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1、一、工程概況 本工程為xxx工程，起止樁號K2+100K2+779全長679m。在樁號K2+477處有座老橋跨徑為8+13+8共計長度29m。由于工程的特殊性東半幅橋梁做為交通便道使用，西側(cè)半幅橋梁拆除。橋幅凈寬12m，每側(cè)0.5m防撞欄桿。中跨13m空心箱梁13片，兩側(cè)9m空心箱梁共計26片。上部結(jié)構(gòu)：鋼筋砼鋪裝層，梁板采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁板，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁板共35塊。下部結(jié)構(gòu)：蓋梁、承臺、橋臺均為鋼筋砼形式，基礎(chǔ)采用400*400的方樁長度約24m。 二、編制依據(jù)（1）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例2003.11；（2）建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范 JGJ147-2004；（3）建筑施工高處作業(yè)安全2、技術(shù)規(guī)范JGJ80-2006；（4） 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）；（5） 八灶港橋工程現(xiàn)場實地考察獲得的資料信息及類似工程經(jīng)驗；（6） 我單位的施工管理技術(shù)水平和施工機械裝備能力等。三、編制原則我們以現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)水平、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則編制：（1）確保安全的原則確保橋梁拆除工程施工安全，保障從業(yè)人員在拆除作業(yè)中的安全和健康及人民群眾的生命、財產(chǎn)安全。（2）文明施工的原則精心布置施工現(xiàn)場，保3、護周圍環(huán)境，做好各項便民利民措施，創(chuàng)建文明和諧的施工氛圍。（5）安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。（6）遵紀(jì)守法的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，尊重群眾利益，整潔便民，減少擾民。四、周圍環(huán)境在西側(cè)半幅橋的西側(cè)有根電信光纜，經(jīng)過測算，電信光纜對本工程橋梁拆除沒有影響。五、拆除要求（1）拆除范圍：橋面欄桿、橋面鋪裝層、預(yù)制空心梁板、蓋梁、立柱、橋臺、橋頭錐坡、橋臺搭板等。（2）安全要求：確保拆除結(jié)構(gòu)安全，確保周邊管線的安全，確保施工人員及周圍居民安全。（3）質(zhì)量要求：合理安排工序，有效組織施工，嚴格按照規(guī)范和方案進行施工，4、在設(shè)計規(guī)劃河道藍線的位置內(nèi)的樁基清除到設(shè)計河底一下50cm處，保證設(shè)計河道藍線范圍內(nèi)沒有障礙物，確保拆除到位，清運徹底。（4）工期要求：計劃11月16日完成所有拆除工程內(nèi)容，選擇合理施工方案，安排施工工序，投入足夠的人員和設(shè)備，確保工期目標(biāo)。六、施工準(zhǔn)備（1）組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理施工員安全員技術(shù)負責(zé)人 風(fēng)鎬作業(yè)組 氣割組 起吊清運組 機動組（2）主要管理人員一覽表序號職 務(wù)姓 名職 稱備注1工程師2工程師3助理工程師4助理工程師5（3）崗位職責(zé)：1）項目經(jīng)理：負責(zé)橋梁拆除的全面組織、協(xié)調(diào)工作，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本控制、文明施工等負全部責(zé)任。2）技術(shù)負責(zé)人：組織編制并指導(dǎo)實施橋梁拆除的5、方案，監(jiān)督施工現(xiàn)場各類人員履行職責(zé)，組織技術(shù)交底工作。主持日常施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題召開分析會議；對工程施工方案、技術(shù)安全措施負主要責(zé)任。3）安全員：對安全生產(chǎn)負直接責(zé)任，參加對員工的安全教育培訓(xùn)和考核，參加各種安全生產(chǎn)檢查并落實整改。完成安全工作方面的記錄、統(tǒng)計、匯總、上報、存檔工作。負責(zé)安全標(biāo)語及警示標(biāo)識的布置和維護。4）施工員：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)施工現(xiàn)場工、料、機調(diào)度及施工方案、工藝和工序安全、質(zhì)量等在現(xiàn)場的組織實施職能。5）施工生產(chǎn)工人：嚴格按照工藝規(guī)程、施工技術(shù)交底單的要求進行操作，并對操作的結(jié)果負責(zé)。（4）對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置1）拆除的八灶港橋梁下的河道，為內(nèi)陸河道6、，暫沒有通航。2）拆橋施工期間兩端橋頭實行全封閉，并設(shè)置警示標(biāo)志，禁止行人、非機動車等通行。