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1、郭村隧道出口施工通風(fēng)專項施工方案編制： 審核： 審批： 二一七年二月目 錄一、編制依據(jù)- 1 -二、編制標(biāo)準(zhǔn)- 1 -三、編制范圍- 2 -四、工程概況- 2 -五、總體通風(fēng)方案- 3 -通風(fēng)機- 3 -通風(fēng)管- 3 -隧道出口通風(fēng)長度- 3 -六、通風(fēng)檢算- 4 -掌子面需風(fēng)量計算- 4 -供風(fēng)計算- 5 -結(jié)論- 5 -七、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用- 6 -通風(fēng)管的安裝- 6 -通風(fēng)機安裝- 6 -八、通風(fēng)管理方案- 7 -1.各崗位職責(zé)- 7 -2.通風(fēng)管路管理- 7 -風(fēng)管的修補- 9 -通風(fēng)機管理- 9 -通風(fēng)監(jiān)測管理- 10 -九、安全應(yīng)急預(yù)案- 11 -1.事故類型和危險程度分析- 2、11 -2 應(yīng)急處置基本原則- 11 -3.組織機構(gòu)及職責(zé)- 12 -4.預(yù)防與預(yù)警- 16 -5.信息報告程序- 17 -6.通風(fēng)應(yīng)急處理- 18 -隧道施工通風(fēng)專項方案一、編制依據(jù)1、高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB 10753-2010號；2、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9604-2015號；3、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009）。4、鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊。5、郭村隧道施工圖、參考圖。6、郭村隧道實施性施工組織設(shè)計7、西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司正式發(fā)售的新建銀川至西安鐵路（陜西段）站前工程施工總價承包招標(biāo)文件、施工圖（供招標(biāo)）、3、工程量清單、新建銀川至西安鐵路（陜西段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、招標(biāo)文件澄清及答疑。二、編制標(biāo)準(zhǔn) 隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)： 空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%； 粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg； 有害氣體最高容許濃度： 一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min； 二氧化碳按體積計不得大于0.5%； 氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；隧道內(nèi)氣4、溫不得高于28；隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB；隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min。 三、編制范圍本方案適用于新建銀西鐵路陜西段YXZQ-5標(biāo)段郭村隧道出口施工通風(fēng)。四、工程概況郭村隧道位于陜西省彬縣馬究村，西安端洞口位于馬究村南側(cè)一大型溝谷左岸，溝心常年流水，溝床狹窄，植被茂密；銀川端洞口位于永壽縣與彬縣的分界處大型沖溝干板溝右岸，干板溝內(nèi)常年流水，溝床地形起伏較大。隧道洞身通過黃土殘塬溝壑區(qū)為溝谷深切的寬粱地形，屬低中山地貌。黃土沖溝溝谷均強烈下切，將黃土殘塬切割，形成一開闊黃土梁，溝谷呈樹枝狀。隧道起訖里程： DK124+013DK125+6835、.75，全長1670.75m，為一座單洞雙線隧道，隧道最大埋深約180m，最小埋深約23m，整座隧道為9.2的單面下坡，隧道出口洞門采用帽檐斜切式洞門。其中級圍巖1287m占比77% ，級圍巖352m占比21.06%，洞門為喇叭斜切式洞門31.75m占比1.94%。 五、總體通風(fēng)方案施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗及對當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。