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1、6#墩棧橋安全專項方案墩棧橋安全專項方案 豐都長江二橋項目經理部2013年12月22日一、一、編制依據及原制依據及原則1.1、編制依據制依據中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例公路工程技術標準JTG B01-2003公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ 024-85公路橋涵鋼結構及木結構設計規范JTJ 025-86公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000公路勘測規范JTJ 061-99公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004重慶豐都長江二橋施工圖設計第二冊主橋工程第二分冊基礎工程一、一、編制依據及原制依據及原則1.2、編制目的2、制目的 為使本標段6#墩棧橋施工的順利實施，加強本工程安全生產管理工作，保障我單位施工作業人員人身安全及單位和國家財產安全，確保工程質量及合同工期的實現為目的，特制定該安全專項施工方案。1.3、適用范、適用范圍 豐都長江二橋6#墩棧橋 二、工程二、工程簡介介 豐都長江二橋路線起點位于長江南岸迎賓大道，樁號為K0+163.258，路線向北延伸，跨過長江，經過豐都老縣城，與文化街相交，終點樁號為K2+328.207，路線全長2.165km，其中豐都長江二橋長1466m。 6#墩位處河床上層以填筑土為主，主要成分為粉質粘土和粉土，局部夾雜混凝土和石塊，底部有少量卵石，下層為層狀強風化泥巖，覆蓋層較淺3、，最大覆蓋層不足6米。 6#墩棧橋位于6#橋墩與北岸之間，與6#墩承臺相接，棧橋全長42米，橋面靠近岸邊一側棧橋寬度為12m，長度為27m，靠近6#墩一側棧橋寬度為3m，長度為15m。3m寬棧橋主要用于行人布設泵管，12m寬棧橋用于行車及臨時存放材料。頂面標高均為+174.5米，棧橋從上到下材料依次是1cm面板、20a分配梁、3x1.5m貝雷、2H45承重梁、820鋼管樁、鋼筋混凝土基礎。棧橋起始段設置臺座，臺座上預埋限位型鋼增加棧橋縱橋向的穩定性，同時隨著墩身澆筑高度的增加，每隔一定高度在墩身上預埋鋼板，將承臺上的兩根鋼管樁與墩身連為一體，確保棧橋橫橋向和縱橋向的穩定性。棧橋立面圖如下圖所示4、：二、工程二、工程簡介介 圖圖1、棧橋立面結構圖、棧橋立面結構圖 二、工程二、工程簡介介1.3、工程地、工程地質 橋址區第四系覆蓋層，主要為人工填筑土、沖積的粘性土、砂卵石土以及坡殘積粉質粘土，下伏基巖為侏羅系中統沙溪廟組的砂巖、泥巖及泥質砂巖。從地質柱狀圖中可以看出，橋位處地表存在5米左右的覆蓋層，+142.7米以下為中風化泥巖。從開挖狀況看，橋位處覆蓋層較軟，且遇水極易垮塌，容易滲水。 墩位處河床上層以填筑土為主，主要成分為粉質粘土和粉土，局部夾雜混凝土和石塊，底部有少量卵石，下層為層狀強風化泥巖，覆蓋層較淺，最大覆蓋層不足6米。三、三、棧橋施工方案施工方案3.1、棧橋設計3.1.1、下部5、下部結構構 貝雷棧橋均采用820mm鋼管樁作為基礎，共計10根樁，9#、10#樁采用在承臺頂面做預埋件方法施工，18#樁采用鋼筋混凝土擴大基礎并且用鋼筋將鋼管樁焊接連接為整體。