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1、k139 756.5鋼波紋管涵施工技術方案K139+756.5圓管涵施工方案 一、編制依據 1、公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004); 2、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范;(JTG D62-2004); 3、公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-2005); 4、公路橋涵地與基礎設計規范(JTGD63-2007); 5、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011); 6、公路工程抗震設計規范(JTJ004-89); 7、公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008); 8、公路涵洞設計細則(JTG/T D65-04-2007); 9、公路工程水文勘測設2、計規范(JTG C30-2002); 10、混凝土結構耐久性設計規范(GB/T 50476-2008); 11、河北省高速公路施工標準化管理指南(河北省交通運輸廳) 12、水泥混凝土橋梁耐久性鋪裝技術應用指南(河北省高速公路管理局); 二、編制原則 1、遵照招投標文件、施工圖紙、技術規范、現場實際情況、我單位 實際情況和業主要求。 2、做到統籌安排，科學合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產和 工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期。 3、采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化施工作業水平。 、采用項目法施工，推行全面質量管理，達到安全、文明、高效。 4堅持技術創新，推廣和應用3、新技術成果。 三、工程概況 圓管涵中心里程為K139+756.5，此圓管涵與路線交角為115?，涵洞為1-2.0m，涵洞全長134m。地基承載力不小于620KPa，否則進行換填碎石強夯處3理，到滿足承載力為止。其主要工程量為:涵身砂礫墊層569m,M7.5漿砌片石3367.4m，挖基坑土石方325.4m，金屬鋼波紋管134m。 四、施工準備 1、技術準備 (1)施工人員熟悉圖紙、規范，并對施工現場、工地地質條件進行詳細調查研究。 (2)測量人員進行施工放樣。 (3)對現場人員進行技術交底工作。 (4)試驗人員進行原材料試驗和配合比試驗。 2、生產準備 (1)供水:主要利用項目部自打井作為全標段4、橋涵施工水源。 (2)供電:我標段全線安裝了3臺變壓器，能滿足橋涵施工。 (3)路通:由攪拌站至各個涵洞均有施工便道，能夠保證施工車輛行車安全。 3、物資準備 (1)施工所需設備如模板、腳手架、小型機具、振動棒等已進場，均能滿足施工要求。 (2)施工所需材料須進行了試驗及監理工程師的抽檢，均能滿足施工要求并分類堆放，安排專人保管，防止污染。 4、人員設備到場情況 橋涵前期施工人員已到位，能滿足涵洞施工要求，具體到場人員表見附表“橋涵主要管理人員表”。 機械設備到場情況見附表“橋涵主要機械設備表” 。 五、施工計劃 根據我合同段實際情況，涵洞計劃于2013年5月08日開工，計劃于2013年5月25、7日結束。 六、施工方案 1、施工工藝流程: 測量放線基坑開挖地基承載力檢測砂礫墊層施工金屬波紋管組裝金屬波紋管涂刷防水瀝青洞口鋪砌臺背填筑 2、場地清理 機械平整施工場地，并滿足測量定位、放線與涵洞施工要求。現場清理過程中，須將原地面樹木、石頭、廢物和草皮清理干凈，進行平整，以滿足施工過程中的各種材料的運輸。 3、 測量放樣 根據施工圖設計放出涵洞軸線位置，以及涵洞與主線相交角度，很據原地面具體情況和圖紙所給數據放出開口線并用石灰撒線。 4、 基坑開挖 基坑開挖時，人工配合挖掘機進行，按設計標高、施工底寬開挖坡度為1:1的基坑。挖掘機開挖至距坑底30cm時，人工挖除剩余土方，并對基底整平夯實6、。 5、 墊層 基底開挖完成后進行地基承載力檢測，自檢合格厚報實驗監理工程師檢驗，經檢驗合格后，根據設計對涵洞進行砂礫墊層施工。涵基砂礫墊層為厚100cm梯形形狀。 6、金屬波紋管涵材料驗收 (1)、檢查鋼板厚度:金屬波紋管壁厚6cm。 (2)、波距及波深:直徑2.0m的金屬波紋管波距為200mm，波深為55mm; (3)、孔徑:根據圖紙設計，該鋼波紋金屬圓管涵直徑為2.0m。 (4)、檢查鍍鋅量:熱鍍鋅平均厚度不宜小于84um。 (5)、整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。整體管與分片拼裝管的緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格應滿足力學要求，且不低于管材強度要求7、。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。 7、金屬波紋管安裝 (1)、跟據涵洞實際情況，排放涵管，安裝時先安裝中間管節，中間管節全部安裝完畢，校正就為后再安裝兩側進出水口管節。