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1、五菱路（解放路井岡山路）新建工程深基坑土方開挖專項方案編制： 審核： 審定： 編制單位：華北建筑有限公司 二0一五年十二月 二 日目 錄1.工程總體概述3 1.1工程概述3 1.2工程概況31.3方案編制依據32.橋位處地質狀況及工程特點42.1橋位處地質概況42.2工程特點53.基坑開挖方案的擬定6 3.1基坑開挖方案的擬定63.2基坑開挖預備方案64.施工部署64.1基坑開挖放坡依據 64.2基坑開挖斷面圖 7 4.3基坑開挖順序 9 4.4施工方法及施工要點 94.5機械設備配置 104.6技術準備 11 4.7基坑放樣 11 4.8基坑開挖 11 4.9基坑開挖棄土處理125.基坑開挖2、組織施工126.工程質量保證措施126.1質量目標126.2質量保證措施136.3質量檢驗評定標準及檢驗方法137.安全生產保證措施14 7.1安全生產目標14 7.2安全生產保證體系14 7.3安全管理措施14 7.4安全操作措施16 7.5安全事故應急預案188.文明施工環境保護保證措施20 8.1文明施工措施20 8.2環境保護措施209.附件-土坡穩定性計算書22五菱路規劃小橋基坑開挖專項技術方案1.工程總體概述1.1工程概述工程名稱：五菱路（解放路井岡山路）新建工程工程地點：春江鎮孟城村建設單位：常州市春江鎮政府設計單位：江蘇省科佳工程設計有限公司1.2工程概況（施工圖）五菱路（解放3、路井岡山路）新建工程規劃河道小橋為113M簡支板梁橋，上部結構為先張法預應力混凝土梁板，下部結構為重力式橋臺橋梁，橋梁中心樁號為K1+375.770，全長21.08M，全寬18.6M，橋面為10CM厚C50整體化現澆混凝土、柔性防水層及10CM瀝青混凝土鋪裝。重力式橋臺基礎設計底標高為-1.00m，基礎頂標高為十0.00m，基礎齒坎底標高為一1.50m。原地面標高為+7.40m，基礎長度為.m，寬為.m，開挖深度為8.40m。橋梁周圍為平地無其他建筑物，經調查開挖區內無地下管線等設施，場地平整，有利于基坑開挖施工。1.3本方案編制依據五菱路（解放路井岡山路）新建工程施工圖紙。橋位處地質勘察報告4、。公路橋涵技術規范（JTG/T F50-2011）。我公司現時的施工管理模式及設備、材料配備情況。根據建質200987號文(6)城市橋梁工程施工及驗收規范CJJ 2-2008()省、市有關建筑工程現場文明施工管理辦法2.橋位處地質狀況及工程特點2.1 橋位處地質概況 -1雜填土：松散不均，主要由砼地坪夾碎磚、石子等建筑垃圾組成，沿線局部分分布，主要分布于道路里程樁號K0+942K1+200m路段內。本層僅以C1孔有所揭露，層底標高為7.41m。該層土性不均，雙橋靜力觸探qc平均值3.038MPa，fs平均值45KPa，屬高壓縮性土。-2素填土：軟塑可塑，主要由灰褐色灰黃色的粉質黏土組成，富含植5、物根莖及蟲孔，除明塘以外的沿線路基普遍分布。該層層厚0.601.00m，平均0.83m，層底標高5.866.83m。該層土性不均，雙橋靜力觸探qc平均值0.742MPa，fs平均值28kPa，屬高壓縮性土。以上土層地質年代為第四世紀全新世（Q4） 黏土：可塑硬塑，為正常沉積土層，沿線場地內普遍分布。層厚6.006.50m，平均6.33m；層底標高-0.540.81m，平均0.22m。雙橋靜力觸探qc平均值為1.918MPa，fs平均值為96kPa。屬中壓縮性土。 粉質黏土夾粉土：可塑，夾中密狀粉質薄層，為正常沉積土層，沿線場地內普遍分布。層厚3.404.70m，平均4.05m；層底標高-4.26、7-2.59m，平均-3.43m。雙橋靜力觸探qc平均值為2.988MPa，fs平均值為102kPa。屬中偏高壓縮性土。 粉質黏土：可塑，為正常沉積土層，沿線場地內普遍分布。本層僅C3號孔穿透，揭露層厚為3.00m，層底標高為-7.27m。雙橋靜力觸探qc平均值為1.898MPa，fs平均值為55kPa。屬中壓縮性土。 粉質夾粉質黏土：稍密中密，夾軟塑狀粉質黏土薄層，為正常沉積層，沿線場地內普遍分布。本層僅C3號孔穿透，揭露層厚為3.90m，層底標高為-11.17m。雙橋靜力觸探qc平均值為2.392MPa，fs平均值為44kPa。屬中性壓縮性土。 粉土：中秘，為正常沉積層，沿線場地內普遍分布7、。該層未揭露，揭露層厚為1.60m，雙橋靜力觸探qc平均值為4.726MPa，fs平均值為101kPa。屬中偏低壓縮性土。 以上土層地質年代為第四世紀晚更新世（Q3） 2.