午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、.目目錄錄一、編制說明. 11.1編制依據(jù) .11.1.1施工圖紙 .11.1.2標準、規(guī)范. 11.2編制范圍 .1二、工程概況. 1三、砼支撐臨時支架及切割. 23.1 施工工藝及設(shè)備選擇. 23.2 施工主要內(nèi)容. 33.3 施工工序 .33.3.1 施工流程. 33.3.2 施工前準備工作. 33.3.3 支撐體系架設(shè) .43.3.4 切割長度劃分 .53.3.5 混凝土支撐切割. 5四、吊裝方案. 64.1 吊機起重荷載驗算. 6可編輯.4.1.1 汽車吊起重荷載驗算. 64.1.2 龍門吊起重荷載驗算. 64.2 懸掛方式及懸掛位置選擇 .64.3 吊索的驗算與選擇. 7五、機具計2、劃及準備工作 . 9六、工期進度. 10七、質(zhì)量保證措施. 10八、安全保證措施. 11九、應(yīng)急預(yù)案. 13附件一：支撐體系計算書 . 18附件二：70T 汽車吊主臂性能表. 21可編輯.XXXX站混凝土支撐拆除施工方案站混凝土支撐拆除施工方案一、編制說明一、編制說明1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)1.1.1施工圖紙(1)XX市軌道交通2號線一期工程施工圖設(shè)計.XX站車站結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)(2) XX 市軌道交通 2 號線一期工程施工圖設(shè)計.XX 站車站結(jié)構(gòu)主體圍護結(jié)構(gòu)1.1.2標準、規(guī)范1、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）；2、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；3、建3、筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 1302011)5、城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）6、本公司相關(guān)工法、規(guī)定及類似工程的施工經(jīng)驗1.21.2編制范圍編制范圍本方案涉及的工程范圍為 XX 市軌道交通 2 號線一期工程 XX 站圍護結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土支撐拆除施工。二、工程概況二、工程概況XX 市軌道交通 2 號線一期工程土建施工項目四標段包括一站一區(qū)間，分別是可編輯.XX 站、XX 站XX 站區(qū)間隧道（下穿松花江）。XX 站車站總長 470.1m， 標準段寬 19.8 米， 盾構(gòu)加寬段寬 23.6 米， 為 12.5m島式站臺地下二4、層車站（北段局部 140 米為一層），標準段底板埋深約為 19m，頂板覆土約 3.9m。車站共設(shè) 4 個出入口，三個風(fēng)亭，分三期施工，圍護結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻+混凝土支撐+鋼支撐支護，車站主體及附屬均采用明挖法施工。XX 站基坑支撐體系采用 1 道混凝土支撐、3 道 609 鋼支撐、1 道換撐。本施工方案目標為頂部第一道混凝土支撐破除及渣土清理。一期南區(qū)共設(shè) 19 條混凝土直撐和 8 條混凝土斜撐，一期北區(qū)共設(shè) 13 條混凝土直撐和 8 條混凝土斜撐，二期共設(shè) 18 條混凝土直撐。混凝土支撐截面尺寸為 700mm1000mm，鋼筋砼系梁截面尺寸為 600mm600mm。混凝土均采用 C30 標號混凝5、土。三、砼支撐臨時支架及切割三、砼支撐臨時支架及切割3.13.1 施工工藝及設(shè)備選擇施工工藝及設(shè)備選擇1、由于該項目為砼直（斜）撐切割工程，按設(shè)計要求不得破壞原結(jié)構(gòu)，因此本次拆除主要采用混凝土繩鋸鉆切設(shè)備全液壓切割機進行無損靜力切割，繩鋸切割具有切口平直，整齊、速度快，效率高，不會破壞原結(jié)構(gòu)，噪音低、無粉塵、操作簡便等特點，再用 10t 龍門吊吊至地面指定地方，又安全高效經(jīng)濟。本工程擬采用全液壓切割機，機械參數(shù)如下：（1）繩鋸驅(qū)動方式：液壓（2）液壓輸出功率：34kw可編輯.（3）最大切割深度:1-10m（4）進給驅(qū)動方式：液壓（5）切割機頭重量：29.5kg3.23.2 施工主要內(nèi)容施工主要6、內(nèi)容切割拆除工作主要為鋼筋砼 50 道直撐、16 道斜撐及 26 道砼系梁。本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性、保證施工質(zhì)量和節(jié)約施工成本出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待下層樓板混凝土強度達到設(shè)計強度 80%后，全部采用無損切割拆除。3.33.3 施工工序施工工序3.3.1 施工流程施工準備定位放線臨時支撐加固分塊切割25t 汽車吊或 10t 龍門吊吊至基坑西側(cè)安全區(qū)域，放至清運車輛上外運完工3.3.2 施工前準備工作1、施工前須對先對施工現(xiàn)場進行詳細考察，詳知周邊環(huán)境，以便安排施工機具的安放位置及進出通道。2、為確保切割的安全施工，對所要拆除的部位進行滿堂架支撐加固及施工防護欄，且不得擅自拆除7、或移動；圍護欄必須做到清潔整齊，無破損。3、接通水電，做好照明、用水等工作。4、切割、拆除用的機械設(shè)備進行嚴格選用及檢查。5、切割拆除工程在開工之前，必須對原始施工圖紙和技術(shù)資料進行收集、審可編輯.查，對擬拆除部位放線核實確認，確定安全合理的拆除順序。