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1、.路面下面層試驗段施工報審表（編號：）項目名稱：G310 洛陽市境（新安段）改建工程施工單位：山東天城市政公路工程有限公司作業組（隊）：路面施工隊試驗段樁號：K81+800-K82+000右幅合同號：G310XA-1擬實施路段：K61+400-K87+345.654致（駐地監理工程師）先生：我單位所承建的水穩基層經三階段驗收合格，路面基層原材料經試驗檢測均符合規范和合同要求，機械設備、施工技術人員已到位，已具備路面下面層試驗段施工條件，現報路面面層施工作業組（隊）試驗段有關資料（見附件），請予審查和批準。附件：1、路面下面層試驗段施工平面布置圖F-22、 路面下面層試驗段( 施工 ) 主要人員2、一覽表F-33、 路面試驗段 ( 施工 ) 機械配置表F-44、施工放樣報驗單及附件5、建筑材料報驗單及附件6、標準試驗和配比審批表及附件7、試驗段 ( 下面層、下封層、透層) 施工技術方案報審表及附件承包商：日期：項目監理工程師審查意見：項目監理工程師：日期：駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師：日期：承包商呈報三份，審批后項目監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留一份，返回承包商一份。;.路面下面層試驗段施工平面布置圖（編號：）F2項目名稱： G310 洛陽市境（新安段）改建工程施工單位：山東天城市政公路工程有限公司作業組（隊）：路面面層施工隊試驗段樁號：K81+800-K82+000右幅3、合 同 號：G310XA-1擬實施路段：K61+400-K87+345.6541.46 m下面層層半幅寬度為13.79mK82 +000+980路米00+9601+940+920中+900m002+880+860米00+8401+820K81+800注： 1、圖中為“”為高程、坐標檢測點分別距中樁5.25m、9m、 12.75m 位置。2、測量時，各點位置準確量取。路基（路面）工程師：質檢工程師：項目監理工程師：日期：;.路基（路面）試驗段（施工）主要人員一覽表（編號：）F3項目名稱： G310 洛陽市境（新安段）改建工程施工單位：山東天城市政公路工程有限公司作業組（隊） ：路面面層施工隊試驗4、段樁號：K81+800-K82+000 右幅合 同 號：G310XA-1擬實施路段：K61+400-K87+345.654主要施工人員姓名性年齡職稱學歷及專業從事本工作年限及業績別作業組負責人鄭長號男35高級工程師本科10 年路基 ( 路面 ) 工程師王國敏男35高級工程師本科10 年質檢工程師許廣瑞男34高級工程師本科10 年試驗工程師曾建云男36高級工程師大專12 年測量工程師黃正波男31高級工程師大專7 年機械工程師李強男30機械工程師大專8 年胡斌超男31助理工程師大專6 年質檢員285 年劉超男助理工程師大專董亮亮男30助理工程師本科5 年測量員夏震男26測量員大專3 年崔晨晨男265、測量員大專3 年李慶杰男31試驗工程師大專7 年劉衛云女31試驗工程師大專6 年試驗員283 年尚振強男實驗員大專程修金男30實驗員大專4 年劉懷東男38機械工程師大專12 年賈海松男34機械工程師大專10 年楊鮮杰男33大專8 年機械操作手王海峰男38大專12 年張超男31大專7 年劉文杰男31大專6 年安運顯男38大專6 年承包商：項目監理工程師日期：;.路基（路面）試驗段（施工）機械配置表（編號：）F4項目名稱：G310 洛陽市境（新安段）改建工程施工單位：山東天城市政公路工程有限公司作業組（隊） ：路面面層施工隊試驗段樁號：K81+800-K82+000右幅合 同 號：G310XA-16、擬實施路段：K61+400-K87+345.654機械類型機械名稱數量型號產地購置日期主要性能指標裝載機械鄭工裝載機3ZL50C鄭州2014 年運輸機械運輸車10陜汽 F3000陜西2014 年拌和設備瀝青拌和設備1林泰閣 -3000德國2010 年240h/h攤鋪機械攤鋪機2戴納派克德國2013 年F182灑布機械同步碎石封層機1西安達剛陜西2013 年乳化瀝青瀝青乳化設備1GYRY10A河南2013 年灑水機械灑水車26000L十堰2014 年雙鋼輪壓路機3DYNAPAC瑞典2012 年12.6tCC622碾膠輪壓路機2洛建 YL2530洛陽2012 年25T壓機械作業組負責人：機械工程師7、：項目監理工程師：日期：;.