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1、CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD上跨南水北調輸水干渠(48+80+48m)連續梁施工方案交底CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD一、工程概況一、工程概況二、工程重難點二、工程重難點三、施工現場注意事項三、施工現場注意事項四、施工現場常見問題四、施工現場常見問題CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD工程概況工程概況1CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD一、工程概況一、工程概況橋梁跨越南水北2、調水渠孔跨布置為（48+80+48）米混凝土連續梁，干渠內無橋墩布設，交叉鐵路中心里程DK15+725.00，南水北調渠道設計樁號5+540，與線路夾角7944。3838米米794479447944CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD一、工程概況邯邯濟濟膠膠濟濟黃黃河河特特大大橋橋（后后段段）(48+80+48)(48+80+48)m m連連續續梁梁，上上部部結結構構采采用用三三跨跨預預應應力力混混凝凝土土變變截截面面連連續續箱箱梁梁，為為三三向向預預應應力力結結構構，全全長長177.5m177.5m。橋橋梁梁采采用用單單箱箱單單室室直直腹腹3、板板截截面面，中中支支點點梁梁高高6.482m6.482m，邊邊支支點點和和中中跨跨跨跨中中梁梁高高3.682m3.682m，箱箱梁梁底底板板呈呈拋拋物物線線變變化化，箱箱梁梁標標準準段段頂頂寬寬12.3m12.3m，底底寬寬6.4m6.4m，外外側側挑挑臂臂長長2.95m2.95m，腹腹板板厚厚0.48m0.48m1.0m1.0m，頂頂板板厚厚0.48m0.48m1m1m，底底板板厚厚0.480.481.0m1.0m。墩墩頂頂設設置置橫橫梁梁，中中橫橫梁梁厚厚為為3m3m、端端橫橫梁梁厚厚為為1.45m1.45m。箱箱梁梁兩兩側側腹腹板板與與頂頂底底板板相相交交處處外外側側均均采采用用圓圓弧4、弧倒倒角角過過渡渡。全全橋橋共共設設置置一一個個主主跨跨合合龍龍段段和和兩兩個個邊邊跨跨合合龍龍段段。0#0#塊塊段段長長12m12m，合合龍龍段段長長2.0m2.0m，1#1#3#3#段段長長2.5m2.5m，4#4#段段長長3.0m3.0m，5#5#7#7#段段長長3.5m3.5m，8#8#10#10#段段長長4m4m，11#11#（邊邊跨跨現現澆澆段段）節節段段長長2m2m，高高3.682m3.682m，標標準準截截面面頂頂板板厚厚度度為為43.2cm43.2cm，底底板板厚厚度度為為40cm40cm，腹腹板板厚厚度度48cm48cm；加加厚厚截截面面頂頂板板厚厚度度88.2cm88.25、cm，底底板板厚厚度度80cm80cm，腹腹板板厚厚度度80cm80cm，12#12#（邊邊跨跨直直線線段段）節節段段長長8.5m8.5m，最最重重懸懸臂臂澆澆注段為注段為5#5#段，其重量約為段，其重量約為126.82t126.82t。488048CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD一、主要工程量CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD一、計劃工期CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD工程重難點工程重難點2CHINA RAILWAY NO.4 6、ENGINEERING GROUP CO. LTD二、工程重難點保護南水北調的水質及線型控制 在掛籃底模架下設置全封閉防護平臺，防護平臺懸掛于掛籃底模橫梁上。 （1）懸臂施工時，建筑垃圾及廢水全部落入防護平臺內，在防護平臺靠近墩身一側設置一個通水孔連接排水軟管。排水軟管一端固定在0#段，另一端固定在防護平臺的通水孔上，隨著掛籃的前移，軟管逐步接長。施工產生的廢水沿著排水軟管排放至0#段處橋下，避免污染渠道內水質。 （2）掛籃底部設置了防護平臺，側面設置全封閉防護圍擋，施工過程中產生的建筑垃圾等雜物將全部掉入防護平臺內，避免掉入渠道內，造成渠道擁堵、污染水質等問題。防護平臺每周派專人進行清理，清7、理的雜物從梁面上集中運送至遠離渠道側的端頭，吊放下橋，并運至指定地點棄渣。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD現場施工注意事項現場施工注意事項3CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項做好防護工作CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項模板處理模板處理模板必須精心打磨，保證無錯臺、模板必須精心打磨，保證無錯臺、雜物、銹斑。刷涂專業防銹脫模雜物、銹斑。刷涂專業防銹脫模劑，為混凝土外觀質量打好基礎。劑，為混凝土外8、觀質量打好基礎。對于兩板混凝土施工縫處模板必對于兩板混凝土施工縫處模板必須貼合嚴密，不可漏漿。