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1、頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目FDK86+344.8 拱涵 工 程 開 工 批 復 單施工單位：中冶交通大經高速施工總承包部項目三分部合同號： JDSG-3 監理單位：內蒙古交通建設監理咨詢（集團）有限公司建管：29 審批單編號：專業監理工程師測量監理工程師旁 站 監 理試驗監理工程師開工申請批復機械設備標準試驗、施工配比及試驗設備進場控制點水準點及施工測量情況圖紙會審及工程量復核情況施工方案工藝施工進度計劃審批意見：日期：年月日駐地監理工程師批復日期注： 一式兩份，駐地辦、施工單位各存一份。建管：36 頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目FDK86+344.8 拱涵工程開工申請報告2、合同號： JDSG-3 起止里程： FDK82+258.549-FDK91+400 施工里程： FDK86+344.8 項目經理部（章）申報單位：申報日期：頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目目錄合同號：建管：37 序號內容頁號1 編制說明2 FDK86+344.8拱涵工程開工申請報告3 FDK86+344.8拱涵工程數量清單4 FDK86+344.8拱涵工程現場管理人員表5 FDK86+344.8拱涵工程進場機械設備表6 FDK86+344.8拱涵工程進場材料表7 測試儀器裝備表8 FDK86+344.8拱涵工程材料使用許可證9 FDK86+344.8拱涵程施工進度計劃（施工組織設計）FD3、K86+344.8拱涵工程開工報告編制說明：1、丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段兩階段施工設計圖；2、丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段公路建設管理辦法；3、中華人民共和國交通部頒發的現行公路橋涵施工技術規范、公路橋梁加固施工技術規范、公路工程施工安全技術規程、公路水運工程安全生產監督管理辦法和公路工程質量檢驗評定標準等；4、本工程涉及的施工技術、安全、質量、環境保護等方面的國家標準和交通部頒發的規范、規程及相關法律、法規文件。頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目FDK86+344.8拱涵工 程 主 要 工 程 數 量 清 單FDK86+344.8拱涵工程數量表：拱圈工程數量表：14、2 三級鋼筋： 8960kg ；10 一級鋼筋： 2649kg ；C30 混凝土 129m 3；涵臺工程數量表：16 三級鋼筋： 9322kg ；12 三級鋼筋： 3181kg ；C30 混凝土 898m 3；涵墩工程數量表：16 三級鋼筋： 7721kg ；12 三級鋼筋： 5284kg ；C30 混凝土 278m 3；帽石： C30 混凝土： 2.2m 3；護拱 M10 漿砌片石： 50.6m 3；15cm厚膠泥防水層：510 ；臺背兩層瀝青：785 ；錐坡 M10 漿砌片石：104m 3； 河床鋪砌 M10 漿砌片石 :97m 3； 路基邊坡防護M10 漿砌片石：48.4m3；挖基： 35、950m 3；換填碎石： 1420m 3；清理土方： 500m 3；頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目工 程 開 工 申 請 報 告施工單位：合同號： JDSG-3 監理單位：內蒙古交通建設監理咨詢（集團）有限公司建管：38 工程名稱FDK86+344.8拱涵計劃開工日期2017 年 5 月 30 日工程位置路基工程計劃完工日期2017 年 6 月 30 日施工準備工作情況材料涵洞加固所需材料已全部落實機械設備工程所需主要施工機械設備已到場標準試驗及施工配比標準試驗及施工配比已完成地面線復測、施工測量地面線復測、施工測量放樣已完成圖紙會審設計院組織圖紙會審已完成工地試驗室、流動試驗室工地試6、驗室、流動試驗室已完成征用土地及臨時工程征用土地、臨時工程完成熟練工及力工進場情況熟練工及力工全部到位施工組織設計施工組織設計已完成頁眉頁腳項目經理簽字：年月日XXXXXX 高速公路建設項目現 場 管 理 