施 工 技 術 方 案 報 審 表（編號：）A-JL-02合同號： G310XA-1監理單位： 河南省公路工程監理咨詢有限公司施工單位： 山東天誠市政公路工程有限公司致（總監理工程師）楊偉先生：現報上G310 洛陽市境（新安段）改建工程路面透層、下封層、下面層試驗段工程施工技術及工藝方案，請予以審查和批準。附件：1.施工方案2.下面層配合比承 包 商：日期：駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師：日期：工程管理監理工程師審查意見：工程管理監理工程師：日期：總監理工程師審定的意見：審定結論：總監理工程師：日期：附注：特殊技術、工藝方案要經總監理工程師批準，一般由工程管8、理監理工程師審批。由承包商呈報三份， 審批后工程管理監理工程師和駐地監理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。;.施 工 技 術 方 案粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層改性乳化瀝青下封層乳化瀝青透層;.8cm 粗粒式瀝青混凝土(AC-25C) 下面層試驗段施工技術方案我部承建的 G310洛陽市境（新安段）改建工程水泥穩定碎石基層已通過三階段驗收， 為了保證工程質量， 加快施工進度， 我部已完成了粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層原材料的各種試驗及配合比設計， 并得到駐地辦和總監辦批復。 為了驗證粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層生產配合比設計，檢驗投入本工程的機械性能和適應情況，9、以及人員配備情況；確定 8cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層施工的各種技術參數和施工控制手段，尋求最佳施工工藝流程、 壓實工藝和機械組合； 確定最佳松鋪系數， 收集數據，積累經驗，鍛煉隊伍，統一指導粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層大面積施工。我部擬定于 2015 年 8 月 31 日在 K81+800K82+000段右幅進行粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層試驗段的鋪筑。 現將試驗段擬采用的方案報告如下：一、編制依據1、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20042、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-20043、公路工程施工安全技術規程JTJ076-9510、；4、G310洛陽市境（新安段）改建工程路面工程兩階段施工圖設計文件及招標文件5、G310洛陽市境（新安段）改建工程路面工程設計文件的有關規定二、鋪筑試驗段的目的由于 G310洛陽市境（新安段）改建工程對瀝青面層的材料、級配、厚;.度、平整度等各項指標要求很高。要求我們在加強原材料質量控制的同時，必須對混合料的級配，各瀝青層的厚度、平整度等各項指標嚴格加以監控。因此在正式施工之前， 我們將進行 粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層試驗段的鋪筑，以便對下列項目進行檢測：1 、對拌和樓、攤鋪機等機械設備進行調試，消除機械設備的缺陷，保證在大規模施工中能正常穩定的運行。2 、根據瀝青路面的各種施11、工機械相匹配的原則，通過試驗段的施工，確定合理的機械數量及其結合方式。3 、根據瀝青混和料設計配合比，通過試驗路段確定施工中礦料的生產配合比和瀝青用量。4 、確定粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層 的施工工藝。5 、確定粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層 的松鋪系數。6 、建立正確的路面面層試驗及檢驗程序。7 、確定合理的管理體系、人員配置等。8 、確定乳化瀝青透層瀝青灑布量。9 、確定改性乳化下封層瀝青灑布量及碎石灑布量。三、試驗段施工前的準備工作1、原材料準備：瀝青：采用山東東明石化集團有限公司路暢牌70 號 A 級道路石油瀝青。粗集料： 采用澠池仁村石料廠生產的碎石。石屑：采12、用澠池仁村石料廠生產的石屑。礦粉：采用 洛陽龍門生產 的礦粉。;.以上原材料經試驗檢測，各項指標均滿足技術規范要求。