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1、漆橋中橋板梁安裝施工技術方案 漆橋中橋共有13m的先張預應力的混凝土板梁66塊，重量分別為11T，15t左右。采用一臺25t的汽車吊起梁，兩臺12m的拖掛車運梁，一臺50t的汽車吊安裝。一、 板梁安裝施工工藝及主要工序作業為：1、施工工藝 當板梁放張完畢，用汽車吊將梁吊至存梁場，等存至半幅梁板時集中安裝，工藝流程如下：a、測量放線 在板梁安裝之前，對導線及水準點做測量復核工作。其閉合差均在允許范圍內。（全站儀、水準儀均已標定合格）。在橋墩測設時將儀器置于一個控制點上。利用墩臺中心的坐標進行測設。為確保測設點的準確，測后將儀器移至另一控制點上再復測一次；用三個方向交會。其中一個為橋軸線方向。測定2、橋墩各樁中心后，用鋼尺再校核點位之間有無偏差。然后再以各樁中心用全站儀放出各個支座墊石大樣。b、澆筑支座墊石 支座墊石模板立好后，用C40混凝土（板梁用）澆筑支座墊石（圖紙設計用C30混凝土，為了保證板梁安裝進度和支座墊石質量），要保持支座墊石頂面平整清潔。c、安放支座 利用各樁中心用全站儀放出各支座中心線，同時彈出梁板安裝時的邊線及縱向位置控制線。準確布設出支座下鋼板及支座即可安裝大梁。d、板梁安裝步驟板梁安裝時按照半幅逐孔安裝的方法進行（先安裝左半幅）。在存梁場架設一臺25t汽車吊，及在3橋臺處架設一臺50t汽車吊起梁并至于梁板拖掛車上并將板梁運至橋臺吊車處安裝第一孔板梁50t汽車吊移位至3、第一孔新架設的板梁上（為了保證板梁不受到集中荷載，吊車和運梁板車上安裝好的梁面時，吊車和運梁板車輪胎行走處橫向滿鋪2020cm、5m長的方木，從而分散集中應力）繼續架設第二孔板梁50t汽車吊移位至第二孔新架設的板梁上安裝第三孔板梁（此時運梁拖掛車可直接倒至新架好的第二孔上）架好后吊車退出橋位。2、主要工序作業 板梁安裝采用外梁先安裝到位后，再安裝中梁，最后安裝內邊梁方法進行施工，安裝順序為半幅逐孔安裝，安裝時要注意支座密實，位置準確使梁板處于設計的受力狀態，同時要注意橋的外觀線形的順直。3、在運輸預應力板梁時，采取相應的可靠措施不使預應力起負彎距對梁起破壞，一般可利用板段吊環給預制板施加一個正4、彎距，如下圖所示： 鋼絲繩 木塊 漆橋中橋板梁安裝施工組織設計一、 工程概況 123省道雙牌石至貍橋段建設工程項目B1合同段漆橋中橋位于漆橋鎮，跨越漆橋河支流。橋梁上部結構為313m先張法預應力混凝土空心板，橋面連續，橋梁全長44.48m。本橋位于A1300m的緩和曲線上，彎橋直做，橋梁順橋向中心線為橋跨中心線處曲線的切線，橋面用護欄調整為曲線。豎曲線半徑為R11000m，路線縱坡為1.179%，橋面雙向橫坡為2。 全橋共有13m板梁66塊，按分離式兩幅對稱布置。二、 施工組織機構項 目 經理：孟憲剛常務副經理：賈吉壽項 目 總工：劉成忠施工負責人：周 斌質檢負責人：別佃奎試驗負責人：孟憲榮測5、量負責人：劉正軍安全負責人：潘亞軍安裝班班長：朱俊才機電班班長：李正光水石班班長：邱金玉三、 主要安裝機械設備 50t汽車吊1臺，25t汽車吊2臺，平板拖車6輛。四、 安裝工期 施工工期安排：2006年8月16日安裝左半幅，2006年8月27日安裝右半幅。 五、 質量保證措施工程質量是企業的形象，是企業各項工作的最終反映，也是施工企業賴以生存和發展最基本的要素。我們項目經理部始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，以IS09001質量標準為指導，以質量創優活動為載體，制定和完善該工程項目的質量管理制度及質量保證措施，確保實現預期質量目標及質量保證措施。 工程施工的總體目標：一流的內在質量，一流的6、外觀質量，一流的檔案質料。工序質量控制目標：分項工程質量檢查總體合格率100，優良率95，分部工程優良率100，工程質量評定優良。（一） 強化質量目標的基礎管理 1、強化質量思想教育工作 a、首先項目負責人及其它項目部領導層，要擺正質量與進度、質量與效益的關系，從思想上、行動上支持質量管理工作。 b、各級管理人員在工程質量、管理上都有不同的責任和義務，都必須按照工程項目的質量目標，以每個人的工作質量來工程項目的施工質量，堅持以“百年大計，質量第一”的思想去組織和檢驗自己的工作，要教育作業層的施工人員樹立較強的質量意識，堅持“預防為主”的方針，強化自檢能力，將工資與質量掛鉤，實行質量一票否決制。7、（1）項目經理 項目經理是工程項目的總負責人，是質量的第一負責人，對工程質量負完全責任； 對業主的負責，及時貫徹設計和監理工程師制定的技術和管理文件，組織職工認真學習和有效運用； 按質量保證體系所規定的和承諾的去落實； 加強內部的行動同意和團結； 主持質量包保簽狀，質量獎罰工作。（2）總工程師 主持技術，質量，試驗測量的日常工作； 主持圖紙審核，學習規范，方案編制，工藝制定，技術交底工作； 施工質量全面負責，接受質保部門監督與評定。