人 員 報 審 表施工單位：合同號： JDSG-3 監理單位：內蒙古交通建設監理咨詢（集團）有限公司建 管：39 序號姓名年齡學歷職稱是否專職現場職務分管范圍1 潘健39 本科高工專職項目經理負責全面管理2 徐虎偉36 本科高工專職項目總工負責本工程技術工作3 楊金鑫35 本科高工專職工程經理負責涵洞工程施工4 任利軍45 本科工程師專職項目總經濟師負責預算、計量5 趙利軍27 本科助工專職7、質量負責人負責質檢工作6 孫廣雙29 本科助工專職技術負責人負責技術指導工作7 吉春偉38 本科高級技師專職測量負責人負責現場測量工作8 白宇30 本科助工專職安全負責人負責現場安全工作9 史良28 本科助工專職技術員負責現場技術指導10 劉艷天25 本科助攻專職質檢員負責涵洞質檢工作頁眉頁腳專業監理工程師：頁眉頁腳XXXXXX 高速公路建設項目進 場 機 械 設 備 報 驗 表施工單位：合同號： JDSG-3 監理單位：內蒙古交通建設監理咨詢（集團）有限公司建管：40 主要機械設備型號臺數性能進場日期備注挖掘機大禹 -300 2 良好2017-4-1 發電機20kw30kw1 良好2017-8、4-1 裝載機山東臨工50 1 良好2017-4-1 電焊機2 良好2017-4-1 汽車吊20t 1 良好2017-4-1 專業監理工程師：頁眉頁腳FDK86+344.8 拱涵施工方案一、編制依據1.1公路工程技術標準（ JTG B01-2003 ）1.2公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004 ）1.3公路橋涵地基與基礎技術規范（JTG G63-2007 ）1.4公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011 ）1.5丹東至錫林浩特國家高速公路大板至經棚段兩階段施工圖設計二、工程概況本工程鋼筋混凝土拱涵中心樁號FDK86+344.8 ，凈跨境 4m，涵洞與輔路路中心線交角為90，9、基礎形式為分離式基礎，涵洞洞口形式為錐坡，護拱、錐坡基礎及鋪砌均為M10漿砌片石。設計尺寸表項目樁號孔徑涵底涵底中心涵長拱頂填土頁眉頁腳（孔-米）縱坡設計標高（cm ）高度(m) FDK86+344.8 2-4.0 0.02 1071.18 2495 12.5 三、人員、機械、材料準備3.1人員安排主要技術、管理及施工人員見下表崗位人數姓名職責項目工程經理1 楊金鑫拱涵施工全面負責技術負責人1 史良現場施工技術質量負責人1 趙利軍現場質量控制與檢查測量負責人1 吉春偉測量放樣工作試驗室負責人1 范翠娟原材料、砼質量控制安全負責人1 白宇現場安全監督質量員1 劉艷天現場質量檢查3.2施工機械準備10、主要施工機械一覽表序號名稱型號狀況數量進場日期1 裝載機50型良好1 07-04 2 振動壓路機20T 良好1 07-04 3 挖掘機PC300 良好2 07-04 4 自卸汽車斯太爾良好3 07-04 9 交流弧焊機ZX7-400 良好2 07-04 頁眉頁腳10 發電機組30KW 良好1 07-04 11 砼運輸車8m3良好3 07-04 12 起重機QY20 良好1 07-04 3.3材料準備砂、碎石料、水泥、鋼材等材料準備充分，材料進場試驗室取樣檢驗，經檢驗合格，駐地辦認可，方可滿足施工需要。四、施工進度計劃本工程基坑開挖時間 2017.5.30-2017.6.10 ；拱涵基礎、主體及11、附屬施工施工計劃時間2017.6.10-2017.6.20 ；臺背回填計劃時間 2017.6.20-2017.6.30 五、施工方案5.1 施工條件1）本分部已經建立測量控制系統。根據設計文件及公路勘測規范所要求的測量精度，按照施工需要對標段全線的導線點和水準點進行復測并加密，對導線點和水準點進行加固保護。2）各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態的良好，臨時用電及臨時用水問題解決。5.3 技術準備1）接到設計圖紙后，組織施工技術人員盡快熟悉設計圖紙中相關內容，對拱涵各部幾何尺寸、設計標高認真細致核對，確認無誤后進行現場勘察。2）項目部組織技術、質量編制施工12、方案，并進行交底工作，交底內容：工程特點、技術要求（拱涵的細部尺寸、各種標號砼配合比、測量控制標準、精度、鋼筋焊接等）、砼的拌合、運輸、振搗各過程的技術措施、施工工藝和應注意的問題。頁眉頁腳3）測量人員按照施工圖紙進行測量放樣，復核涵洞位置、涵底標高等。