3）項目部在拆橋之前組織所有參加拆橋施工的人員進行一次培訓(xùn)，開工前，特殊工種人員應(yīng)當(dāng)接受項目部專職人員的技術(shù)和安全審查，提供有效操作證件，無有效操作證的人員不得上崗。開工前，組織召開全體人員參加的安全技術(shù)交底會議，明確要求勞動施工紀(jì)律，所有參加施工的人員應(yīng)明確施工方法和樹立安全質(zhì)量意識。橋梁拆除施工現(xiàn)場布置各類安全警示標(biāo)志，加強現(xiàn)場的安全氣氛。參加施工的全體人員應(yīng)服從指揮，熟悉交底的全部內(nèi)容，了解各部分施工的要點，做到安全施工。 4）在施工河道兩端50m范圍內(nèi)，設(shè)置施工警告標(biāo)志，夜間設(shè)紅色警示燈，并有專7、人值班負責(zé)。5）拆除區(qū)間，杜絕非工作人員進入施工場地，所有工作人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。6）拆除時聽從專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，不得隨意及野蠻施工。7）注意環(huán)境保護措施：控制施工噪聲；施工現(xiàn)場廢棄物集中堆放，及時清運，嚴禁污染河水。（5）施工進度計劃序號工作時間工作內(nèi)容備注11施工準(zhǔn)備21封閉防護導(dǎo)向、機械進場32第一跨（南邊跨）拆除42第二跨（中跨）拆除52第三跨（北邊跨）拆除64橋墩、蓋梁、系梁拆除73橋臺拆除81驗收、退場其中部分工序間相互穿插、平行、流水施工，施工總?cè)諝v天數(shù)為16天。六、橋梁拆除的總體方案1、拆除的方法（1）空心梁板拆除采用后退法逐片拆除，整片吊裝外運。（2）蓋梁、立柱（8、墩身）拆除采用破除清運法。（3）橋臺采用破除清運法。2、拆除順序 拆除順序：橋面系（欄桿、橋面鋪裝層）空心梁板橋臺橋臺護坡蓋梁墩柱等。3、橋梁拆除詳細施工方法 1）橋面系的拆除施工采用鎬頭機結(jié)合空壓機鑿除全橋的砼防撞欄桿，北邊跨的橋面鋪裝砼，中跨和南邊跨的橋面鋪裝層待北邊跨梁板吊運后再相繼破除，并及時清理鑿下的砼碎塊。破碎的砼塊及垃圾運至指定的堆場。拆除橋面瀝青、鋪裝層（圖中陰影部分）2）空心梁板的拆除（1）板梁的拆除梁板的拆除，鋪裝層必須破一跨而后拆除一跨梁板，確保汽車吊的整體受力能夠均布，在將北邊跨橋面鋪裝層破除完成后，用空壓機將每孔空心梁板間縱向濕接縫全部鑿除清理干凈，濕接縫間的鋼筋采用9、氧氣切割。拆除起吊時先拆除邊梁，左右對稱拆除，最后拆除吊裝中間一片梁。 （2）空心梁板拆除吊點計算整個構(gòu)件共2個吊點即原架梁部位，這兩個吊點如發(fā)現(xiàn)有異常必須進行加固，首先把箱梁混凝土鑿開直到箱梁鋼筋的位置，再用電焊進行焊接，并確保焊接質(zhì)量，吊鉤用筋必須復(fù)合規(guī)范要求，焊接點必須正確，焊縫質(zhì)量確保焊接牢固。每個吊點的重量11.15t,每個吊點采用4根32.5(637)鋼絲繩。每根鋼絲繩實際承擔(dān)的拉力T=11.5 /sin45/4=4.0t, 單根鋼絲繩允許承載力T=1550392.110.82/6=83.1KN=8.31T,能夠滿足要求。（3）吊機試吊在中跨橋面上進行試吊，按起吊最大構(gòu)件（單片空心10、梁板）、最大吊距時的各工況進行試吊，試吊重物采用工地型鋼代用擺放在北邊跨，吊距按11.5m，吊重按1.1動載系數(shù)考慮即22.1x1.1/2=12.2t進行單點試吊。主要檢驗吊機吊具性能、橋面裂紋、梁板底板是否有剛性連接等情況。試吊前進行技術(shù)交底，試吊時并請業(yè)主、監(jiān)理旁站指導(dǎo)。（4）空心梁板起吊計算參照中聯(lián)QUY80-80噸汽車吊主臂起重性能表（中聯(lián)QUY80-80噸汽車吊性能參數(shù)見附表）：查表，水平吊距10M，吊臂長13M-22M，起重能力為26.7T-26T。根據(jù)圖示，水平吊距為10.5M,吊臂長度13M-22M,起重能力22.1T。單片板梁重量：16.4*0.9*1.0*0.6*2.5=211、2.1T。結(jié)論： QUY80-80噸汽車吊機可行。（5）起吊利用鋼絲繩捆綁，利用兩繩兩點起吊，棱角處用橡膠皮抄墊，防繩索磨損。吊點距梁端0.5m處，鋼絲繩兜住空心梁板復(fù)板底進行起吊，確保梁體平衡、穩(wěn)定，鋼絲繩長短要一致。各吊具認真檢查，確保安全可靠。起吊前認真檢查各連接點是否已全部切割開，由專職信號員指揮起吊。起吊時當(dāng)離開蓋梁10cm時，再詳細檢查吊機狀況、吊具工況、空心梁板穩(wěn)定情況、橋面是否開裂、橋墩是否位移等，確保起吊萬無一失。吊機在橋上起吊板梁時，不得行走。（6）空心梁板起吊裝車運輸車輛采用30t平板拖車，車輛停放在吊機前端，吊機慢慢起吊空心梁板到一定高度轉(zhuǎn)180度，在橋梁的西側(cè)進行板梁12、的轉(zhuǎn)體，派專人指揮吊裝。然后將空心梁板停放在平車上。裝車時底部用方木墊平，再用四臺35t導(dǎo)鏈滑車和鋼繩將梁體和平板車捆綁牢固。確保在運輸過程中保持平穩(wěn)。運輸路線在原有道路的西半幅道路行駛從樁號K2+779處的路口到交通便道上運到指定的存放場，空心梁板運至臨時存放場，利用35t汽車吊起吊存放，在卸梁時要注意周邊有無障礙物，并派專人指揮確保卸梁過程的安全，而后進行空心梁板破碎處置。QUY80-80噸汽車吊裝平面示意圖每拆除一片空心梁板，對橋墩進行監(jiān)視測量。預(yù)先在1#橋墩與2#橋墩處設(shè)置觀測點，采用水準(zhǔn)儀進行橋墩標(biāo)高沉降的觀測，采用全站儀進行橋墩平面位移的復(fù)核。