午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、渡口河特大橋高墩施工方案中鐵一局橋梁工程處宜萬鐵路項目經理部中鐵一局橋梁工程處宜萬鐵路項目經理部l項目最終目標項目最終目標l與其他項目的關系與其他項目的關系l宏觀的目標期限宏觀的目標期限主橋效果圖一、工程概況l渡口特大橋為宜萬鐵路渡口特大橋為宜萬鐵路2525個重點控制工程之一，個重點控制工程之一，位于位于DK250+051.74DK250+051.74處，橋型布置為處，橋型布置為3-32m3-32m簡支簡支梁梁+(72+128+72)m+(72+128+72)m連續剛構連續剛構+7-32m+1-24m+7-32m+1-24m簡支簡支梁，全長梁，全長632.72m632.72m。渡口河特大橋主橋2、。渡口河特大橋主橋4 4、5 5墩是本橋的重點工程，主要包括：墩是本橋的重點工程，主要包括：2.5m2.5m鉆鉆孔樁基礎施工，承臺大體積砼施工，空心高墩孔樁基礎施工，承臺大體積砼施工，空心高墩施工和施工和T T構懸澆施工。構懸澆施工。 l4#4#墩墩高墩墩高9090米單向收坡矩形空心墩，米單向收坡矩形空心墩，5#5#墩墩高墩墩高128128米雙向向收坡矩形空心墩。米雙向向收坡矩形空心墩。二、施工方案確定l根根據據施施工工現現場場情情況況，為為確確保保混混凝凝土土外外觀觀質質量量，經經過過方方案案比比選選，決決定定采采用用50t50t塔塔吊吊配合翻模施工。配合翻模施工。三、高墩施工方案l（一）技3、術支持（一）技術支持l（二）施工控制（二）施工控制 l（三）施工工藝（三）施工工藝 l（四）測量控制（四）測量控制 （一）、技術支持l成立設計小組，針對重、難點工程施工成立設計小組，針對重、難點工程施工中遇到的技術難題，制訂出科學合理、中遇到的技術難題，制訂出科學合理、行之有效的解決方案。必要時請專家論行之有效的解決方案。必要時請專家論證施工方案。證施工方案。l組織技術人員和作業人員學習同類工程組織技術人員和作業人員學習同類工程的施工技術。的施工技術。(二)、施工控制l1.1.幾何尺寸控制：采用剛度大的大塊鋼幾何尺寸控制：采用剛度大的大塊鋼 模，加強測量控制。模，加強測量控制。 l2.2.垂直4、度控制：采用垂準儀和全站儀進垂直度控制：采用垂準儀和全站儀進行控制。行控制。l3.3.變形觀測：對成形墩身節段進行定期變形觀測：對成形墩身節段進行定期觀測，確保結構安全；對施工節段進行觀測，確保結構安全；對施工節段進行觀測，確保施工安全。觀測，確保施工安全。(三)、施工工藝 l1.模板施工工藝模板施工工藝 l2.鋼筋施工工藝鋼筋施工工藝l3.混凝土施工工藝混凝土施工工藝1.模板施工工藝l墩身模板墩身模板l拆模拆模 l模板位置調整模板位置調整 墩身模板l外外模模分分上上、中中、下下三三節節，每每節節高高3m3m，一一次次支支立立而而成成，每每模模為為23m23m，接接縫縫采采用用對對接接接接頭頭5、，模模板板制制作作精精度度如如下下：尺尺寸寸誤誤差差小小于于2mm2mm，傾傾斜斜角角偏偏差差小小于于1.5mm1.5mm，孔孔位位誤誤差差小小于于1mm1mm。為為確確保保工工程程質質量量，在在廠廠內內統統一一加加工工。模模板板用用10#10#槽槽鋼鋼骨骨架架與與6mm6mm鋼鋼板板組組焊焊成成整整體體。施施工工過過程程中中，三三節節模模板板交交替替輪輪番番往往上上安安裝裝，每每一一節節都都立立在在已已澆澆筑砼的模板上。筑砼的模板上。墩身模板l內內模模采采用用木木模模或或竹竹膠膠板板，每每節節高高度度為為3m3m，內內外外模模間間設設帶帶內內紋紋的的對對拉拉螺螺栓栓，以以便便利利于于拆拆模模6、和和避避免免墩墩身身砼砼內內形形成成孔孔洞洞。墩墩身身內內腔腔每每隔隔一一定定高高度度便便預預設設型型鋼鋼作作支支撐撐梁梁，上上面面搭搭設設碗碗扣扣腳腳手手架架作作為為裝裝拆拆內內模模和和澆澆筑筑砼砼工工作作平平臺臺之之用用。