6、劃分施工區(qū)域，采用區(qū)域隔離的方式，強調(diào)各區(qū)域的管理，嚴禁垂直面同時施工的現(xiàn)象，杜絕墜物傷人事故的安全隱患。7、對施工人員進行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場情況，認真領(lǐng)會和執(zhí)行施工要求，清楚工程的分布狀況、位置和用途。3.3.3 支撐體系架設(shè)1、在準備切割的支撐下采用 483.5 鋼管搭設(shè)臨時支撐體系，在混凝土支撐切割前后及吊車調(diào)運過程中作8、為臨時支撐體系支撐混凝土支撐的穩(wěn)定。2、操作腳手搭設(shè)高度為支撐砼底。立桿沿混凝土支撐方向間距 600mm 布置、垂直于混凝土支撐方向間距 300mm 布置，橫桿沿豎直方向間距 700mm 布置。3、立桿頂部架設(shè)頂托，頂托上托方木，方木垂直與混凝土支撐布置，方木應(yīng)頂緊砼支撐梁底。4、鋼管腳手架在貼地處設(shè)置一道掃地桿，掃地桿高度不大于 20cm。每隔 3米設(shè)置一道十字撐。5、采用扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（48）相同，螺栓擰緊力不應(yīng)小于 40Nm，且不應(yīng)大于 65Nm。 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪力撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于 150mm，對接扣件開口應(yīng)9、朝上或朝內(nèi)。各桿件端并設(shè)有伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm。6、在架設(shè)機器位置搭設(shè)操作平臺，操作平臺按照間距 900900 搭設(shè)，操作平可編輯.臺周圍設(shè)置 1.0m 高防護欄桿。7、臨時支撐宜連接為整體，如果混凝土支撐間距過遠，相互之間無法連接為整體則每 5 道立桿加設(shè)一道斜撐，以保證調(diào)運混凝土支撐時支撐體系穩(wěn)定。3.3.4 切割長度劃分1、放線應(yīng)根據(jù) 25t 汽車吊吊距及相應(yīng)起重重量放線分塊，以達到安全施工；根據(jù)汽車吊吊距計算分塊長度小于 3.3 米時或混凝土支撐位于高壓線下方時按照3.3 米分段，采用龍門吊吊裝，以達到經(jīng)濟和安全雙重效益。2、切割分段重量計算砼撐高度 1.0m,寬10、度 0.7m。混凝土體積 V=10.73=2.1m3混凝土單位體積重量=2.4t/m3根據(jù)吊距不同，汽車吊起重能力不同，分塊長度、起吊半徑及相應(yīng)吊距汽車吊起重能力如混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。龍門吊起吊部分分塊重量30.7 2.4=5.04t（龍門吊最大起重重量為 10t）。3.3.5 混凝土支撐切割1、前期施工準備，專業(yè)水、電施工人員負責(zé)現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準備工作。2、由現(xiàn)場技術(shù)人員對需切割部位砼撐進行定位放線，分出切割尺寸。分塊長度及重量如分段長度及吊車架設(shè)位置示意圖及混凝土支撐吊裝參數(shù)表所示。可編輯.3、在以上準備做完畢后，專業(yè)施工人員及機械設(shè)備進場，施工人員按照技術(shù)人員的放線11、位置進行切割。四、吊裝方案四、吊裝方案4.14.1 吊機起重荷載驗算吊機起重荷載驗算4.1.1 汽車吊起重荷載驗算1、擴大段斜撐切割后采用吊車吊出基坑。T1=10.732.4=5.04t最遠處分塊位置吊距為 10 米根據(jù)附件二 25t 汽車吊主臂性能表可知相應(yīng)吊距起重能力為 6t5.04/6=0.84，故只為安全起吊內(nèi)力的 84%，可安全起吊。4.1.2 龍門吊起重荷載驗算使用龍門吊起吊混凝土支撐分塊長度為 3 米T1=10.732.4=5.04t龍門吊起重能力與吊距無關(guān)，全部為 10t5.04/10=0.504，故只為安全起吊內(nèi)力的 50.4%，可安全起吊。4.24.2 懸掛方式及懸掛位置選12、擇懸掛方式及懸掛位置選擇砼支撐吊裝采用 2 根 9 米長鋼絲繩作為主要吊索進行懸掛， 但吊索與砼支撐夾角不得小于 45。吊點選擇在距兩端 0.207L 位置，利用混凝土支撐施工時凹凸面可編輯.增大掛點摩擦，以防吊索滑動，如果預(yù)定吊索位置凸起或過于光滑，可略微移動吊點位置或在吊點位置使用風(fēng)鎬剔槽，另外吊索與砼支撐夾角不得小于 45，以防止鋼絲繩滑動，造成安全隱患。砼支撐懸掛位置示意圖砼支撐懸掛位置示意圖4.34.3 吊索的驗算與選擇吊索的驗算與選擇本次吊裝選擇在距兩端 0.207L 位置設(shè)置吊點，根據(jù)以上起吊方式，吊索采用雙支吊索起吊，計算每根吊索（鋼絲繩）的受內(nèi)力大小。己知最大分塊起重重量 T13、=5.04t，鋼絲繩根數(shù) n=4，當(dāng)?shù)跛髋c砼支撐最小夾角為 45，查表吊索在不水同平夾角的內(nèi)力系數(shù)得 4045時安全系數(shù)為 8，按容許拉力計算：鋼絲繩許用應(yīng)力計算公式SP/KS鋼絲繩許用應(yīng)力P鋼絲繩破斷拉力，查五金手冊（第四版）可編輯.K鋼絲繩的安全倍數(shù)，一般取 8 至 10 倍6 6 37+137+1 鋼絲繩的許用應(yīng)力表鋼絲繩的許用應(yīng)力表可編輯.選擇鋼絲繩的抗拉強度為 155Mpa，鋼絲繩規(guī)格 637+1，直徑 d =26mm，絲徑為 1.5mm 的鋼絲繩作為吊索吊裝。五、機具計劃及準備工作五、機具計劃及準備工作1、機具計劃：（1）汽車吊1 臺可編輯.（2）龍門吊1 臺（3）切割機2 臺（414、）空壓機1 臺（5）鉆孔機2 臺（6）電錘鉆5 臺（7）其他工具配齊注：按現(xiàn)場進度需要配置2、水電電：120kw水：不少于一寸管（用于機具冷卻）六、工期進度六、工期進度根據(jù)施工現(xiàn)場情況和工程量以及施工經(jīng)驗，計劃施工工期為：25 天。