混凝土擴大基礎結構圖如下圖所示：三、三、棧橋施工方案施工方案3.1.2、上部、上部結構構 上部結構橋跨分為13.5m、15m不等，橋面寬12m、3m不等，由上到下依次為1cm鋼板、I20a型鋼分配梁、貝雷主梁、2H45型鋼橫梁。由于棧橋是不等寬，棧橋斜交叉連接，連接處貝雷要錯開。交叉處貝雷搭接結構圖如下：三、三、棧橋施工方案施工方案3.2、棧橋施工施工3.2.1、棧橋施工流程施工流程三、三、棧橋施工方案施工方案3.2.6、2、棧橋臺座及臺座及擴大基大基礎施工施工棧橋臺座施工 在棧橋的起始端設置臺座，臺座采用C30混凝土結構。臺座尺寸為12.0 x1.0 x1.0m，臺座內預埋20a型鋼，設置貝雷限位裝置。臺座后設置擋墻，擋墻采用M7.5漿砌片石，擋墻長寬為12.0 x1.0m，頂標高為+174.5m。臺座及擋墻結構圖如下圖所示：三、三、棧橋施工方案施工方案擴大基礎施工 棧橋18#樁采用擴大鋼筋混凝土基礎，在6#墩承臺施工完成前完成擴大基礎施工。擴大基礎尺寸為12.5mx2mx2m，混凝土內配16筋。基坑采用挖掘機或者人工挖至基巖，確保鋼筋混凝土擴大基礎坐落在基巖 3.2.3、預埋件施工埋件施工鋼管樁預埋件 每個7、鋼管樁預埋件包括8根32的鋼筋，長度為80cm，鋼筋上端車絲口，測量放出每個鋼筋的位置后，將鋼筋焊接為一整體并固定，調整鋼筋高度并保證鋼筋呈豎直狀態。在施工過程中注意保護絲口不被損壞和絲口潔凈，可套上保護套。三、三、棧橋施工方案施工方案 承臺施工完成后，安裝底板，為保證鋼管受力均勻，在鋼板底部抹一薄層砂漿找平層，在砂漿凝固前將底板安裝到位。三、三、棧橋施工方案施工方案平聯預埋件施工 在墩身+158.5m、+163.5m、+167.5m、+171.5m標高處需預埋平聯預埋件，預埋件包括定位板、錨筋、套筒。定位板采用6mm鋼板，錨筋采用25鋼筋，套筒采用D24。混凝土澆筑時，套筒外端墊木塊，防止混8、凝土進入套筒，保證預埋件的位置不變。平聯預埋件結構圖如下： 三、三、棧橋施工方案施工方案3.2.4、鋼管平管平聯施工施工 在每組鋼管樁施工過程中，及時進行273鋼管平聯施工。鋼管平聯采用在現場下料，由于鋼管樁施工存在一定誤差，鋼管平聯使用哈佛接頭連接，三、三、棧橋施工方案施工方案3.2.5、上部、上部結構施工構施工 上部結構施工主要包括：安裝樁頂2H45型鋼橫梁、安裝貝雷桁片、安裝I20a型鋼分配梁、鋪設10mm橋面板及橋面附屬工程。在上部結構的鋪設過程中，應著重控制結構件相互間的栓結以及焊接質量。 棧橋上部結構的施工在低水位時期采用50t履帶吊在橋下起吊分跨現場組拼，在高水位時期采用浮吊分跨9、組拼。 貝雷之間每9m設置一道10剪力撐，貝雷與承重梁相交處，采用10進行限位。 I20a分配梁在12m寬棧橋處按30cm間距布置，在3m寬棧橋處按45cm間距布置，用10型鋼在貝雷兩側將I20a分配梁縱向和橫向焊接固定，起到限位作用。三、三、棧橋施工方案施工方案3.2.6、護欄施工施工 棧橋欄桿采用48x3.5mm的無縫鋼管制作。棧橋欄桿水平向設置兩道，每3m設置一道立柱，立柱穿過橋面鋼板焊接在I20a分配梁梁上，欄桿高度為1.2m。棧橋欄桿粉刷紅白相間反光油漆，并在棧橋兩側設置夜間行走路燈和安全警示燈。