工中，施工現場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。跨越河道，施工棧橋設計征得有關部門同意，滿足泄洪能力。水中墩臺施工要避開雨季汛期，洪水到來前，完成棧橋和墩位平臺等大臨設施的施工，同時施工完成大部分主橋樁基，以便安全渡洪，洪水期過4、后，迅速施工完成主橋承臺和墩身。路基填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以確保路堤質量。每層填土表面做成24%的橫坡，并填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，不積水。雨季進行砼及圬工作業嚴格執行施工規范，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，墩臺砼施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。加強對深基坑、深路塹邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。現場中、小型設備會按規定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現場設備作絕緣檢測。對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮5、雨、防潮措施，現場物資的存放臺等均墊高，防止雨水浸泡。加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑、深路塹邊坡觀測，及跨河道、航道、鄰近公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通暢。路基工程雨季施工措施開工前要先作好臨時排水設施，包括臨時排水溝、截水溝及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設施的排水工程提前進行施工。雨季進行地基換填施工要特別注意排水工作，施作的排水設施能夠完全排除地表水和外滲的地下水。回填作業緊跟挖除工作，不得長期將基底暴露或浸泡在積水中。路6、基填筑各工序緊湊作業。嚴格控制路基填料的含水量，對含水量偏高的填料進行晾曬，符合要求后再分層攤鋪碾壓。路基雨季施工可安排開挖高度小、運距短的路塹施工。在施工中,隨開挖及時做好臨時排水溝，開挖底面平順，不得有積水現象，并有向外側不小于4%的縱坡。通過雨季對地下水露頭情況的觀測，采取合理的措施進行引排。雨天要封閉路基施工段的交通，禁止一切車輛在路堤上行駛。各路基附屬工程構造物基底防止雨水浸泡而降低承載力，同時防止山體滑坡，對基底隱蔽工程及時報檢，經監理工程師檢查合格后及時封底。橋涵工程雨季施工措施橋涵基礎工程雨季施工，要在坑頂外側預設一道土埂，防止雨水倒灌；已開挖的基坑槽應及時進行封閉，并配備抽水7、機排水防止基坑槽被水浸泡。橋梁基礎施工完成后，應對橋址處施工場地進行平整，基坑回填后及時做好天然水流的導流措施，確保基坑附近不積水，避免地基沉陷。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕和模板、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。為保證混凝土的質量，混凝土開盤前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續性，混凝土安排一次澆筑完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。 防水層不在下雨天施作，找平層的干燥度符合防水層鋪設條件后再施作防水層。雨天施工時，要加強對高墩等高空作業的安全管理，設置足夠的防護網、護欄等安全設施8、，并采取其它防滑保護措施。隧道工程雨季施工措施隧道進洞前做好洞頂截水溝、洞口排水系統。對洞頂的坍滑土要進行整治，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求，同時距開挖邊坡線不小于5m。在隧道開挖時，洞內設排水溝、集水坑，備足抽排水設備；反坡開挖要防止雨水倒灌。加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。要做好防雨措施的防洪機械設備、物資材料。采用分級集水，管道排水，做好排水工作，保證隧底不積水。三、高溫氣候條件下的質量控制本地區夏季氣溫較高，露天施工要作好工人的防暑降溫工作；氣溫高于35的時段，禁止進行任何露天施工作業。由于夏季長期高溫酷暑造成干旱缺水時，要組織運水車運水，解決生活、生產用水，保證施工生產正常9、順利進行。當工地晝夜平均氣溫高于30時，應采取夏期施工措施。夏期施工時，應符合下列規定：混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30，混凝土澆筑完畢養護期間，混凝土內部最高氣溫不宜超過65，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20（墩臺、梁體混凝土不宜大于15），養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。可采取如下措施處理：混凝土宜采用水化熱較低的水泥。當摻用緩凝型減水劑時，可根據氣溫適當增加坍落度。混凝土應在棚內或在氣溫較低的早晚或夜間拌制。混凝土運輸容器應有防曬設施，運輸時間應縮短。混凝土澆筑前應將模板或基底噴水潤濕，澆筑宜連續進行。混凝土澆筑速度應加快，入模溫度10、不宜高于30。混凝土澆筑完畢后，應及時覆蓋，并增加灑水次數。對于承臺、墩臺身大體積混凝土的施工，應采取降低水化熱措施，如按設計要求加密護面鋼筋、在結構內部設置冷卻鋼管或采取措施降低拌合用水溫度等。 高溫季節混凝土施工措施主要從三個方面進行控制：一是對拌和樓的各道工序進行控制，降低混凝土的出機溫度；二是加強混凝土施工過程中的各項環節控制，加快混凝土的澆筑速度；三是澆筑后的及時養護。 3.1拌和樓3.1.1降低拌和用水溫度。在蓄水池中加冰并搭設遮陽棚，降低拌和用水溫度（通常情況下可降至10-20），并應拌和均勻；3.1.2堆高骨料。成品料倉的堆高不宜低于6-8m，并儲備足夠的用量，避免骨料在烈日下11、暴曬；3.1.3拌和混凝土前，應用冷水沖洗拌和機，降低拌和機的溫度； 3.2混凝土運輸及覆蓋3.2.1縮短混凝土運輸時間。當氣溫高于20時，運輸時間不宜超過30min； 3.2.2加快混凝土覆蓋速度。混凝土澆筑時，應有充足的準備和計劃，嚴格控制各項工序時間以利加快澆筑速度。當氣溫高于25時，混凝土允許間歇時間（自出料時算起到覆蓋上層混凝土時為止）應控制在90min之內。 3.3混凝土施工倉面工藝3.3.1在澆筑混凝土之前，利用自來水管中的涼水沖洗倉面；3.3.2.當氣溫過高時，應盡量選擇在早晚進行澆筑；澆筑方量較大時，應選擇陰涼天氣澆筑，開倉時間一般選擇在下午6：00以后。3.3.3混凝土澆筑12、完畢后，應立即覆蓋草袋，避免太陽暴曬，澆筑后12h后應進行流水養護，并應根據試驗資料及時調整養護時間，提前進行養護。養護時間不少于14d，應保證混凝土表面經常處于濕潤狀態； 3.4.溫度監測3.4.1氣溫及混凝土表面氣溫每4h至少測量一次；3.4.2水溫及骨料溫度每2h測量一次； 3.4.3混凝土機口和入倉溫度，每2h測量一次。 混凝土入模溫度，每工班至少測溫三次，并填寫測溫記錄四、冬季氣候條件下的質量控制 （一）、冬季施工準備工作 1、當工地晝夜平均氣溫連續3天低于+5或最低氣溫低于-3時，砼工程按冬季施工辦理。 2、為保證工程施工質量，在冬期氣候條件下嚴格按冬季施工要求進行施工。 3、開工13、前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利于安排施工，做好預防準備工作。 4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養工作。 5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。 6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。 7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板14、和作業場所采取防滑措施。 （二）、橋涵工程冬季施工保證措施 1、橋梁工程樁基、承臺和墩柱施工,要求安排在上午10 點至下午6 點氣溫較高時段進行澆注。