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1、貴 州 公 路 建 設 項 目貴陽-都勻高速公路貴都一合同互通區E匝道橋現澆箱梁施工方案一、施工方案編制依據:1.公路工程技術標準（JTG B012003）2.公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）3.橋涵施工技術規范（JTJ0412000）4. 兩階段施工圖設計文件二、工程概況：都勻西互通E匝道橋位于都勻西互通E匝道上，平面位于R=100右偏圓曲線和A=110緩和曲線上，縱面位于R=1200m凸形豎曲線上。本橋心樁號為EK0+155.318，孔跨布置為620m鋼筋混凝土連續箱梁。下部構造橋墩采用柱式墩，樁基礎，0號臺采用肋板式橋臺，樁基礎。本橋在，0#臺以及6#過渡墩處設置2、D80型伸縮縫。三、施工方案3.1、滿堂支架布置滿布式鋼管支架采用483.5mm鋼管腳手架，安全高效，拆拼快速，具有可靠的抗彎、抗剪、拉扭力學性能，結構牢固可靠。本橋上部構造為一聯六孔6*20m混凝土連續箱梁，箱梁寬為8.5米。梁高1.3m，腹板厚0.5m，頂板厚為0.25m、底板厚均為0.22m，各箱室腹板及頂、底板在距端部2.5m范圍內均設倒角；箱梁懸臂長兩側均為2.0米，根部尺寸均為0.15m。3.2支架及地基結構荷載計算：按整幅計算：（1）、箱梁主體自重： Q箱=2*4.5*（0.25+0.22）+0.8*0.2*0.5*2+0.2*0.2*0.5*2+0.5*0.43*2/4.5+13、.95=15.86+1.9517.81kN/m2 （鋼筋自重為1.95KN/m2）（2）、翼板自重： Q翼=2*（0.15+0.45）*2.0/（2*2.0）=7.8kN/m2（3）、橫隔梁段： Q橫=2*.+2.996=36.8kN/（鋼筋自重為2.996KN/m2）（4）、支架荷載： Q支取1.2kN/（經驗）（5）、模板荷載： Q模取1.5kN/（經驗）（6）、施工人員、運輸工具、堆放材料荷載取Q施=2.5kN/（經驗）（7）、下料沖擊、振搗時產生的荷載影響取Q沖=2kN/（經驗）則支架承受荷載總量：（1） 、箱梁主體：Q箱支= Q箱+ Q模+Q施+Q沖=25.0 kN/（2） 、翼板：4、 Q翼支= Q翼+Q模+Q施+Q沖=15.0kN/（3） 、橫隔梁段：Q橫支=Q橫+Q模+Q施+Q沖=44.0kN/、支架搭設我部采用鋼管支架滿布式搭設，全幅以箱梁主體中心為中線對稱布置，箱梁每跨縱向長度20m，寬度與箱梁同寬，縱向間距0.8m（腹板處加密為0.5m），橫向間距0.5m；橫隔梁處橫向間距0.5m，縱向間距0.5、0.8m；翼板支架縱向0.8m，橫向0.8m。支架采用6m立桿，為保證支架的穩定性，左右幅同時搭設支架，立桿沿豎向每1.35m布設橫向拉桿。為保證荷載均勻分布于地基，底托為1515cm竹膠板，下設B*H=0.3m0.2m混凝土條形基礎。支架上部順橋向鋪設1515cm方木5、，間距50、80cm，上面橫橋向鋪設間距25cm的1010cm方木，再上為1.5cm竹膠板底模，并用鐵釘固定。具體布設見后附支架布設圖。、強度驗算1.支架強度驗算：（1）、箱梁主體：主體支架承受均布荷載為Q箱支=25.0kN/，主體支架按最不利布置0.50.8計算，則一個支架框架受力為：N=QS=25.00.50.8=10.0kN查公路施工基本作業手冊（橋涵）：483.mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩定性的基礎上，單根允許荷載N=30.KNNN 驗算通過（2）、橫隔梁段：橫隔梁段長1.8m，為實體結構，支架按0.500.80格式布設，則一個支架框架受力為：N= QS=44.00.56、00.80=17.6KN 查公路施工基本作業手冊（橋涵）：483.mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩定性的基礎上，單根允許荷載N=30.KNNN 驗算通過（3）、翼板:翼板均采用0.80.8支架，橫桿步距1.35m，翼板荷載小于箱梁主體；則一個支架框架受力為：N= QS=13.50.80.8=8.64KN 查公路施工基本作業手冊（橋涵）：483.mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩定性的基礎上，單根允許荷載N=30.KNNN 驗算通過2.竹膠板及方木強度驗算：（1）竹膠板強度驗算：在隔梁處，取橫橋寬度1.0m范圍進行驗算，模板支點間距為25cm。模板所承受的荷載密度：最大qm7、ax=（26*0.87+1.5+2.5+2）*1=28.62KN/m，第一次澆筑高度為0.87m。模板允許抗拉強度：=11Mpa模板慣性矩I=（1/12）bh3=(1/12)*1.0*（1.5*10-2）3=0.281*10-6m4最大彎矩Mmax=(1/10)*q*b*L2=(1/10)*28.62*1*103*0.252=178.88N*m=(M*h/2)/I=(178.88*0.015/2)/(0.281*10-6)=4.77Mpa=11Mpa抗拉強度滿足要求。（2）模板底橫向支撐方木強度驗算：頂層橫向支撐方木尺寸為10cm*10cm布置為：縱橋向間距0.25m。