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1、xx地鐵一期工程（3號線）土建05標施工現場安全技術措施專項方案編制：審核：批準：目 錄一、編制依據及其他說明11.1安全目標1二、工程概況12.1浮山所車站概況1車站布置及周邊環境12.2浮山所站寧夏路站區間隧道工程概況1區間布置及周邊環境12.3寧夏路車站概況2車站布置及周邊環境2二、浮山所車站施工方案與工藝2三、浮山所-寧夏路和寧夏路-敦化路區間施工方案與工藝53.1 主要風險源分析及相應安全技術措施：5四、安全保證措施64.1施工現場安全技術措施64.2隧道施工防坍安全保護措施64.3開挖、支護安全措施74.4裝卸碴與運輸安全措施74.5襯砌作業安全措施84.6土石方吊運安全技術措施82、4.7施工機械安全控制措施84.8高處作業安全技術措施94.9鋼支撐施工安全技術措施94.10施工用電安全技術措施10五、冬期施工安全技術措施10六、施工安全技術措施的落實116.1施工安全技術措施教育11一、編制依據及其他說明1.1安全目標遵守相關安全法律法規及政府有關部門頒發的規章制度，杜絕工程事故和重大設備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，確保安全生產指標達國標。二、工程概況本標段共計2站2區間，分別為浮山所車站暗挖土建工程、寧夏路車站明挖土建工程、浮山所車站-寧夏路區間暗挖隧道工程及寧夏路站-敦煌路站半區間暗隧道工程。2.1浮山所車站概況車站布置及周邊環境車站位于南京路與江西路十字路口3、南側，沿南京路南北走向，與遠期規劃的地鐵5號線換乘，為地下兩層島式站臺車站。車站起訖里程為：K8+406.72K8+600.23車站全長193.1m，車站主體結構采用暗挖法施工，拱頂埋深9.310.5m，雙層大拱腳復合襯砌結構，寬20.6m，高14.5m。（車站平面布置見附圖1、2）浮山所站位所處位置地面交通流量較大；車站西北角及西側均為高層建筑，東側為多層住宅小區，建筑為67層，東北側為南京路小學操場。路面地勢較為平坦，南京路現狀路寬2535m，地面交通流量較大。車站位置道路下市政管線密集，并且在江西路路口以北的南京路下方有雨水蓋板涵，寬3m，埋深在2.5m左右，其他管線埋深較淺。2.2浮山4、所站寧夏路站區間隧道工程概況區間布置及周邊環境本區間起至南京路與江西路交叉口的浮山所車站，沿南京路向北前進，至南京路與寧夏路交叉口的寧夏路站，呈南北走向。區間隧道全部位于南京路下方，沿線建筑物距線路均較遠，線路左線全部位于雨水暗渠下方，區間平面線形順直，縱斷上區間為單面坡，坡度為2.2%的單面坡。工程地質條件較為簡單，區間隧道主要穿越中強風化花崗巖，圍巖級別判為IIV級。花崗巖強風化帶，具遇水軟化、崩解特點；巖石中、微風化帶，巖質堅硬，強度較高。隧道基本沿南京路走行，隧道埋深較深，上方交通繁忙。考慮到本區間位于繁忙的交通主干道之下，各種管線密集，拱頂埋深在9.619.6m，采用礦山法施工。（區5、間豎井平面布置見附圖3）2.3寧夏路車站概況2.3.1車站布置及周邊環境寧夏路站位于南京路與寧夏路交叉口南側，沿南京路方向布設。車站北端為紅領立交橋，東側為八大湖小區，西側為中聯建業創意廣場。現狀南京路道路寬度為25m，為雙向七車道，為xx市主干道，交通繁忙。南京路下方管線共有11條，其中位于車站結構上方的管線有有：溝底埋深約2.5m的2.5m1.6m（寬高）雨水暗渠；管底埋深2m2.7m的DN1000雨水管；管底埋深2.13.55m的DN300污水管；管底埋深1.6m的DN800給水管；管底埋深1.5m的DN300給水管。（寧夏路車站平面布置見附圖4）二、浮山所車站施工方案與工藝2.1主要風6、險源分析及相應安全技術措施:本站位于南京路與江西路十字路口，沿南京路布置，地面交通流量大，車站位置道路下市政管線密集，并且在車站北側有一條雨水暗渠通過，車站跨度達到20.6m，拱頂埋深僅有9.310.5m，拱部地層主要為第四系土層和強風化花崗巖，車站北端有斷裂構造與車站主體正交，斷裂帶內巖體破碎，主要為碎裂巖，地下水貫通性好。（施工縫防水構造見圖2-1、側墻與頂板變形縫防水構造見圖2-2， 穿墻管件防水構造見圖2-3） 圖2-1 施工縫防水構造圖圖2-2 側墻與頂板變形縫防水構造圖圖2-3 穿墻管件防水構造圖鑒于上述特點，本站施工風險較大，在施工中可能出現車站拱部坍方、隧道涌水突泥、爆炸傷人、7、管線破壞、鄰近建（構）筑物沉降變形等安全事故隱患。通過分析，這些安全隱患所造成的風險均為一般，作為有經驗的承包商，將會事先制定詳盡、完善的預防措施，并制定嚴格的管理制度，將所有事故隱患防范于未然，完全杜絕其發生或將風險損失減少至最低程度。