以保證模板、鋼筋均處在正溫情況下。掌握氣溫變化情況,砼澆注應避開寒流大風降溫天氣,當夜間環境氣溫低于-10時,也不進行砼澆注作業。砼應采用機械振搗并分層連續澆注,分層厚度不得小于20cm。灌注樁冬期施工,砼內不準摻防凍劑、抗凍劑,但要保證砼灌注時不低于5,樁基施工在氣溫偏低可能使泥漿凍結時,應使用熱水鍋爐將水加熱用熱水攪拌泥漿,使泥漿溫度在+2以上,防止泥漿凍結, 影響樁的砼灌注。本地區冬季不太冷,氣溫最低不超過-10,承臺位于地面以下,承臺和墩15、柱又屬大體積砼,結構表面系數僅為1.272.27,均不大于15m-1,(承臺:砼體積54.08m3,冷卻面積68.64m2,表面系數68.64/54.08=1.27m -1, 墩柱如高10m 的普通墩: 體積=38.5m3,冷卻面積=87.4m2,表面系數=87.4/38.5=2.27m-1),故決定承臺、墩柱冬期施工均采用綜合蓄熱法養護, 即根據外界較低實際氣溫,在商品砼中選擇摻加相應規格的防凍劑,然后在承臺或墩柱外包裹防火草簾被等保溫材料。綜合蓄熱法熱工計算選擇易散熱的墩柱進行計算,經過計算得知,綜合蓄熱法能滿足砼強度增長要求,即砼溫度下降到0以前砼強度能達到30% 設計強度,承臺與墩柱的16、模板外面先用草簾被進行嚴密包纏,確保砼的水化熱不致散失,砼澆注成型,應立即防寒保溫,并保持干燥,迎風面應采取防風措施,保持砼開始養護時的溫度不低于熱工計算的12。預計砼養護3 天, 強度可達到設計強度的30%,具體保溫養護措施如下: 樁基砼均在地下,不易受凍,一般只將孔口進行覆蓋,保溫養護,保持孔內有較高的溫度即可,所以在砼澆注施工中不安排加入防凍劑。承臺均在地面以下,立模后應在模板外面用防火草簾被進行包裹,砼澆筑成型后及時在承臺頂面蓋上塑料薄膜, 薄膜上再蓋草簾被,草簾被上用木料或鋼筋壓住,防止被風砍開。墩柱立好鋼模后,在墩鋼模外使用防火草簾被包纏嚴密,當砼澆注完畢立即在墩頂覆蓋塑料薄膜和防17、火草簾被,防止熱量散失。如果當外界氣溫低于-10時,這時可能還應將整個墩柱支架外覆帆布或彩條布進行嚴密包裹,然后在帆布或彩條布內生火爐進行加溫保 在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進行覆蓋，避免雨雪進入孔內凍壞混凝土。對橋梁人行道步板及托架預制工作采用在暖棚內進行施工。 當架橋機對橋梁鋪架完畢后根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝。當需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩后方可上橋操作施工。 （二）、混凝土工程冬季施工保證措施 2.1、冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設18、計標號的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。 2.2、冬季施工的砼配制、拌合、運輸： 、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量，此時可適當提高水泥標號，水泥標號不底于P.O 32.5。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。 、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低于10暖棚內。拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在0以上，拌合用水溫度不低于5。必要時，19、先將拌合用水加熱。當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。 、水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。 、水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。 、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。片石混凝土摻用的片石可預熱。 、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。 、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度。 、混凝土拌合時間較常溫施20、工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40，低溫早強砼的拌合溫度不高于30。 、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。 、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。 、冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施： 1）正確選擇拌和機擺放21、位置，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。 2）正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。距離較小時可采用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。 3）盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。 2.3、冬季施工的砼澆注： 、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。 、砼的入模溫度，在任何情況下均不低于5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于10，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機械搗固。 、新、舊22、混凝土施工縫的清理： 1）前層混凝土的強度不得小于1.2Mpa。 2）施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。 3）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。 4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。 5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露23、鋼筋進行防寒保溫。 6）混凝土采用機械搗固并分層連續澆注，分層厚度不小于20cm。 2.4、冬季施工的砼養護： 混凝土養護采用暖棚法和摻加防凍劑法養護。 、暖棚法養護：此方法適用于框架施工 1）在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固、不透風，上覆蓋草帶。 2）采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。 3）暖棚內底部溫度不低于5，當低于5時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。 4）暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板24、灑水或覆蓋潤濕堤草袋。 混凝土摻加防凍劑的養護： 1）混凝土外露表面采用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。 2）混凝土養護初期的溫度，不得低于防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小于3.5Mpa時要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規定的溫度。 2.5、混凝土拆模 、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規定。正常溫度下混凝土拆模強度：側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。