5.4基坑開挖基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至距碎石墊層底20cm時用人工整平，嚴禁超挖。并在基坑一角留積水坑，做好基坑內的排水及防水工作，防止基底滲水。開挖出的土方運輸到棄土場堆放好。每邊開挖寬度比基礎尺寸大60cm ，滿足設計的寬度和基礎模板的安裝支撐。根據現場實際情況及土質條件按照1：1 的坡度進行放坡，確保基坑壁四周穩定。5.13、5基礎施工5.5.1涵臺基礎采用 C30 分離式擴大混凝土基礎， 分兩步臺， 襟邊60cm ，基礎寬度上下為3.5m 、4.7m ，高度為 1m ，基礎施工時，要將基底整平夯實，并將基礎置于同一土層上。5.5.2基礎每隔 5m 設沉降縫一道， 縫寬2cm ，縫內用瀝青麻絮填塞， 具體分段數及長度見設計圖紙，基礎混凝土按設計圖紙分段澆筑。5.5.3基礎施工模板為 1*1.2m 定型鋼模板，模板使用之前用角磨機、鋼刷打磨，要求鋼模板在使用前表面清理干凈，均勻涂刷脫模劑，模板在使用前要對模板的平整度、順直度進行檢查，鋼模板發生翹曲、變形的不得使用，凡不合格的模板禁止使用。5.5.4混凝土均為梁場拌合14、站集中拌制，混凝土罐車運輸，現場吊車用料斗吊運澆筑，澆筑之間通知試驗室檢測坍落度，要求坍落度120-160mm ，以保證混凝土質量。5.5.5混凝土澆筑時應注意以下問題：1）基礎澆筑時應在整個平截面內水平分層澆筑。2）從高處直接傾瀉時，其自由落下高度不應超過2米。當落差高度大于 2米時，應加串筒，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m 。3） 振搗棒移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍； 與側模應保持 50-100mm 的距離；頁眉頁腳插入下層混凝土 50-100mm ，要求振搗密實，混凝土表面無氣泡為止。4）基礎頂面與涵身接縫處應進行鑿毛，并使新舊混凝土表面充分結合。5）基礎經監理15、檢測合格后，進入下一道工序。5.6涵身1)涵基礎混凝土強度達到設計強度的70%以上之后，進行臺身施工，臺身為C30 混凝土，模板采用定型鋼模板。2）涵臺臺身每隔 5m 設沉降縫一道，洞身端部根據實際情況可適當調整沉降縫長度，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm ，縫內用瀝青麻絮填塞。3）臺身鋼筋網片伸入基礎100cm ，伸入臺帽 40cm 。4）臺身施工到頂部時，預留拱腳鋼筋。拱腳鋼筋預埋筋要與拱圈鋼筋對應埋設，位置要準確。5.7 拱圈施工5.7.1 拱涵的拱圈采用 C30 現澆鋼筋混凝土，跨徑4 米，按照設計圖紙4*500 分段澆筑。頁眉頁腳5.7.2拱圈底模采用 5mm 鋼板施工，鋼板要求具有一16、定的強度和適當的光滑度，并易于脫模。鋼板支撐應注意下列事項：1）拱圈下搭設滿堂腳手架，搭設高度為拱腳位置，腳手架水平間距60cm ，縱向間距60cm 。2）腳手架頂端橫向放置型號6.3槽鋼，槽鋼兩端頂住鋼板拱腳。槽鋼間距60cm ，長度3.9m ，拱圈鋼板內側支撐骨架采用型號5槽鋼縱向布置，長度 5m，間距 30cm 。3）鋼板支撐采用 16三級鋼鋼筋與槽鋼焊接，鋼筋支撐為Z型連續焊接，具體見如下樣板圖。4）拱圈鋼筋綁扎時， 鋼筋加工及網片的綁扎應按 公路橋涵施工技術規范 要求施工，拱圈從兩端拱腳向拱頂對稱連續澆筑，澆至拱頂附近預留楔口合攏段時，須將兩側鋼筋網搭接段綁扎牢固，再澆筑混凝土。頁眉17、頁腳5.7.3 鋼筋連接要求5.7.3.1 綁扎接頭 :綁扎接頭是在搭接部分的中心及兩端位置用鐵絲綁扎結實。綁扎鋼筋接頭其搭接長度的未端距鋼筋彎折處，不得小于10d ；鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度：頁眉頁腳級鋼筋受拉區 30d ，受壓區 20d ；級鋼筋受拉區35d ，受壓區 25d 。5.7.3.2 焊接接頭 鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。 焊接接頭形式為單面焊縫；搭接單面焊縫的長度不應小于10d （d 為鋼筋直徑）。 鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。 