工程特點本工程位于五菱路（解放路井岡山路）新建工程K1+375.770處，橋梁周圍無建筑物，無其他影響工程施工障礙，場地平整，有利于橋梁施工及基坑開挖。勘察地質報告提供開挖層地質主要為硬塑可塑粘土，地質工況較好。道路設計右側人行道有一縱向污水管線，污水管線在穿過規劃小橋段要求埋設在規劃河床以下，與橋臺基礎底標高同一高程即一.m.（見施工圖）。所以在橋臺基坑開挖中，橋臺基坑右側加寬m，與污水管基礎一次開挖，同時施工，避免兩次開8、挖，重復施工。.基坑開挖方案的擬定：3.1 基坑開挖方案的擬定：根據以上地質報告和工程特性，重力式橋臺基坑擬定為分層、分級、放坡開挖方案。土方開挖土坡穩定性驗算附后。3.2 基坑開挖預備方案：如果基坑開挖后發現地質狀況明顯與勘察報告不符，出現流沙土質等不良土質，暫定施工，及時匯報總監、業主及設計院，組織相關專家現場察看，積極采取井點降水、基坑支護或變更橋臺設計方案等相應措施。.施工步署.基坑開挖放坡依據由公路橋涵施工技術規范4.1.2中表4.1.2表明挖地基不支護加固的坑壁的坡度為：坑壁土類坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1：11：1.251：1.5卵石、礫類土1：0.751：11：19、.25粉質土、粘質土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質巖1：01：0.11：0.25硬質巖1：01：01：0適用于基坑深度5米以內，坑壁土類按現行公路土工試驗規程（JTJ051）劃分。建筑工程施工手冊中對放坡系數的規定 放坡高度、比例確定表：土壤類別放坡深度規定（m）高與寬之比人工挖土機械挖土坑內作業坑上作業一、二類土超過1.201：0.51：0.331：0.75三類土超過1.501：0.331：0.251：0.67四類土超過2.001：0.251：0.101：0.33本項目橋位土質以粘性土、粉質粘性土為主，由公路橋涵施工技術規范4.1.2表，放坡10、比為：.5。為確保安全施工，放坡比例上層采用:1.00,下層采用1:0.67，在開挖深度的二分之一標高點設置一平臺，平臺寬度四周均為1.5米。開挖過程保持挖機作業面需要、挖機上下坡度以及工人上下基坑的通道。4.、基坑開挖斷面圖基坑開挖平面圖基坑開挖橫斷面圖 基坑開挖縱斷面圖4.基坑開挖順序由于兩橋臺基礎之間只相距5.38米,所以兩個橋臺作為一個基坑來開挖施工。基坑開挖從西向東逐步延伸開挖，開挖土方也是全部向東側路基及河塘翻運，保持基坑周邊不堆積棄土。基坑準備分兩次開挖，第一次開挖在滿足西橋臺現澆施工時暫停開挖，在基坑檢驗合格后立即進行西橋臺基礎施工及污水管西側深井施工。待西橋臺現澆結束及深污水11、井施工基本結束，再繼續開挖東側橋臺及污水井基坑，目的是盡量縮短基坑作業時間。4.4施工方法及施工要點 基坑開挖基坑深度開挖也是分步（層）挖法，為配合基坑分級開挖施工，第一次開挖至深度的H/2（4.20米），。挖掘機由地面（原地面相對標高定為0.00米）挖至-H/2米，直接裝汽車運走或推土機推運；在/2形成平面后再次放樣,并放出四周平臺線后，開挖下層的H/2基坑。由兩臺掘挖機配合作業，一臺挖掘機將土挖甩至上邊挖掘機工作面內，再由上層挖機挖至基坑以外。裝汽車運走或推土機運送。挖土過程中測量工程師配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底作出標記，并撒上白灰線，以示標記。開挖時機械挖土、人修坡12、，開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。挖至距承臺底距設計標高約20cm厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以免超挖后導致土結構受到破壞。另外,要求開挖土方隨時運走,不得堆放在基坑附近 。基坑排水如果基坑開挖完畢后仍有少量的地下水滲入。選擇在基坑內設置匯水井排水，在基坑現澆基礎范圍外的低處挖匯水井，使其低于基坑底面3040cm，并在周圍挖邊溝，以使整個基坑內的水都流向匯水井。匯水井井壁要采取措施加以保護，避免抽水時匯水井面積的不斷擴大，造成匯水井周圍的土層塌陷。抽水時需有專人負責匯水井的看護和清理工作。4.5 機械設備配置為了加快基坑開挖進度，盡量縮短深基坑作業時間，基坑開挖準備全機13、械化作業，兩臺挖機平行作業，配套一臺推土機運送棄土,適當配辦人工輔助修坡及邊角修正。4.6 技術準備施工前組織有關人員熟悉施工圖紙及場地的地下土質，做到心中有數。