四、四、棧橋預壓4.1、加、加載預壓的目的的目的 受三峽水庫蓄水的影響，在蓄水期時棧橋基10、礎浸泡在水下，為了檢驗棧橋是否能夠在此期間滿足各種荷載工況下的受力要求，特制定此加載預壓方案。4.2棧橋預壓方法方法4.2.1總體思路 棧橋預壓擬采用堆載預壓，加載時進行逐級加載。堆載采用鋼筋預壓，在靠近北岸一側使用汽車吊進行吊裝，靠近6#墩一側使用6#墩塔吊進行吊裝。四、四、棧橋預壓4.2.2施工流程 標高測量-鋼筋就位-加載50%荷載-沉降變形觀測-加載80%荷載-沉降變形觀測-加載90%荷載-加載100%荷載-沉降變形觀測 -加載120%荷載-沉降變形觀測 -卸載。4.3預壓過程程4.3.1確定加載工況 在對豐都長江二橋6#墩施工前必須對6#墩棧橋進行恒載預壓以消除相關的非彈性變形。棧橋11、從上到下材料依次是1cm面板、20a分配梁、3x1.5m貝雷、2H45承重梁、820鋼管樁、鋼筋混凝土基礎。設計棧橋時考慮的荷載主要有施工機械荷載(包括混凝土拖泵以及混凝土罐車)、材料堆放荷載以及人群荷載，為了更安全的使用棧橋，我部決定更改棧橋用途，由原來的行車棧橋改為人行棧橋，對棧橋進行減載預壓。四、四、棧橋預壓在施工期間該棧橋主要的施工荷載包括： a、施工機械荷載。施工機械主要是混凝土拖泵，混凝土拖泵重量按照80KN進行計算，混凝土拖泵工作中沖擊荷載按照10KN加載。 b、施工材料堆放荷載。施工材料主要有施工用模板、鋼筋等，材料堆放荷載按照均布荷載6KN/m2進行計算。 c、人群荷載。人群12、荷載按照2.5KN/m2進行計算。 4.3.2預壓步驟a材料準備 棧橋預壓擬采用鋼筋堆載預壓，鋼筋總計需要準備194.8t。b確定觀測點 具體布置見圖6#墩施工平面布置圖6#墩棧橋施工平面布置圖墩棧橋施工平面布置圖四、棧橋預壓四、棧橋預壓四、四、棧橋預壓第一階段：加載前 在加載前要對各測點的原始數據進行觀測并記錄，經監理工程師 確認后方可進行加載。第二階段：加載過程中 為了預防過大的荷載一次性對承重結構產生的破壞，我部擬進行逐級加載預壓，每級荷載加載完成后必須進行沉降觀測，在沉降觀測無誤后方可進行下級加載。若棧橋在加載過程中出現較大沉降，則應立即停止加載。預壓分級以及各級荷載見下表。四、四、棧13、橋預壓逐級加載荷載四、四、棧橋預壓第三階段：加載后 在加載結束后，要定時對各個測點進行觀測，每天早、中、晚各觀測一次，持續觀測48小時，如沉降趨于穩定，即日沉降量小于2，經監理工程師確認后方可進行卸載。若沉降不穩定，則繼續觀測，直至沉降穩定方可卸載第四階段：卸載 按照荷載等級120% 100%90%80%50%0進行卸載。每卸載一級均需進行變形觀測。 棧橋卸載完畢后，對鋼管樁頂牛腿焊縫進行檢驗，發現問題及時處理，確保施工安全可靠。四、四、棧橋預壓4.4后期后期觀測1、 棧橋趨于穩定后，即認為基礎和其他的承重結構的非彈性變形已消除，對觀測記錄進行整理，形成觀測成果。2、后期使用中嚴格控制棧橋的荷14、載，不得出現超載使用情況。3、每兩天對棧橋進行觀測一次，每月整理觀測數據進行匯總。4、洪水期間還應加強觀測，如果遇到意外荷載作用（如撞擊、沖擊）等情況，也要進行檢測，確認無損后才能繼續投入使用。