仔細檢查吊機停位前后孔橋面是否有裂紋，13、若橋面開裂，立即停止施工，分析原因，確保結(jié)構(gòu)安全才能繼續(xù)施工。80T汽車吊橋面就位后，吊點吊具安裝完后，首先對待拆空心梁板進行預(yù)先帶勁（稍微起身），并在梁體兩側(cè)用麻繩或尼龍繩人工拉住，防止起吊過程中與其余結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。同時解除所有臨時固結(jié)和橋梁原有連接，并經(jīng)仔細檢查，無誤后即可進行起吊。空心梁板起吊后，對梁體進行適當(dāng)調(diào)整后，緩慢下放至吊車后方的運梁車上，進行抄墊支撐導(dǎo)鏈拉住。解除吊點后，運梁車將空心梁板運至指定地點進行存放處置。3)橋臺、橋墩及護坡的拆除 待空心梁板拆除完畢后，立即對橋臺、橋墩及護坡進行拆除，拆除采用液壓鎬頭機機、挖掘機、輔以人工配合拆除，拆除至規(guī)定標(biāo)高位置。拆除后的碎塊由挖掘14、機裝入自卸車運到指定地點堆放。橋臺、橋墩及護坡拆除示意圖七、質(zhì)量、安全環(huán)境保護保證措施為了確保安全施工，我單位首先進行召集有關(guān)技術(shù)人員對現(xiàn)場進行分析，制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進行，并配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經(jīng)驗的指揮人員進行指揮。 對于施工將影響到的管線，我單位及時與相關(guān)單位取得聯(lián)系，并由該單位派監(jiān)護人員到現(xiàn)場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。本著“安全第一”的原則，對全體人員進行“安全生產(chǎn)，文明施工”的思想教育，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴禁在施工過程中出現(xiàn)“三違”。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽；達到“建設(shè)工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定”要求；安全標(biāo)志15、和警示必須醒目。1、質(zhì)量保證措施健全質(zhì)量管理體系，加強質(zhì)量教育、強化全員質(zhì)量意識，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，樹立全新質(zhì)量效益觀念。落實各級、各部門的質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，建立從項目部班組個人縱向到底，技術(shù)、設(shè)備、物資、勞安等各部門橫向到邊的各級責(zé)任制。建立健全各項施工管理，技術(shù)管理和質(zhì)量管理制度。設(shè)置專職質(zhì)量管理人員，對施工的各個階段，各個環(huán)節(jié)，各個部位實施全面的質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查和評定，并嚴格處理質(zhì)量事故。堅持嚴格的施工技術(shù)交底制度。根據(jù)審定的施工實施細則，組織全體員工，對施工工序的技術(shù)要點、操作方法、設(shè)備使用、安全要點、資源配置、后勤保障等進行詳細的技術(shù)交底，做到施工時人人心中有數(shù)。對影響施工16、的各種因素，各個環(huán)節(jié)事先分析研究，制定預(yù)控措施并及時檢查實施情況。在施工過程中，嚴格堅持安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。對施工工程中產(chǎn)生的安全不利因素及時分析解決，使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。實行嚴格的獎懲辦法。對出了質(zhì)量問題的質(zhì)量事故的人員，嚴格層層追究責(zé)任，嚴格按照“三不放過”原則進行處理。即查不清原因不放過，不吸取教訓(xùn)不放過，不制定處整改措施和不對措施進行效果驗證不放過。對工程質(zhì)量有功人員，要及時進行獎勵。2、安全及文明施工保證措施安全保證措施：工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術(shù)上、制度上、思想上、機構(gòu)上加強安全管理，防患于未然，安全責(zé)任重于泰山。專職安全員24小時值班17、。安全思想教育：安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關(guān)人員進行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時讓各參與拆橋人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。安全制度法規(guī)保證：工程開工時，依據(jù)工程的特殊性，由安全部門制定對本項目管理行之有效的安全制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等。安全組織機構(gòu)：建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。