（3）質檢科（科長，質檢工程師） 具體落實擬定的質保措施，質量計劃； 進行質量交底主持內部質檢工作，在達到規范要求后，呈報監理工程師，協同復檢； 負責材料供應商的資8、格評審及進場材料的檢驗和測試工作； 下發質量問題通知單，并對技術部門提出的處理方案進行審核； 對不滿足質量要求的工作和服務采取行動，包括停工及向項目經理匯報； 制定質保培訓計劃，并按計劃對有關部門及人員培訓； 負責收集、整理施工原始記錄、質檢報告及竣工質料編制工作。（4）施工隊質檢員 組織學習項目部下發質量控制交底書及其它質保措施，負責施工隊的質量教育和培訓工作； 實施施工過程對負責工程項目全過程的質量控制與檢查； 在發生不滿足要求的工作時有權停工并向隊長及項目部質檢科匯報工作； 進行各分項工程的自檢工作，填報自檢表并在合格后填報監理工程師規定表式，上報項目部自檢工程師，會同項目部自檢工程師配9、合監理工程師進行檢查； 及時向項目部質檢部門及監理工程師有關工程質量意見反饋到施工現場并監督實施。（5）測量隊及工地試驗室 配合質檢科進行各項質檢工作，在質檢工作需要時服從領導。2、質量人員配置表3、技術交底 在箱梁安裝分項工程開工前，由項目總工組織全體施工骨干及技術人員進行一次全面的技術交底，在技術交底中要著重明確分項工程責任制。 對以上的技術交底，應注意在施工過程根據實際現場條件作調整、修改、總結。 4，逐級簽定質量責任狀 根據集團總部的項目質量管理規定及工程的具體特點，項目部逐級簽定了質量責任狀，具體為： a，總公司與項目部經理（項目經理）； b，項目經理與總工，項目經理與項目副經理； 10、c，項目經理，項目總工與各部門責任人，施工隊長，施工班組長； d，施工班組長與班組成員。在質量責任狀中明確了簽狀人的質量責任，質量管理要求及具體的獎罰措施。獎優罰劣，用經濟手段保證質量措施落實到實處。六、 文明施工、環境保護措施（一）文明施工 在施工現場管理中，采取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：1，組織管理措施 建立健全組織管理機構。施工現場成立以項目經理為組長，生產、技術、質量、保安、材料、行政管理人員為成員的文明施工管理組織。健全管理制度。 包括：崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度和各項專業管理制度等；健全管理質料；加11、強宣傳教育工作；推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。2，現場管理措施（1）對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷的進行整理、整頓、清掃、清潔。（2）合理定制將全工地施工期間所需要的物的空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明的施工水平。 目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱之為“看得見的管理”。它是利用形象直觀，色彩事宜的各種視覺感知信息來組織現場施工生產活動，達到提高生產效率，保證工程質量，降低工程成本的。目視管理是一種簡便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制12、，科學組織生產的一種有效的管理方式。（二）施工現場環境保護 保護環境是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家，地方法律法規及行業，企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。 環境保護的措施及具體做法： 1，實行環保目標責任制； 2，加強檢查和監控工作； 3，對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理； 4，嚴格執行國家法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理； 5，施工前應制定施工期間環境保護措施，防止大氣污染，水源污染和噪聲污染； 6，對13、現場的便道經常灑水養護，以減少粉塵； 7，在居民點較近的地區，除非經工程師批準，不得有夜間安排噪聲很大的機械施工。七、 附件1、附表一 組織機構框圖2、附表二 質量保證體系框圖3、附表三 安全保障框圖漆橋中橋板梁吊裝施工安全保證措施漆橋中橋板梁安裝工作即將開始，我們將本著“質量第一，安全至上”的原則，把安全生產放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產警鐘長鳴，建立各項安全管理網絡。經理部經常組織人員進行規范安全檢查。同時，由項目經理孟憲剛同志親自掛帥，通過板報、標語、班會等各種形式，進行安全知識宣傳，提高全員安全意識，用行政手段，建立安全生產風險抵押金，確保安全生產無事故。認真貫徹執行江蘇省14、交通建設工程施工現場管理的各項規定，加強安全生產，文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產，文明施工的硬件投入，現場配備各種防火、放觸電及交通安全標志牌等安保措施；實行專業檢查與施工現場群眾抽查相結合的方針，建立健全各項規章制度并注重制度的落實。