4.5觀測中的注意事中的注意事項1、 觀測需由專人負責進行，測站點要相對固定；2、不能隨意更換觀測人員，防止出現人為誤差；3、如實填寫觀測數據，如出現意外數據應分析原因不得弄虛作假；五、施工注意事五、施工注意事項施加鋼管聯結 聯結設置的目的在于保證每個墩鋼管樁及整座棧橋的穩定，因此必須保證聯接鋼管的焊接質量，且聯接鋼管與鋼管樁接觸的空間曲線要盡量保證無過大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊。另外，為了保證聯15、接的牢固性，采取在聯接鋼管與鋼管樁的聯接四周加設節點鋼板。 在施工過程中首先要保證施工人員的安全；其次，在安全得到保證的前提下，一定要保證施工質量。首先保證焊接材料滿足相關規范要求，并由專職電焊工進行施焊，焊縫質量必須滿足行業標準要求。 鋼管聯接施工過程中應及時進行鋼管樁牛腿放樣及焊接。 鋼管聯接未施工完成前，不得轉序進行上部結構的鋪設。五、施工注意事五、施工注意事項上部構件安裝前，應對橋臺、鋼管樁頂高程、中心線及各孔跨徑進行復測；在放樣下料前，應對原材料進行調直，調平、矯正，矯正偏差在允許誤差內，必要時須進行清潔、除銹處理。上部構件安裝時應注意安裝順序，嚴格控制安裝程序；對已安裝的鋼構件應注16、意成品保護，已變形的構件要及時矯正并重新檢驗。在施工中委派技術人員現場蹲點，對施工進行全過程監督、檢查，所有參與施工的人員建立質量責任卡和質量跟蹤卡，將質量責任落實到具體的技術人員和操作人員，以確保施工質量。施工質量的檢查驗收程序如下：施工現場操作人員自檢現場技術員進行監督檢查報質檢部復檢報監理工程師進行專項檢查。任何一道檢查不合格都不能進行下一步工序，絕對不能轉序。 六、六、棧橋的的維護保養保養 由于棧橋需使用時間較長，必要的維護是維持棧橋使用壽命的有力保障。我部將定期對棧橋進行全方位的檢查和修善，以確保棧橋的使用安全性。具體的維護項目包括以下幾點： 檢查貝雷片連接處的螺栓緊固情況。 檢查棧17、橋各構件連接情況，及時進行修補。 檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發現損壞的及時修復 對棧橋面板和防滑鋼筋發生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換。 定期檢測貝雷梁的撓度，發現撓度過大時，必須停止使用查明原因及時處理。 定期進行擴大基礎監測。七、七、質量技量技術保保證措施措施 1、加載及卸載過程中應加強施工現場的安全保衛工作，確保各方面的安全。2、測量儀器為專用精密儀器，需專職測量人員負責。3、測點要固定，用紅油漆提前做好標示。4、不能隨意更換測量人員，以免造成人為誤差。5、專人負責對水準點進行保護。6、如實填寫觀測數據，繪制彈性和非彈性曲線，如出現異常數據，應分析原因，不得弄虛作假。7、觀測過程中如局部位置變形過大，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。八、安全保障措施八、安全保障措施1、進入現場必須遵守安全生產紀律。2、吊裝時必須有專人指揮，統一明確信號。必須時刻對所使用的鋼 絲繩、卸扣等進行檢查，嚴格按照規范要求進行吊裝作業。3、作業人員上班前不得喝酒。4、作業人員禁止穿塑料底鞋和帶釘的鞋。5、塔吊司機和吊裝、指揮等特殊工種必須持證上崗。6、遇有大霧、大風等惡劣天氣影響時，需暫停施工。7、高空作業時必須佩帶安全帽、安全帶等安全防護用品。 匯報結束，束，謝謝！