成立以項目經(jīng)理為18、組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導(dǎo)小組中以專職安全工程師為日常事務(wù)的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設(shè)定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)利。專兼職安全員行使安全管理、指導(dǎo)、檢查監(jiān)督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責(zé)任與權(quán)力。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均佩戴工作標(biāo)志。施工安全技術(shù)保證：建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)工程的全面安全管理工作。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到職責(zé)分明。做好安全教育和安全技術(shù)交底工作，建立19、定期安全檢查制度。認真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，如發(fā)現(xiàn)重大的問題或隱患則停止作業(yè)。成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設(shè)備和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施。進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽；設(shè)置交通警示牌，提醒過往行人繞道行駛；安全標(biāo)語和安全標(biāo)志必須醒目；封閉的彩鋼瓦上設(shè)置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。施工用電線路按要求敷設(shè)，加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。嚴格按操作規(guī)程組織施工，嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。3、環(huán)境保護措施（1）確立環(huán)境保護目標(biāo)和指標(biāo)目標(biāo)在工程施工期間，對噪聲20、振動、廢氣和固體廢棄物進行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響。（2）主要環(huán)境污染及其特征(2.1)噪聲施工噪聲包括現(xiàn)場施工機械產(chǎn)生的噪聲和車輛運輸產(chǎn)生的噪聲。施工過程將動用鎬頭機、空壓機等施工機械，這些施工機械在進行施工作業(yè)時產(chǎn)生噪聲，成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源，有的是現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)的流動源。此外，一些施工作業(yè)如拆除、搬卸、等也產(chǎn)生噪聲。 (2.2)大氣污染拆除、裝卸、運輸?shù)仁┕み^程和開挖面、露天堆場等區(qū)域會產(chǎn)生大量揚塵，揚塵在大風(fēng)天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染。此外,各種施工機械、運輸車輛等也排放廢氣。 (2.3)固體廢棄物主要有拆除的工程棄碴、建21、筑廢料和施工人員的生活垃圾。（3）環(huán)保工作內(nèi)容(3.1)施工準(zhǔn)備階段建立由項目經(jīng)理參加的環(huán)境管理組織機構(gòu)，明確各級、各部門在環(huán)境保護工作中的職責(zé)分工。建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。核實、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點，施工過程的重大環(huán)境因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。制訂培訓(xùn)計劃，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓(xùn)，對各層次工作人員進行必要的環(huán)保知識培訓(xùn)，對關(guān)鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓(xùn)，新工人進場和人員轉(zhuǎn)崗都要進行相關(guān)的環(huán)保培訓(xùn)和教育。做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前必須完成22、的環(huán)保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。(3.2)施工階段指定專人負責(zé)施工現(xiàn)場和施工活動的環(huán)境保護工作，完成施工環(huán)保設(shè)計和環(huán)保工作中的各項工作。將環(huán)保工作和責(zé)任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現(xiàn)問題及時糾正。