郭村隧道為黃土地質(zhì)，無瓦斯氣體，隧道出口采用長管路獨頭壓入式通6、風(fēng)，由洞外經(jīng)長風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工作面，污風(fēng)沿隧道排出。根據(jù)洞口承擔(dān)的施工任務(wù)，隧道出口明洞段布置1臺2110KW軸流風(fēng)機。 通風(fēng)機軸流風(fēng)機選用SDF（c）-NO12.5型，全壓13785355Pa，電機功率2110KW。通風(fēng)管隧道出口采用1500mm的柔性通風(fēng)管。圖5.1 隧道出口通風(fēng)設(shè)備布置示意圖隧道出口通風(fēng)長度隧道出口最大通風(fēng)長度為2135m六、通風(fēng)檢算選用SDF（c）-NO12.5型軸流風(fēng)機（風(fēng)量15502912m3/min，風(fēng)壓13785355Pa，電機功率2110KW）。通風(fēng)管使用PVC拉鏈接頭風(fēng)筒，節(jié)長20m，平均百米漏風(fēng)率0.67，接頭漏風(fēng)率0.179，考慮通風(fēng)筒架設(shè)彎曲、個別破7、損等，取平均百米漏風(fēng)率P1001.2%，摩擦阻力系數(shù)=0.81.410-3kg/m。開挖斷面積：正洞Amax =161.64m2洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)：正洞40人掌子面需風(fēng)量計算按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計算：Q1=VminAmax式中：Vmin保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速0.15m/sAmax開挖最大斷面積。Q1=0.1560161.64=1454.76m/min按洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)計算：Q2=3MK式中：M洞內(nèi)同時最多作業(yè)人數(shù)K風(fēng)量備用系數(shù) K=1.23每人每分鐘所需新鮮空氣量(m/人分鐘) Q2=3401.2=144m3/min按稀釋內(nèi)燃機廢氣計算：Q3=NNiKk內(nèi)燃機功率通風(fēng)計算系數(shù)，考慮到自卸車燃燒8、比較充分取2.0/minHp；N需通風(fēng)工區(qū)內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備總臺數(shù)；Ni各臺內(nèi)燃機機的額定功率KW，本隧道以自卸車出碴為主，每臺自卸車的額定功率為187KW，按保持2臺車在作業(yè)面計算。Q3=21872=748m3/min通過Q1、Q2、Q3比較，最大需風(fēng)量為1454.76m3/min。供風(fēng)計算 程風(fēng)壓損失P損=RQ機Q需/3600=2.5629121454.76/3600=3012Pa式中：風(fēng)阻系數(shù)R=6.5L/D5=6.51.410-32135/1.55=2.56Q機通風(fēng)機高效風(fēng)量2912m3/min（計劃1臺軸流風(fēng)機供應(yīng)一個正洞工作面）Q需掌子面需風(fēng)量1454.76m3/minD通風(fēng)管直徑1.5m9、通風(fēng)管出口風(fēng)量Q出口=Q機-Q機P100L/100=2912-29121.2%2135/100=2166m3/min由以上結(jié)果可知，Q出口=2166Q需=1454.76m3/min，P損=3012PaP全=5355Pa，亦即，通風(fēng)出口風(fēng)量可以滿足掌子面需求風(fēng)量，并且滿足沿程風(fēng)壓損失均小于風(fēng)機全壓，故此種方式滿足洞內(nèi)施工通風(fēng)需要。結(jié)論洞口配置一組2110KW軸流風(fēng)機，可以滿足施工需求。七、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用通風(fēng)管的安裝壓入式通風(fēng)的進風(fēng)管口宜設(shè)在洞口里程30m以外；按洞內(nèi)管線布置圖測設(shè)風(fēng)管中線位置，每隔5m打眼安裝高強膨脹螺栓，布6mm鋼筋拉線，用緊線器拉緊。風(fēng)管吊掛在拉線下。通風(fēng)管的安裝應(yīng)平順10、，接頭嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2%，彎管半徑不得小于通風(fēng)管的3倍。通風(fēng)管破損時，必須及時修理或更換。當(dāng)采用軟風(fēng)管時，靠近風(fēng)機部分，應(yīng)采用加強型風(fēng)管。通風(fēng)管洞內(nèi)安裝位置見圖7.1。圖7.1 通風(fēng)管洞內(nèi)位置安裝示意圖通風(fēng)機安裝通風(fēng)機安裝于洞口，通風(fēng)機安裝支架穩(wěn)固，避免運轉(zhuǎn)時振動搖晃。