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1、施工電梯簡介及驗收培訓安全部施工電梯由護欄、導軌架、附墻系統、吊籠、吊桿、傳動機構、安全器、對重系統、電纜導向裝置、限位開關系統、電氣控制系統組成。 安全裝置主要包括：上、下限位器和上、下極限位器、吊籠門限位裝置、吊籠門聯鎖裝置、防沖頂裝置、安全鉤、緩沖彈簧、超載保護裝置、防墜安全器等。1、電梯標準節螺栓應按規定扭力緊固，不得過多超過規定扭矩，日常檢查應檢查其有無松動且為雙螺帽。2、附墻應嚴格按說明書進行，附墻系統不得與外架相連，運動部件與建筑物和固定設備之間的間距不得小于0.25m。日常檢查重點檢查附墻螺栓是否松動，主立桿連接處有無縫隙（可據此判斷基礎有無下沉現象）。3、加節及附墻過程，電梯2、應采取籠頂操作，且啟動前應鳴笛示警。過程重點檢查有無交叉作業，有無警戒隔離區，有無安全技術交底以及天氣情況（六級風不允許作業）。4、限位開關系統（上下限位、極限限位、單開門限位、雙開門限位、護欄門限位、天窗門限位）。5.防墜安全器，重點檢查其是否在檢定合格有效期以及動力部門墜落試驗記錄（每三個月一次墜落試驗）。6.防雷監督檢查控制：施工電梯應設置防雷裝置，應設避雷針、引下線，電氣連接可靠，接地電阻不應大于4 。7、排水設施，沉降標高。基坑周圍5米不允許開挖。施工電梯安全控制電梯地板預埋后澆筑砼時需保證地腳螺栓露出18-20CM。深深回回填填基基礎礎必必須須支支筋筋設備防雷接地可視斷點：導鐵（扁3、鐵）深入基礎1.5米。接地電阻不大于4歐姆。排水設施積水池護欄護欄導軌架導軌架吊籠吊籠施工電梯組成圍 擋 有 效 連 接配電箱采用三相五線制：黃、綠、紅 火線；黑色N線；藍色PE線外 門 限 位 器電纜臂架:防止電纜被刮傷而發生意外電梯大門自動下滑或者關閉后自動上移，增重配重重量或增重大門重量。圍 欄 門 機 械 聯進 門 機 械 聯 鎖安 全 操 作 規 程 牌極限限位極限限位上限位上限位下限位下限位防墜安全器防墜安全器施工電梯組成1、不得擅自打開防墜安全器。2、防墜安全器不管使用與否，都應進行每年一次年檢，只有在年檢合格有效期內才能使用。3、防墜安全器有效使用期為5年，過了有效期后，應停止4、使用。4、防墜安全器必須定期潤滑，每月兩次從齒輪軸端油杯處注入2號鈣基潤滑（GB491-87）。安全器外殼上的孔不是潤滑用孔，嚴禁加油。5、防墜安全器安裝后必須注意齒輪與齒條的嚙合間隙。防墜安全器齒輪與齒條的嚙合間隙：齒輪與齒條無間隙，會造成嚙合干涉，產生異常振動和噪聲，甚至會造成損壞安全器。間隙在0.40.7范圍內。齒 輪防墜安全器檢測資質證書下極限位擋板下限位擋板下限位碰塊的安裝位置，應保證吊籠滿載向下運行時，開關觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后， 吊籠底至地面緩沖彈簧的距離為100-350mm，吊籠進口門坎與門框架門坎齊平，下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動5、作而且吊籠不能撞緩沖簧。應反復試驗三次確保準確精準性。背靠輪上限位開關位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離為0.15m上限位擋板上極限位擋板上限位擋塊的安裝位置必須保證上限位開關觸發點到導軌架頂部距離大于4米。緩沖彈簧：梯籠失控下墜時，減緩梯籠與地面的沖擊，每個梯籠2個彈簧。吊籠滿載下降時制動距離不應超過350mm，超過則電機制動力矩不足，應調整電機尾部的制動彈簧。雙開門雙開門限位限位天窗天窗限位限位限位系統單開門單開門限位限位急停開關：非自動復位型，任何時候均可切斷控制電路停止梯籠運行。超載保護裝置：施工升降機應安裝超載保護裝置。超載保護裝置在載荷達到額定載重量的110前應能中止吊6、籠啟動，在齒輪齒條式載人施工升降機載荷達到額定載重量的90時應能給出報警信號。提籠與司機室連接螺栓立誠阿爾法、中建內電氣箱主接觸器相序保護器變壓器上升接觸器下降接觸器熱繼電器整流橋上升剎車接觸器延時觸頭（防粘連接觸器）下降剎車接觸器防墜剎車接觸器時間續電器安全護鉤：防傾覆，與導軌間隙5-6mm。附著螺栓：雙螺帽露三絲加剛性墊片。電機機構與提籠連接處螺栓電機機構與提籠連接處使用開口銷需開口梅 花 圈電 機減速器散熱風扇電機剎車與防護罩 外 空 開 關 箱1、施工電梯第一道附著為6-8米，附著架的安裝高度每隔69米一套，最上一套附著架以上導軌架懸出高度不得超過7.5米，最上一節標節應為無齒標節。27、每次接高時應給標準節止口涂上黃油，以免生銹3、附著架應盡量水平安裝，附著架平面與水平面的夾角不得大于8度。導軌架、附著導軌架垂直要求（GBT10054-2005）最上一節標節應為無齒標節1、凡新安裝的升降機都應進行吊籠額定載荷的墜落實驗，以后至少每三個月進行一次。2、在升降機正常工作時，安全器自發制停或發出噪聲時，應立即停止操作，并通知生產廠。3、墜落試驗時，吊籠內不得載人，確認升降機各個部位無故障時方可進行： 1）切斷電源，將地面控制按鈕盒的電線接入電箱，理順電纜，防止吊籠升降時卡斷電纜。 2）在吊籠內裝好額定荷載2000kg后接通開關，在地面操作按鈕盒，使吊籠上升約10米停止。 3）按下8、“墜落”按鈕并保持之，此時電機制動器松脫不起作用，吊籠呈現自由狀態下落，達到安全器動作速度時，吊籠將平穩地制停在導軌架上。 4）聽到制停聲響后滑移距離為米。4、如果吊籠底部在距地面4米左右時，吊籠仍未被安全制停，此時應立即松開“墜落”按鈕，使電機恢復制動，以防吊籠撞底。 吊籠墜落試驗調整及磨損極限1.側向輪的調整:一定要成對調整導軌架立柱管兩側的對應導向滾輪。轉動滾輪的偏心使側滾輪與導軌架立柱管之間的間隙為0.5mm左右，調整合適后力200N.m力矩將其聯接螺栓緊。背輪、滾輪的聯接螺栓嚴禁用普通螺栓代替！滾輪的磨損極限(用游標卡尺測量)驅動齒輪與安全器齒輪、齒條的磨損極限齒輪磨損極限齒條磨損極限背輪的磨損極限用游標卡尺測量設備員對電纜線提計劃：X大小的銅芯線可帶動3XKW，如25銅芯線可帶動75KW因鋁芯線質量略有差出，2X大小的鋁芯線可帶動3XKW，如50鋁芯線可帶動75KW冬季由于溫度較低，電梯電機油結垢，導致電梯每天初次啟動可能沒有動作，需要多次啟動讓電機預熱