根據(jù)不同的施工階段及時調(diào)整環(huán)保工作內(nèi)容，保證工作質(zhì)量。每周對環(huán)保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結(jié)果。在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關(guān)人員及時對事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態(tài)分析報告，并根據(jù)分析報告制訂減少和預(yù)防環(huán)境影響的措施，報送監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后組織實施。同時，根據(jù)事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，內(nèi)、外部條件的變化，對有關(guān)的應(yīng)急計劃進行評審、修訂。（4）施工噪聲、23、廢氣物等的控制措施在工程施工中重大環(huán)境因素主要為：施工噪聲的環(huán)境影響，對城市生態(tài)的影響，施工產(chǎn)生的揚塵和固定廢棄物的環(huán)境影響。(4.1)噪聲噪聲超標(biāo)時立即采取相應(yīng)的降聲措施。在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設(shè)備和工作方法。施工場地合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，保證施工安排和場地布局盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間，超標(biāo)嚴重的施工場地安設(shè)必要的噪聲控制設(shè)施。自備發(fā)電機做隔聲處理，有電力供應(yīng)時不許使用自備發(fā)電機。 (4.2)大氣污染對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在旱季和大風(fēng)天氣適當(dāng)灑水，保持濕度。合理組織施工、優(yōu)化工24、地布局，使產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時段)。嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)，熔融瀝青等有毒物質(zhì)要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設(shè)備。選擇合格的運輸單位，做到運輸過程不散落。車輛出場沖洗車輪，減少車輛攜土。拆除構(gòu)筑物時有防塵遮擋，在旱季適量灑水。 (4.3)固體廢棄物制定廢渣的處理、處置方案，及時清運施工棄土和渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件發(fā)生并做到運輸途中不撒落。選擇對外環(huán)境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運，不隨意傾倒，每班清掃、每25、日清運。4、吊裝安全措施（1）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，對工作人員進行經(jīng)常性的安全教育。（2）設(shè)置專職安全員，對項目安全生產(chǎn)全面負責(zé)，進行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象及時處理。（3）施工現(xiàn)場采取封閉措施，嚴禁閑雜人員出入。（4）對施工用的機具或設(shè)備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。（5）構(gòu)件的吊裝設(shè)立指揮小組，由專人統(tǒng)一指揮，其他人不得干預(yù)。（6）構(gòu)件吊裝之前，必須進行技術(shù)、安全交底，分工明確，職責(zé)分明。（7）注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。（8）嚴格執(zhí)行 (十不吊)原則。被吊物重量超過機械性能允許范圍；指揮信號不清；被吊物下方26、有人；被吊物上站人；埋在地下的被吊物；斜拉、斜牽的被吊物；散物捆綁不牢的被吊物；立式構(gòu)件不用卡環(huán)的被吊物；零碎物無容器的被吊物；重量不明的被吊物。4、道路交通安全管理（1）與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，在橋頭設(shè)立圍欄及警示標(biāo)識標(biāo)牌，在夜間設(shè)立紅色警示燈，并派專人在橋兩頭值班，提醒過往行人注意，施工過程中機動車輛和行人嚴禁通行（2）在兩橋頭及兩橋間紅線范圍內(nèi)，設(shè)警示牌，拉安全防護帶或設(shè)圍欄圍擋，確保行人安全。八、生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案1、編制目的為積極應(yīng)對可能發(fā)生的各類生產(chǎn)安全事故，高效、有序地組織開展生產(chǎn)安全事故搶險救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，消除事故影響，確保正常的施工生產(chǎn)秩27、序和工作秩序，維護社會穩(wěn)定、和諧，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合本企業(yè)應(yīng)急資源和應(yīng)急處理能力，編制本應(yīng)急預(yù)案。