根據基礎平面圖及基坑開挖方案，定出基坑開挖線，測定高程水準點。對作業人員進行逐級技術交底。4.7 基坑放樣由測量人員用全站儀精確測量基槽平面位置，根據橋臺底面尺寸及埋置深度、地質水文條件等確定基坑開挖的尺寸。由測量人員定出開挖邊樁，連接邊樁即為基坑開挖邊線。在放樣過程中適當加大基坑開口尺寸，以保證在基坑開挖過程中遇到不穩定土層時，能夠適當加大不穩定土層的坡率。4.8 基坑開挖注意事項基坑開挖，根據測量人員放出的樁位線進行分層開挖，首先14、一臺挖掘機在線內平面有序下挖4.2m深，挖置的土方放置線外，由另外一臺挖掘機和1推土機配合運至基坑以外6m范圍，以免土方堆壓造成基坑塌方。第二層開挖前放樣設置1m寬的平臺，下層依次下挖，直至底標高為止。開挖過程中，確定專職人員觀測,觀測基坑土壁的穩定性,隨時注意基坑四周的土質情況。當基坑沿頂面裂縫時，立即進行加固支護，觀測以確保安全施工。基坑外四周作土埂攔水，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設置集水坑。基坑開挖成型后，周圍外設置圍欄封閉，并用密封閉。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設置警示標志。基坑開挖及進行基礎施工過程中，禁止一切車輛在基坑周圍行駛，同時派專職人員對基坑進行巡視。4.9 基15、坑開挖棄土的處理由于基坑面積大且深，約有七千多立方米棄土，基坑開挖土方不能堆積在基坑周邊，因為一是增加基坑壁的壓力，二是影響基坑四周的排水，兩者都會引起基坑的坦塌，所以基坑棄土需外運。跟據現場實際，基坑棄土適合全部運至東側路基上，用挖機翻挖或用推土機運送至不影響基坑施工的堆場。 5.基坑開挖組織工作為保證橋涵深基坑施工質量和進度，我項目部成立了施工領導組：基坑開挖時配備相應機械操作人員及8名普工輔助，能夠滿足施工需要。并且操作工人已經進行了技術、安全交底培訓。6 工程質量保證措施6.1、質量目標：基坑施工質量合格率為100%。6.2、質量保證措施1、基坑挖至設計標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡16、。2、開挖過程禁止擾動基底，挖至接近基底標高時預留20cm由人工進行清理。3、基坑頂面四周設置截水溝，防止地面水流入基坑內。基底不得受水浸泡，其上淤泥或雜物必須清理干凈。4、基坑開挖后，對天然基底進行檢驗才能進行基礎施工。6.3 質量檢驗評定標準及檢驗方法基坑開挖項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1平面周線位置（mm）不小于圖紙要求用經緯儀測量縱橫各2點2基底標高(mm)土質50水準儀：測量58點石質+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙要求用尺量6.4 施工過程質量控制強化質量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及驗收規范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“17、三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量閉合不符合要求不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確”。7 安全生產保證措施7.1安全生產目標安全生產目標為：無安全事故。7.2安全生產保證體系為保證工程順利實施，項目經理部成立安全生產領導小組，全面負責本工程的安全生產，確保安全措施的落實。7.3安全管理措施1、開工前準備工作到位（1）研究本工18、程地質勘查報告，并掌握第一手資料。編制施工方案，有預知性地制定安全防護措施。深基坑開挖方案得到專家論證。（2）配備足夠的安全防護品，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、紅色警示燈、鐵絲網圍欄。（3）開工前檢查挖掘機、裝載機等機械是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。2、對全體施工人員進行施工安全技術交底。新工人進場時，三級安全教育到位：1）由項目經理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規程及安全注意事項，使工人明確“生產必須安全，安全促進生產”的基本原則。