（浮山所暗挖車站施工主要風險源分析及控制見表2-1）表2-1 浮山所暗挖車站施工主要風險源分析及控制表主要風險源可能導致的事故施工階段控制方式及安全技術措施開挖進尺太大或支護不及時拱部坍方拱部開挖支護拱部開挖嚴格按設計、規范及施工組織設計組織施工，不冒進，開挖后及時支護封閉成環施工中突遇斷裂帶或節理發育層涌水突泥車站北端開挖加強監控量測和地質預報，及時采取預防8、措施并改變施工方法隧道內通風不暢一氧化碳中毒車站開挖改進通風方式，加強通風爆炸物品使用、保管不當爆炸傷人隧道開挖或爆炸物品保管加強作業人員安全教育，加強爆炸物品管理力度，嚴格按爆炸物品管理條例進行運輸、使用和保管未進行管線調查或管線調查不清管線遭到破壞施工前準備加強與管線部門的聯系，施工前采用物探進行管線位置探測沒有及時對開挖工作面進行支護或支護不到位鄰近建(構)筑物發生沉降變形施工過程中加強支護,加強監控量測三、浮山所-寧夏路和寧夏路-敦化路區間施工方案與工藝3.1 主要風險源分析及相應安全技術措施：根據本區間隧道施工的特點，結合職業安全健康管理體系，本著將安全風險降到最低限度的原則，對本工9、程中存在的安全因素進行了危險程度分析，本工程可能出現隧道施工坍方、隧道涌水突泥、中毒、爆炸傷人、管線破壞、鄰近建（構）筑物沉降變形等安全事故隱患。通過分析這些安全隱患所造成的風險，事先制定詳盡、完善的預防措施，并制定嚴格的管理制度，將所有事故隱患防范于未然，完全杜絕其發生或將風險損失減少至最低程度。（區間隧道施工主要風險源分析及控制見表2-2）表2-2 區間隧道施工主要風險源分析及控制表主要風險源可能導致的事故施工階段控制方式及安全技術措施開挖進尺太大或支護不及時隧道坍方隧道開挖支護隧道開挖嚴格按設計、規范及施工組織設計組織施工，不冒進，開挖后及時支護封閉成環施工中突遇斷裂帶或節理發育層涌水突10、泥隧道開挖加強監控量測和地質預報，及時采取預防措施并改變施工方法隧道內通風不暢一氧化碳中毒隧道開挖改進通風方式，加強通風爆炸物品使用、保管不當爆炸傷人隧道開挖或爆炸物品保管加強作業人員安全教育，加強爆炸物品管理力度，嚴格按爆炸物品管理條例進行運輸、使用和保管未進行管線調查或管線調查不清管線遭到破壞施工前準備加強與管線部門的聯系，施工前采用物探進行管線位置探測沒有及時對開挖工作面進行支護或支護不到位鄰近建(構)筑物發生沉降變形施工過程中加強支護,加強監控量測四、安全保證措施 4.1施工現場安全技術措施所有工程在開工前都編制有安全措施的施工組織設計，對基坑支護工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝11、工程、腳手架工程、隧道開挖等危險性較大工程，以及消防安全、臨時用電、臨邊防護、管線保護、周邊安全防護、季節性施工安全等編制安全方案并報監理人審批，并在必要時附有相關的計算書。各類腳手架的搭設要有圖紙和計算，搭設完成驗收合格后方可使用。使用中定人定期檢查，定人負責維修并作好記錄。抓好施工現場平面布置和場地設施管理，做到圖物相符，井然有序，并做好環保、消防、材料、衛生、設備等文明施工管理工作。施工現場安全設施主要包括安全網、圍護、護欄、防護罩、豎井防護欄桿等，各種限制裝置齊全、有效，不得擅自移動。施工現場除設置安全宣傳標語牌外，危險地段必須懸掛按照GB289382安全色和GB289482安全標志規12、定的標牌，主要作業場所和安全疏散通道設立24小時的36伏安全照明，夜間有人經過的坑洞等設紅燈示警。雷雨天鋼筋施工人員不準進行鋼筋綁扎和焊接作業，以防雷電傷人。4.2隧道施工防坍安全保護措施嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測、早成環、環套環”的施工原則組織施工。洞室開挖制定切實可行的施工方案和安全措施，加強地質超前預報采用適用設施對地質情況進行探察，不定期觀察洞內圍巖受力及變形動態，及時發現塌方的可能性及征兆。加強初期支護，防止圍巖松弛開挖后及時施作初期支護，防止局部坍塌，提高圍巖整體穩定。加強拱腳處理加強拱腳處理是結構開挖支護過程中重要環節之一，直接影響地表和拱頂部位的沉13、降及結構穩定。搶險措施在初支施工過程中若經量測監控結果發現拱頂沉降或拱腳收斂速率過大，超出警戒值，則必須采取措施進行處理。發現異常則立即停止開挖作業，封閉掌子面，必要時加設鋼支撐。加密支撐軸力、拱頂沉降、拱腳收斂和地表沉降的監測頻率全天候觀察初支拱架的動態，以監測信息決定是否繼續向前開挖或開挖多少。準備雙液注漿機械一套及編織袋、方木等相關應急物資若干。當掌子面出現涌泥、涌砂等現象時，采用應爭物資封堵、填充，然后迅速打入注漿管進行雙液注漿。4.3開挖、支護安全措施 開挖在超前支護護拱加固的前題下，分步分塊開挖，減小開挖斷面。