2 、配合比設計本項目粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層配合比設計， 依據目標配合比，經拌和樓試拌， 取熱料倉材料進行篩分與確定比例，經馬歇爾試驗最終確定生產配合比5# 倉 (22-35mm) :4 # 倉 (11-22mm) :3 # 倉 (6-11mm) : 2# 倉(3-6mm) :1 #倉(0-3mm): 礦粉比例為 12%:30%:25%:9%:20%:4%,油石比：3.9%。3、試驗段施工現場準備（1）試驗段路面基層已通過三階段驗收合格。（2）對試驗路段現場進行13、清掃，使水泥穩定碎石基層頂面無松散材料、雜物。通過監理工程師驗收合格，可以進行下道工序。4 、試驗段投入主要施工機械設備試驗段計劃投入林泰閣 -3000 型產量 240T/h 間歇式瀝青混凝土拌和設備一套，兩臺戴納派克F182 瀝青混凝土攤鋪機，三臺戴納派克12.6T 雙鋼輪壓路機，兩臺洛建30T 輪胎式壓路機，陜汽自卸車10 輛，施工機械新舊程度均在 90%以上，并且已經調運工地，處于完好狀態。投入主要施工機械設備見路面試驗段施工機械配置表（F4）。5、施工人員準備：我部計劃投入人力55 人：其中瀝青混凝土拌合場：管理人員2 人，技工及操作人員4 人，普工 8 人；;.瀝青混凝土攤鋪現場：管14、理人員2 人，主要機駕人員 10 人，普工 18 人；瀝青混凝土運輸車隊：管理人員1 名，駕駛員 10 人；以上所配人員均是我單位長期合同人員，具有豐富的施工技術經驗與經歷，全部可勝任本職工作。四、試驗路段的工藝流程及施工工藝：（一）粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層：粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層設計厚度 8cm，設計寬度為 13.79米，擬采用廠拌瀝青混和料， 兩臺攤鋪機梯隊作業鋪筑，拌和設備采用德國林泰閣 3000 型間歇式自動控制拌和機，攤鋪設備為2 臺 DYNAPAC F182CS攤鋪機。試驗路分兩個區進行鋪筑，區選在k81+900-k82+000，長度 100米；區在15、 K81+800+K81+900，長 100 米。工藝流程：瀝青拌和樓拌和工藝流程： 拌和樓調試認證配合比廠拌混凝土外觀及溫度檢測運輸。現場施工工藝流程：準備下承層施工放樣掛基準線鋼絲線廠拌混凝土運輸混凝土兩臺攤鋪機梯隊攤鋪初壓復壓終壓接縫處理檢測。現場具體施工工藝：;.1、準備下承層粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層施工前，對其下承層檢測高程、寬度、橫坡度、人工清掃表面松散的石料、灰塵與雜質等，做到表面干燥，清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質，然后灑透層、封層。2、 施工放樣恢復中線，直線段每10m設一中樁，平 曲線段每 5m設一樁，按暫定松鋪系數 1.3 ，掛線外移 38cm后引起的16、高差、計算掛線標高，并訂立基準線，鋼絲線的水平拉力不少于80kg，鋼絲線中間撓度不大于2mm。在兩攤鋪機中間采用鋁合金平衡梁控制攤鋪厚度。3、廠拌混合料所采用的瀝青拌和樓具有在操作過程中自動控溫， 配備有二次集塵裝置防止粉塵排放到空氣中， 是分批配料的間歇式拌和機， 裝有高精度的計量和測溫度裝置。 瀝青材料應均勻加熱到規定溫度， 避免局部過熱， 不使用正在起泡或加熱超過 170的瀝青；集料加熱到不超過 190，烘干用的火焰適量，以免烤壞或熏黑集料； 拌和應能使礦質集料所有的顆粒都均勻地裹覆上結合料為止，拌和時間不得少于 45 秒（其中干拌時間不少于 510s），拌好混合料不得帶有花白斑點、烤焦17、離析和結塊現象，否則應予廢棄。4、混合料運輸使用 30T 以上自卸汽車運輸。運料車每次使用前后必須清掃干凈， 在車廂板上涂一層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑， 以防止混合料粘到底板上， 并不得有積液或積水。自卸汽車運輸能力比拌和能力和攤鋪能力有所富余， 開始攤鋪時排在施工現場等候卸料的運料車要有 4 輛。施工過程中攤鋪前方一般安排 2-4 臺運料車在等候卸料，運輸時用篷布或其它物加以覆蓋，以保溫、防雨、;.防污染。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 否則洗凈輪胎后進入工18、程現場。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前30cm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。