2）發安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對特種作業人員進行特別培訓，19、要求全部持證上崗。3、班前安全技術交底到位：1）除了班組自行組織的班前安全活動外，負責該工種的工長（施工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術交底，并履行簽字手續。2）項目專職安全員總結教育和交底內容，再次詳細講解給班組的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家有關政策法規和項目部安全管理制度。4、施工過程中的監督、檢查、再教育、考核工作到位：1）在施工過程中，安全員、工長起到監督作用，發現那里出現事故苗子，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件不再發生。2）在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外，安全員還進行不定期復查作業情況，發現事故隱患立即勒令班組進行定人20、定期限、定措施整改，并落實其整改內容。3）對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。4）在施工過程中對作業小組進行每天一考核，并實施獎罰制度， 5、班后總結和改進工作到位：1）通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目標，將事故隱患消除于無形。2）對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救，加大預防力度。3）集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。7.4 安全操作措施7.4.1機械安全1、機械作業時，施工人員嚴禁在回轉半徑內工作，尤其是土方配合人員。施工機械有專人進行統一指揮。2、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速21、及違章作業。前后兩車（機械）間距不小于10m。3、夜間施工要有足夠的照度，進出口設專人指揮，避免發生交通事故。4、人工挖掘作業人員橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。5、挖掘機等施工機械作業時，注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。7.4.2安全用電措施1、電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電，拉線。2、施工用電施工用電安裝漏電保護裝置。3、吊車由專人指揮，吊車臂下禁止站人，鉆機、吊車與高壓線保持安全操作距離。4、施工用電必須架空。5、水泵必須接地，單機單閘。6、施工現場常備發電機一臺，保證在停電的情況下也能滿足施工要求。7.4.3施工措施1、開挖邊坡土方,嚴禁切割坡腳,以防導致邊坡失穩22、。2、基坑開挖時要對附近地下纜線采取保護措施。標明位置，現場設專人看護指揮。3、開挖過程中注意土質變化情況，土質不好時采取支護措施。4、基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網封閉，夜間設紅色警示標志。5、基坑頂2米以內不得堆土堆料，10米范圍內不許機動車輛通過。6、施工時將基坑邊上散土和活動碎石清理干凈。7、基坑開挖前完善四周臨時排水設施，對現況排水溝渠進行疏通，防止水沖基坑。8、加強施工現場邊坡監控，在基坑周圍共布置測點，并在周圍布設沉降觀測點；結構施工期間做到每日一測，確保在第一時間發現安全隱患。9、 建立完善的預警報告制度，在監測過程中發現坡頂連續三天以上位移速率大于3mm且不收斂、23、坡頂累計位移50mm、坡頂地面明顯沉降、地面明顯開裂及時上報。7.4.4防雨措施1、基槽開挖前準備好防洪設備器材，開挖邊坡比常規放緩，坡面根據情況加以覆蓋。2、基槽挖好后及時做好協調工作，盡量減少土基暴露時間。如結構當天不做，槽底要留20厘米土待第二天做結構前再清到槽底。3、基礎開挖施工時，在基坑周圍設寬30cm，高30cm的擋水埂，防止地面水灌入基坑，基坑內設集水井，配足抽水機抽水。基坑挖好后及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。