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1、柳州至武宣公路工程總承包部第四分部20m預應力箱梁預制首件施工技術方案 編 制： 復 核: 審 核： 日 期： 2013年5月3日 目 錄一、編制依據1二、工程概況1-2三、施工組織及安排2-3四、施工進度計劃及安排4五、施工準備4-6六、預應力箱梁的施工工藝6-12七、施工中的各項保證措施12-18八、安全保證措施18-22九、四大保證體系框圖22-2520m預應力混凝土箱梁施工方案一、編制依據本施工方案的編寫以下列文件和資料為依據：1、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）2、公路工程質量評定標準（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技術規范（JTJ07695）4、柳2、州至武宣公路工程質量管理辦法（試行）5、柳州至武宣公路工程首件工程認可制管理辦法6、柳州至武宣公路工程總監辦所轄工程夜間施工安全和質量管理辦法7、實施性總體施工組織設計8、兩階段施工圖設計9、工程施工承包合同書10、我單位對施工現場的實地勘察、調查資料。11、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工經驗。二、工程概況：K59+252.5上坪地中橋共有20米箱梁24片，其中邊梁6片，中邊梁6片，中梁12片，箱梁高度1.3米；其預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值fpk=1860Mpa，公稱直徑為15.20mm的高強低松弛預應力鋼絞線。 預制梁場位于主線K59+500+800，現以3、右幅2#-3中跨中梁為首件工程 箱梁一覽表序號鋼筋總長(m)總重（Kg）備注1 R235 22鋼筋399.3411902HRB335 12鋼筋27672457.13HRB33510鋼筋1556.23960.2混凝土（C50）20.51m3三、 施工組織設計遵照柳州至武宣公路工程質量管理辦法和首件工程認可制管理辦法要求編寫，在開工前：從技術培訓、技術交底、材料進場、施工工藝、技術要求、質量控制等方面進行分析、論證，制定工程施工計劃。按首件工程要求施工，把好質量關，在施工中的每一道工序作為首件工序，對每一道工序制定施工工藝，按照嚴格的程序施工。1、施工任務劃分及人員配置主要人員配置表序號姓 名職 4、務1崔敏項目經理2姚波項目副經理3任利鋒項目總工5萬巍工程部部長6羅艷艷工程部副部長7唐洪波試驗室主任8羅仁秀計合部部長9李航輝計量員10劉永國測量負責11楊重成測量員12李全忠安質部部長13包佳武箱梁預制技術員14張祖磊梁場專職安全員2、施工機械配置擬投入主要施工機具一覽表序號機械名稱規格型號額定功率/容積/噸位數量（臺）備注1鋼筋調直機GT-4/142.2kw/ / 22龍門吊20m / /50t23龍門吊20m/ /5t14攪拌機25壓漿機活塞式壓漿泵26千斤頂YCW1200型千斤頂27附著式振動器 ZKF150-15308切割機LB-4002.2kw/ /49打磨機ZX-2250.7k5、w/ /510插入式振搗器ZX-50200HZ/ /0.02411交流電焊機NST-CMP1K1kw/ / /812混凝土罐車玉柴 YC6M340-30250kw/ 8m3 / 13T413手推車KLXD52080-590斗容: 0.1 m3614卷揚機215智能張拉系統1四、 施工進度計劃及安排箱梁預制計劃開工日期2013年5 月 4日，計劃完成日期2013 年5月18工期 15 天。施工進度計劃橫道圖如下：施工項目項目名稱時間安排工期天2013年5月46810121416182022箱梁預制施工施工準備1鋼筋加工及裝模安裝7箱梁澆筑混凝土1預應力張拉、壓漿2成品檢驗1 五、施工準備預制廠的6、場地硬化及平面布置：因預制廠坐落在路基上，施工前對場地進行平整、硬化。方法為：用推土機將場地按規劃平整，在預制臺座、存料棚、存梁梁體支座部分等范圍內用C20混凝土硬化，硬化面積約8200平方米。制梁臺座： 1、預制場內設置20米箱梁的預制底座共12個，底座混凝土為C25。 2、臺座為條形整體式座，兩端做擴大基礎，同時為了防止張拉時底座兩端應力集中以至破壞底座，在澆筑底座混凝土時，兩端4m范圍內配置適量鋼筋。 3、臺座澆筑20cm厚的C25號混凝土，寬度與底模同寬，臺底上鋪5mm鋼板與預埋的鋼筋焊接在一起，然后打平，作為底模，平整度控制在2mm以內。