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1、目 錄1 編制依據(jù)和原則31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則32、工程概況42.1工程簡介42.2設計概況42.3水文情況53、瓦洋河掛籃安全施工目標54、建立健全安全保證體系55、掛籃施工流程及安全技術要求66、施工現(xiàn)場安全技術措施107、高空作業(yè)安全技術措施118、夏季施工安全防患措施128.1、夏季施工安全防患措施121 編制依據(jù)和原則 1.1 編制依據(jù)廬銅鐵路施工圖瓦洋河特大橋：廬銅施（橋）-13；時速160公里有砟軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（單線）跨度：48+80+48m（直線）圖號:廬銅施（橋）參-L9；鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003 J286-2004) 2、；鐵路工程施工安全技術規(guī)程鐵建設函200399號；國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)；鐵路工程其它技術規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程；開工前的現(xiàn)場調查；地質勘察報告，水文調查資料。 1.2 編制原則廬銅鐵路有限公司要求的總體工期、質量目標、安全目標的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行上級有關安全方面的各項規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。遵循本企業(yè)貫標機制的原則。確保質量、環(huán)境、安全與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。2、工程概況 2.1工程簡介新建鐵路廬銅線廬江至銅陵段站前二標3、瓦洋河特大橋為單線橋，橋寬6.6m，橋梁中心里程為DK30+595.853，全長2415.905m，起止里程為：DK029+387.9至DK031+803.805。本橋52#-53#墩處跨越瓦洋河，跨河采用（48+80+48）m連續(xù)梁，連續(xù)梁里程為DK31+039.145DK31+216.645。 2.2設計概況連續(xù)梁主墩為52#、53#墩，52#位于瓦洋河岸邊，53#墩于瓦洋河道內，距離岸邊18m，鉆孔樁、承臺均采用筑島、鋼板樁圍堰施工，52#、53#主墩為圓形實體橋墩，墩身高度分別為7m和9m，直徑為4.5m，墩頂橫向寬度為7.2m，縱向寬度為4.5m，支座間距3.9m。連續(xù)梁位于直線上，4、縱坡為+5.6，梁底下緣按圓弧變化，圓弧半徑為R=25251.6m。跨徑為：48+80+48m，中支點梁高為3.6m，跨中梁高6.6m，邊支座中心線距梁端0.65m，（中）邊支座橫橋向中心距3.9m。連續(xù)梁全長177.3m，箱梁為單箱單室、變高度、變截面結構，箱梁頂寬7m，頂板厚度32cm，腹板厚度455565cm，邊支點附近局部加厚至95cm，底板厚度43.585cm，中支點附近局部加厚至115cm，在端支點、中支點及跨中共設5個橫隔板，隔板設檢查過人孔，箱梁底板寬4.25.4m。連續(xù)梁0#塊長11m，梁寬7m，梁高由6.6m變化至6.032m，0#塊箱梁頂板厚0.850.32m，底板厚1.5、150.78m，腹板厚度0.950.65m，梁底下緣按半徑為252.516m曲線變化，0#塊箱梁體積為190.36m3，重量為504.45t。本段箱梁位于直線上。 2.3水文情況連續(xù)梁處瓦洋河河面寬度約為60m，河道處地形平坦開闊，瓦洋河水流流向由右至左，與線路大里程夾角138度，水深約為2m，橋址處匯水面積F=133.8km2，設計流速Q1%=715.7m3/s，設計水位H1%=10.09m，設計流速V1%=1.77m/s。為了確保工程建設的順利進行，以安全、優(yōu)質、按期完成本工程為總體目標，特制定瓦洋河特大橋連續(xù)梁施工專項安全方案。3、瓦洋河特大橋連續(xù)梁施工安全目標安全生產方針：貫徹“預防為6、主、安全第一”的方針，杜絕“三違”（違章指揮、違章施工、違章操作），加強預防，創(chuàng)建安全文明工程。