安安裝裝和和拆拆卸卸模模板板、提提升升工工作作平平臺臺以以及及鋼鋼筋筋等等物物品品的的垂垂直運輸均由塔吊完成。直運輸均由塔吊完成。墩身模板l墩身外側設一臺施工電梯，用于人員的運送。每墩身外側設一臺施工電梯，用于人員的運送。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節模板的鋼軌對齊，工作平臺利用并使上、下節模板的鋼軌對齊7、，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取插銷固定在鋼軌上。安裝好上節外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節固定。根據以往施工經驗，施工初期，完成節固定。根據以往施工經驗，施工初期，完成一個周期（內翻節段高一個周期（內翻節段高1.5m1.5m）需）需2 2天時間，隨著天時間，隨著操作日益熟練，鋼筋數量逐漸減少和砼能達到操作日益熟練，鋼筋數量逐漸減少和砼能達到連續澆注，最快到連續澆注，最快到1 1天一周期的速度。天一周期的速度。墩身翻模布置圖 拆模 l在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外8、模工作。工作。l拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節拆模時用手拉葫蘆將下面一節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，下節模板脫落，施工完每一個模板縫。脫模后放節模板脫落，施工完每一個模板縫。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節約了至少半天時9、間，同時最大限度時進行，節約了至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。地減少了對塔吊工作時間的占用。模板位置調整 l當大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，當大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。測量后某一模板前后方向留出少量松動余地。測量后某一模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因而不會漏漿。實際上，由于模板制作精度及起而不會漏漿。實際上，由于模板10、制作精度及起始第一節模板調整精度高，以后每次調整幅度始第一節模板調整精度高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑砼。砼。2.鋼筋施工工藝l墩身豎向鋼筋，在以往施工中，最初曾采用氣壓墩身豎向鋼筋，在以往施工中，最初曾采用氣壓對接焊的方式來接長鋼筋，這種方式的焊接質量對接焊的方式來接長鋼筋，這種方式的焊接質量依賴于焊工的技術水平，由于高空風大，且鋼筋依賴于焊工的技術水平，由于高空風大，且鋼筋截面也較大，致使焊接操作困難，不易保證質量。截面也較大，致使焊接操作困難，不易保證質量。后來采用擠壓套管聯接方法，操作不受高空風力后來采用擠壓套管聯接11、方法，操作不受高空風力和零星小雨的影響，既提高了工效又保證了質量。和零星小雨的影響，既提高了工效又保證了質量。鋼筋長度均為鋼筋長度均為9.0m9.0m，但在高度上將一半數量的接，但在高度上將一半數量的接頭錯開頭錯開4.5m4.5m，這樣每節砼外露鋼筋有高低兩層。，這樣每節砼外露鋼筋有高低兩層。施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，并依靠已施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，并依靠已立好的內模將鋼筋調整到正確位置，然后以此為立好的內模將鋼筋調整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長鋼筋。