5、 混合料攤鋪施工時用兩臺攤鋪機并機攤鋪成型。 攤鋪時采用鋼絲繩引導的高程控制方式自動找平控制攤鋪厚度 , 并具有可加熱振動熨平板和振動夯實功能。攤鋪時兩臺攤鋪機前后錯開 10m，呈梯隊方式同步攤鋪， 兩幅之間應有 30-60mm 左右寬度的搭接， 并躲開車道輪跡帶， 上、下層的搭接位置宜錯開 1m以上。攤鋪機開工前提前 0.5-1h 預熱熨平板不低于 100。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振搗頻率和振幅， 以19、提高路面的初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、 均勻、連續不間斷地攤鋪， 不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在 1-2m/min 的范圍內。發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。標高控制 : 下面層采用兩側鋼絲線引導的高程控制方式控制標高、 厚度。溫度控制：熱拌瀝青混合料的施工溫度（單位：）;.工序規定指標（）瀝青加熱溫度150170礦料加熱溫度165190混合料出廠溫度150165，超過 185 廢棄混合料運輸到現場溫度不低于 150正常施工不低于 140145，且不超過 170攤鋪溫度低溫施工不低于 145150，且不超過 17520、正常施工135145初壓溫度低溫施工145 155，不低于 135正常施工130 140，不低于 125復壓溫度低溫施工135 145，不低于 125正常施工105125終壓溫度低溫施工115 135，不低于 1006、 修補人工修補病害處及搓板處， 特別注意縱縫、 橫縫接合處修整， 必要時借助人工手扶壓路機精心修補，用3m直尺測量，誤差不大于3mm,直至平整順接。7、 碾壓成型（1）使用輪胎及光輪振動壓路機碾壓，混合料的壓實，按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，開始碾壓時，對壓路機進行編號，將三臺12.6T 雙鋼輪壓路機依次編為號、號、號，將兩臺膠輪壓路機分別編為號、號。一區：混合料21、溫度在135-145時，鋼輪壓路機、號并排前靜后振碾壓一遍，然后 30T 膠輪壓路機 號、號跟進， 雙鋼輪壓路機在前振動碾;.壓，膠輪在后，碾壓4 遍，最后 號鋼輪壓路機靜壓一遍收面。二區：把號膠輪壓路機和號鋼輪壓路機組成一個組合，再將 號膠輪壓路機和號鋼輪壓路機組成一個組合，這兩個壓路機組合， 膠輪在前碾壓鋼輪在后振動碾壓， 兩臺壓路機之間相差1-2 米距離，兩臺壓路機同步同速碾壓，兩臺壓路機始終緊跟攤鋪機，膠輪壓路機前進時始終距離攤鋪機1米，每組壓路機組合碾壓五遍，號鋼輪壓路機在后靜壓收面。施工區域機械碾壓工序安排表壓實區域壓實順序壓石機械壓實遍數碾壓速度備注12.6T光輪靜 12.5 322、.5 KM/h12.6T光輪靜 12.5 3.5 KM/h12.6T光輪振 43.5 4.5 KM/h12.6T光輪振 43.5 4.5 KM/h30T 膠輪43.5 4.5 KM/h30T 膠輪43.5 4.5 KM/h12.6T光輪靜 13.5 4.5KM/h30T 膠輪52.5 4.5 KM/h30T 膠輪52.5 4.5 KM/h12.6T光輪振 52.5 4.5 KM/h12.6T光輪振 52.5 4.5 KM/h12.6T光輪靜 13.5 4.5 KM/h（2）碾壓時應以緊跟、慢壓、高頻、低幅以及先輕后重、先邊后中、由低到高的原則，采用逐行推進的方式碾壓。 振動壓路機開振時應先行后23、振，;.停機時應先停振后關機。 相鄰碾壓帶層重疊1/3 輪寬，壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進， 使折回處不在同一橫斷面上。碾壓過程中有瀝青混凝土粘輪現象時，可向碾壓輪灑植物油，嚴禁壓路機在未碾壓成型冷卻的路段上轉向、調頭、停車等候。8 接縫處理 縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫， 應在前部已攤鋪混合料部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓用為后高程基準面， 并有 30-60mm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡， 上下層縱縫應錯開20cm以上。 