午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX公園橋梁、道路、蓋板涵、配套用房及附屬設施等工程瀝青砼上下面層（AC-13、AC-20）首件工程施工技術方案 江蘇四通路橋工程有限公司 XX公園橋梁、道路、蓋板涵、配套 用房及附屬設施等工程項目經理部 二0一三年十一月十九日XX公園橋梁、道路、蓋板涵、配套用房及附屬設施等工程瀝青砼面層（AC-13、AC-20）首件工程施工技術方案目前，我項目部水穩碎石基層及水泥砼面層已施工完成，AC-13、AC-20瀝青砼配合比已經驗證，現場具備瀝青砼上下面層的開工條件。為了滿足試驗段施工質量和進度的要求，為施工提供有力的技術支持和保障，確保試驗段一次鋪筑成功，特編制本瀝青砼面層試驗段施工技術方案，用以指2、導瀝青砼面層試驗段全過程施工。我部計劃于xx年11月26日上午在公園十四區籃球場、網球場進行AC-13瀝青砼面層試鋪，11月底前在十二區至十三區瀝青園路上進行AC-20瀝青砼面層試鋪。一、編制依據1、YY建筑規劃設計有限公司提供的施工圖紙及相關答疑；2、XX公園路面工程施工指導意見；3、國家現行的有關路面工程施工規范、質量檢驗評定標準等；4、我公司實際情況，以往路面工程施工經驗和現場實際情況。二、工程概況XX公園瀝青砼面層主要用于以下幾個區域：1、自行車道、十一區園路及31米橋至十四區停車場園路：上面層為2.5厘米AC-5彩色瀝青（中國紅），下面層為4厘米AC-13細粒式瀝青石灰巖普通瀝青。23、籃球場、網球場：上面層、下面層均為4厘米AC-13細粒式瀝青石灰巖普通瀝青。3、停車場及連接停車場的瀝青園路：上面層為4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖，下面層為6厘米AC-20粗粒式瀝青。經初步統計，2.5厘米AC-5彩色瀝青（中國紅）9855m2，4厘米AC-13細粒式瀝青石灰巖普通瀝青16225m2，4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖8650m2，6厘米AC-20粗粒式瀝青8650m2。三、開工前的準備工作（一）場地的布置拌和場場地準備：瀝青拌和場位于黎里鎮烏橋村（G318旁）。該拌和場曾參與318國道、227省道、230省道等多個大型交通工程項目的建設。（二）機械設備準備開工前，4、廠拌及攤鋪機等主要施工機械設備均進行安裝調試，使機械設備均處于良好的工作狀態。配備齊全施工中易損配件，做好開工前的維修、保養、試機工作，并保證在施工期間不發生有礙正常施工和質量的故障。瀝青砼面層采用廠拌施工法，一臺攤鋪機攤鋪作業。瀝青砼面層主要路面施工機具和設備序號類別數量生產廠新(N)或舊(U)擁有(O)或租用(H)功率/能力備注1瀝青拌和樓1國產NOAMP-20002瀝青拌和樓1德國NOBLH-40003攤鋪機1德國NOABG-3254雙鋼輪壓路機1德國NOBW202AH-25輪胎壓路機1國產UOXP-3016雙鋼輪壓路機1國產NOXP-2617瀝青灑布車1國產NO5T8油車1國產NO5T5、9自卸汽車10國產UO10T10地磅1國產UO500KN11發電機組1國產UO500KW12粒料拌和機1國產UO300T/H13裝載機5國產UOZL-5014灑水車1國產NO8T（三）測量及試驗儀器準備試驗室和測量組是保證工程質量的重要職能部門，配備了先進的檢測儀器。瀝青砼面層所需的試驗檢測儀器已安裝、調試完畢。測量、試驗儀器在使用前均已經過國家計量部門的檢驗校正，并落實儀器的維護、保養工作。瀝青砼面層試驗段主要配備的儀器設備序號類別數量生產廠新(N)或舊(U)功率/能力備注1自動擊實儀1進口N2馬歇爾儀1進口N3快速抽提儀1進口N4瀝青延伸儀1國產N5瀝青針入度儀1國產ULZ356瀝青精度儀6、1國產ULN37瀝青閃點儀1國產ULS-18天平1國產U0.1-1000g9靜水天平1國產U感量0.1g10烘箱2國產U自動調溫11萬能壓力機1國產U10-50T12石子磨碎值測定儀1國產U8T東風13石子針片狀儀1國產U425HP14透水儀1國產UT-14015彎沉儀1國產UPC-20016擺式磨擦儀1國產U10M317旋轉壓實儀1進口N瀝青砼面層試驗段配備的主要測量儀器表序號儀器名稱型號單位數量用途1GPRS套1平面位置控制2蘇光水準儀DSZ2/AT-7臺1水準聯測、測量放樣、標高檢測（四）原材料準備施工前公司試驗室對各種原材料自檢合格后，經業主委托的第三方檢測機構檢測合格，并報監理工程師7、確認，方可進行下步瀝青砼面層施工。1、瀝青：采用江陰泰富經檢測合格的道路石油瀝青和SBS改性瀝青； 2、集料：玄武巖采用鎮江矛迪礦；石灰巖采用浙江湖州泰碼士礦。3、填料：采用浙江湖州華豐微粉廠生產的優質石灰巖礦粉。（五）現場準備經驗收合格的下承層上才能進行瀝青砼上下面層的施工。目前十四區籃球場和網球場鋼筋砼基層已經施工完成，強度、厚度、平整度等指標均能滿足要求，具備下道工序施工條件。其余區域如十一區園路、停車場等水穩碎石基層已經施工完成，目前正在進行養護，待驗收合格后，可進行瀝青砼面層施工。（六）瀝青混合料配合比設計1、目標配合比設計由江蘇盛澤投資有限公司統一委托江蘇現代工程檢測有限公司進行設8、計。2、生產配合比的調試及驗證根據目標配合比設計，江蘇現代工程檢測有限公司盛澤瀝青路面技術服務組于我公司瀝青拌合站中心試驗室進行生產配合比調試及驗證。