定位筋安裝接長鋼筋。 3.混凝土施工工藝l混凝土的垂直運輸采用輸送泵一次送到混凝土的垂直運輸采用輸送泵一次送到位。泵管12、則利用模板對拉螺栓留在墩身位。泵管則利用模板對拉螺栓留在墩身內的螺母安裝固定架，由下而上固定在內的螺母安裝固定架，由下而上固定在墩柱壁上。由于運送高度達近墩柱壁上。由于運送高度達近130m130m，而，而強度要達到強度要達到50Mpa50Mpa以上，要求混凝土既要以上，要求混凝土既要保持較大的流動性又要達到設計強度。保持較大的流動性又要達到設計強度。因此對各種水泥、外加劑及配合比進行因此對各種水泥、外加劑及配合比進行多次實驗，并依泵送情況隨時調整。多次實驗，并依泵送情況隨時調整。 (四)、測量控制 l建立墩身施工首級控制網與相對控制網建立墩身施工首級控制網與相對控制網 l觀測平臺、滑車的設計與13、安裝觀測平臺、滑車的設計與安裝 l天頂準直儀鉛垂線控制法天頂準直儀鉛垂線控制法 l全站儀極坐標控制法全站儀極坐標控制法 l墩身的標高定位墩身的標高定位 l墩身施工對測量控制的技術要求墩身施工對測量控制的技術要求 建立墩身施工首級控制網 l為了控制本項目墩身施工的位置，應事為了控制本項目墩身施工的位置，應事先建立控制范圍包括全橋在內的首級平先建立控制范圍包括全橋在內的首級平面和高程控制網，作為本合同段墩身施面和高程控制網，作為本合同段墩身施工的絕對基準。此外，首級控制網還可工的絕對基準。此外，首級控制網還可作為墩身和承臺在施工過程中受外界環作為墩身和承臺在施工過程中受外界環境影響（風和溫度）和自14、身荷載作用下境影響（風和溫度）和自身荷載作用下的振動變形、扭轉變形、撓度變形和沉的振動變形、扭轉變形、撓度變形和沉降變形監測的基準網。降變形監測的基準網。建立墩身施工相對控制網 l除了直接用首級控制網控制墩身施工各除了直接用首級控制網控制墩身施工各斷面的平面位置和高程外，還應根據現斷面的平面位置和高程外，還應根據現有的儀器設備（準直儀），建立更直觀有的儀器設備（準直儀），建立更直觀的能夠在墩身承臺面上直接控制墩身施的能夠在墩身承臺面上直接控制墩身施工的相對控制網，以提高墩身施工定位工的相對控制網，以提高墩身施工定位的速度和效率，同時以不同的控制網對的速度和效率，同時以不同的控制網對墩身進行測量15、控制可以相互校核，確保墩身進行測量控制可以相互校核，確保墩身的施工定位精度和可靠性。墩身的施工定位精度和可靠性。觀測平臺、滑車的設計與安裝 l為適應不同高度處墩身的模板定位，使為適應不同高度處墩身的模板定位，使準直儀能快速地安置于需要的位置上，準直儀能快速地安置于需要的位置上，在每個墩身的內側設計兩個觀測平臺；在每個墩身的內側設計兩個觀測平臺；為減少準直儀對中誤差的影響和快速安為減少準直儀對中誤差的影響和快速安置儀器，設計了裝載準直儀的滑車，這置儀器，設計了裝載準直儀的滑車，這樣便可使裝載準直儀的滑車能在觀測平樣便可使裝載準直儀的滑車能在觀測平臺上來回滑動。臺上來回滑動。觀測平臺、滑車的設計與16、安裝 l觀測平臺用寬觀測平臺用寬23cm23cm的槽鋼制作，槽鋼架的槽鋼制作，槽鋼架設在承臺頂面，滑車用厚設在承臺頂面，滑車用厚4-5mm4-5mm鉛材板鉛材板制作，為使滑車能方便地裝載準直儀并制作，為使滑車能方便地裝載準直儀并在觀測平臺上滑動，滑動時保持其中心在觀測平臺上滑動，滑動時保持其中心與平臺的中線一致，且能從滑車上觀測與平臺的中線一致，且能從滑車上觀測準直儀的移動量，要求滑車上要有安置準直儀的移動量，要求滑車上要有安置準直儀的中心螺孔，沿槽鋼頂面和側面準直儀的中心螺孔，沿槽鋼頂面和側面滑動的滑輪和量取移動量的刻劃標志線。滑動的滑輪和量取移動量的刻劃標志線。 