無人身重傷以上事故，輕傷事故控制在1以內；無等級火警事故；無航道船只撞擊事故；無高空墜落事故；無落物打擊事故。4、建立健全安全保證體系保質量保工期，首先必須保安全，項目部建立安全管理領導小組，全面負責并領導瓦洋河掛籃施工，保證主橋施工的安全。建立健全安全保證體系，項目部制定了各項安全管理制度，制定了安全技術保證措施，有效合理的保證的施工安全，達到預期的效果。項目部安全管理領導小組框圖見下圖：5、 安全生產檢查制度項目經(jīng)理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制度。項目經(jīng)理7、部設安全質量部配專職安檢工程師，項目隊設專職安檢員，工班設兼職安全員，形成安全生產網(wǎng)絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。 5.1教育、學習制度工程開工前，對所有參加本段工程施工人員進行安全生產教育，組織學習鐵道部有關橋涵、路基等施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結合本段工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育。制定安全措施，進行宣傳教育。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安檢工程針對施工項目，結合有關現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術課。 5.2施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經(jīng)培訓考試合格后，持證上崗操作。各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管8、理力度，處罰果斷。全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過學習、培訓后，需進行安全知識考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。 5.3安全檢查制度（1）定期安全檢查：項目經(jīng)理部每月進行一次安全大檢查，項目經(jīng)理歐陽旭主持，安質部牽頭，工程部、物資部、辦公室等相關部門參加。（2）不定期安全檢查：根據(jù)工程進展情況、施工任務、氣候環(huán)境等情況，工區(qū)進行不定期安全檢查，同時專職的安全員進行日常的巡回檢查；檢查的主要內容是：防洪、防火、防觸電、 防物體打擊、防盜、防高空墜落等；安質部組織，各部門參加。（3）專項安全檢查：對瓦洋河特大橋連續(xù)梁工程不定期地進行專業(yè)性安全檢查。檢查由項目經(jīng)理部安質部秦春主持，各部門參加，檢查的內容和方9、式根據(jù)實際情況確定。（4）施工安全檢查：針對施工安全管理、施工安全技術、施工安全作業(yè)等認真檢查仔細并做好記錄。 對安全檢查發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，簽發(fā)整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。 5.4安全事故報告制度建立安全事故報告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責人用快速方法（包括電話、電報、電傳等方法）立即向建設單位及本單位上級有關部門逐級報告，最遲不得超過24小時。6、安全方案 6.1掛籃防護 （1）臨時用電安全 1、嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ462005），按照施工用電組織設計架設三相五線制的電器線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴10、禁利用大地作為工作零線。 2、配電箱，開關箱內電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關應符合“一機一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道通暢，并應對電箱統(tǒng)一編號，刷上危險標志。保護零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接；產生振動的是而后被的重復接地不少于兩處。 