魚鱗云杉方木容許彎應力取8、W=13Mpa一根方木承受的荷載集度q=(26*0.87+1.5+2.5+2)*0.25=7.16 KN/m，第一次澆筑高度為0.87m。方木慣性矩I=（1/12）bh3=(1/12)* 0.1*0.13=8.33*10-6m4最大彎矩Mmax=(1/10)*q*L2=(1/10)*7.16*103*0.52=179N*m=(M*h/2)/I=(179*0.1/2)/(8.33*10-6)=1.07Mpa=13Mpa抗彎強度滿足要求。（3）縱向支撐方木強度驗算：頂層橫向支撐方木尺寸為15cm*15cm布置為：縱橋向間距0.8m。魚鱗云杉方木容許彎應力取W=13Mpa一根方木承受的荷載集度q=（9、26*0.87+1.5+2.5+2）*0.8=22.90KN/m，第一次澆筑高度為0.87m。方木慣性矩I=（1/12）bh3=(1/12)* 0.15*0.153=4.22*10-5m4最大彎矩Mmax=(1/10)*q*L2=(1/10)*22.90*103*0.82=1465.6N*m=(M*h/2)/I=(1465.6*0.15/2)/(4.22*10-5)=2.6Mpa=13Mpa抗彎強度滿足要求。3.2.4剛度驗算：（1）模板的撓度驗算：結構表面外露模板允許撓度f=L/400=0.20m/400=0.5mm，（橫梁間距25cm，此處L考慮支撐面寬度5cm,跨徑按0.20m考慮）fm10、ax=(5qdl4)/(384EI)=5*28.62*103*1*0.204/(384*8.5*109*0.281*10-6)=0.25f=0.5mm,剛度滿足要求。（2）橫向方木撓度驗算：f=L/400=0.5m/400=1.25mmfmax=(5ql4)/(384EI)=5*7.16*103*0.54/(384*8.5*109*4.17*10-6)=0.164f=1.25mm,剛度滿足要求。（3）縱向方木撓度驗算：f=L/400=0.8m/400=2mmfmax=(5ql4)/(384EI)=5*22.90*103*0.84/(384*8.5*109*4.22*10-5)=0.34f=2m11、m,剛度滿足要求。3.2.5穩定性驗算:公路施工基本作業手冊（橋涵）中該支架所設計的荷載均考慮了其穩定性、偏心荷載及長細比穩定系數，即用該參數驗算強度時，其穩定性是可以保證的，現對其驗算如下:單一組合框架立桿步距1.35m，鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm。鋼管回轉半徑i= 482+412 4 =15.78mm，A=489mm2則其長細比為：=L/i=1350/15.78=85.5 查得縱向彎曲系數為：=0.55=N/A=17600/0.55/489=65.44 N/mm2=215 N/mm2從而該支架穩定性通過。3.2.6剪刀撐布置:為增強其整體性，增加穩定性，縱向在箱梁主體中部、底板邊部、12、翼板外側設5排剪力撐，呈45方向，交叉布設，橫向每3m一道剪力撐,以提高其穩定性，從而提高其抗壓強度。3.2.7地基處理：（1）、地基承受最大荷載計算：箱梁主體處：Q箱地=Q箱支+Q支=25.0kN/橫隔梁處: Q橫地= Q橫支+Q支=44.0 kN/翼板處： Q翼地= Q翼支+Q支=15.0kN/（2）對地基承載力要求：按實際接觸地面面積計算箱梁主體處：Q箱地*0.5*0.8/(0.3*0.5) =66.67kPa橫隔梁處: Q橫地*0.5*0.8/(0.3*0.5)=117.33 kPa翼板處： Q翼地*0.8*0.8/（0.3*0.8）=39.2 kPa根據上述計算可知，對地基承載力的要13、求最大為117.33kpa，考慮安全因素結合實際情況，決定地基處理承載力為大于200kpa。由于挖孔灌注樁，施工時已破壞了原地面，用碎石土回填，原地面處承載力均大于200 kPa。回填比支架周邊均寬出1.0 m，處理厚度30 cm，壓路機壓實，壓實度達到90%以上，橋墩處要用小型夯具認真夯實。確保地基處理承載力為大于200kpa。，然后澆注混凝土條形基礎。為防水及加強地基承載力在基礎之間鋪5cm厚7.5號水泥砂漿。按計算所得設置縱橫坡，根據模板支架高度及箱梁空間，計算地基頂面高程。順橋長方向兩側挖排水溝，連接到自然溝渠中，使水流暢通，不產生積水，地基表面平整，防止積水浸泡基礎，造面塌陷。3.314、支架預壓預壓目的：（1）、驗證支架計算及搭設的正確性。（2）、消除基礎不均勻沉降，避免因支架基礎不均勻沉降引起支架失穩。（3）、消除支架地基的非彈性變形， 避免混凝土產生裂紋。（4）、測定支架模板的彈性變形，在底模搭設時，標高控制預留該彈性變形值。、預壓思路按均布荷載加壓，加壓值等于箱梁自重加施工荷載重量，為方便加載卸載，擬采用砂袋人工均勻碼放，分階預壓。、實施預壓力（1）預壓荷載：加壓值等于箱梁自重加施工及震動荷載重量，分箱梁主體正常段、橫隔梁段、翼板三處根據砂的容重換算荷載高度。箱梁主體正常段：H箱=Q箱支/砂=25kN/14.3 kN/m3=1.75 m橫隔梁段： H橫=Q橫支/砂=4415、.0 kN/14.3 kN/m3=3.08 m翼板： H橫= Q翼支/砂=15kN/14.3 kN/m3=1.07m（2）堆載方法及步驟：在支架頂部鋪方木，設專人放樣，分清段落注明加載高度，然后安放砂袋。