風(fēng)機出口設(shè)置剛性風(fēng)筒連接，風(fēng)機和風(fēng)筒接口處法蘭間加密封墊。剛性風(fēng)管與軟風(fēng)管接合處綁扎三道，以減小局部漏風(fēng)和阻力。八、通風(fēng)管理方案通風(fēng)是隧道施工中至關(guān)重要的一道工序，直接關(guān)系到隧道的快速施工。結(jié)合我公司在秦嶺終南山特長公路隧道、烏峭嶺隧道、呂梁山隧道、榴桐寨隧道等長大隧道通風(fēng)經(jīng)驗及成熟的工藝、工法，對隧道施工通11、風(fēng)進行管理，制訂科學(xué)合理的通風(fēng)方案和切實可行的保障措施。1.各崗位職責(zé)各崗位的職責(zé)見表8.1表8.1 通風(fēng)系統(tǒng)管理機構(gòu)職責(zé)表序號人員或小組職責(zé)1項目負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工通風(fēng)技術(shù)和人員管理，落實通風(fēng)方案并組織實施，協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2技術(shù)組協(xié)助項目負(fù)責(zé)人工作，解決方案實施過程中的細(xì)化與修改、過渡方案的設(shè)計、通風(fēng)系統(tǒng)測試與評價、自動監(jiān)測系統(tǒng)的維護以及洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境評價等3風(fēng)管安拆組負(fù)責(zé)風(fēng)機、風(fēng)管的安裝和拆卸，管理的維護和修理4環(huán)境監(jiān)測組負(fù)責(zé)洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境的人工監(jiān)測5風(fēng)機司機負(fù)責(zé)風(fēng)機值班、風(fēng)機運行狀況記錄工作以及風(fēng)機的日常維護6風(fēng)管修修補工在洞外專職修補的風(fēng)管7風(fēng)機維修工負(fù)責(zé)風(fēng)機的保養(yǎng)與維修2.通風(fēng)12、管路管理通風(fēng)管路的管理主要包括風(fēng)管的安裝與拆卸、維護和更換以及修補等工作。風(fēng)管的安裝于拆卸隨著隧道作業(yè)面的向前推進，需要不斷安裝風(fēng)管，接長管路，是管理出風(fēng)口經(jīng)作業(yè)面。另外，由于工作面的轉(zhuǎn)移，原來的管路也需要拆卸。風(fēng)管的安裝和拆卸由安拆組來完成。對管理安裝和拆卸有如下要求：風(fēng)管的安裝位置和管理出風(fēng)口到工作面的距離要求按照方案實施細(xì)則的要求進行。風(fēng)管的連接方向，應(yīng)使有襯里頭的一頭朝向風(fēng)流的方向。風(fēng)管吊掛牢固，接頭連接緊密，拉鏈拉好后，把外反邊翻好到位。安裝好的管路要保證平直、順暢，轉(zhuǎn)彎自然。風(fēng)管的安裝時間應(yīng)盡量避免在工作面需要供風(fēng)之時。在延長通風(fēng)管路時，新風(fēng)管接在中間，末端風(fēng)管向前移動。在易遭破壞13、的地段，安裝的新接風(fēng)管一律采用接長為10m的風(fēng)管。不要的風(fēng)管及時拆掉，遇到洞外進行修補，疊好入庫，以便備用。管路的維護和更換要保證工作面有足夠的有效風(fēng)量，加強管路維護，減少管路漏風(fēng)就顯得非常重要。因此，經(jīng)常對通風(fēng)管路進行巡視，主要檢查風(fēng)管破損情況、接頭拉鏈?zhǔn)欠駬p壞以及吊掛是否牢固等，并及時維護或更換。對管路的維護和更換要求如下：對管體受損嚴(yán)重、漏洞較多或較大的風(fēng)管，以及接頭拉鏈損壞的風(fēng)管，應(yīng)更換。對于已襯砌或進入安全地段的風(fēng)管，要換成20m或30m一節(jié)風(fēng)管。在 地段更換風(fēng)管時應(yīng)采用10m節(jié)長的風(fēng)管。對于可能損壞風(fēng)管的出露錨桿，要及時進行處理。對于車輛經(jīng)常碰到的通風(fēng)管路，要及時抬高。檢底作業(yè)時，14、要對附近的管理采取保護措施。對輕微破損的風(fēng)管可在洞內(nèi)修補。放炮作業(yè)時，要提前通知風(fēng)機司停風(fēng)保護。風(fēng)管的修補臺車移動和車輛運行等經(jīng)常會造成風(fēng)管的損壞。為減少風(fēng)管漏風(fēng)，降低成本，需要對更換下來的破損風(fēng)管進行修補。該工作由風(fēng)管修補工完成。要求如下：管體漏洞采用焊槍進行修補。更換拉鏈?zhǔn)褂醚a鞋機。修補好的風(fēng)干要清洗干凈，晾干疊好，入庫備用。通風(fēng)機管理風(fēng)機的安裝和移動隨著作業(yè)面的向前推進，有時需要安裝的移動風(fēng)機。該工作由技術(shù)員，安拆組的風(fēng)機維修工共同完成。