2.1、SBS改性瀝青AC-13生產配合比結論2.2、道路石油瀝青AC-13生產配合比結論2.3、道路石油瀝青AC-20生產配合比結論（七）組織與管理根據工程特點，建立健全質保體系、管理人員組織機構。施工人員配備：施工總指揮：湯國斌 技術總負責：李海波現場施工負責：李 軍 現場技術負責：周克亮機械總負責：張建軍 現場質檢：孫 越試驗總負責：王 峰 測量負責：劉 杰拌和場負責：倪久保 操作工人：20人（八）技術交底正式施工前對參加施工的工程技術人員9、管理人員、機械操作人員及輔助人員進行技術交底和崗前培訓。交底的主要內容有：崗位分工、職責范圍、施工順序、技術標準、質量標準、質量要點、安全操作規程等。對施工全過程進行講述，并明確提出了各工序和各崗位的具體施工要求和標準，以及前后場的崗位分工。四、鋪筑試驗段目的根據XX公園路面工程施工指導意見要求，我項目部進行AC-13、AC-20瀝青砼面層的試鋪，通過試鋪決定以下內容：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技10、術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青面層的松鋪系數。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。五、施工工藝及方案1.施工準備1)、檢查下承層的工程質量，對局部質量缺陷按規定進行修復。2)、鋪筑下面層前，對基層表面浮動混合料、雜物清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。311、)、鋪筑上面層前，對下面層表面應進行徹底清掃，清除紋槽內泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。4)、經驗收合格的段落。2.前、后場機械設備的就位及調試在測量確定好基線后，攤鋪機及時就位，裝好各種控制器進行試運行，提前發現問題進行改正，保證攤鋪時萬無一失。油車將油送到現場，各種機械加滿，檢查機械是否正常運轉,如有問題應及時進行維修。后場機械應進行試車運行，檢查拌和樓、裝載機是否能正常工作,并在檢查結束后將機械油料加滿。運輸車輛應進行認真的維護保養，保證車況良好，防止車輛半路拋錨，造成不必要的損失。3、瀝青混和料的拌和12、與運輸、攤鋪、碾壓a.溫度控制：嚴格按施工指導意見中相關規定執行，具體標準見下表并將此表印發至各相關崗位。 瀝青混合料的施工溫度控制（） 改性瀝青混合料的施工溫度（）改性瀝青加熱溫度165175礦料溫度175185混合料出廠溫度170180 超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于165攤鋪溫度不低于155，低于145作為廢料初壓開始溫度不低于 150復壓最低溫度不低于 130碾壓終了溫度不低于 100道路石油瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度175185混合料出廠溫度160170 超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于155攤鋪溫度不低于145 初壓開始溫度不低于13、 130碾壓終了溫度不低于 70b.瀝青混合料拌和：嚴格按生產配合比調試時的進料速度、溫度進行控制，拌和樓的拌和程序為，按比例稱量各熱倉礦料和填料下至攪拌缸，先干拌約5S左右，加入瀝青后，濕拌28-30秒后由小滑車送入保溫成品料倉儲存，一個拌和周期為約50秒左右（上述拌和程序由試拌時確定）。拌和樓控制室配有能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度的打印裝置，拌和樓的計量和測溫設備定期進行校核。拌和樓設有經驗豐富的巡視人員2名隨時觀察瀝青混合料的外觀顏色及拌和樓運行狀況。每天拌和結速，及時收集統計拌和樓打印資料與試驗室試驗數據與路面施工面積進行對比分析以便不斷完善施工工藝。c.瀝青混合料的運輸：14、每臺運輸車輛在運料前應仔細檢查車輛，確保車況良好，并且都在車箱側面距底板約40-50cm處鉆有測溫孔（插入深度要大于15cm），以用于瀝青混合料的溫度檢測，每臺車裝料前必須認真對其車箱進行清理，并在車箱底板上涂肥皂水，將車箱頂起以免車箱中存有多余肥皂水而影響瀝青混合料質量。汽車在裝料過程中需前后移動，多點放料，防止料堆過高產生離析。每臺車裝好料后，必須用加厚的油布及棉被進行覆蓋以保溫防雨。在過磅的同時，由專人用溫度計測量瀝青混合料溫度,并作好記錄。d.攤鋪、碾壓：攤鋪：每天攤鋪前1-1.5h對攤鋪機熨平板進行預熱至不小于100，以防止攤鋪時攤鋪機熨平板與瀝青混合料溫差太大而產生攤鋪表面拉毛現象15、。根據工程的實際情況，我部采用1臺德國產ABG-325攤鋪機全寬攤鋪，本次試鋪段松鋪系數根據技術服務單位建議和以往施工經驗，設定為1.25。攤鋪機采用德國產摩巴自動找平裝置，以兩側平石頂高程為施工高程控制面，以確保路面厚度及平整度附合要求。籃球場、網球場由于面積大，下面層采用走鋼絲的方法進行高程控制。網球場先由北往南分7次鋪筑，再由西往東1次鋪筑（剩余的臨時通道）完成?；@球場施工方法與網球場類似，預埋桿件等位置無法用壓路機壓實的采用專用小型機械壓實到位。攤鋪機的相關技術參數見下表：行走速度(m/min)夯錘等級震動等級2.0-4.04.04.0碾壓：碾壓程序分初壓、復壓、終壓三階段。