3、安裝，維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。 4、使用設備必須按規(guī)定穿戴和配好相應的勞動保護用品，并應檢查電器裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中維修。 5、在混凝土澆筑過程中搬遷或移動的振11、搗棒等用電設備，必須由專業(yè)電工切斷電源并妥善處理。 6、開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規(guī)格設置要求及安裝技術應按規(guī)范執(zhí)行。配電箱，開關箱最好購合格的成品使用。 7、每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘”制。嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺或兩臺以上的用電設備（含插座）。 8、對配電箱，開關箱進行檢查，維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電維修標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。 9、所有動力、照明電路，定時檢查確保安全。 10、經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。遇6級以上大風、雷、雨天氣應停止施工，并切斷電源，保護好各種設備。 11、施工中使用的12、手持電動工具必須采用II級工具，并定期檢查、維護。操作人員嚴格遵守操作規(guī)程，并穿戴安全防護用品。 12、拌和機的齒輪及皮帶盤等傳動部分，必須裝上防護罩，電動機應接地良好。 13、夜間作業(yè)面應有足夠的照明。作業(yè)地段，每平方米不小于15W。照明燈光保 證亮度充足、均勻及不閃爍，根據(jù)施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。 （2）橋面防護 A、臨邊防護 1、臨邊無外腳手架的梁面施工和在無防護腳手的施工都屬臨邊作業(yè)，應遵照臨邊作業(yè)的安全規(guī)定進行施工。 2、臨邊必須搭設防護欄桿、臨時防護或張拉安全網(wǎng)，需通行人處應設置安全門或活動防護欄桿。 3、掛籃兩側模板設有1.2m高的防護欄桿，在避車臺、掛籃端頭等臨13、邊部位由上下二道扶手及欄桿組成，上扶手離地11.2m，下扶手離底面0.4-0.6m，一般扶手超過2m設一立柱，立柱采用焊接至模板上，并布設鐵絲網(wǎng)，柵欄下端綁置擋腳板，防止碎物掉落。 B、交叉作業(yè)防護 1、進入現(xiàn)場人員必須配戴安全帽。 2、在臨邊、洞口附近不準存放雜物，其臨時轉運必須有專人監(jiān)護。 3、在吊裝落物半徑內，人員行走要劃出專門路線，做好隔離棚。 4、無隔離措施不得在同一垂直面內上下交叉作業(yè)。 C、攀登作業(yè)維護 1、工程中充分考慮攀登作業(yè)內容，事先設計的登高設施選好登高用具，一般應首先借助已完成的結構作登高通道，選用定型登高工具，必要時搭設專用登高腳手或設計專用攀登用具。 2、攀登用具的14、結構構造必須牢固可靠。 3、梯腳的基礎應堅實，不得墊高使用，斜梯子的上端應有固定措施，梯腳下應有防滑措施，為保證施工人員上下現(xiàn)澆支架的安全，須在支架上設置人行步梯。步梯用5cm木板制做，寬80cm，每隔40cm設置一道橫肋。步梯兩端設置鋼管防護欄桿，掛設安全網(wǎng)，并與支架連接。 4、作業(yè)人員登高必須經(jīng)規(guī)定的通道，不得在未經(jīng)安全防護的支架等非規(guī)定通道攀登，更不能利用起重機臂架等施工設備攀登。 （3）主構架防護 1、支架搭設人員必須是經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格方可持證上崗。 2、搭設支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 3、支架的構配件質量與搭設質量，應按規(guī)定驗收合格后15、方準使用。4、作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、泵送混凝土等到固定在支架上；嚴禁懸掛起重設備。5、當有六級及六級以上大風和霧、雨雪天氣時應停止支架搭設與拆除作業(yè)。