首先，由技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計選定風(fēng)機的位置，安拆組在安裝風(fēng)機的地方加固定處理。其次，由風(fēng)機維修式對所安風(fēng)機進行檢測。確定正常后，用吊裝設(shè)備移動到設(shè)備指定位置15、。再由安拆組對風(fēng)機進行加固，最后，由技術(shù)人員和風(fēng)機維修師負(fù)責(zé)連接線路，調(diào)試運行。風(fēng)機的運行通風(fēng)機的正常地運轉(zhuǎn)，是保證通風(fēng)正常的首要條件。風(fēng)機的開關(guān)的運行由風(fēng)機司機負(fù)責(zé)。要求如下：根據(jù)安拆組的通知信號開關(guān)風(fēng)機關(guān) 風(fēng)機啟動和關(guān)閉方法要符合風(fēng)機的操作規(guī)程。對風(fēng)機運行狀況作好記錄，以備查詢，特殊情況及時匯報。經(jīng)常對風(fēng)機進行簡單的保養(yǎng)。風(fēng)機的維修風(fēng)機的維修由維修 負(fù)責(zé)完成。要求如下：對風(fēng)機運行情況要經(jīng)常了解。定期對風(fēng)機進行保養(yǎng)，檢修。 損壞風(fēng)機要及時修理。通風(fēng)監(jiān)測管理通風(fēng)監(jiān)測由環(huán)境監(jiān)測組負(fù)責(zé)完成，要求如下：監(jiān)測員必須執(zhí)行巡回檢查和現(xiàn)場交接班制度。 監(jiān)測員應(yīng)按規(guī)定要求，作好監(jiān)測記錄并填寫報表，及時向項目負(fù)16、責(zé)人報告監(jiān)測結(jié)果。監(jiān)測要嚴(yán)格，不得空班漏檢，不得虛報。假報數(shù)據(jù)。施工通風(fēng)監(jiān)測：管道通風(fēng)監(jiān)測采用1.3m比托管、U型壓力計以五環(huán)10點法測試管道全壓和靜壓，采用1.3m比托管、DGM-9型補償式微壓計測試通風(fēng)管內(nèi)風(fēng)的動壓；通風(fēng)量監(jiān)測與管道通風(fēng)測點相同截面用電子風(fēng)速儀以9點法測試風(fēng)速、風(fēng)量；氣象條件測試采用數(shù)字式溫度計測試管道內(nèi)、外氣溫，用空盒氣壓表、干濕球溫度計測試巷道內(nèi)各點氣壓的濕度值；隧道內(nèi)炮煙及有害氣體擴散規(guī)律測試用P-5型數(shù)字粉塵計自動記錄各測點煙塵每分鐘濃度動態(tài)變化，遠紅外線CO測試儀記錄每個測點炮煙中一氧化碳濃度動態(tài)變化。對不同施工階段的通風(fēng)進行監(jiān)測，根據(jù)測試結(jié)果進行系統(tǒng)改進。九、安17、全應(yīng)急預(yù)案1.事故類型和危險程度分析 事故類型 生產(chǎn)作業(yè)使用主扇風(fēng)機設(shè)施因操作不當(dāng)、維護不及時造成的通風(fēng)事故隱患。 人為原因造成的破壞等造成的主通風(fēng)機事故隱患。 危險程度分析按對主扇風(fēng)機設(shè)備、設(shè)施的損壞程度及恢復(fù)主通風(fēng)系統(tǒng)正常的時間可分為一般事故、重大事故。2 應(yīng)急處置基本原則 指導(dǎo)思想 以體現(xiàn)人為本真正將“安全第一預(yù)防為主綜合治理”方針落到實處。一旦發(fā)生安全事故、事件或災(zāi)害能以最快的速度、最大的效能有序地實施應(yīng)急救援行動最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失把事故危害降低到最低程度維護企業(yè)的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)生活秩序。 優(yōu)先原則 受困人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先。 防止事故擴大優(yōu)先。 保護環(huán)境優(yōu)先。18、 3.組織機構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急組織體系項目部應(yīng)急組織體系由指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和各部門負(fù)責(zé)人構(gòu)成。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長：項目經(jīng)理：副組長：副經(jīng)理 總工組 員：安全部張 工程部長 質(zhì)檢部長 成本部長 物資設(shè)備部長 實驗室主任 測量班長 安全職責(zé)項目經(jīng)理職責(zé)項目經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。認(rèn)真執(zhí)行施工安全規(guī)程要求和符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并保證其實施。