橫向接縫a. 在已成型瀝青層的端部，先用324、m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以瀝青粘層，基本干后，攤鋪機再就位。b. 在熨平板開始預熱前， 量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據松鋪系數算出松鋪厚度，熨平板應預熱15-20min ，使接縫處原路面的溫度在65以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為1m/min。c. 碾壓開始前，將原路面上的瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定 1 臺振動壓路機處理接縫， 路面中間部分采用橫向碾壓，兩側采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約5-6 遍；縱壓時應使壓路機的后輪超出接縫3-6m。一般振壓 2 遍，靜壓 2-3;.遍25、。9、檢測應按招標文件質量標準及JTG F80/1-2004 和 JTJ052-2000 標準方法對實測項目進行檢查。 壓實的瀝青路面按要求的方法鉆孔取樣，外觀鑒定表面應均勻穩定平整密實，無泛油、松散、裂紋、爛邊等現象，路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不得枯焦。10 、封閉交通在瀝青混合料路面完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。11 分析檢測（ 1）松鋪系數分析在攤鋪前按預定的樁號位置測量基層頂標高，待26、攤鋪后和碾壓后繼續觀測，以松鋪厚度與碾壓后厚度比值來計算松鋪系數，按照經驗值暫定為1.3 。（2）常規項目檢測鋪筑完成后按JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準所要求的項目進行常規檢測壓實度、平整度、滲水、厚度、中線偏位、高程、寬度、橫坡等 , 并作分項檢驗評定，達不到規范要求的必須采取措施進行處理，外觀鑒定表面應穩定平整密實、無泛油、松散、裂紋、爛邊等現象。對于平整;.度在施工過程中采用3 米直尺進行跟蹤檢測， 以確定最佳工藝參數。 常規檢測項目見下表：瀝青混凝土面層 檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差試 驗 室 標 準 密 度 的1壓實度（）97%;最大理論密度的 93%2平27、整度（）1.83彎沉值（ 0.01 ）符合設計要求SMA路面 200mL/min;4滲水系數其 他 混 凝 土 路 面300mL/min5摩擦系數抗滑符合設計要求構造深度代表值總厚度： -5%上面層： -10%h6厚度（）總厚度： -10%合格值上面層： -20%h7中線平面偏位（）208縱斷高程（） 15有側石 209 寬度（）無側石不小于設計值檢查方法和頻率按附錄檢查，每200m 測 1 處平整度儀： 全線每車道連續按每100m計算IRI 或按附錄檢查滲水試驗儀：每200m 測 1 處擺式儀： 每 200m 測處； 橫向力系數測定車；全線連續，按附錄評定鋪砂法：每200m 測處按附錄檢查，28、雙車道每200m測處經緯儀：每200m 測 4 點水準儀：每200m測 4 斷面尺量：每200m 測 4 斷面權值32222311110橫坡（ %） 0.3水準儀：每 200m 測 4 處1注：表列厚度僅規定負允許偏差。H 為瀝青層設計總厚度（mm）， h 為瀝青上面層設計厚度（mm）。（3）溫度檢測按下表進行填寫，并認真總結分析結果。瀝青混凝土出廠溫度運輸到現場溫度攤鋪溫度碾壓溫度碾壓終了溫度溫度（）實際溫度（4）確定試驗路所用各種機械的最佳組合。;.（二）改性乳化瀝青下封層施工方案：改性乳化瀝青下封層采用同步碎石封層車均勻撒布。具體施工工藝如下：1、主要材料瀝青：采用山東東明石化集團有限公29、司路暢牌70 號 A 級道路石油瀝青。乳化劑：采用開封鼓樓東方化工廠生產的陽離子瀝青乳化劑。改性劑：采用開封鼓樓東方化工廠生產的丁苯膠乳。水：飲用水。以上原材料經試驗檢測，各項指標均滿足技術規范要求。2、施工工藝 向透層表面均勻噴灑改性乳化瀝青，保證霧狀噴灑而形成均勻、 等厚度的瀝青膜。改性乳化瀝青用量為0.9 1.0kg/ 。 在噴灑改性乳化瀝青同時，均勻撒布碎石，局部采用人工輔助方法，不使碎石上下重疊。下封層厚度一般不小于6mm， S14 礦料用量為79m3/1000 。 