6、支架使用中，應定期檢查桿件的設置的連接，支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；支架的垂直度偏差；安全防護措施是否符合要求；是否超載。7、不得在支架基礎及相鄰處進行挖掘作業(yè)，否則應采取安全措施。8、在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。9、搭拆支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。 （4）外側模防護 1、掛籃試拼及預壓：16、掛籃在加工場制作完成后，嚴格設計圖紙檢查掛籃各桿件尺寸，保證加工精度，以保證桿件受力與設計相符；檢查合格后，在加工場進行拼裝，掛藍上橋后進行預壓，確保加工各節(jié)點在荷載作用下滿足變形和安全需要。 2、掛籃拼裝及模板安裝調整：掛籃在加工場及安裝場地起吊應有專人指揮，并注意吊機的起吊能力及工作范圍，不得超限起吊。起吊后，在主桁橫聯(lián)未安裝前，先臨時固定，確保桁片穩(wěn)定。掛籃后錨點應與梁體用精軋螺紋鋼錨住，精扎螺紋鋼（吊帶、后錨筋）擰入連接器的長度必須達到8cm，并在鋼筋上作擰入長度標記。應盡量避免使用精扎螺紋鋼作吊帶、錨桿的掛籃上進行電焊作業(yè)，以免作業(yè)時產生電火花灼傷精扎螺紋鋼，影響其強度。如必須進行電17、焊作業(yè)時應采取有效措施防止電焊電流通過精扎螺紋鋼。平聯(lián)安裝前應檢查主桁片的垂直于梁面，兩片主桁面應保持平行，平聯(lián)采用栓接和焊接，加強對連接的檢查。側模板要保證穩(wěn)定，標高調整合格后用手拉葫蘆拉緊。安裝好的掛籃在模板前方加防護圍欄，保證施工人員安全，并在雨雪天氣，在主桁上鋪設防雨布，保證施工人員安全。要求進行安裝模板施工中，注意防滑，在涂好脫模劑后如要在模板上行走，必須設置兩排防滑墊，支架外側設置不低于1米高的臨時防護欄，設防護網(wǎng)。掛籃安裝施工時，地面或水面范圍應設警戒區(qū)，防止墜物傷人 （5）底模防護 在底模板端頭采用角鋼焊接2m寬工作平臺，平臺周邊設有1.2m高的防護欄桿防護，確保平臺上操作安全18、。 （6）掛籃走行防護 1、施工懸臂段時，各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊按裝，灌注砼以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，確保T構兩側的不平衡重量不大于10t。 2、掛籃中的施工用電，照明電線必須由電工架設，并經(jīng)常加強檢查，因掛籃施工鐵件較多，以消除漏電事故隱患。 3、懸灌施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿，前后吊桿等關鍵受力桿件的使用情況，加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4、掛籃移動前宜對下一塊的豎向精軋鋼進行張拉，保證豎向精軋鋼能夠作為掛籃后錨點的受力，并且不至于產生非彈性位移，確保掛籃的受力安全。 5、掛籃移位行走時：掛籃行走前，必須對每段行走梁進行19、2個以上錨點的錨固，防止掛籃傾覆。位于同一T構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行，位移差不得大于40cm；移動時，掛籃后部應設置保險倒鏈，移動速度不超過10cm/min。掛籃開始行走前，掛籃內的上下人員必須撤離后方可進行，禁止站、坐在行走的掛籃上。 6、懸灌砼澆筑前，須經(jīng)主管領導、安質部、工程部、監(jiān)理工程師、協(xié)作隊負責人共同對其錨固、吊桿等關鍵部位進行驗收，檢查驗收認后，方可進入下道工序施工。 7、掛籃移動 a、 檢查下一節(jié)段主桁后錨孔（筋）與底籃后錨孔、導梁、滑梁、后吊桿的預留孔的位置、尺寸是否準確，必要時進行修整。 b、測放掛籃前移梁面位置，鋪設梁面墊梁、梁面，梁面間聯(lián)接牢固并抄平墊實，同時20、用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固梁面；檢查確認所有梁面錨固牢靠。 c、脫模：同步下放底籃后吊桿，使底模脫離梁體15cm左右；同步下放底籃前吊桿，使底籃大致處于水平狀態(tài)。同步下放外滑梁后吊桿，使模板脫離梁體10cm左右；同步下放外滑梁前吊桿，使側模大致處于水平狀態(tài)。 d、檢查掛籃各處是否脫離梁體，滑梁是否正確座于行走小車上，后扣板是否扣于梁面上等，完成掛籃走行前細致檢查。 