初壓采取高16、頻、低幅、緊跟、慢壓的原則，由一臺美國產DD-138（FH）英格索蘭雙鋼輪壓路機從路邊緣向中央，梯次全幅碾壓，每遍相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。為避免碾壓時混合料產生推移現象、應將驅動輪朝向攤鋪機。嚴禁壓路機在碾壓過程中急打方向或掉頭,壓路機的起步、停止必須減速慢行，正常情況下不準剎車急停。壓路機的每一個拆返點不能在同一斷面上，而應梯次錯開。復壓由1臺26TXP261和1臺30TXP301膠輪完成， 26T在前， 30T在后，緊跟初壓的雙鋼輪壓路機。終壓由一臺德國產BW202AD-2型寶馬雙鋼輪壓路機完成。不同的碾壓區段，設有明顯提示標志，便于壓路機操作人員分辨。有專人管理、記錄不同段落17、的施工溫度碾壓遍數以做到不漏壓、不過壓。每臺膠輪壓路機配有專人對膠輪表面涂隔離劑，以防止粘輪。每天施工結速后其所有施工機械不得停放在當天施工路面上，機械應靠路邊整齊停放，有專人看護以防被盜或發生安全事故。本試鋪方案分二個碾壓區段，壓路機的碾壓程序及組合見下表 碾壓程序區 段 (I區) ( II 區)初壓（雙鋼輪壓路機）DD-138（FH）（1臺）3遍第一遍：前進靜壓、后退振動第二遍：前進、后退全振動第三遍：前進、后退全振動DD-138（FH）（1臺）3遍第一遍：前進靜壓、后退振動第二遍：前進、后退全振動第三遍：前進、后退全振動復壓（膠輪壓路機，攤鋪機后面26T、30T各一臺）XP-261（1臺18、）1遍 XP-301（1臺）2遍XP-261（1臺）2遍 XP-301（1臺）2遍終壓（雙鋼輪壓路機，全幅碾壓）BW202AD-2（1臺）1遍BW202AD-2（1臺）1遍共計碾壓遍數7遍8遍壓路機的行走速度(km/h)見下表：壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機1.5-23-5輪胎壓路機-8-4.施工縫處理縱向接縫：由于本項目道路寬度基本在6m以內，施工時采用一臺攤鋪機全寬攤鋪，無縱向接縫。需要縱向接縫的施工區域為網球場和籃球場。采用以下方法處理縱縫：在前面已攤鋪部位留10-20cm寬暫不碾壓，作為后下次攤鋪基準面，并應有5-10cm左右的攤鋪重疊，由初壓的雙鋼輪壓路機19、作跨縫碾壓，消除縱向接縫痕跡。橫接縫采用平接縫；用三米直尺沿路面縱向在已施工段的末端，以路面與三米直尺脫離接觸的位置確定其切縫位置，用切割機將塌頭部分切除，將切縫所留的灰漿清洗干凈并在切割面涂上粘層瀝青，再進行新的路面攤鋪。每天開始攤鋪的接縫碾壓；先用雙鋼輪與縫平行碾壓，將接頭處新鋪路面穩定后再延縫約45角方向進行碾壓，至接縫平順后方可按正常程序碾壓。六、施工階段的質量管理1、把好原材料質量關（1）要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的材料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料采20、用大棚遮蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量（4）瀝青的各項檢測指標需滿足相關要求。2、瀝青混合料的拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，貯料倉的儲料時間不得超過12小時。普通瀝青砼出料溫度不低于170，改性瀝青砼不低于175。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌合均勻為度。（4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離21、析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。3、瀝青混合料的運輸（1）汽車裝料前車內要清理干凈，并涂刷洗少量洗潔劑。（2）采用溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面下部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（3）拌和機向運料車放料時，汽車應前后中移動，分堆裝料，以減少粗集料的分離現象。（4）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有3-5輛運料車等候卸料。（5）運料車應用油布及棉被全程覆蓋，保溫防雨或避22、免污染環境。同時，運至現場后，禁止提前揭布，須排隊待卸，等前輛車卸完離場后進行。若天氣溫度較低，風較大，宜在攤鋪時不揭油布，減緩混合料溫度損失速度。4、瀝青混合料的攤鋪（1）對于一般園路，由于兩側均有平石，瀝青砼上下面層的攤鋪厚度可根據平石頂高程控制，并采用自動找平裝置。（2）對于停車場的道路，兩側均有平石，道路寬度基本相同，部分區域為小半徑轉彎，根據現場情況可采用提前整平綠化土鋪鋼板的方式，增加攤鋪機作業面，減少攤鋪死角，確保壓實度、厚度、平整度控制效果。（3）對于籃球場、網球場等大面積施工區域，由于周邊均為綠化，攤鋪機作業無額外的操作空間，會留一個攤鋪機的寬度范圍無法直接攤鋪。針對這種情況23、，考慮排水的需要（排水東西向），在攤鋪時，采用由北往南，分多次完成大面積攤鋪，剩余最南邊東西向的一個攤鋪機寬度范圍一次攤鋪成型。高程控制在下面層施工時，采用走鋼絲和走鋁合金梁相結合的方法進行，施工過程中技術人員及時拉線復核，確保平整度、橫披等符合要求。