當兩根管節相鄰法蘭間距3-5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其縱向平移，使兩法蘭的螺栓孔對正，兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，校緊螺栓。此后依此方法逐節依次連接。 (2)、鑲嵌密封:每段管節相鄰法蘭之間需設置密封墊，用綁絲把石棉墊固定在螺栓上，然后人工對稱鎖緊螺栓，直至相鄰法蘭之間只有2-3mm的縫隙即可。 (3)、金屬波紋管中心線校準:金屬波紋管安裝完畢后千斤點校正整道涵管，使其中心在所8、規定的中心線上。 8、金屬波紋管涂刷防水瀝青 管壁內外涂刷瀝青:乳化瀝青或熱瀝青兩道，瀝青涂層的厚度控制在0.2mm-0.5mm。 9、洞口鋪砌 洞口鋪砌采用M7.5砂漿砌MU30片石。砂漿拌合及要求:砂漿拌合均勻，采用的水泥強度等級不宜小于42.5級。 (1)、砌筑施工:漿砌片石所選用的石料強度不得低于30Mpa (2)、勾縫施工:砌石工程須統一勾縫，勾縫寬度一致并采用凹縫，鋒寬為:豎縫1.5m、橫縫2cm、用直徑為16mm圓鋼壓縫、深8mm。 (3)、混凝土澆筑要求:配合比符合設計要求，振搗采用插入式，振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可9、導致混凝土內部產生空洞。 10、 臺背回填 鋼波紋圓管涵管周回填材料應符合下表中給出的級配要求。回填料應傾倒在結構兩側1倍直徑以外,結構近處用機械夯實，管底下方楔形部粗砂用“水密法”震蕩器振實。 回填材料的級配要求 篩網孔徑 篩過的質量百分比 (mm) 75 100 9.5 50-100 2.36 30-100 0.6 15-50 0.075 0-25 (1)、金屬波紋管涵的臺背回填，要求底部處理長度不小于2m，采用透水性能良好的片碎石填筑。原地面壓實合格后進行標高測量，計算填筑高度，安裝要求計算出總填筑層數，經監理工程師認可后，用油漆在臺背上進行分層標注，每層松浦厚度控制在1520cm。碾壓10、過程中采用振動壓路機碾壓，對于壓路機壓不到的地方均采用小型振動夯夯實或者用木棒在管身外側向內側進行人工夯實。 (2)、涵洞頂回填土超過80cm以上方可采用重型機械，采用振動壓路機碾壓，80cm以內必須采用小型機械夯實。 (3)、填筑時應分層填筑，分層壓實，壓實度達到設計要求后方可進行下一層填筑，填筑時必須在涵管兩側同步進行，兩側的回填土高差不得大于15cm。 (4)、涵管頂部及兩側20m范圍內不允許使用機械進行強夯。 (5)、從回填開始到涵頂填土結束時，最終截面尺寸與組裝時的尺寸差異最大不得超過2%，如果截面變形量超過容許范圍，應立即終止施工，查明原因，采取相應的措施將變形量控制在標準要求范圍11、內。 七、安全環保措施 1、 機械設備的操作人員要進行安全技術操作規程培訓，要求持有效證件上崗。 2、機械操作手要定期進行健康狀況檢查，禁止有病人員上機操作。 3、施工臨時用電必須堅持一機一閘一漏用電和下班斷電加鎖的原則。 4、施工現場的水源、電源、火源都要有專人負責。配電房不準閑人進入。設備不得亂動。 5、基坑開挖過程中注意觀察邊坡的穩定性，如遇不正常現象采取必要的措施防護。 6、模板安裝過程中安全員應全過程進行監管，安裝完畢后會同質檢人員自檢，確保其加固措施合理、加固牢靠。 7、模板拆除過程中嚴格按照先支后拆、后支先拆的順序進行，拆除過程中安全員統一指揮，防止墜落傷人。 8、混凝土運輸過程12、中，運輸車輛應遵守交通規則，在施工便道交叉口等處設置交通指示牌等，必要時設專人指揮。 9、起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。 10、工程施工前，對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未通過的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善，并在施工現場設置必要的護欄、安全標志和警示牌。 11、嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場，高處作業不準穿硬底鞋或帶釘易滑的鞋靴。 12、 安全生產保證體系框圖 安全生產保證體系框圖 安全生產保證體系 思想保證 組織機構保證 技術及檢查保證 經濟合同保證 項目經理部每月一次檢查 普 專 13、特殊 不 及 業 工種 定 定 隊每周一次檢查 教 教 教育 期 期 育 育 檢 檢 工班每天一次檢查 查 查 班組每工序檢查 強化安全意識，增強預防能力 對安全隱患逐一落實解決 項目經理部安全領導小組 按照 逐級簽其 安質環保部 規定 訂包保它 責任制 提取 經 技術 濟 隊安全領導小組 專職安全員 措施 獎 經費 懲 班組長 義務安全員 經濟兌現 開展安全活動 安全生產 八、環境保證措施 1、在進行土方施工的過程中，通過灑水降塵防止塵土對大氣的污染。 2、嚴禁焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體的物質。 3、水泥等易飛揚細顆粒散體物料盡量安排在庫內存放或嚴密遮蓋，屯土場、散裝物料露天堆放場壓實后加以覆蓋,棄渣運輸時，必須加蓋蓬布，作到不散落。 4、施工垃圾清運時，適量灑水，以減少揚塵。 5、攪拌設備安設除塵裝置。 6、施工未用盡的材料的排放必須專門指定地點進行排放。