根據(jù)工程的實際情況，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，確定最佳的施工方案和方法，按施工階段和部位進行了深化、細化、 采用分段施工、流水搭接施工。組織人力、物力、機械等，在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)這個核定工期提前竣工的目標。七、質(zhì)量保證措施七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針和目標質(zhì)量方針：質(zhì)量為本、精心施工、科學(xué)管理。可編輯.質(zhì)量目標：分項工程質(zhì)量合格率 100%。優(yōu)良率 90%以上。2、參加15、本工程施工的技術(shù)人員必須認真審閱圖紙，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖和技術(shù)要求。3、參加本工程施工的技術(shù)和管理人員必須認真學(xué)習(xí)和掌握主要工序的施工細則，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。4、做好分部工程、技術(shù)工程的交底工作。實行工種工序合格交接制度，堅持隱蔽工程驗收，中間驗收，竣工驗收，聯(lián)檢簽證制度。5、嚴格按照要求進行施工，做好工程各項資料的收集、記錄、整理工作。八、安全保證措施八、安全保證措施1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。2、施工工地現(xiàn)場的管理人員，組織拆除工人進行安全生產(chǎn)教育，落實各項安全防范措16、施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，有針對性進行安全技術(shù)交底。3、安全生產(chǎn)保證體系4、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標明用途。5、動力電源和照明電源分開布設(shè)。可編輯.6、所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護。7、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣。使用前應(yīng)進行絕緣檢查。8、現(xiàn)場所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修應(yīng)由專人負責(zé)，非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備，檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜和設(shè)備）時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送17、電”的警告牌。9、施工現(xiàn)場所有的用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置電保護裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。10、電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護置。11、各種機械要有專人使用、專人負責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部分進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害發(fā)生。12、所有進場施工人員必須戴安全帽， 拆除作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行不準赤腳或者穿拖鞋，嚴禁酒后作業(yè)，不準疲勞作業(yè)。13、在施工過程中，在支撐的兩側(cè)必須設(shè)置1.2 米高的兩道防護欄桿、擋腳板或設(shè)防護立網(wǎng)，并且不得擅自拆除或移動。14、施工現(xiàn)場進行半封閉施工、封閉方式采用彩條布進行圍蔽，且對切割部分灑水濕潤，以防18、切割粉塵污染。可編輯.15、現(xiàn)場建立醒目的消防警示標志和緊急疏散標志， 保持緊急疏散通道暢通無阻。現(xiàn)場配備充足的消防器材，并定期對其進行性能檢查，作業(yè)區(qū)、和通道咽喉處應(yīng)配備足夠的滅火器，并派專人管理。九、應(yīng)急預(yù)案九、應(yīng)急預(yù)案1、機構(gòu)與職責(zé)一旦安全事故，公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。同時項目部成立領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部預(yù)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組長：喬國強副組長： 王海、石強、劉建組員： 張利強、單小亮、安向陽、李計峰、齊景波、鄧長飛、劉力銘、董冬平。組長職責(zé)：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事19、故影響的地方進行直接控制；2）復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤可編輯.離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5）在場地內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)20、立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。