結構類型結構跨度（m）達到混凝土設計強度的百分率（%）25、板、拱25028758100懸臂梁（板）2752100 、混凝土與環境的溫差不得大于15，當溫度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。 、采用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢后得環境氣溫仍在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下后，方可拆除模板。 2.6、冬季施工混凝土質量檢查 、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。 、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注后3天內隨時進行檢測。 、冬季施工砼除按規定制作標準養護的試件外26、，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建筑物相同。 （三）、砌體工程冬季施工保證措施 本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程擋墻工程。對于分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。 3.1、砌體工程防凍要求：砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。冬期施工的氣溫、冬期施工前的準備符合前述要求。 3.2、砂漿配置及砌筑 采取以下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。 、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通27、過熱工計算，采用暖棚法時保證砂漿砌筑溫度不低于5。 、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低于5，攪拌時間不少于2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加23次。 、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。 、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運。 、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，并且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高于20度。 3.3、砌體養護 28、所施工砌體隨砌筑隨覆蓋養護，一般情況下采用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。 對有條件的擋墻可采用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。冬季施工砌體除按規定制作標準養護的試件外，再根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制作施工檢查試件，借以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建筑物相同。 （四）、鋼筋工程冬季施工保證措施 在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。 4.1、冬期鋼筋的閃光對焊采用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低于0。 4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室29、外。 4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10。 4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，并選擇韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。4.5、幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊縫寬度不得小于0.7d，并不得小于8mm。 （五）、隧道工程冬季施工保證措施1、按常規隧道開挖方法挖開隧道后，立即作噴射砼初期支護。2、在隧道的初期支護和二次襯砌之間加強防排水設施，施作豎向泄水孔，將洞內的滲水引入泄水洞。3、在隧道口修建保30、溫門。在夜間，尤其在冬令期車流量少時，可以減少冷能進入隧道。4、為了防凍和供水暢通，在水池周圍覆蓋麥草(1.5m以上)，外罩塑料布，供水管路用100鋼管，置于深2.5m，寬1.5m的槽內，管底鋪80cm的牛糞，上蓋1.5m的麥草保溫，槽壁用2層塑料布防潮。洞口段不用麥草，用石棉管包覆外纏電熱絲加熱。5、洞內適當位置挖一尺寸為60cm60cm100cm的集水坑將水集中起來，用抽水機抽入儲水罐，不必再由洞外供水，從而省去了洞外水源化冰的麻煩。6、低溫條件下砼襯砌施工：將砂、石料預熱到10左右，先與不高于60的熱水拌和12分鐘，再加入水泥及外加劑充分拌合，出機溫度不低于10，澆筑溫度不低于5。這樣砼31、的抗壓、抗凍、抗滲均能達到規范要求。 （六）、路基工程冬季施工保證措施 冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填筑三個環節。 1、路堤填筑施工 1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。 1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。 1.3、路堤填筑 、填料要求： 低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵石土（滲水土）。 、填筑壓實 填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常32、溫度施工的厚度減薄2025%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填筑每側超寬填1050cm并壓實，待冬期過后修整邊坡時削去多余部分并夯拍密實。 填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。 對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層采用草袋進行覆蓋。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進行。 2、級配碎石工程 2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩余量在0以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。 2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋33、，防止雨雪淋濕。 2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，并盡快運至現場。 2.4、攪拌好的級配碎石運至現場后，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。 2.5、碾壓檢測合格后立即使用彩膠布覆蓋，并加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。（七）、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施： 1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內） 2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。 4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。 5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。