批準(zhǔn)安全經(jīng)費，保證施工安全運轉(zhuǎn)。加強對職民工的安全教育，堅持施工管理人員持證上崗制度，督促安全部門做好安全技術(shù)交底，與勞務(wù)施工人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，召開安全生產(chǎn)會議，下達安全生產(chǎn)任務(wù)，堅持日常檢查制度和安全隱患整改制度。發(fā)生安全事故19、時，及時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，投入應(yīng)急救援所需的人員、設(shè)備、資金，全方位投入救援工作。并配合公安機關(guān)、指揮部、公司相關(guān)調(diào)查人員對本項目發(fā)生的安全事故進行調(diào)查處理。安全管理人員職責(zé)：做好特殊工種的上崗培訓(xùn)工作，并取得國家認(rèn)可的考核證，督促特殊工種人員進行崗前健康檢查、崗中健康復(fù)查和離崗前進行健康檢查工作，制定安全管理各項措施。 做好施工中的各項目安全技術(shù)交底，在施工現(xiàn)場配備好滅火器、應(yīng)急燈、消防面具、梯子、絕緣服、發(fā)電機等有關(guān)應(yīng)急器材。應(yīng)急器材必須放置在明顯或便于拿取的地方，并做好必要的標(biāo)識。負(fù)責(zé)在辦公、施工生產(chǎn)、生活區(qū)域范圍內(nèi)標(biāo)識出110匪警、119急救電話，120急救電話、122交通肇事急救電話20、等。負(fù)責(zé)定期或不定期對應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急設(shè)施、措施的落實情況進行檢查，組織應(yīng)急分隊進行消防演習(xí)和現(xiàn)場醫(yī)療救護演練，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。發(fā)生事故后，迅速采取必要措施搶救傷員和財產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、證據(jù)等。現(xiàn)場管理員職責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作，對全過程施工中違反安全操作可能導(dǎo)致人、機、畜傷亡事故和財產(chǎn)損失的安全隱患進行現(xiàn)場督促整改，制止將陌生人和閑雜人員進入施工現(xiàn)場。發(fā)生安全事故，保護好現(xiàn)場，嚴(yán)禁有人私自竄入，及時向安技員或項目領(lǐng)導(dǎo)報告，并協(xié)助救援部門的搶救工作。應(yīng)急救援指揮組織總指揮由項目21、經(jīng)理擔(dān)任，其職責(zé)為：決定是否存在或可能存在更加嚴(yán)重的事故，要求應(yīng)急服務(wù)組織提供幫助以便實施更高一級應(yīng)急計劃。復(fù)查和評估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過程。與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離。與外界應(yīng)急組織取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。在緊急狀態(tài)結(jié)束后，組織對受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失。組織搶險等有關(guān)事項。設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：組長： 確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負(fù)責(zé)應(yīng)22、急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)（用手機或?qū)χv機保持聯(lián)絡(luò)）。技術(shù)支持組職責(zé)：組長： 提出搶險搶救及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。指導(dǎo)搶險搶救組實施應(yīng)急方案和措施。修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。現(xiàn)場保衛(wèi)組職責(zé)：組長： 保護受害人財產(chǎn)。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。搶險搶救組職責(zé)：組長： 實施搶險搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶。在事故有可能擴大進行救援時，23、高度注意避免意外傷害。