e、在梁面前段設置錨固點，穿鋼絞線至掛籃前支座，并伸出張拉千斤頂所需的工作長度，安裝好油頂、油泵。（作為參考） f、用千斤頂緩慢松開后錨，是后扣板逐漸受力，反扣于梁面。 g、由一名施工經(jīng)驗豐富的人員指揮行走，掛籃左右主桁21、架、T構兩懸臂行走須同步。（內模不參與此過程，只有內滑梁同步走行） h、走行過程中應有專人檢查掛籃各部的移動情況，如有異常應及時停止行走。 j、將掛籃行走到預定位置時應及時進行后錨錨固。 k、提升掛籃各部，進行測量定位、標高調整。完成掛籃走行。 8、掛籃防墜落措施：掛籃行走完成以后，分別在掛籃縱梁后端用兩個10t的倒鏈與防撞墻預埋鋼筋拉緊（連接不小于10根預埋鋼筋），以保證掛籃施工安全。 （7）混凝土施工混凝土澆筑前對掛籃的錨點、吊帶、模板進行再次檢查，同時對前支點與鋼軌的密貼也應嚴格檢查，保證密貼；對模板系統(tǒng)應認真檢查拉桿是否按要求布設，螺栓是否擰緊等，堵頭模板應加強檢查；混凝土澆筑過程中，22、應認真觀察掛籃各結點及模板系統(tǒng)的變形情況，在混凝土澆注時，應注意左右掛籃澆注重量的對稱，要保證兩懸臂混凝土的不平衡重不大于待澆筑梁段底板自重的一半，實際控制按不大于7.5m3控制。（8）張拉防護待混凝土強度達到要求后，進行張拉作業(yè)；注意對張拉作業(yè)的安全防護，張拉過程中，錨具后不得站人、過人，安排專人查看。壓漿施工操作人員應戴防護眼鏡。 1、在張拉作業(yè)區(qū)設置平臺，平臺上設置防護欄桿，欄桿保證1.2米高并裝設防護立網(wǎng)，嚴禁施工外人員上去。2、必須經(jīng)過專門培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經(jīng)考試合格后方可上崗。3、必須按照檢測機構檢驗、編號的配套組使用張拉機具。4、張拉作業(yè)區(qū)域應設明顯警示牌，非作23、業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。5、張拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照安全技術交底要求讀表。油壓不得超過安全技術交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況，必須立即停機。6、高壓油泵操作人員應戴護目鏡。7、張拉時，嚴禁用手摸或用腳踩鋼絞線。8、張拉中卡具、錨具，如有裂紋或破損，應及時停機更換。9、兩端張拉時，作業(yè)人員應明確聯(lián)絡信號。10、張拉兩端必須設置防護網(wǎng)。11、作業(yè)區(qū)域應設置明顯的警示標志，非作業(yè)人員不得進入。12、高壓油泵與千斤頂之間的連接件必須完好、緊固;張拉、壓漿設備上的防護裝置完好有效;高壓油泵油表及液壓控制元件靈敏可靠。 13、正確佩戴好防護用品。 6.2.跨河道防護 由于該處連續(xù)梁施工跨越河，屬于高24、空作業(yè)，高空墜物對過往船只威脅較大，因此在該處連續(xù)梁施工時要主動加強施工防護。主要防護措施有： （1）掛籃下縱梁上滿鋪模板及方木，防止支架搭設及模板安裝時發(fā)生墜物。 （2）梁頂兩側搭設圍欄，防止物品從梁頂滑落，掛籃工作平臺四周設安全防護欄桿并滿掛安全防護網(wǎng)。 （3）設置專用上下爬梯。 （4）加強安全教育，嚴禁作業(yè)人員隨意下河游泳。 （5）在橋面上配備救生圈。7、應急預案 7.1編制目的 為控制施工過程中在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護潛在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破壞，并作出應急準備，預防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康所造成的損失，最大限度的降低事故、時間的損害程度，特制定了該施工應急25、預案。 7.2危害辨識與風險評價 根據(jù)危險源辨識與風險評價控制程序，確定未進行人員培訓、無防護和無應急準備未重大危險源，可能會導致人員傷亡、設備損壞等重大事故的發(fā)生。