4、隨時注意天氣情況，下雨前在坑頂設置土埂，并備足塑料布，在下雨前覆蓋在坑壁四周，防止雨水沖刷坑壁。7.5 安全事故應急預案7.5.1應急救援組織機構 7.5.2危險24、因素分析及對策基坑主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械產生的安全事故、基坑積水。原因及對策如下：塌方：原因：主要是因為土質不好，放坡不夠，或者有地下水及雨水沖刷。對策：根據地勘資料確定合適的邊坡，并且在開口時適當加大尺寸，當遇到不穩定地質條件時適當加大坡率，通過該土層后正常放坡。對于開挖過程中出現的塌方根據不同情況采取打鋼板樁等措施，防止邊坡塌方，在基坑側壁設置人行通道，堅持以人為本的原則，保障在危險出現之前 ，人員能及時的撤離。落物：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物。對策：將坑邊異物清理干凈。基坑積水：原因：基坑滲水太多或偶遇中到大雨天氣對策：備用兩臺揚程足夠的水泵25、，另外預先聯系井點降水專業施工隊備用。7.5.3事故應急措施1、發生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負責現場總指揮。發現事故人員通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。2、如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。4、立即上報公司及有關部門，并啟動項目及公司應急救援預案。5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員26、擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。7.5.4 基坑監測控制監測方法1.用測斜儀對邊坡土體等進行測斜，以了解支護結構、邊坡土體深層的水平位移（即水平撓曲）情況。2.采用高精度水準儀對基坑邊沿頂部進行沉降觀測，以了解施工過程基坑支護結構沉降變形情況。3.采用水位量測工具量測基坑周邊水位觀測井的水位變化，以了解基坑內降水對基坑周邊土體環境的影響等。4.采用高精度水準儀或全站儀對基坑周邊的建筑物沉降、重要管線變形進行觀測，以滿足對基坑周邊環境安全信息的采集和施工反饋的要求。施工期間加強基坑的監測監控，現埸監測由葉春負責，做好監測記錄。監理工程師羅明監視。對點位有變化需立即停止現27、場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因。采用相應保障措施。8 文明施工、環境保護保證措施8.1 文明施工措施1、施工現場設排水設施，保持場內無積水；施工臨時道路保持平整、堅實、暢通。2、現場內的土方、零散碎料和垃圾及時清理、碼放，以免影響施工。3、施工現場的機械、消防、安全、衛生、環保等指定專人負責，并定期檢查作好記錄。4、施工現場各種標語牌，字跡書寫規范，工整完美，并經常保持清潔完美。5、料具和預制構件分類碼放整齊。碼放預制構件和模板的場地要求平整、密實，有排水措施，碼放符合規定。6、施工現場的材料保管，依據材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防塵、防破壞等措施。易燃、易爆、28、易碎品及時入庫，專庫專管，并設明顯標志。7、對影響社會交通及周圍居民出行地段設專人疏導、設立顯著的施工警示牌和宣傳標語。8、施工現場設專人灑水降塵，防止揚塵。在施工工地出口設專人對進出場車輛進行全方位清掃，防止車輛帶泥上路。8.2 環境保護措施1加強檢查和監控工作加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2防止大氣污染措施1）土方、渣土等運輸時，必須采用密閉式運輸車輛。在施工現場出入口設置沖洗車輛的設施，將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現場。2）挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車29、箱門，場區場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染。3）施工現場土方集中堆放。4）遇有四級以上大風天氣不得進行土方開挖、轉運及其它可能產生揚塵污染的施工。3植被保護及水土保持1）在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。