4、臺座與側模用套管螺栓連接加固，底模與側模間7、粘貼橡膠條，防止漏漿，保證制梁質量。 模板制作：1、 箱梁模板在加工廠加工，上坪地主線橋加工3套外模板，2套內模板。2、 梁的側模采用比梁稍長和與梁等高的鋼模板，模板鋼板厚度為6mm，按設計圖紙定型加工，場內組裝，多塊模板之間采用平口聯接，保證梁體外觀，光滑平整。3、 箱梁芯模采用可變框架式結構，以保證箱梁尺寸、利于拆模。（四)夜間施工：（1）施工人員在夜間施工時，在施工通道、路口和澆筑區域內設置不少于8個碘鎢燈，照明燈的輸電線路要避開車輛、施工人員碾壓觸電，防止施工中造成意外傷害，施工區域內照明要清晰明亮，為方便施工人員對澆筑部位提供更好的清晰度，才能在施工中確保工程質量。（2）施工人員在夜8、間施工必須穿戴反光服、安全帽，對各部位澆筑混凝土安排專人指揮施工，避免造成蜂窩麻面出現。六、預應力箱梁的施工工藝：后張法預應力混凝土箱梁施工工藝流程圖圖準備制梁臺座安裝底模綁扎鋼筋骨架鋼筋加工穿預應力管道立 側 模 端 模內 模 板灌 注 混凝土制作混凝土試件混凝土拌制運輸壓 試 件混凝土 養 生強度合格張 拉三次張拉（10%、50%、100%）完成壓 漿堵 頭 板施工工藝流程圖：（見附件1）施工工藝：1、鋼筋及預應力管道施工：鋼筋骨架施工采用鋼筋加工棚下料，臺座上綁扎，綁扎前，首先按設計圖紙在臺座上測放出主筋、箍筋水平位置、隔板橫向軸線、箱梁縱向軸線、波紋管管道軸線、控制梁長端線等，鋼筋豎向9、位置及波紋管豎向高度均要人工自制標尺量距。在臺座上綁扎底板、腹板、隔板、波紋管定位筋，為確保鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩定性，部分交叉點需要點焊、焊牢，以便在澆筑混凝土時鋼筋骨架不至于松散、移位、變形，按梅花形綁保護層墊塊。待綁扎完成，經互檢和自檢合格后，再經監理工程師檢驗合格后，安裝外模和內模，模板安裝完成經自檢合格后，再綁扎頂板及翼板鋼筋。鋼筋的縱向接長采用搭接雙面焊，搭接長度為5d，焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，同一截面內（即35d且不小于500mm長度內）其接頭截面面積占總截面面積的百分率在受拉區不應超過50%。鋼筋綁扎完成后，注意安裝好梁體預埋件，自檢合格并經監理工程師認可，10、方可進行下道工序。2、模板施工：梁體模板組成單片運到現場后，按順序分別編號，采用龍門吊移運模板，嚴格按順序拼裝，不得錯亂，并用預埋螺栓聯接底座模板和側模模板，為了確保制梁質量，防止側模與底模結合處漏漿，在底模側面加設橡膠皮條，發現模板破損、變形及時修復，安裝偏差嚴格按規范要求執行。3、混凝土施工：鋼筋和模板安裝完畢，經監理工程師檢查驗收并簽證后進行混凝土的澆筑施工。混凝土采用混凝土運輸車運送，龍門吊吊運砼。砼采用水平分層縱向分段灌注。并且應先底板，再腹板，最后頂板翼板，灌注腹板部位時，兩腹板應同時澆筑，同時振搗,頂板澆筑完成后及時平整、抹面收漿，拉毛。混凝土振搗以附著式振搗為主，輔以插入式振搗11、器。附著式振搗器固定在側模兩外側，插入式振搗器移動距離為1.5倍的振動半徑，插入下層混凝土的深度不大于10cm。混凝土澆筑過程式中波紋管內必須穿通長硬塑管，澆筑完成后要及時對波紋管道通孔，確保孔道暢通，澆筑中取試塊5組，標養3組，同體養2組，為張拉提拱數據。混凝土的施工要注意以下事項：A、澆筑前要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板及鋼筋的穩固性以及混凝土的拌合、運輸、澆筑系統所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查符合要求后方可開始施工。B、澆筑時，下料均勻、連續，不許集中猛投而產生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動振搗器以輔助下料，分段澆筑時，在混凝土尚未到達的區段內禁止開動振12、搗器，以免空模振搗導致模板變形。C、施工中隨時檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。D、澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度，嚴格控制水灰比，不得增加用水量，確保混凝土質量。