2、應(yīng)急救援工作的原則按照“安全第一，以人為本，預(yù)防為主，常備不懈，資源共享，應(yīng)急迅速”的原則，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級響應(yīng)，屬地為主，分工協(xié)作，將事前預(yù)防與事故應(yīng)急有機結(jié)合，把應(yīng)急管理落實到實處，提高生產(chǎn)安全事故防范和救援能力。應(yīng)急行動中，執(zhí)行預(yù)案不唯預(yù)案，應(yīng)依據(jù)事故不同情形的實際情況加以判斷，做出及時調(diào)整，及時響應(yīng)迅速控制事態(tài)發(fā)展，消除事故影響。3、存在危險源在本拆除工程施工中存在的危險源包括淹溺、高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌、觸電、等。4、組織機構(gòu)（1） 組織機構(gòu)1）應(yīng)急救援搶險組組長28、：范達聰組員：吳國維、王延忠、王國華、方玉慶、季洪杰、拆橋施工班組2）應(yīng)急救援物資組組長：王文兵組員：張錦山、孫德軍5、預(yù)防與預(yù)警（1）危險源監(jiān)控 安全生產(chǎn)管理部負責(zé)重大危險源信息的收集、評價、分析、處理、監(jiān)控，建立生產(chǎn)安全事故監(jiān)測，預(yù)警等應(yīng)急機制和應(yīng)急系信息系統(tǒng)，構(gòu)建安全監(jiān)控信息網(wǎng)。對重大危險要采取“兩個控制”，即前期預(yù)警，前期控制，施工過程控制。毅然預(yù)警利用信息告知，通告等形式發(fā)出早期預(yù)警，提前做好防范工作；過程控制是在工程施工過程中，嚴格按照規(guī)定進行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，認真落實整改。（2）危險源預(yù)防措施1）預(yù)防高空墜落為防止高空墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高處作業(yè)的人員進行安全基本知29、識，安全注意事項等安全技術(shù)交底。施工作業(yè)人員進場后，按不同層次進行三級教育工作。凡患高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。凡高處作業(yè)卻又不要作平臺和安全網(wǎng)防護時，施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設(shè)施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則，凡未使用防護用品用具的不準(zhǔn)作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。2）防止物體打擊經(jīng)常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進行日常巡查，保證其安全可靠。起重作業(yè)人員必須做到持證上崗，同時有一定操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。指揮人員應(yīng)嚴格注意吊物的整體狀態(tài)，運行區(qū)域路線及其危30、險性。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報安全管理人員暫停作業(yè)。作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對設(shè)備進行檢查和空載運行，在確定無故障情況時方能進行作業(yè)。3）預(yù)防機械傷害所有機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，驗收并經(jīng)調(diào)試合格后方可進行作業(yè)。使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及操作規(guī)程進行操作，嚴禁酒后和違章操作。使用過程中要經(jīng)常對設(shè)備進行保養(yǎng)檢查，停止施工時要切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設(shè)備要專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作人員必須持證上崗，并按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)31、現(xiàn)問題及隱患要及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。4）預(yù)防觸電禁止在高壓線路安全距離之內(nèi)進行作業(yè)，對高壓線路必要時增設(shè)圍欄或保護網(wǎng)等隔離。施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統(tǒng)，同時必須做好三級控制兩級保護，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。