凡施焊的各種鋼筋應有材質證明書或試驗報告單；18、焊條應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18）的規定；各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。 焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施； 焊縫必須均勻，飽滿，焊渣除盡。5.7.4 拱圈混凝土澆筑1）拱圈拱腳位置使用1*1.2m 剛模版，模板加固采用螺桿對拉，設置上下兩道橫向支撐，兩拱之間模板設置U 托加固頂緊。2）混凝土澆注從兩端向拱頂，澆筑按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，厚度不超過30cm ，并在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼，一次性連續澆筑完成，砼的振搗，應振搗至砼表面泛漿、平坦，不再冒泡為止，盡量避免振到模板，19、不得過振或漏振。3）澆筑完成時，對裸露面及時進行修整，抹平，等定漿后再抹第二遍并拉毛。澆筑完成后，在收漿后盡快予以麻袋覆蓋和灑水養生，保濕養生7 天，覆蓋時不得損壞或污染砼的表面。4）待拱圈混凝土強度達到設計強度的85%以上后，方可拆模并養護；拱上填土必須在頁眉頁腳拱圈強度達到 100%時方可進行。5.8 拱涵附屬施工5.8.1洞口施工范圍內地基進行平整、壓實，錐坡坡度為1：1.75，采用 30cm 厚M10漿砌片石砌筑，砂礫墊層 10cm 。5.8.2洞口鋪砌基礎為 M10漿砌片石基礎，護拱采用M10 漿砌塊石砌筑，漿砌片石及塊石時應嚴格按照公路橋涵施工技術規范上漿砌片石及塊石的要求施工。520、.8.3漿砌片石施工要求：1）片石應分層砌筑，宜以 23層砌塊組成一個工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。2）外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大于40mm ，用小石子混凝土砌筑時，可為30-70mm 。3）較大的砌塊應適用于下層，安砌時；應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。5.8.4涵底鋪砌1）涵底和洞口鋪砌上層采用30cm 漿砌片石，下層采用 10cm 砂礫墊層，二者應緊密結合。2）對傾斜較大的巖21、石河床， 基礎和鋪砌可做成階梯形。 洞底和洞口鋪砌必須注意平整，碎石墊層必須均勻、密實。5.9 防水層拱圈頂面及涵臺臺背防水層為膠泥防水層，護拱頂面涂刷厚度為 15cm ，要求使其全拱都具有防水功能。頁眉頁腳5.10 臺背回填1） 臺背填土必須在涵底鋪砌和防水層完成后方可進行填土，填土應涵臺兩側對稱填筑，并按規范有關規定進行回填。每層壓實厚度不應超過20cm ，并分層夯實。2）雙拱涵臺后回填土、拱頂填土必須對稱進行。3）拱上填土要求 1.0m 以下虛填，人工夯實，密實度大于85%；1.0m-2.5m 靜壓，靜壓噸位 15t；2.5m-3.5m 填土激振力 20t；填土 3.5m 按規范正常進行22、。4）臺后填土必須兩端對稱分層夯實，采用靜壓，壓實度不小于96%，以免沖擊壓實將臺身振裂。六、質量檢驗6.1 基本要求1）涵臺地基承載力要達到設計要求，不符合的要換填處理。2）沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規范和圖紙要求施工。6.2 檢查項目6.2.1拱涵的檢查項目見下表。6.2.2外觀鑒定： 涵身直順，涵底鋪砌密實平整。 進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。 混凝土觀感良好，無蜂窩、麻面、露筋、裂縫等質量通病，混凝土模板接茬部位表面平整，幾何尺寸滿足設計要求。拱涵檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法頁眉頁腳1 混凝土或砂漿強度（Mpa ）在合格標準內按公路工程質量檢驗評23、定標準（JTJ071-98）附錄 D 或F 檢查2 涵臺尺寸20 用尺量3 軸線偏位（ mm ）30 用經緯儀檢查，縱、橫向各兩處4 涵底流水面高程（ mm ）20 用水準儀檢查洞口兩處，拉線檢查中間兩處5 長度（ mm ）-50，+100 用尺量6 跨徑（ mm ）20 用尺量 3 處7 拱圈厚度混凝土15 用尺量石料20 用尺量8 砌體平整度20 2米靠尺檢查七、施工安全技術1）挖掘機工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘應頂好支腿，車身方向應與挖掘作業面延伸方向一致，操作時進鏟不得過深，提斗不得過猛。