搶險救援結(jié)束后，對結(jié)果進行復(fù)查和評估。醫(yī)療救護組職責(zé)：組長： 在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員進行護理。后勤保障組職責(zé)：組長： 保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險救援的物資及設(shè)備。善后處理組：組長： 配合上級及地方有關(guān)部門做好事故調(diào)查，為分析事故原因，提供事故現(xiàn)場相關(guān)真實有效的資料。負(fù)責(zé)接待安排事故調(diào)查處理組的各項日常工作、生活服務(wù)。負(fù)責(zé)事故受害者家屬來隊的接待工作。各工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：24、在項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，行使本區(qū)域內(nèi)的應(yīng)急預(yù)防措施。服從安排，提供項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達的各種應(yīng)急需求。組織得力，指揮好一線搶險隊伍的救援工作。4.預(yù)防與預(yù)警 危險源監(jiān)控 加強現(xiàn)場盯控，每天對通風(fēng)設(shè)備進行一次全面檢查，每日留二人24小時值班待命另有10人的預(yù)備隊伍。 確保備品備件及設(shè)備按計劃存放于固定地點搶險有關(guān)人員要確保隨時到位。 搶險人員要熟知應(yīng)急處理知識值班人員熟知備品備件及防水設(shè)備的儲存情況及地點。 操作手及維修人員必須精心操作定期巡回檢查及時發(fā)現(xiàn)與處理風(fēng)機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的各類問題。 操作手必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)業(yè)務(wù)熟練嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律、各項操作規(guī)程及崗位制度。 各類保護設(shè)施必須完好無25、損定期進行檢查實驗每年必須進行反風(fēng)實驗一次根據(jù)要求在接到調(diào)度反風(fēng)的指令后應(yīng)能在十分鐘內(nèi)改變風(fēng)流方向且供給風(fēng)量不應(yīng)小于正常供風(fēng)量的40%。 主扇風(fēng)機的定期檢查檢修制度、確保風(fēng)機安全運行。 預(yù)警級別根據(jù)預(yù)測分析結(jié)果，對可能發(fā)生和可以預(yù)警的安全事故進行預(yù)警。預(yù)警級別根據(jù)可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展勢態(tài)，一般劃分為級（特別嚴(yán)重）、級（嚴(yán)重）、級（較重）和級（一般）及級，依次用紅色、橙色、黃色和藍色及淡藍色表示。物料準(zhǔn)備 按照分工負(fù)責(zé)的原則儲備必需的應(yīng)急處理物料，合理配置以應(yīng)對可能出現(xiàn)的事故。 通信準(zhǔn)備充分利用現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)確保通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完好和暢通。 日常檢查、檢修 實行嚴(yán)格的設(shè)備檢查、監(jiān)測制度及26、時發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)同時做到明確責(zé)任、限時整改。 日常管理加強主通風(fēng)設(shè)備及安全設(shè)施的日常檢查管理工作。 5.信息報告程序 事故信息報告 調(diào)度室接到發(fā)生事故的匯報后應(yīng)立即報告項目經(jīng)理，相關(guān)部門根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的批示迅速迅速派人實施搶救同時迅速向集團公司調(diào)度室、安監(jiān)局匯報取得上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，請求給予事故搶救或支援。 信息上報內(nèi)容 信息上報內(nèi)容如下: 發(fā)生事故的單位； 發(fā)生事故的時間、地點； 發(fā)生事故的類型；發(fā)生事故的簡要經(jīng)過約計遇險人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計及對生產(chǎn)的影響情況；發(fā)生事故的原因、性質(zhì)的初步判斷； 事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報告單位、簽發(fā)人27、和報告時間。 