必須由持有合格證件的專職電工，負責(zé)現(xiàn)場臨時用電的管理及安拆。對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試，經(jīng)檢測合格方能投入使用。配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與控制的固定設(shè)備距離不超過3米，安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏、一保護”的原則，不能同時32、控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生操作事故。線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或埋地處理，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。凡從事與電相關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。5）施工現(xiàn)場防火、防爆建立明火作業(yè)報告制度，凡需明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應(yīng)派專人監(jiān)護。配備足夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃。嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、乙炔、氧氣等物品混存于一般材料庫房，應(yīng)單獨保管。對易燃易爆物倉庫選址要遠離人工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設(shè)施。定期對火源、水源、消防器材等要害部位和設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理33、，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。6、預(yù)警行動針對生產(chǎn)施工過程中可能發(fā)生的安全事故和突發(fā)緊急事件，結(jié)合實際情況，進行風(fēng)險分析和安全評價工作，當(dāng)發(fā)生安全隱患時，立即進行隱患整改，落實檢查，督促消除隱患，做到早發(fā)現(xiàn)，早報告，早處置，實現(xiàn)事前預(yù)防控制，降低損失之目的。7、應(yīng)急救援預(yù)案措施（1）人員墜落、淹溺事故發(fā)生后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者現(xiàn)場清理口腔雜物并輔以人工呼吸同時立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。（2） 物體打擊：發(fā)生物體打擊后，根據(jù)事故情況要迅速啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急救援小組，及時停止阻斷事故源的工作和作業(yè)，防止事故的擴大，并根據(jù)傷害的性質(zhì)和程度，利用現(xiàn)場的一切條件，實施34、相應(yīng)的救護措施。對事故現(xiàn)場要注意保護，以使調(diào)查組調(diào)查，并做好傷員及家屬的善后工作。（3） 機械傷害事故發(fā)生后，立即切斷電源，及時停止機械運轉(zhuǎn)，組織人員搶救受傷人員。對受傷人員現(xiàn)場清理傷口同時立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。（4）發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速切斷電源，并及時向項目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行事故情況報告。并對傷員進行急救，時立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。（5）救援設(shè)備：汽車1輛，另配足救生圈、氧氣袋、擔(dān)架、藥品、繃帶等。8、信息報告與處置事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的作業(yè)隊長，安全員、技術(shù)員和有關(guān)人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理接到報告后，應(yīng)積極應(yīng)對，立即采取相應(yīng)措施，實現(xiàn)現(xiàn)場處置。如發(fā)生死、重傷或重大經(jīng)濟損失時，應(yīng)立即向本單位上級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主代表報告。在一小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1）發(fā)生事故的單位名稱及工程詳細名稱。2）事故發(fā)生的時間、地點。3）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計。4）事故原因、性質(zhì)的初步判斷。5）事故搶救處理的情況和采取的措施。6）需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜。7）事故的報告單位、簽發(fā)人和時間。