跨河連續(xù)梁掛藍施工危險源監(jiān)控一覽表序號危險源可能導致的事故主要措施及防護檢查頻次責任人1預應力張拉鋼絞線脫錨或 斷裂射出傷人1、張拉作業(yè)人員要站在鋼絞線側面進行作業(yè)；2、在鋼絞線正前方設竹膠板進行安全防護，以減緩鋼絞線飛射速度；每次李鄧2掛籃行走掛籃傾覆墜落1、移動滑道前，要先固定上錨扁擔梁，再解除下錨扁擔梁；2、掛籃行走前，要在梁體上測量出中線，檢查滑道是否方正、順直；要在掛籃后端用倒鏈設置制動裝置；3、要在精軋螺紋鋼上標注刻度26、線，以便檢查連接器連接長度不小于80mm；4、掛籃行走前，要先固定下錨扁擔梁，并保證掛藍后端不少于兩道反壓扁擔梁；5、掛籃行走時，遇到扁擔梁受影響，要先增加固定，再解除固定；6、掛籃行走過程中要保證兩懸臂端均衡行走，誤差不超過500mm；7、觀察滑輪是否歪斜脫軌；8、觀察內外模縱梁是否正常；9、掛籃行走1m要及時檢查掛籃左右行走尺寸是否一致，誤差不超過100mm；10、掛籃的所有吊桿系統(tǒng)必須采用雙螺母緊固；每次秦春3混凝土澆筑 梁頂材料堆放不平衡荷載1、罐車混凝土方量要一致，以便現(xiàn)場控制；2、派專人協(xié)調指揮兩側泵車操作人員同時澆筑、同時停泵；3、吊運鋼筋時，要均衡堆放在梁頂兩端每次李鄧4電、氣27、焊作業(yè)火災爆炸1、 電焊作業(yè)時，要安排專人進行防護，緊鄰易燃物品時要用擋板進行隔離防護；2、箱內、外要配置滅火器、水箱等器材；3、氧氣、乙炔瓶間距大于5m，乙炔瓶禁止倒放，瓶體、儀表年檢合格，輸氣管連接牢固、無老化開裂現(xiàn)象；每日秦春5臨時用電觸電1、 臨時用電要按照三級配電二級保護、箱體要采用PE線接零；2、電纜線布設要規(guī)范，嚴禁在梁體上亂拉亂扯；3、禁止使用多用插座、護套線；每日秦春6高空作業(yè)人員墜落1、 掛籃行走后要及時在翼板空擋處進行臨邊防護；2、高空作業(yè)人員必須系安全帶；每日秦春7吊裝作業(yè)物體打擊1、塔吊司機必須持證上崗，作業(yè)前需經(jīng)項目部安全交底；2、吊裝作業(yè)時，必須安排人員手持對講機28、旗幟指揮塔吊司機；3、吊裝范圍內不得有人員，塔吊上要安裝電鈴，警示梁頂作業(yè)人員；4、加強日常檢查，斷絲超標的鋼絲繩要及時更換；5、現(xiàn)場管理人員對吊裝捆綁安全狀況加強監(jiān)控；每日秦春8塔吊特種設備 安全作業(yè)傾覆1、設備管理人員加強塔吊設備的日常檢查工作；2、每周要用儀器檢測塔身的垂直度；3、六級以上大風天氣停止作業(yè)；4、每月底現(xiàn)場經(jīng)理要組織相關人員對塔吊進行安全檢查，形成檢查記錄；每周（月）秦春9掛籃非標設備 安全作業(yè)傾覆1、每次掛籃行走及混凝土澆筑前，必須按照公司下發(fā)的檢查項目對掛籃進行安全檢查；2、托盤上散落的雜物要及時清理，防止托盤變形破損；3、掛籃第第一階段施工前項目經(jīng)理要請公司組織對掛29、籃的安全狀況進行檢查評估（包括主梁結構、吊桿、銷子、焊縫、鋼絲繩、倒鏈、托盤等）；每日（月）秦春 7.3應急預案 （1）作業(yè)隊、中鐵四局集團廬銅鐵路站前二標經(jīng)理部與廬銅鐵路有限公司、華東監(jiān)理1標項目部、現(xiàn)場一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、四工區(qū)建立聯(lián)系通道。 （2）作業(yè)隊給應急搶險組成員配備移動電話及交通工具，確保發(fā)生事故時，在最短時間內做出搶險準備和反應。 （3）接到應急預案啟動通知后，各項目部及各工區(qū)的搶險隊伍立即趕赴事發(fā)地點。 （4）施工機械損壞，由吊車、裝載機、推土機清理出安全區(qū)域。 （5）道路設備損壞，用搶險物資進行整修。7.4應急準備 項目部根據(jù)確定的事故、時間或緊急狀態(tài)配備必要的應急人員30、設備、工具和物資、7.4.1人員準備 1）健全組織、職責分明，分部成立了應急領導組： 組 長：歐陽旭 副組長：王珺 組 員：章存、王斌、張勇、李鄧、秦春、呂美奎、郭超 預備隊員：各項目部及個專業(yè)工區(qū)的全體員工 職責：施工過程中一旦出現(xiàn)人員傷亡事故立即啟動本預案。 2）大橋項目部及各個部門、人員責任及分工 A、項目部長負責應急搶險的全面工作，負責組建本項目部的應急領導小組，并指導應急小組的工作，組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領導小組的工作。具體責任人：大橋項目部長-章存 B、項目部副隊長負責具體實施應急搶險工作，組織進行應急物資的儲備，應急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。31、具體責任人：副隊長-張勇 C、安全質量環(huán)保室對應急預案的制定、更新維護和技術交底及培訓負責。