E、認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。預應力混凝土質量保證措施：A、嚴格控制混凝土原料質量，即水泥、砂、石料、水、外加劑的各種技術指標均應符合技術規范要求，注意石料表面的石粉，石粉必須清洗干凈。B、嚴格控制混凝土的配合比，原材料計量采用自動計量，隨時測定粗細骨料的含水率以便及時調整用水量。C、嚴格控制水灰比，使坍落度控制在1214厘米（查實驗室配合比資料）范圍內。D、混凝土運輸過程中如發生離析，嚴重泌水13、或坍落度不符合要求時，混凝土不得使用，應再次攪拌。E、混凝土宜采用水平分層澆筑，最大分層厚度不大于25cm，在采用附著式振搗器時，振搗時間必須充足，確保該振搗部分的混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿。混凝土澆筑順序為先底板及腹板根部，其次腹板，最后頂板及翼板。4、混凝土養生：當外界平均氣溫高于5時，箱梁混凝土采取噴淋養生，并用土工布覆蓋（根據需要覆蓋塑料薄膜），在養護期間，始終保持混凝土表面濕潤。4、 預應力鋼絞線的張拉：梁的混凝土強度達到了設計強度的90%以上且齡期不少于7天后才能進行張拉，預施應力采用張拉應力和延伸量雙控法，互相校核，張拉控制應以應力為主控，引伸量值應控制在614、%以內，若延伸量低于和超過時，停止張拉，分析原因并處理后方可繼續張拉，本合同段選用YCW1200型千斤頂，張拉設備經規范校核后使用。后張法預應力鋼筋束張拉程序為：010%K(初應力) 20%50%100%K(持荷5分鐘)K(錨固)大小油缸油壓回零,K為控制應力。在施工過程中記錄張拉長度-應力 ，對張拉全過程進行監控，確保有效應力達到設計的100%，當發生滑絲或斷絲超過規范要求時，必須進行更換，重新張拉。初張拉：梁兩端同時先對千斤頂、主缸充油，使鋼絲束略為拉緊，同時調整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，在應力達到0.1K時作伸長標記或記錄。張拉：采用兩端同時逐級加壓的方法15、進行，兩端千斤頂的升壓速度應接近相等，當兩端達到最大超張拉噸位100%K時鳴號，并繼續供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時測量實際伸長值，是否與理論計算值相等，差值控制在6%以內。鋼束張拉時，盡量避免滑絲，斷絲現象，當出現滑絲斷絲時，應換束重新張拉，以上工序做好記錄，并向監理工程師報告。鋼束張拉采用雙控，錨下控制張拉順序從上至下，張拉時從N1、N2、N3順序張拉，嚴格控制錨下控制應力。(8)壓漿、封端：在箱梁鋼絞線張拉錨固并切掉多余鋼絞線后應及時壓漿、封錨。壓漿：在鋼絞線張拉完成后盡早進行，孔道應盡早壓漿，采有50號水泥漿，水灰比在0.32，為減少收縮，摻入適量膨脹劑，管道壓漿的順序為先下層后16、上層， 防止相鄰孔間串漿而阻塞壓漿孔道，壓漿后繼續養生。采取真空壓漿工藝，壓漿前需將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水，應用吹風排除，壓漿的最大壓力一般為0.50.7MPa，壓漿過程中，應嚴格控制水泥漿的水灰比，當壓力最大時，保壓時間不得少于2min，確保孔道內水泥漿飽滿，水泥漿強度達到設計強度的80%時，箱梁方可吊裝。 七、施工中的各項保證措施：質量保證措施：1、制定質量方針、目標：質量方針：爭創行業一流，實現業主期望，奉獻滿意工程。質量目標：分項工程：一次檢查合格率100%，優良率95%以上，確保創(省)部優工程,爭創國優工程。在本工程的建設中，要求全體施工人員牢固樹立“質量第一”的意識，貫徹“17、質量第一求效益、用戶至上為信譽”的企業宗旨，以“精心施工，嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想，打造“3710”工程（即3年無小修，七年無中修，十年無大修）；響應業主的“首件工程認可制”，以首件工程作為模板工程，認真對待每一個施工環節。2、質量控制原則：按照本工程招標文件技術規范，施工圖紙，交通部頒發的現行公路工程的技術規范，規程及標準以及國家有關規范要求進行。建立質量責任制；建立施工圖紙學習與會審制度；建立技術交底制度；建立材料檢驗制度；建立獎懲制度；建立工程質量檢查和驗收制度；建立施工技術檔案管理制度。雨季施工保證措施：1、項目經理部成立由項目經理為組長、總工程師為副組長的防汛領導小組18、，各施工隊成立相應組織，并組織義務搶險隊。