施工中遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測、早成環、環套14、環”的原則組織施工。使開挖過程處于受控狀況，確保施工安全。初期支護盡早封閉以利安全。縮短循環作業時間，加強注漿。對已成型的支護結構定期檢查，發現支護變異或損壞時立即修整加固。地質較差、自穩能力差的地段采用大、小管棚注漿加固的方法通過。對拱頂下沉和地面沉降進行監測，分析數據，發現問題及時處理。4.4裝卸碴與運輸安全措施隧道的棄碴場地按業主指定場地堆放，避免因棄碴造成排水不暢與過大土壓引起對建筑物的危害；若靠近交通道，防止棄碴危害車輛與人身安全。有害環境保護的棄碴方案，征得當地環保部門的同意。進入隧道的內燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機。汽油機械與車輛不得進洞。裝載料具時，不得超出裝載限界。裝15、運大體積或超長料具時，捆扎牢固。各種運輸設備不得人、料混裝，嚴禁非司機、非調車員搭乘非運人的車輛與行走機械。否則調車員與司機有權拒絕發車。禁止使用裝載機當“吊機”爬坡和當運輸車用，以免違章發生事故。4.5襯砌作業安全措施襯砌使用的腳手架、工作平臺、模板臺車、跳板、梯子等，安設牢固，其承重不得超過設計能力，并在現場標明；腳手架、工作平臺搭設不低于1m的欄桿，底板滿鋪，木板端頭搭設在支點上，嚴禁出現探頭板；不得以模板架兼作腳手架。工作臺與跳板上無露頭釘子；跳板寬度不小于60cm，自由長度不大于3m，并釘防滑木條，高度大于2m時，外側有欄桿；上下平臺的梯子一側有扶手。臺車上不得堆放料具，無關人員不得16、隨意上下。檢查、修理壓漿機械時停機并切斷風源和電源。灌筑混凝土前，先檢查擋頭板是否穩定和嚴密，灌筑時兩側對稱進行，不使臺車受到偏壓；拆除混凝土輸送軟管時，停止混凝土泵的運轉，臺車停止工作時，及時切斷電源，以防漏電、觸電。鋪底襯砌，盡量安排超前，以利拱墻襯砌加快和保證運輸安全，作到文明施工。吊裝和拆除模板宜用小型機具，設專人指揮、監護，以防事故發生。4.6土石方吊運安全技術措施提、放吊斗，安排專人負責指揮。起吊時，坑內作業人員要躲避在安全處，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要鏟除時，必須將吊斗放在地面上鏟除，嚴禁將吊斗懸空鏟泥。起吊作業前，對司機進行安全技術培訓和技術交底，起吊時，司機要認真操作，17、精力集中，起吊時豎井上下人員通過對講機聯系。夜間施工有充足的照明設施，若遇有暴雨、大風等情況時，應停止施工。提升架和設備經過計算，使用中經常檢查，維修和保養。4.7施工機械安全控制措施施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，機械安裝要按照規定的安全技術標準進行檢測。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機定人，保證設備完好率。施工過程中嚴格執行國家頒布的安全生產操作規程及有關規定，嚴禁違章指揮、違章操作。機械設備的操作人員，均經培訓并持證上崗，機械設備專人操作、專人負責。電動機械設備，經過安全部門檢查合格后，并取得合格證的方能投入使用，否則不準送電運轉。吊裝較大重量物體時，預先制定吊裝方案，并按方18、案嚴格實施。各種專用機械有可靠的安全防護裝置，由使用者專門負責。大中型機械設備在施工過程中，嚴格按機械規程作好日常維護及保養，并作詳實記錄。外租機械設備，租賃方簽訂安全協議書，明確規定租賃雙方安全責任。4.8高處作業安全技術措施所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用具，加安全帶等安全工具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進入施工現場。在距基坑邊緣冠梁上設置護欄并掛設護網，且不低于1.2m，并要穩固可靠。從事架子施工的人員，要取得特種作業操作證方能持證上崗。模板施工，高度超過2m的架子要由架子工去完成。施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，牢固可靠，并19、經驗收合格后方可使用。架子工程符合建筑施工高處作業安全技術規范和建筑安裝工人安全技術操作規程規定要求。作業用的料具放置穩妥，小型工具隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間設置密孔阻燃防護網罩保護。腳手架拆除時，經安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，順序進行，嚴禁將架桿、扣件、模板等模板向下拋擲 。