砂袋按每袋50kg計算。橫向從中間向兩邊進行加載，縱向從跨中向兩端進行加載，按順序堆放整齊，全聯整體加壓。裝砂袋逐級等載預壓，第一次按30%壓重加載，觀測24小時，第二次70%，觀測24小時，每三次100%，達到100%后單位截面砂袋總重不小于梁體重量。加載時要有專人清點、記錄，檢查堆載高度。（3）、沉降觀測：采用水準儀觀測沉降值，測點用紅油漆布置在模板上，按梁體兩端、中部及1/4處位置設立觀16、測點（可根據情況適當加密），每斷面布置3個測點。水準點引至附近。每天定時觀測，設專人用同一臺儀器分早8：00、中12：00、晚16：00三次觀測，取平均值作為觀測結果，測量記錄要詳細、清楚，并繪制測點布置圖，根據觀測值繪制沉降動態圖，進行分析，直至標高變化變化趨于平穩。即日沉降值不超度2，分析數據確定支架的非彈性變形及穩定性、強度等指標。（4）、預拱度設置：卸載后再對模板原點位標高進行檢測以確定支架的彈性變形值，通過調整頂托預留支架的彈性變形量。經計算并結合以往施工經驗確定箱梁預拱度=2cm,支架的預拱度最大值設在跨中，梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配，計算式如下：x=4x(L-x)/L2,17、確保箱梁澆筑成型后線條順暢美觀。3.4、箱梁模板箱梁外露面的模板采用優質15厚竹膠板制作，隱蔽表面的模板采用定型鋼木結構制面，箱梁底板用15 竹膠板鋪設在10*10的方木上，并用螺釘固定。模板拼縫要求順直、平整、嚴密，確保混凝土外觀質量。箱梁底板和腹板混凝土澆筑后安裝頂面模板，頂板有用木板拼裝而成，箱梁內模用鋼管加固，保證有足夠的強度。因張拉鋼束及檢查箱梁內部質量和拆模需要，須在每個箱梁室的頂面設置60*80的進人孔，位置設在箱梁受力最小的四分之一跨左右，同一跨的兩室不要設在同一截面上，應錯開布置。模板間隙用海綿條和膠帶堵塞，防止漏漿。3.5、鋼筋綁扎在鋪好的底模上進行標高復核，軸線測設，并經18、監理復核后再進行放線，鋼筋綁扎。根據圖紙進行鋼筋下料。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙和規范進行，鋼筋骨架可以在定型加工槽內加工成型再吊到橋面進行拼裝。鋼筋綁扎焊接后必須檢查每個接頭，確保綁扎焊接長度符合規范要求。焊縫飽滿，無氣孔，焊渣清理干凈。骨架焊接時從中間向兩邊對稱進行，制作好的骨架必須具有足夠的剛度，以便在運送、吊裝和澆筑混凝土時不變形。鋼筋施工時要注意砼墊塊的放置，損壞的墊塊要及時更換，確保鋼筋有足夠的保護層。鋼筋之間互相干擾時，做適當調整。調整的原則是：構造鋼筋讓位于主鋼筋，細鋼筋讓位于粗鋼筋，普通鋼筋讓位于預應力鋼筋。支座預埋鋼筋及鋼板、伸縮縫處的預埋鋼筋及墻式護欄的預埋鋼筋要做到位置準確，19、數量符合設計圖紙要求。3.6、箱梁砼澆筑及振搗本橋上部結構為20m連續箱梁，梁跨徑組合620)米，分兩段進行澆注施工： 1.第一段澆注長度為65米,第三跨后端延長5米 (320+5)米；2.第二段澆注長度為剩余55m，(20-5+20*2)米；3. 每段澆注砼作業又分兩次澆注完成: a.第一次澆注，先澆注底部至肋根部位砼，澆到翼板根部，肋頂處。 b.第二次澆注,箱頂部砼,在內芯、頂橫梁、鋼筋捆扎驗收完畢后進行箱梁混凝土澆筑分兩次進行，先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板至外腹板與翼板交界以上2處。澆筑底板和腹板混凝土時，縱向分段斜坡式澆筑。混凝土澆筑應連續不間斷，第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少2420、小時，第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各鍥形塊及鋼管卡扣，以保證最小的壓縮和沉降，在離翼板外緣2cm處設0.5cm深半圓型滴水槽，以阻止水流污染砼表面。澆筑時注意不要碰撞預應力預留孔道，對鋼筋較密集部位及張拉端齒板砼應仔細振搗，保證密實。為減少砼的收縮裂縫，砼澆筑完成，收水結束后（頂板砼）砼達到初凝即用土工布覆蓋并灑水養護。為了把箱體內的水能盡快排出，不產生附加荷載，砼澆筑前在箱梁底板設透氣孔。由于箱梁砼方量比較大，在混凝土中摻加緩凝劑，初凝時間大于8小時。在砼澆筑過程中派專人觀察模板支架的情況，一旦發現有模板漏漿、變形等情況及時處理。并安排測量人員觀測支架的沉降情況，做好記錄21、。同時按要求做好砼的試塊。箱梁頂板混凝土澆筑前，須加密頂板的高程控制，使成型的混凝土頂面高程達到設計要求，在澆筑時先用插入式振動器或平板振動器震實，然后再找平，找平時要跟蹤觀察混凝土面的高低情況，及時補料或鏟除多余砼。待砼初凝后對砼頂板裸露面盡快采用土工布進行養護。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面，不得向砼面上灑水，養護時間為砼強度達到設計強度，砼養護用水采用干凈自來水，一般砼養護時間為天，砼強度達到.pa前，不得承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。