2、施工時及時與氣象部門取得聯系，并將氣象記錄每天發放到基層，便于提前做好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。3、進入雨季預制廠施工現場作好排水疏通工作，保證施工現場四周排水暢通，嚴防材料雨淋。4、混凝土澆筑前了解天氣情況，有大雨中雨時不能澆筑，若因工期關系，且小雨不斷而必須澆筑時，準備足夠的防雨措施和覆蓋用的油布、塑料布等，同時調整混凝土的水灰比，剛澆完的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜或上蓋草袋，中間遇雨則遮好篷布繼續施工，避免發生接縫。5、物資、材料除專門分類放入帶有防雨設施的倉庫外，部分裸外材料堆放地用磚石砌筑基礎，基礎高于地面40cm，下鋪油毛氈19、，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。6、現場機械設備除部分有倉庫外，其余下雨時放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。7、辦公室用房、宿舍、倉庫、生產用房均安排設置避雷針，臨設堅固耐久，周圍挖好排水溝。8、為防汛，項目部配置足夠數量的草袋和防水設備，遇有臺風，洪水時，組織搶險隊分工負責，一旦有險情，組織群眾疏散，組織物資轉移，把損失減少到最低程度。(三)夜間施工措施因施工進度、質量控制等原因必須連續作業，無法避免夜間施工，必須采取必要的安全保障措施，確保工程質量安全。建立健全應急預案，責任落實到人，層層把關，做到責任明確、控制事態擴大減少損失，確保安全生產順利進行工程質量得到保障。具體措施如下：1、 以教育為20、先導，預防為前提，責任落實到專人；成立以項目經理崔敏為組長，任利鋒、姚波、萬巍、李全忠為副組長，工區技術負責人為組員；做到每次夜間施工有記錄，施工前教育。2、 “三寶“（安全帽、安全帶、安全網)要落實，必須正確使用勞保鞋；進入施工現場人員必須正確佩戴符合國家標準的安全帽，施工現場人員穿有反光工作服；凡在2m以上高度懸空作業，必須正確系好符合國家標準的安全帶，凡是與點有關的作業必須佩戴絕緣鞋和絕緣手套。3、 設置兩道移動踏步階梯，外加鋼絲防護網模板架設好后與底座固定牢固。4、 電工必須持證上崗，上崗前必須再次培訓。配電箱應標明名稱、安全警示語 、用途、并做分錄標記；配電箱底部與地面距離不小于1.21、5米，遠離易燃易爆物品；對于一級配電箱和開關箱要有專人看護、專業電工佩戴鑰匙，其他人員不可靠近，二級配電箱施工隊電工使用時在專業電工指導下才可使用；三級配電箱在使用后上鎖，非電工人員不能打開靠近。5、 夜間施工照明必須保證燈光明亮，整個工作面清晰；車輛燈光明亮，滿足施工需要。6、 嚴格執行交接班制度，做到夜間施工每一工班工作不超過8小時，交接班要做好安全技術交底工作，嚴禁安排體弱、帶病、疲勞等不適合夜間施工的人員進入施工現場。嚴格進行夜間值班和巡查制度7、 在高空作業時，高度大于2m時，在施工部位四周安設防護網和搭設防護架圍欄，安設上下步梯，兩側焊接安全扶手。8、 危險源（臨時用電和期中）有防22、護網和防護欄并有專人看護，防護網要綁扎整齊，不可漏綁、亂綁；防護欄鋼管豎向距離不大于1.2米，橫向不大于2米。必要時安裝安全警示燈。9、 做到安全應急預案隨時啟動，責任人手機24小時開機、不離手，必要時配備專用手機、對講機等。(四)質量檢查1、質量檢查與驗收標準按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004進行：梁體檢查（見表5）包括混凝土強度，梁長度、寬度和高度，斷面尺寸，平整度等。波紋管及預應力筋張拉檢查（見表1）。 梁體檢查 表 1項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內2粱(板)長度(mm)+5，-10尺量：每梁(板)3寬度(mm)干接23、縫(粱翼緣、板)10尺量：檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)20箱梁頂寬30底寬204高度(mm)梁、板5尺量：檢查2處箱梁+0，-55斷面尺寸(mm)頂板厚+5，-0尺量：檢查3個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側面每梁長測l處7橫系梁及預埋件位置(mm)5尺量：每件外觀要求：混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。 