堅持“安全生產，預防為主”的方針，設專職安全員一名，對安全生產起到宣傳督促作用。項目經理部定期進行安全生產，文明施工檢查，實現現場專職安全員跟班作業制度，工作提前準備，施工中發現隱患及時排除；加強安全生產教育提高作業人員的安全生產意識，完善安全管理體系，確保施工過程中無重大傷亡及機損事故。為了貫徹“安全第一，預防為主”的方針15、，做到“三不生產”的原則，即不安全不生產、不消除事故隱患不生產、不落實安全防護措施不生產。現制定有關箱梁安裝的安全措施和安全技術方案如下：（一）安全技術措施1，應嚴格遵守執行公路橋涵施工技術規范、公路工程施工安全技術規程及起重機械安全規程進行施工，做到專職設備，專職使用。起重作業時，由專人在場指揮，在起重前應嚴格檢查設備格部件的可靠性及安全性，任何起重機不得超荷使用。2，起重作業時使用鋼絲繩及機具應遵守如下規定： 鋼絲繩的使用安全系數應滿足下表要求 用途安全系數用途安全系數纜風繩3.5吊掛捆綁用6支承動臂用4千斤繩810起重機卷揚機用5纜索承重繩3.75起重機及其配套的卷揚機a、卷揚機及各部件16、，電氣元件及安全防護裝置，鋼絲繩等應符合現行的國家標準建筑卷揚機安全規程規定；b、卷揚機安裝牢固，穩定防止受力時位置傾斜；c、作業前需檢查鋼絲繩，離合器，制動器，保險棘輪，傳動滑輪等，發現故障立即排除；d、通過滑輪鋼絲繩不能有接頭，結節和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中最少需保三圈；e、操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物放下；f、起重機旁禁止站人，起重機四個支承點必須支承在可靠硬實的地段。吊梁板時要安排專人密切注意吊車支承點的穩定性發現問題及時處理。g、吊車架于新安裝好的一孔板梁上時，四個支承腳下須鋪設一定數量（根據需要）的2020cm，5m長的方木，17、以分散集中應力。h、50t汽車吊本橋梁板安裝時的起重力：板梁最大噸位:16t吊車最大起重半徑：14m相應的起重力：23.7t16t（查起重機械表）（二）參與施工人員的職責 （1）項目經理：（孟憲剛）負責項目部全面工作。 （2）項目常務經理：（賈吉壽）負責全面施工生產和安全。 （3）技術主管：（劉成忠）全面負責板梁安裝的技術工作。 （4）施工負責人：（周斌）負責板梁安裝施工和安全生產工作。 （5）專職安全員：（潘亞軍）負責安全監督檢查及整改落實工作。 （6）施工指揮員：（朱俊才）具體負責板梁現場安裝指揮的工作。（三）起重機施工作業安全技術方案 1、起重機施工作業前的準備工作： （1）到場的起重機18、械要檢查其國家有關部門安全年檢的情況，同時指定專業人員對其運行狀態進行檢查，確定其處于良好狀態方可使用。 （2）開吊機的操作人員要經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程。 （3）嚴禁汽車吊操作人員帶病或酒后上崗。 2、汽車吊施工過程中的要求： （1）所有施工操作人員要整齊著裝，正確配戴安全帽，等高必須系安全帶。 （2）梁板吊裝之前，必須對蓋梁、臺帽頂面障礙物進行清除。 （3）所有操作人員要分工明確，采取定人、定崗、定機械。 （4）所有操作人員要服從統一指揮，保持慢速、同速運行，不得隨意變速。 （5）吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝“十不準”原19、則，嚴禁違章指揮，違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。 （6）起吊時，吊鉤中心應垂直于板梁中心位置。 （7）雷雨，暴雨惡劣天氣嚴禁汽車吊進行施工作業，嚴禁在吊車下避雨，防止雷電擊傷。 （8）施工時不時的對汽車吊的電器線路、機械設備，起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環裝配吊臂聯接部位進行必要的檢查，及時排除事故隱患。 （9）汽車吊施工作業過程中嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。 （10）在汽車吊施工作業過程中發現異常情況時，應立即停止作業，待查明原因后方可作業。 （四）板梁安裝安全技術方案 1、預應力板梁安裝是大噸位起吊、運行、安裝和高空作業及水上作業，在施工時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防20、護用品和勞動保護用品及水上作業必須穿救生衣。 2、要嚴格按照高空作業管理規定起重工安全操作規程及相關的機械操作規程進行施工，杜絕“三違”現象的發生，即違章指揮、違章作業、違反勞動紀律（有權杜絕違章指揮）。 3、預應力板梁起吊、運梁、安裝要求： a、在吊梁時要先試吊，吊點鋼絲受載噸位要大于板梁的噸位，起吊時，吊鉤中心應垂直于板梁中心位置（吊鉤要有放脫鉤裝置）； b、在運梁時，板梁要在運梁半掛車上放置牢固，防止運輸過程中板梁傾覆； c、在安梁時，施工人員一定要分工明確，采取定人、定崗、定機械，要服從技術人員的指導，服從指揮人員的正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。 