2）始終要保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。3）施工過程中被硬化的土地，施工后均用農用鏵犁松動并恢復植被。附件二 土坡穩定性計算書 計算依據： 1、建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012 2、建筑施工計算手冊江正榮編著 3、實用土木工程手冊第三版楊文淵編著 4、施工現30、場設施安全設計計算手冊謝建民編著 5、地基與基礎第三版 計算土坡穩定性采用圓弧條分法進行分析計算，由于該計算過程是大量的重復計算，故本計算書只列出相應的計算公式和計算結果，省略了重復計算過程。 本計算書采用瑞典條分法進行分析計算，假定滑動面為圓柱面及滑動土體為不變形剛體，還假定不考慮土條兩側上的作用力。 一、參數信息: 條分方法：瑞典條分法； 條分塊數：50； 考慮地下水位影響； 基坑外側水位到坑頂的距離(m)：7.000； 基坑內側水位到坑頂的距離(m)：9.000； 放坡參數： 序號 放坡高度(m) 放坡寬度(m) 平臺寬度(m) 1 4.23 4.23 1.50 2 4.23 2.83 31、1.50 荷載參數： 序號 類型 面荷載q(kPa) 基坑邊線距離b1(m) 寬度b0(m) 1 局布 20.00 1 2 土層參數：序號1土名稱填土土厚度(m)0.63土的重度(kN/m3)18土的內摩擦角()15粘聚力C(kPa)7極限摩擦阻力(kPa)8飽和重度sat(kN/m3)22序號2土名稱粘性土土厚度(m)6.4土的重度(kN/m3)20土的內摩擦角()15粘聚力C(kPa)25極限摩擦阻力(kPa)8飽和重度sat(kN/m3)22序號3土名稱粉土土厚度(m)13.2土的重度(kN/m3)20.5土的內摩擦角()15粘聚力C(kPa)25極限摩擦阻力(kPa)8飽和重度sat(32、kN/m3)22 二、計算原理: 根據土坡極限平衡穩定進行計算。自然界勻質土坡失去穩定，滑動面呈曲面，通常滑動面接近圓弧，可將滑裂面近似成圓弧計算。將土坡的土體沿豎直方向分成若干個土條，從土條中任意取出第i條，不考慮其側面上的作用力時，該土條上存在著： 1、土條自重，2、作用于土條弧面上的法向反力，3、作用于土條圓弧面上的切向阻力。 將抗剪強度引起的極限抗滑力矩和滑動力矩的比值作為安全系數，考慮安全儲備的大小，按照規范要求，安全系數要滿足1.3的要求。 三、計算公式: Fs=cili+(h1i+h2i)bi+qbicositani/(h1i+h2i)bi+qbisini 式子中： Fs -土坡33、穩定安全系數； ci -土層的粘聚力； li-第i條土條的圓弧長度； -土層的計算重度； i -第i條土中線處法線與鉛直線的夾角； i -土層的內摩擦角； bi -第i條土的寬度； hi -第i條土的平均高度； h1i -第i條土水位以上的高度； h2i -第i條土水位以下的高度； -第i條土的平均重度的浮重度； q -第i條土條土上的均布荷載； 其中，根據幾何關系，求得hi為： hi=(r2-(i-0.5)bi-l02)1/2-r+l0-(i-0.5)bitan 式子中： r -土坡滑動圓弧的半徑； l0 -坡角距圓心垂線與坡角地坪線交點長度； -土坡與水平面的夾角； h1i的計算公式 h134、i=hw-(r-hi/cosi)cosi-rsin(+)-H 當h1i hi 時，取h1i = hi； 當h1i 0時，取h1i = 0； h2i的計算公式： h2i = hi-h1i； hw -土坡外地下水位深度； li 的幾何關系為： li=arccos(i-1)bi-l0)/r-arccos(ibi-l0)/r2r/360 i=90-arccos(i-0.5)bi-l0)/r 四、計算安全系數: 將數據各參數代入上面的公式，通過循環計算，求得最小的安全系數Fs： - 計算步數 安全系數 滑裂角(度) 圓心X(m) 圓心Y(m) 半徑R(m) 第1步 1.712 30.643 1.583 6.184 6.383 示意圖如下： 計算步數 安全系數 滑裂角(度) 圓心X(m) 圓心Y(m) 半徑R(m) 第2步 1.308 28.435 3.611 11.883 12.419 示意圖如下： - 計算結論如下： 第 1 步開挖內部整體穩定性安全系數 Fs= 1.7121.30 滿足要求! 標高 -4.230 m 第 2 步開挖內部整體穩定性安全系數 Fs= 1.3081.30 滿足要求! 標高 -8.460 m