波紋管及預應力筋張拉檢查 表 2項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30尺量:抽查30%,每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量:抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部424、張拉伸長率符合設計規定，無設計規定時6%尺量:全部5斷絲滑絲數鋼束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測:每根(束)鋼筋不允許外觀要求：預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表3的規定。 鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 表3序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架長度10mm尺量檢查2受力鋼筋間距10mm尺量檢查，不少于4處3加強筋間距20mm尺量檢查，不少于4處4箍筋間距或螺旋筋間距0，-20mm尺量檢查，每構件不少于5處5鋼筋骨架保護層厚度5mm尺量檢查，每構件不少于6處注：d為鋼筋直徑，單位：mm。鋼25、筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表4的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或有關規范要求。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 表4序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的起彎位置203箍筋尺寸5尺量，寬、高各計1點2、質量檢查體系工隊交接檢安質部工區質檢人員項目分部質檢工程師自檢合格證項目分部技術人員項目部物資、試驗質檢、技術人員工區自檢原材料項目經理部復檢項目分部檢查檢查合格監理工程師抽檢工隊互檢不合格八、安全保證措施： 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入安全施工觀念，牢固樹立安全施工理念，夯實基礎，細化責任，強化現場管理26、，深化隱患排查治理，進一步完善施工安全管理體系，以法治化、標準化、規范化、系統化的方法推進安全生產，不斷提高施工安全管理水平。 組織保證措施 1.項目經理部成立由項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，下轄各業務部門的負責人，安質部配兼職安全工程師。 2.施工隊成立相應的安全生產管理部門，配齊安全管理人員，建立各級網絡，做到“專管成線、群管成片”。 制度保證措施 1.嚴格按照交通部及當地政府保證安全生產的有關文件和規定執行。 2.加強施工中安全管理，保障施工人員和國家財產的安全。根據“誰主管誰負責”的原則，建立以項目經理為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。 3.建立安27、全生產定期和不定期檢查制度。每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合處安全檢查組進行一次總檢查，評比打分，獎罰兌現。4抓好安全崗位培訓，開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，每人參加安全培訓不少于兩次，每次不少于四小時，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業人員一律持證上崗。 5.隨時接受業主及監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，及時確定方案組織實施，確保安全生產。 思想建設保證措施 1.全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和法規，自覺遵守交通部及業主的有關安全生產的管理規定。 2.增強全員安全意識28、。認真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現“安全生產、人人有責”的原則。 