2）多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不應小于8 米，左右相距應大于 1.24、5 米，兩臺或兩臺以上推土機并排作業時，兩推土機刀片間應保持2030 厘米間距，推土機前進必須以相同速度直線行駛 ;后退時應分先后，防止互相碰撞。3）在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線路的距離不得小于下表：輸電線電路電壓最小距離（ m）輸電線路電壓最小距離（ m ）1KV以下1.5 1-35KV 3 八、質量保證體系及措施頁眉頁腳8.1 質量保證體系8.1.1 健全質量管理組織機構以“科學管理，質量第一，持續改進，業主滿意”為質量方針，嚴把質量關并實現其目標。該質量管理體系是在承包人的領導下，由項目經理部經理、項目部總工、各有關職能部室組成的質量管理體系，各體系的運行過程25、都是在質量體系控制程序文件的控制下，按照編制的施工作業指導書進行施工作業。文件的編制是嚴密的、完整的、可控的。本項目部將業主提供的招標文件，貫徹在施工過程的始終，并在組織機構上予以保證。8.2 職責與分工8.2.1 在有技術保證的前提下，各施工班組，對各自所建或管轄的工程項目的每一工序或每一個分項工程項目，由質量檢查員，按有關規定的內容檢查，且不小于規定檢查的頻率逐一抽查，并要填報自檢報告。8.2.2 質量部接到施工班組的自檢報告后，即由技術負責人和質量員進行復查，核實自檢報告。尤其是對經過自查，自糾的項目更要復查，并確認其已達到標準要求后，再報駐地監理工程師，經核準后方能進入下一道工序，質檢26、組每一個月填報工程質量月報。8.3 質量保證措施8.3.1 加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務、質量是企業的生命”的思想。8.3.2 建立項目經理責任制，總工程師直接分管的質量管理和保證體系，貫徹“誰負責施工，誰負責質量；誰負責操作，誰負責質量”的原則，建立健全各項施工管理、技術管理和質量管理制度。成立專門的質量檢驗和監督機構，設置專職質檢工程師和質量管理人員，對施工中的各個環節、各個部位實行全面的質量管理和監督，保證本工程質量達到頁眉頁腳優良標準。8.3.3 對于原材料、半成品及成品的進場檢驗，未經認可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。并在此同時，定期對施工27、所用的計量器具進行檢校、更新、確保施工計量的準確可靠。8.3.4 加強質量預控，積極開展質量檢查活動，在總工程師和工管部領導下組織技術攻關小組，對于施工中常出現的問題，必須及時制定出相應的技術措施和解決方案；在此同時，對業主提供的測量控制網點也應進行復核，以使全面確保工程質量。8.3.5 建立質量管理基金，根據施工質量和工作量的完成情況進行獎罰，實行獎優罰劣，對于出現的問題應及時的、嚴肅的處理。8.3.6 認真做好施工原始記錄，為工程最后的竣工驗收做好準備。8.3.7 認真積極配合監理工程師的監督工作，并積極開展創優活動，爭取創優工程的實現。總之，在本合同段的施工中，一定要把握好各個施工程序，28、確保各個施工環節質量，使工程以高質量完成。九、安全生產保證措施9.1 落實安全責任，實施責任管理根據“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。施工安全制度主要有：安全生產責任制度、安全生產教育制度、安全檢查制度、安全技術措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。9.2 強化安全管理與訓練進行安全教育與訓練，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效防止人的不頁眉頁腳安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育。9.2.1 對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格后，方29、準許其進入操作崗位。