天頂準直儀鉛垂線控制法 l17、利用一臺或兩臺天頂準直儀，使準直儀固定在利用一臺或兩臺天頂準直儀，使準直儀固定在滑車上，保證載有準直儀的滑車在兩個觀測平滑車上，保證載有準直儀的滑車在兩個觀測平臺上移動，在一定高度處墩身施工模板的內側臺上移動，在一定高度處墩身施工模板的內側模固定距離間（固定距離等于兩觀測平臺的間模固定距離間（固定距離等于兩觀測平臺的間距）安裝光靶。利用準直儀垂直方向上的鉛垂距）安裝光靶。利用準直儀垂直方向上的鉛垂光線投影在光靶上的視點或光斑，控制施工模光線投影在光靶上的視點或光斑，控制施工模板在順橋向和橫橋向兩個垂直向上的移動，使板在順橋向和橫橋向兩個垂直向上的移動，使施工模板定位在墩身的設計位置上。施工模板18、定位在墩身的設計位置上。天頂準直儀鉛垂線控制法 準直儀定位原理及光靶安裝示意圖準直儀定位原理及光靶安裝示意圖 天頂準直儀鉛垂線控制法 l從準直儀定位原理及光靶安裝示意圖可以知道，從準直儀定位原理及光靶安裝示意圖可以知道，當墩身施工到一定高度當墩身施工到一定高度HnHn后，可根據墩身的設計后，可根據墩身的設計傾斜度計算墩身的橫向偏移值傾斜度計算墩身的橫向偏移值SnSn，而光靶的固，而光靶的固定長度為定長度為S S，在觀測平臺上量距，在觀測平臺上量距Sn+SSn+S值并架設準值并架設準直儀，利用準直儀視線控制墩身直儀，利用準直儀視線控制墩身HnHn高度處斷面的高度處斷面的內側模板的橫向偏移和模板中19、心。這樣就能夠完內側模板的橫向偏移和模板中心。這樣就能夠完全控制一定高度處墩身的施工斷面。該法原理簡全控制一定高度處墩身的施工斷面。該法原理簡單明了，控制過程快，模板的調整方向易于控制，單明了，控制過程快，模板的調整方向易于控制，可用于墩身各斷面施工經常性的模板定位與檢查。可用于墩身各斷面施工經常性的模板定位與檢查。全站儀配合監測，確保墩身垂直度、平整度的雙全站儀配合監測，確保墩身垂直度、平整度的雙向控制。向控制。全站儀極坐標控制法 l如準直儀定位原理及光靶安裝示意圖所示，當墩身如準直儀定位原理及光靶安裝示意圖所示，當墩身施工到一定高度施工到一定高度HnHn后，可根據墩身中心在承臺面上后，可根20、據墩身中心在承臺面上的設計坐標和墩身設計的橫向及縱向坐標，計算墩的設計坐標和墩身設計的橫向及縱向坐標，計算墩身一定高度處斷面點身一定高度處斷面點3 3、4 4、5 5、6 6的設計坐標，再利的設計坐標，再利用已經建立起來的首級控制網，把全站儀架設在適用已經建立起來的首級控制網，把全站儀架設在適當的控制點上（當的控制點上（“適當適當”指的是距離近、通視又良指的是距離近、通視又良好的控制點），把反射鏡架設在待定的墩身斷面角好的控制點），把反射鏡架設在待定的墩身斷面角點上，測量該點的坐標并與其設計坐標比較，若兩點上，測量該點的坐標并與其設計坐標比較，若兩者符合在者符合在1.5cm1.5cm以內，則該21、點可認為已定位在設以內，則該點可認為已定位在設計的位置上，否則應根據其計的位置上，否則應根據其XX、YY對模板進行調對模板進行調整并重新測量其坐標，直到滿足要求為止。整并重新測量其坐標，直到滿足要求為止。 墩身的標高定位 l墩身經常性的標高定位，可采用檢定過墩身經常性的標高定位，可采用檢定過的的50m50m鋼尺，用懸掛鋼尺水準測量的方法鋼尺，用懸掛鋼尺水準測量的方法分段往上傳遞高程。當墩身施工到一定分段往上傳遞高程。當墩身施工到一定高度后，以首級網或相對網為基準用三高度后，以首級網或相對網為基準用三角高程間接法（如圖三角高程間接法觀角高程間接法（如圖三角高程間接法觀測示意圖）對墩身標高進行復核22、，以確測示意圖）對墩身標高進行復核，以確保橫向偏移值計算的正確性，并保證墩保橫向偏移值計算的正確性，并保證墩身各部位按設計的標高進行施工。身各部位按設計的標高進行施工。 三用高程間接法觀測示意圖 測量控制 l在對墩身進行三維定位時，應首先確定墩身的施工在對墩身進行三維定位時，應首先確定墩身的施工高度，再根據所測高度計算墩身施工斷面進行平面高度，再根據所測高度計算墩身施工斷面進行平面定位。定位。