技術保證措施 1.高、低處作業臨邊防護措施及方案 所有作業人員、行政、參觀、測量、監理人員，進入現場除正確戴好安全帽外，登高者必須系好安全帶，穿防滑靴。預制場施工區域采取必要措施與外界隔開。 預應力鋼束張拉施工前，檢查張拉設備是否符合施工及安全的要求，張拉操作中，張拉千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈，發生漏油，電機聲音異常，發生斷絲、滑絲等）應立即停機進行檢查。張29、拉完畢后，退銷時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊。龍門吊使用前檢查其強度和穩定性。行進時速度要緩慢，保持平衡穩定。 2.施工用電保護措施及方案 建立電器安全管理和經濟責任制度，配一名專職電器工程師負責電器安裝和使用管理工作。專職安全員負責巡視監督檢查,專業電工負責施工現場電器安全。 由專業人員負責編制施工用電組織設計，內容包括配電裝置的設置及其電容量、供配電線路的走向和現場照明的設置，生活、生產設施用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規定。 施工現場裝備采用行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由主管部門驗收合格后運行使用。 經常對用電設備進行安全檢查、測試，30、每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發現問題，及時整改。專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全規范的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。 3.物資材料安全保證措施及方案工地設物資配件倉庫，統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放。倉庫設專人負責保管、看護。 4.開展安全達標競賽，落實獎罰措施 結合全處安全生產競賽，積極參加交通部及業主組織的開展安全標準工地建設、窗口創建活動，對違反操作規程或意外事故發生，處以經濟損失的3倍以上罰款，并追究有關人員和領導的責任。九、四大保證體系框圖附圖一質量保證體系框圖確定合31、理工藝嚴格按規范施工建立切實可行質量管理制度與現場質量管理人員簽定責任狀獎罰措施制 度保 證審核圖紙技術交底儀器計量器具定期計量簽定重大技術課題研究制定施工方案技 術保 證全員定期質量意識教育，樹立創優意識全體技術人員工長學習規范，樹立規范意識質 量意 識保 證成立QC攻關小組，選定QC課題工序檢互檢交班檢查內監檢查選定質量管理點重點控制定期質量檢查施 工組 織保 證施 工過 程保 證創優質工程自檢體系流程圖附圖二 安全保證體系框圖安全無事故五 防包保責任制二級檢查經濟責任制總工、項目經理安全教育人身安全檔案定期檢查工資掛鉤安全委員會安全設施檔案經常檢查工資資金掛鉤安全勞動競賽抓好重點總結評比32、提高安全意識獎罰兌現全 員重傷率不超過萬分之四死亡率0%項目部安全科安 全 員施工安全小組安全領導小組宣傳勞動和勞動保護政策安 全 生 產 知 識 學 習安 全 第 一 預 防 為 主三 級 教 育機械車輛高空作業山坡危石安全生產保證體系控制兩率措施保證制度保證經濟保證組織保證思想保證安 全 年下步計劃安全信息反饋 附圖三 工期保證體系框圖機械管理制度：配件計劃、維修保養制度、完好率、使制度保證組織發動，思想動員開展保工期，創優競賽活動公司：生產副總經理工程處項目部：生產副經理工程部計劃調度員工段長公司：年度計劃季度計劃項目部：總計劃月計劃周計劃日調度會調度會制度：日生產檢查、匯報、協調落實計劃進度考核制度：每月考核與工資獎金掛鉤勞動力管理制度：勞動力計劃、調配管理、定額管理考核制度材料管理制度：供應計劃、材料庫存保管、供應施工組織設計、工藝先進合理、技術交底新技術、新材料、新工藝推廣應用公司：公司總工程師工程處材料保證：混凝土制備等滿足施工進度要求勞動力與設備保證：滿足施工進度要求資金保證：工程進度款定期審核簽認到位思想保證組織保證計劃保證制度保證技術保證資源保證工期保證體系附圖四 環境保護管理體系項目經理生產管理系統項目副經理經營管理系統合約副部長技術管理系統項目副總工行政保衛系統綜合辦主任安質部機物部計合部測量組工程部試驗室綜合辦下屬各施工隊