3.7、模板和支架拆除在箱梁混凝土達到設計強度后再進行拆模板和支架。支架的卸落從每跨中間向兩端對稱均勻的按照順序進行，卸落應分層分段進行，同22、時注意安全。3.8、施工注意事項3.8.1應注意預留（埋）泄水孔、透氣孔；預埋防撞護欄、伸縮縫鋼筋、支座預埋件等。 3.8.2支架必須嚴格按照設計搭設，同時墩附近加密。在施工過程中，尤其混凝土澆筑后，一定要注意防止外力撞擊等使支架變形失穩。3.8.3注意做好排水工作。3.8.4箱梁混凝土的澆筑一次方量大，容易疲勞，要精心組織，合理安排，使操作人員始終精神飽滿。3.9、冬季施工措施1、砼施工時，要根據氣溫情況，盡量在白天施工，并在砼中焊接點進行檢測，以確保焊接質量。2、 砼配合比設計：主要考慮砼低溫下的抗凍性，針對不同的施工部位摻加適量的抗凍劑，其摻量通過試驗來確定，并盡量減少水灰比。砼拌和前，23、對粗、細骨料應設大棚保溫，并在大棚內設火炕進行加熱，砼用水必須加熱，水泥采用保溫法貯存。在砼拌和時嚴格控制水灰比，采取加熱水的方法，將水溫控制在80以內，先加入砂石料和水拌和，然后加入水泥強制拌和，以免出現“假凝”現象；但應注意任何情況下不得對水泥進行加熱。3、砼用罐車運輸，并將罐車攪拌鼓包上棉氈布，同時盡量縮短運輸時間，減少熱量損失。砼入模溫度控制在10以上。砼澆注完后立即進行覆蓋，并采用覆蓋電熱毯等方式進行養護。四、質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真按照設計圖紙和施工技術規范組織施工。1、建立健全質量保證體系，確立質量終身責任制，與班組和分項工程質量24、負責人簽定質量責任狀。2、建立獎罰制度，做到優質重獎，劣質嚴懲，加強全體施工人員的質量意識。對于最后評為優良工程的予以獎勵，對于不合格工程責令返工并予以處罰。3、嚴格執行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現場施工作業隊自檢。自檢合格后，由現場技術負責人專檢，專檢合格后報請監理工程師抽檢，抽檢合格后方可進入下一工序的施工。嚴格按自檢、專檢、報檢的“三檢制”和“三不放過”原則施工。4、認真做好質檢資料的填寫和歸檔工作。5、尊重監理意見，對監理提出的整改意見及時整改反饋。五、安全保證措施1、現場布置：（1）、設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。（2）、施工現場的布置應符合防火、防爆、25、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）、現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌。夜間有人經過的坑洞應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。（4）、現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由1520人的義務消防隊26、，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（5）、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規定，室外內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆入。（6）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。2、施工現場的臨時用電安全控制措施：施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行；（1）、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。（2）、電纜線路采用“三相五線”接線方式，27、電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電桿上。做好機電設備接零，場地內和施工現場用電由電工進行連接，并配置標準配電箱。確保安全用電，防止人、機傷害事故發生。（3）、變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Q變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。（4）、室內配電盤、配電柜前要在絕緣墊，并在安裝漏電保護裝置。（5）、種類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。（6）、配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。（7）、移動的電氣設備的供電線應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿28、管并埋地敷設，破損電纜不得使用。（8）、檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。（9）、現場架設的電力線，不得使用裸導線，臨時敷 設的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設絕緣支承物。