4、在落實以上幾點的同21、時，還必須注意以下事項： （1）在吊梁、運梁、安梁過程中要明確指揮員和負責人。 （2）現場指揮員必須用信號旗指揮，指揮員口令必須清晰，信號必須準確，動作要標準、規范。 （3）在吊梁、運梁、安梁過程中施工現場嚴禁非操作人員進入施工場所和操作。 5、酒后人員嚴禁上崗作業，不得到施工現場，現場作業人員嚴禁戲鬧。 6、施工現場，嚴禁閑雜人員進入現場。 7、在安梁過程中，現場施工人員要靈活，要協調一致，嚴防力量不均衡而導致設備傾覆而發生事故。 8、嚴禁帶病堅持作業，發現有身體不適者，要及時調整休息。 9、夏季氣溫較高，施工期間要避開中午高溫時間，嚴防人員中暑，施工時不得穿拖鞋、高跟鞋等。 10、板梁在落22、槽就位時，要定人、定崗、定位，不得隨意更換。 11、安梁過程中應有專職機修工在安裝現場，確保吊機、平板車等機械運轉正常。12、在吊梁、運梁、安梁過程中發現異常情況時，應立即停止施工，待查明原因后方可繼續進行施工。13、在運輸預應力板梁時，采取相應的可靠措施不使預應力起負彎距對梁起破壞，一般可利用板段吊環給預制板施加一個正彎距，如下圖所示： 鋼絲繩 木塊14、板梁安裝就位后，指派專人檢查支座情況，確保四個支座的受力均勻，無支座脫空現象。（五）操作規程：因為板梁安裝是大噸位起吊、安裝，在板梁安裝過程中起重安裝人員要嚴格按照以下操作規程進行操作：1、起重作業操作規程：（1）起吊重物件時，應確認所起吊23、物件的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。（2）栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環、起重鋼絲繩等，均應符合其中作業安全規定。（3）吊具栓掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應栓溜繩。（4）起吊細長桿件的吊點位置，應經計算確定，凡沿長度方向重量均等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規定辦理：單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。雙支點起吊時，吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。如選用單、雙支點起吊，超過物24、件強度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時，應由技術人員計算確定其起吊支點數和吊點位置。（5）物件起吊時，先將物件提升離地面1020cm，經檢查確認無異常現象時，方可繼續提升。（6）放置物件時，應緩慢下降，確認物件放置平穩牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻到傷人。（7）起吊物件時，作業人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。（8）起重作業時，應由技術熟練，懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應實現統一，并做到準確，宏亮和清楚。（9）起重作業時，司機應聽從信號員的指揮，嚴禁其它人員與司機談話或隨意指揮，如發現起吊不良時，必須通過信號指揮員25、處理，有緊急情況除外。（10）起吊物件時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。（11）起吊物件時，保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拔埋在地下或地面上重量不明的物件。（12）起吊物件旋轉時，應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。（13）起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢。卡環應使其長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。（14）當時用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊物件。（126、5）當用兩臺以上起重機同時吊一物件時，事前應制定詳細的技術措施，并交底，必須在施工負責人的統一指揮下進行，起重量分配應明確，不得超過單機允許重量的80，起重時應密切配合，動作協調。（16）起重機在架空高壓線路附近進行作業，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應小于規定距離，如不能保持這個距離，則必須停電或設置好隔離設施后，方可工作。如在雨天工作時，距離還應當加大。