同步碎石下封層機應以適宜的作業速度均勻行使，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。對橫向接縫，應在接縫處放置與灑布寬度30、同寬的鋼板，寬度為50cm，待灑布車通過后，立即將其清洗干凈。3、施工注意事項： 施工區的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。;. 在施工前確定各種材料的用量；若透層表面有泥土等雜物，應用森林滅火器吹干凈，做到潔凈無塵，同時要封閉交通、減少干擾以保證成型質量；嚴禁在雨霧天施工。.透層檢查驗收合格才可進行改性乳化瀝青下封層施工。.撒布改性乳化瀝青下封層前必須對透層表面進行全面的清掃。 . 氣溫低于 10或大風天氣，即將降雨時不得撒布改性乳化瀝青下封層。. 撒布改性乳化瀝青下封層時， 遮擋防護路緣石及人工構造物， 避免污染。4、改性乳化瀝青下封層質量要求改性乳化瀝青下封層采用陽離子乳化瀝青， 31、改性乳化瀝青加工完后， 試驗檢測人員及時進行篩上殘留物（ 1.18mm 篩）、蒸發殘留物和粘度、與粗集料的粘附性及裹附面積、常溫貯存穩定性試驗檢測，以確保乳化瀝青質量。改性乳化瀝青下封層施工完后，檢測人員及時檢測各項技術指標，乳化瀝青粘層質量要求及檢測頻率如下表：下封層質量檢查項目及質量標準項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法瀝青量每半天 1 次在規定范圍內稱定面積收取的瀝青量集料量每半天 1 次在規范范圍內用集料總量與撒布面積算得滲水1 處 /1000m2滲水量 5ml/min用滲水儀，每處 2 點試驗外觀隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘檢查結，不起皮，無油包和32、基層外露等現象，無多余乳化瀝青( 三 ) 乳化瀝青透層：水泥穩定碎石基層鋪筑成功后，應噴灑透層油， 形成滲入基層表面一定深;.度的薄層，增加基層與瀝青面層的結合。乳化瀝青透層灑布必須采用良好的灑布車灑布， 灑布車必須有自動計量和控制系統，以確保灑布量的精度均勻性。具體工藝如下：1、主要材料準備：采用陽離子型乳化瀝青。2、主要機械準備：擬采用一臺瀝青灑布車，乳化瀝青生產車間一座（乳化設備為 GYRY10A型乳化機），均處于完好狀態。施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設施等，保持干凈。將剩余殘留物清除，保持管道及噴頭暢通。4、工藝流程乳化瀝青生產清掃基層表面噴灑透層乳化瀝青檢33、測養護5、乳化瀝青生產a、瀝青溫度控制在140左右，乳化劑溶液控制在55 60。b、開始生產后， 調整瀝青泵和乳化劑溶液調速器，使其進入膠體磨的流量相等。制成油水比為50%的乳化瀝青。c、生產的乳化瀝青要進入封閉的乳化瀝青貯存罐內，減少與空氣接觸面積，供生產施工。6、乳化瀝青透層撒布a. 清掃級配碎石基層在噴灑透層油前，應先將水泥穩定碎石基層表面清掃干凈，清除雜物。對構造物應適當防護，避免污染。b. 噴灑乳化瀝青透層透層采用 PC-2 陽離子乳化瀝青，滿足JTG F40-2004 技術要求，乳化;.瀝青的用量為 0.7 1.5L/m2 。采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，透層油噴灑過程中車速應穩定，34、噴灑要均勻。灑布后應不致流淌， 并應滲入級配碎石基層一定深度，不得在表面形成油膜。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入級配碎石基層的深度不小于5mm-10mm，并能與水泥穩定碎石基層聯結成為一體。透層油必須均勻灑布，有花白遺漏應及時人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油， 必要時做適當碾壓。 灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮， 透層達不到滲透深度要求時，應更換透層油的稠度或品種。7、檢測施工過程中采取JTJ-059-95 “公路路面現場測試規程” 中 T0982-95“瀝青噴灑法施工瀝青用量測試方法”測試瀝青灑布量， 瀝青澆灑應均勻， 無露白，不得污染其他構造物。8、養護噴灑35、乳化瀝青透層油后，嚴禁車輛、行人通過。在乳化瀝青滲透到級配碎石基層里和完全養生后方可開放交通。9 、乳化瀝青透層質量要求乳化瀝青透層施工完后，檢測人員及時檢測各項技術指標，以確保乳化瀝青透層質量，乳化瀝青透層技術要求及檢測頻率如下陳述：乳化瀝青采用陽離子PC-2，破乳速度屬于慢裂；粒子電荷屬于陽離子；;.