（4）對于20m、31m鋼筋砼拱橋，由于設計上承重考慮只行駛觀光車等輕型車輛，而且拱橋坡度大，故在攤鋪至橋頭時，宜控制橋梁所受荷載，確保施工安全?？刂屏宪噧葹r青混合料不能過多，或者料車事先卸料后，離開至另一端橋頭等待。碾壓時壓路機宜僅一臺作業，禁止同時上兩臺。（5）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得隨意進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有24、在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。5、瀝青混合料的壓實成型（1）為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、發裂、粘輪等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（3）施工過程中，鋼輪壓路機控制噴水量，以免受水浸濕后，瀝青混合料溫度快速下降影響質量。同時，碾壓過程中，不允許中途停頓，須控制行駛速度。（4）終壓時需控制瀝青混合料溫度在8090。（5）在當天碾壓的25、尚未冷卻的瀝青上面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（6）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。6、施工前后場用電話隨時保持聯系。7、施工過程中的瀝青砼面層質量控制指標見附表。AC-13瀝青混合料施工質量檢測、瀝青混合料下面層施工質量檢測。AC-13瀝青混合料施工質量檢測 項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一次改性瀝青170180道路石油瀝青160170溫度計測定運輸到現場溫度改性瀝青不低于165道路石油瀝青不低于155初壓溫度改性瀝青不低于150道路石油瀝青不低于145碾壓終了溫度改性瀝青不低于100道路石油瀝青不低26、于70礦礦料級配與生產設計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各1次2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm4%4.75mm5%瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次）-0.1，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩定度（KN）每日每機上、下午各1次8.0拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）20-50空隙率（%）36壓實度（%）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現場鉆孔試驗（可用核子密度儀隨時檢查）厚度 1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度 每車道連續檢測不大于0.8mm用連續式平整27、度儀檢測寬度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15 mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位 4點/200m20mm用經緯儀檢測滲水系數 與壓實度相同50ml/min改進型滲水儀瀝青混合料下面層施工質量檢測 項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一次160170溫度計測定運輸到現場溫度不低于155初壓溫度不低于145碾壓終了溫度不低于70礦礦料級配與生產設計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各1次2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm4%4.75mm5%瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次）28、-0.1，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩定度（KN）每日每機上、下午各1次8.0拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）20-40空隙率（%）36壓實度（%）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現場鉆孔試驗（可用核子密度儀隨時檢查）厚度 1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度 每車道連續檢測不大于1.2mm用連續式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15 mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位 4點/200m20mm用經緯儀檢測滲水系數 與壓實度相同50ml/min改進型滲水儀