項目部24小時應(yīng)急職守電話：029-37126167信息上報要求 通風(fēng)系統(tǒng)事故發(fā)生后應(yīng)急指揮部逐級向上級應(yīng)急指揮機構(gòu)報告情況。造成人員傷亡的突發(fā)事件可越級上報并同時報上級應(yīng)急指揮機構(gòu)。 事故信息的報送和處理應(yīng)快速、準(zhǔn)確、真實。重要信息應(yīng)立即上報因客觀原因，一時難以準(zhǔn)確掌握的信息，應(yīng)及時報告基本情況同時迅速核實情況隨后補報詳情。 6.通風(fēng)應(yīng)急處理在隧道施工通風(fēng)中方面可能出現(xiàn)風(fēng)機燒壞，風(fēng)管爆裂或劃破，風(fēng)管拉鏈斷開，管路掉落和檢測故障系統(tǒng)等緊急情況。風(fēng)機燒壞時的應(yīng)急處理風(fēng)機燒壞的原因主要有：電源電壓過高；電機漆包線的絕緣不好；風(fēng)路堵塞。負(fù)載過大；電壓 過低，電流過大；風(fēng)機電器部分受潮，28、絕緣降低；缺相運行。當(dāng)發(fā)生風(fēng)機燒壞時，首先通知作業(yè)面工人。并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時盡快查明原因，啟動備用風(fēng)機。并對燒壞的風(fēng)機進行維修。風(fēng)管爆裂或劃破時的應(yīng)急處理若管路風(fēng)壓過大，風(fēng)管老化或存在質(zhì)量問題，就會發(fā)生風(fēng)管爆裂現(xiàn)象；若隧道斷面偏小，與車輛的安全距離太小，車輛裝載石渣或材料超高，車輛違章行駛，就可能發(fā)生風(fēng)管被劃破的現(xiàn)作業(yè)面的工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風(fēng)機司機把風(fēng)機變?yōu)榈退龠\轉(zhuǎn)或停止運轉(zhuǎn)，用細(xì)鐵絲對爆裂風(fēng)管進行快速縫合，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)，待允許停風(fēng)時，再將爆破劃破現(xiàn)象時，可直接將被劃破的風(fēng)管更換新風(fēng)管。風(fēng)管拉鏈斷開時的應(yīng)急處理若風(fēng)管承受拉力過大，風(fēng)管拉29、鏈老化或存在質(zhì)量問題，就可能發(fā)生風(fēng)管拉鏈的現(xiàn)象。在通風(fēng)狀態(tài)下，發(fā)生風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時，應(yīng)首先通知作業(yè)面工人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風(fēng)機司機關(guān)掉風(fēng)機，用細(xì)鐵絲斷開的兩節(jié)風(fēng)管進行快速縫合連接。連接好后，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)，待允許停風(fēng)時，再將拉鏈損壞更換不新風(fēng)管，在停風(fēng)狀態(tài)下，發(fā)生風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時，可直接將損壞的風(fēng)管拉鏈斷開現(xiàn)象時，可直接拉鏈損壞的風(fēng)管更換為新風(fēng)管。風(fēng)管掉落時的應(yīng)急處理若管理掉固定不夠牢固、風(fēng)機啟動送風(fēng)時受到?jīng)_擊振動時，或者管路受到一定的外力作用時，就可能發(fā)生管路掉落現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生管路掉落現(xiàn)象時，應(yīng)首先通知作業(yè)面工作人，并根據(jù)洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果決定是否停工，同時通知風(fēng)機司機把風(fēng)機變?yōu)榈退走\轉(zhuǎn)或停止運轉(zhuǎn)，車輛暫停通行。應(yīng)盡快將掉落管路牽線吊起，固定牢靠。完成后，恢復(fù)正常。自動監(jiān)測系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)的電腦軟硬件被病毒攻擊或損壞、傳輸線路發(fā)生短路或斷線、探頭損壞時，都會使監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)生故障。當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)盡快加強人工監(jiān)測，同時查明原因，排除故障，恢復(fù)正常。