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1、車庫強排方案地下室強排方案Know the garage02.豎向設計分析Vertical design03.總平設計分析General level design04.車庫基本知識Basic garage knowledge05.車庫設計Garage design06.案例分析Case analysis目錄content01.認識汽車庫地下室強排方案認識汽車庫PART01地下室強排方案為什么要做地下室方案培訓？地下室強排方案什么是汽車庫？地下室強排方案認識汽車庫簡單！“情人”的家密閉性的結構埋深需要的空間回家的歸家路線設備功能房的“避難場所”好難嗷無關緊要汽車庫的重要性地下室強排方案項目前期項2、目建議書中，汽車庫作為主要的成本造價主要的成本造價。方案投標階段地下車庫越來越被甲方重視，車庫指標在方案評標方案評標中占比越來越大。設計階段作為政府部門、甲方的硬性考核指標硬性考核指標，設計的任務需要找到政府的硬性規劃指標與甲方的成本控制的平衡點平衡點。使用階段居建：車庫配比、以及地下室歸家路線作為業主買房的參考因素參考因素之一公建：車庫配比、車流線成為影響客流量的重要因素重要因素之一優化？地下室強排方案在車庫強排方案中尋找更優的簡化流線車庫設計流程地下室強排方案強排階段著重與創意所配合，分析場地豎向標高，規劃合理的車流線。方案階段主要核對與現行規范、當地技術管理規定擴初階段與設備專業、人防設3、計單位配合施工圖階段與建筑子項設計、結構專業、設備專業、人防設計單位配合地下室強排方案OneTwoThreeFourFive收集資料了解項目基本信息根據總平確定車庫流線結合豎向、柱網布置車庫根據場地進行豎向分析選擇合適柱網地下室強排方案豎向設計分析PART02地下室強排方案地形分類平地場地平整，去除浮土地下室宜平整、全埋或半地下室01洼地用地低于市政道路，去除浮土分析場地與道路高差關系地下室根據高差確定豎向標高02坡地場地地形復雜，需單獨進行豎向設計分析場地地形走向與道路關系，確定場地標高估算場地內土方平衡03山地地形高差變化大，地質條件復雜，結構處理麻煩車庫流線復雜，停車效率低，使用不便，車4、庫一般為分臺處理，人車分流難以實現04地下室強排方案收集資料場地剖面分析確實土方平衡方案結合車庫層高、總平布局基本設計步驟地下室強排方案下沉庭院室外道路合院1673.301667.501663.805.8M私家車庫（-2F）3.8M下躍層（-1F）1667.501663.80私家車庫（-2F）下躍層（-1F）1673.001667.91663.30（-1F）高層1668.20 （-1F）售樓部1673.101673.00高層1-1剖面圖原始地形線報建時加上3.4M1.2M3.4M1673.005.8M1673.303.8M1668.401665.00 （-2F） 3.4M3.4M1、場地內利用5、場地與市政道路自然高差修建地下室，減小土壤挖方量。2、西北側采用修建兩層地下室處理方式，減小土壤填方量；場地內采用下層庭院處理方式，負一層設計為下躍層，層高5米8，可再加建一個夾層，庭院為下躍層的贈送空間，增加貨值比。合院高層住宅地下室可加夾層下沉庭院意向11豎向設計地下室強排方案車位流線分析簡單明了主次分明交通成環地下室強排方案地下室強排方案總平設計分析PART03地下室強排方案01.分析用地紅線圖02.結合總平布局，確定車庫流線03.根據豎向分析，確定車庫建筑標高04.總平與車庫轉化用 地 分 析地下室強排方案1、了解用地與場地相鄰市政道路的關系。2、根據道路寬度確定車流大小，分析出業主最6、佳出入車庫位置。3、根據地勢以及豎向設計確定地下室采用全埋或者半地下室。4、大致確定進入小區的高低壓管線走向，分析市政管網確定化糞池等設備大致位置。地下室強排方案平行布置十字布局組團圍合添加標題總平布局分類半組團圍合地下室強排方案地下室強排方案5、汽車坡道設置：a、機動車坡道直出小區場地，坡道邊緣距離路口道路紅線70m,并設置機動車候車道，寬度不應小于4m、長度不應小于10m.b、車輛出入口寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于4m.c、車輛出入口的最小間距不應小于15m.d、坡道出入口宜平行直入地下室，與平行樓棟水平距離宜為n*16.1m.地下室強排方案總平轉化為車庫地下室強排方案7、5、根據總平指標欄中地下室停車位數量確定機動車出入口和車道數量。特別提醒：停車數量小于或等于100輛且建筑面積小于4000的地下或半地下汽車庫可設置一個雙車道汽車疏散出口坡道。地下室強排方案車庫基本知識PART04地下室強排方案準備階段設計階段前期策劃解決措施車庫流線住宅小區盡量采用人車分流行駛設計核實汽車坡道出入口位置是否滿足相關規范根據總平布局，結合用地選用合適的車庫流線車庫流線應提升車庫的通行速度，避免出現擁堵加寬主車道寬度，主車道應無障礙化，提高通車速度，避免擁堵主車道（南北或東西）直線化汽車坡道出入口宜分散布置，減少車庫中行駛距離車流應成環，避免大盡端。地下室強排方案車庫流線類型“大8、樹”型“垂柳”型“魚骨”型車庫停車方式地下室強排方案地下室強排方案地下室強排方案地下室強排方案車庫設計PART05地下室強排方案G arage L ayout principles 主樓與用地紅線盡量考慮一根車道雙邊垂直停車，加大外圈路徑，充分利用主樓空間 優化車道數，盡量減少無效車道的占地面積。建議您在展示時采用微軟雅黑字體。 一根車道雙排停車車庫布置原則 根據用地形狀結合總平布局采用長橫短豎原則。 盡量利用主樓四周停車。 車位排數最大化地下室強排方案合理的設計地下室 與市政道路之間盡量拉開距離，采用自然放坡形式，避免結構浪費。 高層主樓剪力墻應包含在地下室剪力墻以內，避免人工二次回填。 選9、用局部地下室時應結合結構基礎埋深，選取合理的位置。 應設計合理的歸家路線 車位布置同時應考慮車位使用分區。04地下室強排方案010203非機動車庫盡量利用主樓未利用空間非機動車庫在主樓下設夾層設備用房設備用房盡量利用主樓大設備用房能拆即拆人防布置不宜在首開區人防應結合非機動車庫設置人防布置應結合地下室外墻、防火分區布置配套用房物管用房應單獨劃分防火分區垃圾用房宜臨近坡道出入口地下室特殊處理地下室強排方案案例分析PART06地下室強排方案汽車庫車位布置方法總結篇 穿針引線法：以車流線為導向，串聯車位布置汽車庫。 等效置換法：達到相同目的，尋找車位損失最小，即車位+車道或車位+無效空間。 空間轉換法：地下室空間已定，增大平面車位布置，功能位置轉換為豎向空間，例如非機動車庫，設備房、管井等。 效率提升法：提升車庫通行效率，減少不利車道，車道平面面積轉化位車位面積。 QQ法：減少車位利用率低，更換車位布置方式，扣去車庫面積。 公式法：滿足規范前提下，樓棟，紅線，出入口套用公式，車位最大化。地下室強排方案謝謝大家