9.2.2 對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。9.2.3 設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。9.3 各項安全技術措施在施工現場周圍配備、架立警告、危險、禁止等標志牌。施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業必須系安全帶。定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。臨時結構的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前進行詳細交底。對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應作為防火的重點，嚴加管理。現場統一布設電力線路，不準私拉亂接電線。9.430、 涵洞加寬施工需要進行圍擋，高度不低于1.8m ，采用彩鋼板，前后施工區域設置爆閃燈及警示牌。圍擋具體布置如下圖：頁眉頁腳十、雨季的施工措施10.1 雨季施工10.1.1 進行合理的施工組織，雨季施工要充分做好施工便道排水、維護工作，確保道路暢通。對原材料準備要充分，合理計劃、科學組織。10.1.2 在雨季來到時， 對儲料倉做好排水工作， 使泥漿不沖入原材料中。 若有泥漿時，加以沖洗、過篩。10.1.3 根據天氣選擇是否進行混凝土澆筑施工，積極和當地氣象部門溝通聯系，以及查閱網絡氣象部門的預報等，混凝土施工盡量避免在雨天澆筑。如因特殊部位必須進行連續澆筑的，則必須經現場監理工程師同意，并準確保31、防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等齊全，以便在雨淋時應用。混凝土在拌和時隨時測定砂、石料含水量，及時調整水灰比。10.1.4 加強和氣象站聯系，注意一切工作、生活的安全。10.1.5 對各種電器、機具加強監護，防止危險。10.1.6 加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發現問題立即及時處理。十一、文明施工及環保保護頁眉頁腳11.1 文明施工在施工現場管理中，編制相應的保護措施，秩序化、標準化、規范化組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：11.1.1 組織管理措施1）建立健全管理組織機構。施工現場應成立以項目負責人為組長，生產、技術質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生32、管理人員為成員的文明施工管理組織。2）健全管理制度。包括：個人崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度等；健全管理資料；加強教育培訓工作。11.1.2 現場管理措施1）對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，并培養員工的素質及技術，實現文明施工。2）合理定置。將全工地施工期間所需要的材料在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。11.2 施工現場環境保護環境保護是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法規和行業、企業要求33、，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。11.2.1 實行環保目標責任制，加強檢查和監控工作。對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。嚴格執行國家的法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理。施工前應制定施工期間環境保護措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。對現場的便道經頁眉頁腳常灑水，以減少粉塵。11.2.2 施工中所產生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。對工程范圍以外的土地及植被應注意保護，未經工程師批準，不得隨意堆置。