基坑周圍掛醒目的安全警示牌，夜間施工有充足的燈光照明。4.9鋼支撐施工安全技術措施吊裝前檢查起吊設備狀況，位置是否安全。施加預應力時要按規程操作千斤頂，準確安放頂鐵構件，保證鋼支撐軸心受力。4.10施工用電安全技術措施（1）施工現場臨時用電要有方案設計，20、按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查。臨時用電還要有安全技術交底及驗收表，健全安全用電管理制度和安全技術檔案。（2）開工前，針對本工程特點制定施工用電方案，報請監理工程師審批。（3）施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，作到用電設備“一機、一閘、一漏”。（4）施工現場的電線采取加鋼套管埋地或架空、掛設方式鋪設，并在使用過程中隨時檢查，確保絕緣良好。（5）施工現場電器設備均設防雨棚防雨。（6）電焊機的一次線長度不大于5m，二次線必須使用專用線纜，多臺電焊機同時工作時，禁止使用公用回路。（7）施工現場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。（8）施工現場電工值班室設有現場供電21、系統圖和值班記錄。（9）電器配電箱及電器設備，電纜線路的安裝，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規程執行，配電箱電器組件做到完整可靠，開關要標明用途。（10）施工現場的電工，必須持證上崗，嚴格遵守操作規程，非電工禁止私自亂動電器設備，電器設備出現故障必須由電工處理。（11）在雨季施工過程中，安裝電氣設備前必須搖測絕緣阻值，并定期檢查電器設備的運行情況。五、冬期施工安全技術措施冬期進行作業，主要做好防風、防火、防滑、防煤氣中毒的工作。燒蒸汽鍋爐的人員經過專門培訓并取得司爐證，持證獨立上崗作業。燒熱水鍋爐的經過培訓合格后方能上崗。安裝的取暖爐必須符合要求，驗收合格后方能使用。六級以上大風或大雪、大雨、22、大霧，基坑和豎井吊裝作業停止施工。搞好防滑措施。通道防滑條損壞的及時補修。對進入基坑和隧道內的斜道、通行道、爬梯等作業面上的霜凍、冰塊、積雪及時清除。如車站結構采用熱電法施工，加強檢查和維修，防止觸電和火災。加強用火申請和管理，遵守消防規定，防止火災發生。現場腳手架安全網、暫設電氣工程、土方、機械設備等安全防護，必須按有關規定執行。正確使用個人防護用品。工程技術人員負責編制的安全技術措施，必須報經上一級技術負責人和監理工程師審查批準后執行。六、施工安全技術措施的落實6.1施工安全技術措施教育冬期施工安全教育，各作業隊對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬期施工前做好安全技術交底，配備23、好安全防護用品。對新工人進行安全教育和操作規程的教育，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。特殊工種(包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種)須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。每二年進行一次審批。采用新設備、新機具、新工藝對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。6.2認真貫徹執行施工安全技術措施經過批準的安全技術措施具有技術法規的作用，認真貫徹執行。遇到因條件變化或考慮不周必須變更安全技術措施內容時，由原編制、審批人負責辦理變更手續，否則不能擅自變更。6.3認真進行安全技術措施交底工程開工前，總工程師或技術負責人要將工程概況、施工方法和安全技術24、措施，向參加施工的工地負責人、工長和職工進行安全技術交底。每個單項工程開始前，反復交待單項工程的安全技術措施。有關安全技術措施中的具體內容和施工要求，向工地負責人、工長進行詳細交底和討論，有雙方的簽字和交底日期。6.4安全技術措施的落實安全技術措施中的各種安全設施、防護設備列入任務單，落實責任到班組或個人，并實行驗收制度。6.5加強安全技術措施實施情況的檢查技術負責人、編制者和安全技術人員，經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施規定的行為，并注意發現和補充安全技術措施的不足，使其更加完善、更加有效。各級安全部門要以施工安全措施為依據，以安全法規和各項安全規章制度為準則，經常性地對各工地實施情況進行檢查，并監督各項安全措施的落實。