具體負責人：安全工程師-王珺 D、重要部位的觀測及險情報告 具體負責人：王斌 E、指揮任員 隊 長：章存 副隊長: 張勇 聯(lián)絡員：劉燕 參與搶險隊伍：項目部及各專業(yè)工區(qū)全體員工 其他：如發(fā)生事故時，險情報告人張勇、劉燕負責聯(lián)系，并及時向應急小組報告，項目部向公司和業(yè)主相關部門報告險情和搶救實施情況。 工程調度電話：0551- 呂美奎：負責對搶險人員和機械設備、物資的調配。 胡平：負責搶險物資，機械設備的配置和發(fā)放。 秦春:負責對搶險物資、機械設備的監(jiān)督、檢查。 7.4.2物資準備 項目部針對事故發(fā)生的等32、級核危機范圍等情況，配備了： A 通信工具 項目部、各工區(qū)均配有移動電話，并有專人24小時值班 B急救物質 配備了砂袋、各種型號工字鋼、圓木、方木等搶險、加固既有道路的物資，分別放置在各施工現(xiàn)場，且有專人保管；和當?shù)丶本日尽⑨t(yī)院、救護隊等醫(yī)療機構取得溝通，簽訂救援協(xié)議，以便發(fā)生人員傷亡時，能得到及時、有效的救治。 C 應急設施及器材 針對現(xiàn)場實際情況，項目部在施工現(xiàn)場有施工用的挖掘機2臺、吊車2臺、裝載機1臺及其他工程機械，并進行經(jīng)常性的檢查，確保其狀態(tài)良好；同時責令附近施工隊伍在險情發(fā)生時積極配合項目部的應急救助，及時出動應急響應的各種機械。 D、應急預案的人員培訓及模擬演練項目部根據(jù)應急預33、案，對相關人員進行緊急狀態(tài)及響應的應對培訓，確保員工掌握必要的應對知識和技能，并保存培訓記錄。同時項目部組織相關的人員進行應急常識的培訓和生產安全的培訓，培訓合格后方可上崗。然后進行一次應急預案的模擬演練，并做好詳細的演習記錄。這樣既可以對應急預案的可實施性、可操作性進行檢驗，也是對全體參建員工一次很好的的安全教育。根據(jù)演練和檢測結果可以進一步完善應急計劃，并明確應急計劃的更新、維護。7.5應急響應按照應急預案的要求，我們各施工現(xiàn)場都有專人對可能發(fā)生事故、緊急情況或存在安全隱患的地方進行監(jiān)控（專制的安全員監(jiān)護員：陳祖紅、張洪濤。）發(fā)現(xiàn)有事故苗頭立即向主管領導報告并采取適當?shù)膽贝胧Ｊ鹿室呀?jīng)發(fā)34、生時，組織人員馬上展開力所能及的事故自救工作，并在第一時間內向現(xiàn)場主管領導、應急小組等傳遞信息。以便領導及時作出決定，采取措施，讓各方面損失降到最小程度。安全生產應急領導組接到報告后要根據(jù)情況迅速采取救援措施或啟動應急預案。7.5.1現(xiàn)場指揮在第一時間迅速組織人員進行自救。首先是對既有道路加固，確保不中斷行車，同時要對人員進行救護。A、發(fā)生機具、人員埋置其中，首先應將人員救出。若人員較多不能及時救出，但要迅速將其頭部露在外面，并給與氧氣呼吸器，然后在想方設法將其挖出。但不能盲目的強行將埋置在雜物中的人員拉出，防止將人體拉傷，發(fā)生不必要的傷害。B、然后人工配合機械將雜物清理走，挖的過程中要有專人35、指揮，在接近傷員或機具時改用人工挖除，防止開挖機械對傷員再次造成不必要的傷害。挖出后迅速將傷員運至安全地段然后根據(jù)具體情況將傷員送往附近醫(yī)院進行救治或等待救護人員的到來。7.5.2外援救助事故發(fā)生后在積極進行自救的同時，按照預案的分工由險情報告人迅速與就地兄弟單位取得聯(lián)系，以便其對來往車輛作出明確的指示；有人員傷亡時還要撥打就近醫(yī)院、救護中心的急救電話，告訴其準確事故發(fā)生地；以便醫(yī)務人員及時趕到事故現(xiàn)場進行救治。7.5.3事后工作事故、事件或緊急狀態(tài)發(fā)生后，作業(yè)隊應按照應急預案組織應對處理，完畢后進行原因分析，評價應急預案的有效性、適宜性，提出修改意見，制定預防措施，編寫評價報告。在事故處理完畢后，項目部除了要進行經(jīng)驗總結，采取進一步安全措施后，方可恢復正常的生產秩序。并且在實施應急預案后的較短時間內，做出應急預案實施的評價報告，且要將此次應急預案的實施情況向公司和上級主管部門報告。7.6應急預案的糾正與完善項目分部、作業(yè)隊根據(jù)該工程的實際進展情況，要對此施工應急預案進行逐步的糾正和完善。對可能同時發(fā)生多起事故的可能性進行分析，適當隊應急人員、設備等進行增加，增強發(fā)生事故的處理應對能力。并根據(jù)已經(jīng)實施的應急預案所取得的經(jīng)驗對施工人員進行安全教育，增強其安全意識，對制度進行鍵全，對應急措進行醒完善。