組員職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4）提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。5）指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。可編輯.6）修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。7）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。應(yīng)急物資主21、要有：1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套2）急救藥箱 1 個；3）手電若干個；4）對講機若干部；3、當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急的安全隱患，來不及進行上報處理時，現(xiàn)場管理人員要按保證人員安全的原則進行事故處理，采取盡可能減少損失的辦法，組織現(xiàn)場人員消除事故隱患。4、如發(fā)生意外時，迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進行處置。（1）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進入特定區(qū)域。迅速核實現(xiàn)場上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的排架模板或者混凝土結(jié)構(gòu)壓在下面，要立即采可編輯.取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的物體，將傷員移出。如物體太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人22、。（2）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。（3）以快制快、行動果斷的原則。鑒于坍塌事故有突發(fā)性，在短時間內(nèi)不易處理，處置行動必須做到接警調(diào)度快、到達快、準備快、疏散救人快、達到以快制快的目的。（4）講究科學(xué)、穩(wěn)妥可靠的原則。（5）救人第一的原則。當(dāng)現(xiàn)場遇有人員受到威脅時，首要任務(wù)是搶救人員。（6）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。（7）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：- 如確認人員已死亡，立即保護現(xiàn)23、場。- 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：立即聯(lián)系120、999急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往專科醫(yī)院。外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。可編輯.（9）事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。（10）自我保護，在救助行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。可編輯.附件一：支撐體系計算書24、一、支撐砼梁支架驗算一、支撐砼梁支架驗算1、荷載設(shè)計值：(1)鋼筋混凝土支撐自重 26 KN/m30.7m1m1.2=21.84KN/m(2) 施工荷載 2.5KN/m21m1.4=3.5KN/m荷載組合Q1=(1)+(2)=21.84+3.5=25.34KN/m (強度)2、切斷后，各支撐段支座反力驗算（按每 3 米一段計算）可編輯.R=1/2ql=0.525.343=38.01KN3、支撐鋼管計算簡化計算，將每根橫向鋼管（垂直支撐方向）為均布荷載計算（按三跨連續(xù)梁計算）Q2= R /(nl)=38.01/(21)=19.01KN/mM=0.1ql22=0.119.010.620.68KNm25、強度驗算= M/W=0.68106/ 4491152.3N/m205 N/m滿足要求撓度驗算=(0.677q2L14)/(100EI)（0.67719.016004）/(1002.610512.19104)0.53mm600/250=2.4mm支座反力 Rmax1.1ql1.119.010.611.406KN4、豎向支撐的穩(wěn)定性按下列公式驗算（不考慮風(fēng)荷載影響）N/Af為軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，A 為立桿的截其中 N 為立桿段的軸力設(shè)計值，面面積，f 為鋼材的抗壓強度設(shè)計值軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)計算：可編輯.=l0/ i=(h+2a)/i其中 h 為水平桿步距取 h=700mma 為立桿伸出立桿頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度。取a=200mm=l0/ i=h+2a/i=(700+2002)/15.9=69.18查表得故 N/=0.779A=14.08103/（0.779424）=42.63N/mm2 f=205 N/mm2穩(wěn)定性滿足要求。5、按強度計算側(cè)向支撐的受壓應(yīng)力=N/A=14.08103/424=33.21N/mm2 f=205 N/mm2滿足要求。可編輯.附件二：附件二：25t25t 汽車吊主臂性能表汽車吊主臂性能表可編輯