篩上殘留物（ 1.18mm）不大于 0.1%；道路標準粘度計C25.3 應在 8S-20S 之間；殘留分含量不小于50%，溶解度不小于 97.5%，針入度在 25情況下在50mm-300mm之間，延度在 15情況下不小于40cm；與粗集料的粘附性，裹附面積不小于 2/3 ；常溫貯存穩定性1d 36、不大于 1%，5d 不大于 5%。乳化瀝青透層檢測項目項次檢測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1灑布量（ L/m2）0.7 1.5每 100m測 2 處2寬度（ mm）不小于設計值米尺：每100m測 4 處3滲透深度（ mm）5-10尺量：每100m測 4 處10、乳化瀝青透層施工注意事項a. 只有檢查驗收合格的基層才可進行乳化瀝青透層施工。b. 噴灑乳化瀝青透層之前必須對水泥穩定碎石基層表面進行全面的清掃或清除。c. 氣溫低于 10或大風天氣，即將降雨時不得噴灑乳化瀝青透層油。d乳化瀝青灑布溫度宜控制在60-70 ，最低不宜低于50。e. 噴灑乳化瀝青透層油時，遮擋防護構造物，避免污染。五37、施工中注意的問題（1）溫度控制：瀝青混凝土施工溫度按下表具體控制。序號控制項目控制范圍1瀝青加熱155 1652礦料加熱165 1953瀝青混凝土出廠溫度145 1655混凝土廢棄高于 195;.6運輸到現場不低于 1457混凝土攤鋪正常施工不低于 135，低溫施工不低于 1508開始碾壓正常施工不低于 130，低溫施工不低于 1459碾壓終了不低于 80（2）施工現場，在施工中對于攤鋪機行走線，要不定時進行校核，并用鋼板尺每 10 米測量其攤鋪厚度，發現問題及調整。六、質量保證措施（ 1）工程技術人員必須按技術規范對現場施工進行質量把關， 嚴格按照工藝流程施工。（ 2）質量質檢小組， 對每38、道工藝進行嚴格自檢， 將質量控制落實到每道工序中。（ 3）對工程質量進行逐日跟蹤監控， 每項質量問題均應有相應的責任人。（ 4）施工前對各種機具作全面檢查， 經調試證明處于性能良好狀態， 機械數量足夠，施工配套。（ 5）制定全面反映工程質量動態的監控表，每天填寫、總結、分析和處理，確保工程質量符合技術要求。（ 6）拌和廠配置試驗人員，專職負責瀝青混合檢測。（ 7）注意氣象預報， 加強工地現場與瀝青拌和場聯系， 合理確定施工長度，使各項工序緊密銜接。七、安全保證措施（ 1）建立安全保證體系， 各施工隊設專職安全員， 專職安全員在項目經;.理和主管副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。（ 2）利39、用種種宣傳工具， 采用多種教育方式， 使全體參建人員安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。（ 3）認真執行定期安全教育，定期安全檢查，設立安全監督崗，充分發揮安全員的作用，對民現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及進處理，作出記錄，及進整改，落實到人。（ 4）施工中對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。八、文明施工（ 1）所有施工點，對原材料堆旗場地進行硬化，材料分類堆放整齊，標明材料類別、型號、數量、產地等。單項工程施工完成后及時清理施工現場，做到“工完、料清、場凈” 。（ 2）各施工點均制作統一規格的標志牌，堅持掛牌作業。（ 40、3）現場的機械設備要按規定的位置定點安放，機身經常 保持清潔，安全裝置必須可靠，機棚外干凈整齊，視線良好。（ 4）施工時應避免對樹木和耕地的破壞， 必須占用時， 要依法辦理征用或臨時占用手續，支付費用。九、試驗段資料匯總、整理根據高程、壓實度的檢測結果匯總成表， 得到正常 粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C）下面層施工中的松鋪系數， 以及達到壓實度的壓路機碾壓組合和;.碾壓遍數。做好前表所述 粗粒式瀝青混凝土 （AC-25C）下面層各項溫度記錄， 確定溫度最佳控制范圍。按 JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準所要求的項目進行常規檢測壓實度、平整度、滲水、厚度、中線偏位、高程、寬度、橫坡等,并作分項檢驗評定。認真做好試驗段數據的整理和總結，以便指導粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層大面積施工 。;.