（10）、施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓。（11）、未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器。（12）、嚴禁其它金屬絲代替熔斷絲。3、施工機械的安全控制措施：（1）、各種機械操作人員，必須持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人29、管理。（2）、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到： 1、工作前檢查；a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物b油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備c安全操作機構是否靈活可靠；d指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；e油溫、水溫是否達到正常使用溫度；2、工作中觀察：a工作機構有無過熱、松動或其它故障b按例保規定進行例保作業c認真填寫機械運轉記錄（3）、加強室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管 。（530、）、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。（6）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。（7）、指揮施工機械作業人員，必須站在機械作業人員可看到的安全地點，并應明確規定指揮聯紡信號。（8）、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。（9）、 起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-86和建筑安裝工人安全技術操作規程1980-5-20規定的要求執行。（10）、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出 的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理制定防范措施，防止機械事故的發生31、。4、高處作業的安全技術措施：（1）、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具，作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。（2）、高處作業所有料具應放置穩妥，防止滑落，更禁止拋擲。嚴禁超速提升物料，起重機下嚴禁站人。（3）、在距邊緣1.21.5米處應設置護欄或架設護網，且不低于1.2米，并要穩固可靠。（4）、從事架子施工的人員，要求有特種作業操作證方可上崗；對進行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。（5）、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等；必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用，架子工程應符合建筑施工高處作業32、安全技術規范（JGJ80-90）和建筑安裝工人安全技術操作規程（1980520）規定要求。（6）、人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好“三寶”、“四口”等防護措施的管理。（7）、作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。（8）、進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻烯型防護網罩加以保護。（9）、腳手架拆除時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（10）、施工平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈火照明。現澆箱梁工藝流程測定承載力地基處理搭33、設支架、預壓測定支架變形值安裝底、側模綁扎底、腹板鋼筋安裝內模制作砼試塊澆注底腹板砼安裝頂板內模、鋼筋制作砼試塊澆注頂板板砼砼養護支架卸落主要機械設備一覽表序號設備名稱規格型號配備數量功率(kw)容量(m3)噸位(t)新舊程度(%)1裝載機ZL501臺3m3802吊車QY25t2臺16t903拌和站GZQ-1500型1套20-25m3/h1004拌和站強制式1套20-25m3/h805砼運輸車6m32輛6m3806張拉壓漿設備/2套1.1kw1007電焊機BX1250F5臺17.5kw908發電機LZH28041臺120kw859砼振搗棒5cm5臺1.1kw新10全站儀徠卡1臺新11自動安平水準儀DS33臺8512砼輸送泵一臺新