2、高處處作業規程： （1）高處作業前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作業者，均不得從事高處作業。 （2）高處作業前，應檢查作業點行走和站立處的腳手27、板、臨空處的欄桿或安全網，上、下梯子，確認符合規定后，方可進行作業。 （3）作業過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后在作業。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。 （4）高處作業所需要的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。 （5）安放移動式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字體中間應設有防止張開的裝置。 （6）搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理。 （7）如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m，禁止站在梯子最高一層上作業，站28、立位置距離基準面應在2m以下。 （8）禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機，提升爬斗等吊送人員。 （9）嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩定的結構上行走和作業以及在平聯桿件和構架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過時，應以騎馬式的方式向前通行。 （10）安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時隨摘隨掛。 （11）施工區域的風力達到六級（包括六級）以上時，應停止高處和起重作業。 （12）在易斷裂的工作面作業時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業，嚴禁直接踩在作業面上操作。3、起重工具操作規程： （1）吊車工作時，應由專人觀察其液壓壓力表的工作情況，如發現壓力值突然增大時，要立即停止作業，待查明29、原因，處理好后，方可繼續作業。 （2）吊車上所配的卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機繞卷鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。 （3）滑車、吊鉤應根據起重量選用，無重量標志的滑車，吊鉤應經計算或試驗確定，并要符合規定的安全系數。 （4）滑車、吊鉤使用前，應檢查輪軸、鉤環、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉動部分是否靈活，確認完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，應當更換。 （5）滑車，吊鉤固定的位置應牢固可靠，方向正確，吊具拴好后應封鉤。 （6）在使用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此30、平行，不得有扭轉的情況，鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標記，便于觀察滑輪的轉動方向和轉速的情況，以防各滑輪的轉動方向不一致，造成繩子扭轉，磨損鋼絲繩和消耗拉力。 （7）起吊物件時，待物件提高1020cm，暫停起吊，檢查滑車，鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續起吊。 （8）應根據物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪是否良好，轉動部分是否靈活，確認完好，方可使用。 （9）倒鏈滑車栓掛點應堅固，并捆扎牢靠，吊鉤應封鉤，起吊物件時，應先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經檢查確認無異常，方可繼續起吊。 （10）用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應站在適當的位置，腳不得伸入被吊物31、件下方，嚴禁將頭部伸進起吊物下方觀察情況。 （11）不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。 （12）梁板起吊之前須對吊環進行逐一檢查。 （13）鋼絲繩、卡環的使用，按出廠的規格說明書，無規格說明書的鋼絲繩，應做拉力強度試驗確定合格，方可使用。 （14）根據起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環，使用前宜經計算決定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確定： 鋼絲繩的允許承載力=直徑（毫米）直徑（毫米）4.5（公斤） （15）鋼絲繩的報廢斷絲標準和磨損，應符合規定要求，起吊重的結構或重大部件時，宜使用新鋼絲繩。 （16）鋼絲繩在編結成繩套時，編結部分的長度不得小于該繩直徑的1.532、倍且不得短于30cm，用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數量和間隔距離，應根據不同鋼絲繩直徑按規定使用。 （17）鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。123省道雙牌石至貍橋段B1標板梁吊裝 安全應急預案 為保證公司，社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制，處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制定本預案。1、應急組織機構 成立箱梁安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮： 組 長 孟憲剛 副組長 賈吉壽 劉成忠 潘亞33、軍 成 員 孟憲綱 田衛東 徐乃前 陳 飛 劉正軍 孟憲榮 別佃奎 秦九愛 董安仁 劉玉龍 賀正中2、職權分工 1）組長職責：發生吊裝安全事故時，發布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍，實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經驗教育等。 2）副組長職責：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。 3）成員職責：協助組長和副組長做好事故報警，情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責協助搶險機械設備的調轉；負責現場醫療救護指揮，受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供34、應和運輸工作。負責事故現場通訊聯系和對外聯系；負責與有關單位人員的緊急聯絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯系。3、應急預案的實施 1）施工現場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 2）發生事故時，安全領導小組要立即救人。救人時應先排除危險，防止搶救時事故的在發生。 3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現場人員在組織自救的同時，應及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求得外部支援；支援時必須講明地點，基本情況，聯系電話等詳細情況，并派人倒路上接警。 4）將受傷人員及時轉送醫院進行緊急救護。 5）將信息迅速傳遞給35、總公司；傳遞內容包括發生的時間、地點、部位、簡要經過，傷亡人數和已采取的應急措施等。 6）總公司接到應急信息后應立即核實現場的處置情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現場。 7）應急隊伍到達現場后，應服從現場指揮人員的統一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命財產損失，防止事故蔓延；可能對區域內外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散。 8）事故處理完畢后，施工現場應保護好現場，接受事故調查并如實提供事故的情況。4、預防措施 1）強調吊裝作業的危險性，加強對工人的教育。 2）凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥以及其它不適應高處作業的人員嚴禁進行吊裝作業36、。 3）凡高處作業人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網、傳軟底鞋，嚴禁酒后登高，并應清除鞋底泥沙油垢。 4）吊裝作業縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5）安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。 6）連接銷子加工材料必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。 7）五級風以上嚴禁作業，以防發生以外。5，處理和改進 勞工部在事故或事件發生后，應對發生的原因進行調查分析，針對事故或事件發生的原因，責成責任部門采取糾正措施，并組織對應急預案和相關程序進行評審及修訂，使其不斷完善，提高應急應變能力。6，緊急聯系電話序號姓名聯系電話備注1孟憲剛2賈吉壽3劉成忠4潘亞軍5徐乃前6陳 飛7別佃奎8田衛東9孟憲綱