須貼合嚴密，不可漏漿。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項鋼筋綁扎鋼筋綁扎使用使用6mm6mm鋼板作為端頭模板，在其上預留鋼筋鋼板作為端頭模板，在其上預留鋼筋孔起到鋼筋定位架的作用，保證鋼筋間距、數孔起到鋼筋定位架的作用，保證鋼筋間距、數量及保護層厚度。預應力預埋波紋管，采用兩量及保護層厚度。預應力預埋波紋管，采用兩段定位中間加焊定位架，定位架采用段定位中間加焊定位架，定位架采用U U型鋼筋型鋼筋制作，間距不得大于制作，間距不得大9、于1.0m1.0m。豎、橫向預應力管。豎、橫向預應力管道固定端必須嚴格按要求密封，保證張拉結束道固定端必須嚴格按要求密封，保證張拉結束后壓漿通順。縱向波紋管中穿膠皮芯防止水泥后壓漿通順。縱向波紋管中穿膠皮芯防止水泥漿堵塞波紋管道。漿堵塞波紋管道。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項精軋螺紋鋼安裝示意圖精軋螺紋鋼安裝示意圖CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項混凝土澆筑混凝土澆筑保證混凝土質量與可施工性。混凝土搗鼓不可漏搗不可過震，應注意堅決杜絕搗固棒碰觸10、波紋管。混凝土養生混凝土養生箱梁頂板頂面與底板頂面采用塑料薄膜覆蓋，上鋪土工布灑水養護；箱梁內室腹板、頂板與箱梁外側腹板、翼緣板等可采用小導管自動噴淋養護。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項預應力張拉壓漿預應力張拉壓漿混凝土達到設計張拉強度時進行預應力張拉。張拉時采用油表讀數與鋼絞線伸長量值，進行雙控；張拉計算，按千斤頂標定方程與設計張拉力計算出油表讀數。張拉時嚴格按照一頂一表對應安裝。壓漿時要按要求進行保壓，直到鋼絞線縫隙出濃漿為止。注意：在張拉過程中油泵控制操作手必須練，嚴禁直接關閉電源控制油泵張拉，采用油閥緩慢供油11、與卸載，在張拉結束后必須保證油閥全面開放才可對千斤頂拆除。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項及常見問題掛籃行走掛籃行走拆除后錨，接長軌道（軌道采用螺栓機械連接） 使用液壓千斤頂，對稱、均勻、緩慢前進。行走中掛籃平臺上不可有任何物體，最大限度減少掛籃荷載。掛籃行走就位后及時加固后錨、吊帶等承重支點。可在掛籃的后側安裝混凝土檢查及養生平臺。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD三、現場施工注意事項合攏段梁體施工合攏段梁體施工懸澆梁合攏段施工時，應嚴格按設計和規范要求的順序施工12、。合攏段施工前，應先對其兩端的掛籃懸澆塊段進行測量檢查，測量內容主要是平面線形和端部標高。對兩端高差偏大的，應對兩端掛籃懸澆塊進行加載預壓。加載方式可采用砂袋堆載或懸掛水箱，加載時兩懸臂端必須保持平衡對稱原則，確保不均衡荷載嚴格控制在設計允許的范圍內。進行合攏段臨時錨固系統的安裝，以克服合攏過程中溫度產生的應力。合攏段吊架和模板安裝并調整好，再進行合攏段鋼筋和預應力管道安裝，并進行預應力筋穿束和張拉臨時鋼束，最后進行合攏段混凝土澆筑。待合攏段混凝土達到設計和規范規定的張拉強度后，進行剩余部分預應力筋張拉和孔道壓漿及封錨。合攏段混凝土應選在一天中氣溫較低的時間段進行澆筑。混凝土澆筑結束后，應加強13、養護。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD施工現場常見問題施工現場常見問題4CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題掛籃底部無防護掛籃底部無防護CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題0#0#塊底支架固定不牢塊底支架固定不牢CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題作業人員未佩帶防護用品作業人員未佩帶防護用品CHINA RAILWAY NO.414、 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題掛籃后錨錨固鋼筋歪斜掛籃后錨錨固鋼筋歪斜掛籃橫梁未穿定位銷掛籃橫梁未穿定位銷CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題主梁焊縫開裂主梁焊縫開裂底梁螺栓未上底梁螺栓未上CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題未預埋后錨套管而采用鉆孔未預埋后錨套管而采用鉆孔預埋套筒不符合設計要求預埋套筒不符合設計要求CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題波紋管有空洞或進行焊接作業時損壞波紋管有空洞或進行焊接作業時損壞波紋管被堵塞或損壞波紋管被堵塞或損壞CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題無張拉作業平臺無張拉作業平臺CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO. LTD四、施工現場常見問題文明施工意識淡漠文明施工意識淡漠