l經過對以上測量控制方法的精度分析可知，用極坐經過對以上測量控制方法的精度分析可知，用極坐標定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準測量和三標定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準測量和三角高程間接法分別對墩身進行23、平面和標高定位，其角高程間接法分別對墩身進行平面和標高定位，其精度均滿足墩身施工對測量控制的技術要求，因此精度均滿足墩身施工對測量控制的技術要求，因此上述方法均可用于墩身的施工控制。由于平面和高上述方法均可用于墩身的施工控制。由于平面和高程定位均配備兩套獨立的測量方案所以在實施過程程定位均配備兩套獨立的測量方案所以在實施過程中可視具體情況交替使用，相互校核，以確保墩身中可視具體情況交替使用，相互校核，以確保墩身施工測量控制準確無誤。施工測量控制準確無誤。墩身施工對測量控制的技術要求 四四、人人員員、機機械械設設備備翻模施工機具設備四四、人人員員、機機械械設設備備翻模施工勞動力組織教你寫字l l24、下面是贈送的下面是贈送的PPT模板不需要朋友可以模板不需要朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！下載后編輯刪除！謝謝！ 感恩 父母天冷時，是他們給你送來溫暖有時，他們會對我們發火感恩父母感謝你們把我帶到了這個世界感謝你們給了我自由的空氣感謝你們 諄諄的教導 殷殷的囑托 我長大了 而你們卻老了 誰言寸草心 報得三春暉 我會向你們獻上一片誠摯的孝心 祝你們永遠健康 愿天下所有的父母愿天下所有的父母永遠健康快樂！永遠健康快樂！對部門及崗位職責的理解 系統集成（SI，System Integration）：就是通過結構化的綜合布線系統和計算機網絡技術，將各個分離的設備(如個人電腦)、功能和信息等集成到相互關聯25、的、統一和協調的系統之中，使資源達到充分共享，實現集中、高效、便利的管理。系統集成負責集成項目軟、硬件產品與網絡設備的安裝、調試及使用培訓、售前技術支持。負責項目及相關技術問題的跟蹤和解決，售后設備維護工作。崗位職責三、工作總結 項目運維 項目實施 銀青高速l無線網橋l視頻監控 東毛隧道l語音電話l人員定位基站l隧道監控l停車場項目全面實施（IP設置）銀青路基五標貴州獨平高速項目全面實施（監控室機柜布線）四、心得體會 在這段時間的學習過程中，我對在這段時間的學習過程中，我對部門很多產品從零學起，剛到公司的部門很多產品從零學起，剛到公司的時候感覺壓力很大，經過這些時間的時候感覺壓力很大，經過這些26、時間的認真學習和實際操作，調整心態，現認真學習和實際操作，調整心態，現已完全能融入公司的各項崗位職責和已完全能融入公司的各項崗位職責和管理制度中。這些時間，感覺不僅僅管理制度中。這些時間，感覺不僅僅是工作技能的提深，更寶貴的是對我是工作技能的提深，更寶貴的是對我人生觀念和工作認識有了很大的改變，人生觀念和工作認識有了很大的改變，還讓我對工作流程和工作方法有了深還讓我對工作流程和工作方法有了深刻的體會。由于到達公司時間較短，刻的體會。由于到達公司時間較短，不可能一下子將公司所有產品親自操不可能一下子將公司所有產品親自操作一遍，但通過公司相關文檔的學習作一遍，但通過公司相關文檔的學習收獲頗多。希望以后有機會多多參加收獲頗多。希望以后有機會多多參加這些的項目。這些的項目。“九層之臺，起于壘土；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下千里之行，始于足下”只有通過工作只有通過工作中的點點滴滴，腳踏實地做事，才能中的點點滴滴，腳踏實地做事，才能成為一名優秀的集成工程師。成為一名優秀的集成工程師。五、職業發展規劃第二階段低姿態起步、踏實做事虛心請教，加強相關產品學習成為一名優秀的集成項目管理工程師 相關證件的考取項目管理流程的學習第一階段第三階段