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1、路基基底碎石墊層施工技術方案一、 工程概況安陽至新鄉高速公路改擴建工程第三合同段一期工程，起點樁號為K21+000,終點樁號為K24+000,長3公里。原路基寬26米，雙向四車道，采用“兩側直接拼接”的加寬方式，擴建后路基寬42米，雙向八車道，每側加寬8米，橋涵與路基同寬。為減少新老路基的不均勻沉降，確定在加寬部分路基基底清表30cm后，換填50cm碎石墊層并進行沖擊碾壓，其壓實度不小于90%。二、 主要工程數量開挖土方60513m3，碎石墊層36776 m3，沖擊碾壓60000m。三、 施工安排路基土方工程安排2個路基作業隊，路基左右兩側各一個，平行施工，每個路基施工區均投入足夠的人力及機械2、。按照保通方案的要求，該階段不拆除原護欄，但需要封閉緊急停車道，以確保京珠高速的正常安全運營。1. 計劃進度 K21+000K21+630 2006年3月17日2006年3月20日 K21+835K22+734 2006年2月20日2006年2月28日 K22+825K24+000 2006年3月10日2006年3月12日2.主要人員安排：工程負責人：薛林濤 安全負責人：楊曉施工負責人：張家革 技術負責人：梁保科機械負責人：王向陽 質檢負責人：姬隨平勞力及技術工人：40人 試驗負責人：常靈倉四施工機械配置序號設備名稱規格型號數量進場日期1沖擊壓路機25KJ1臺2挖掘機小松2002臺3推土機ZD3、71臺東方紅701臺4振動壓路機徐工XSM2201臺洛工LT2181臺5平地機常林1902臺6裝載機ZL502臺五、一般路基施工方案及工藝施工流程:清理表土及邊坡清理 測量放樣 臺階開挖 碎石墊層換填 1清理表土及邊坡清理（1）按征地圖放出征地邊線。（2）對新路基填筑范圍內清理表土30cm.并挖除其中的樹根，垃圾。（3）用推土機等對老路基邊溝護坡道清理至與新路基平。（4）拆除老路基邊坡的防護磚，刷坡41.6cm，并清理出路基以外。2臺階開挖（1）圖紙設計要求的臺階開挖方式：從土路肩內側向下按1:1.0刷坡至坡腳處，然后自下而上逐層開挖臺階。開挖一階并及時填筑一階，臺階高度1米，寬1米并向內傾34、%坡。上部兩層臺階高度根據路基填筑高度進行調整，確保最上層臺階高度為0.8米。（2）每50m測量清理后的老路基坡腳處地面高程，計算距中心線13m，即老路肩邊緣處新設計高程，得出填土高度，據此及圖紙給定的臺階開挖方式，確定臺階開挖的個數，各臺階的開挖位置及高程。將最下一級臺階開挖線用石灰線做標記。（3）首先將ABC挖除至與清表后新路基基底相平（見附圖）再從老路肩邊緣D點清除路床下第一級臺階邊緣F點、最下一級臺階內緣頂點E點及B點范圍內的路基土，刷坡后的坡面為DFEA，其中DF的坡度在1:0.51-1:0.57之間，FE的坡度為1:1（即設計刷坡坡度）。（4）按設計要求對最下一層臺階進行施工至上一5、層臺階底部，開挖一級及時填筑一級，臺階高1米，寬1米并向內傾3%坡。（5）當施工至路床下第一級臺階時，根據其到路床底部的高度確定是否開挖：當0h21cm時，此臺階可不開挖，將其下面一級臺階直接施工至路床底部，因為此時如果開挖，開挖線將在老路肩邊緣以內，將影響老路行車安全。當21cmh96。施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺，其壓實機具要求同般路基；當路橋的施工方案采用先施工構造物后填路基時，對于十大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度6、材料要求(1)碎石：采用質地堅硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15。(2)水泥：采用325級普通硅酸鹽水泥。(3)石灰：應采用III級以上的生石灰，并注意存放時間不宜過長，使用前應進行有效CaO、MgO含量的測定，達到要求時才允許使用(4)土工布：采用防滲復合土工布(兩布一膜300Sm2)。(5)土工格柵：采用TGSG40型，縱、橫向抗拉強度40KNm，斷裂延伸率15(6)高強土工格室(TGLG-PE-50-500)：抗拉強度150Mpa，延伸率15，網孔尺寸25cmx25cm，格室高度50mm，展開尺寸4mxl25m(整幅為單根筋帶制作)。