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1、施工現場建筑垃圾處理方案為體現環保施工的新理念，營造良好的施工環境，展示公司施工現場的新風貌，使工程在施工中和建成后都成為文明工程。 我公司將切實承擔起總包職責，加強對土建及各專業分包方文明施工的管理，采取有力的環境保護措施， 將施工時所產生的建筑垃圾對周圍環境的影響降低到最低程度。一、工程概況一、工程概況xx 春天 2#、4#、5#、6#、8#、9#樓工程是建設地址位于信陽市雞公山大道與羚銳大道交口西南角的高層住宅樓。工程總建筑面積78772m，本工程為一類高層住宅樓，設計使用年限為50 年，結構形式為剪力墻結構，地基基礎設計等級為甲級，樁基承臺基礎，結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，2、抗震設防烈度為6 度。本工程由信陽悅合房地產有限公司投資新建， 機械工業第六設計研究院有限公司設計，湖北省地質勘察基礎工程公司勘察， 河南創達建設工程管理有限公司監理，河南五建第二建筑安裝有限公司承建，信陽市質監站，安監站實行全過程監督管理。本工程所包含的住宅、商業、地下車庫由河南五建第建筑安裝有限公司總承包。 目前資金已落實到位，施工現場三通一平完善，具備開工條件。本工程主要建筑垃圾有基礎土方開挖的土方、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的 80%，其它垃圾成分約占 20%。二、建筑垃圾處置依據二、建筑垃圾處置依據建筑垃圾處置核準(包括建筑3、垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等) 其設立依據有：1、中華人民共和國固體廢物污染環境防治法第十六條“收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須采取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環境的措施。 不得在運輸過程中沿途丟棄、遺撒固體廢物” 。第十九條“對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設備和場所，應當加強管理和維護，保證其正常運行和使用” 。第四十條“建設城市生活垃圾處置設施、場所，必須符合國務院環境保護行政主管部門和國務院建設行政主管部門規定的環境保護和城市環境衛生標準” 。2、城市市容和環境衛生管理條例 （中華人民共和國國務院令 101號）第二十八條“ 城市人民4、政府市容環境衛生行政主管部門對城市生活廢棄物的收集、運輸和處理實施監督管理 ” 。 3、 城市建筑垃圾管理規定 （建設部令 139 號）第七條“處置建筑垃圾的單位，應當向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建筑垃圾處置后，方可處置” 。第十六條“建筑垃圾處置實行收費制度，收費標準依據國家有關規定執行” 。 4、 國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定 （國務院第 412 號令）序號第101“城市建筑垃圾處置由城市人民政府市容環境衛生行政主管部門核準” 。三、建筑垃圾處置措施三、建筑垃圾處置措施1、組織管理在項目經理部建立建筑垃圾處理保證體系中，明確體系中各崗位的職責和權5、限，建立并保持一套工作程序， 對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓?，F場由項目經理總負責，由項目技術負責人具體協調， 下設文明施工管理員專職負責具體協調工作，生產、技術、質量、安全、消防等積極配合，同時要加強對操作人員的教育與培訓。2、工作制度建立并執行施工現場建筑垃圾處理檢查制度。 每半個月組織一次由各施工單位施工 現場建筑垃圾處理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“問題處理通知單” ，相關部門根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經理部有關部門應監督落實問題的解決情況。 3、運輸車輛配備 1m3 勾機一臺，50 裝載機一臺，載重量大于 8t 的密封式貨車 3輛。46、施工現場要求（1）施工現場進出口硬化，同時設置汽車沖洗高壓水槍，施工車輛（機具）駛出工地前進行清掃沖洗干凈，不污染馬路。（2）本工程設置一個 50 平方的露天垃圾堆放場（基礎土方隨挖隨裝車外運） 和一個 20 平方的可回收建筑垃圾堆放倉庫.露天堆放的建筑垃圾應及時覆蓋，避免雨淋和減少揚塵。（3） 建筑垃圾堆放區地坪標高高于周圍場地不小于15 cm，堆放區四周設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。（4）清理樓層施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。（5）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。（6）嚴禁將7、生活垃圾混入建筑垃圾中排放。生活垃圾設容器盛裝，由環衛清潔公司負責清運。（7）對產生的各類建筑垃圾及時清理， 始終保持建設施工現場整潔。5、運輸企業及運輸車輛要求（1） 、建筑垃圾運輸單位選擇經當地建筑垃圾管理部門核準，具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。（2） 建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響；（3）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定；（4）建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。（5）建筑渣土、垃圾清運到城市管理部門指定點倒放，不亂堆放，不影響城市環境衛生。（6）工程渣土運輸宜采用載重量大于 8t 的密封式貨車；（78、）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量 515 t 的密封式貨車；（8）建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30 mm；廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50 mm；卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10 mm。車輛裝載完畢后，廂蓋關閉到位，檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。四、有效的管理措施四、有效的管理措施 1. 加強建筑垃圾分類收集的程度， 避免采用混合收集，減小垃圾資源化、無害化處理的難度；2. 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源。 3. 施工現場配備9、一名工人專門負責垃圾的管理， 將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督， 爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念， 保護好現場的環境。 4.加強建筑施工的組織和管理工作， 提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。 5.加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。 6.推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損10、傷和破壞所導致的建筑垃圾； 提高結構的施工精度， 避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。 7.優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計； 選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材； 應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。五、施工現場的收尾工作工程結束后應及時進行清理， 平整地面盡量恢復原有地貌， 以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。（1） 清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理；（2） 清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，及時清運棄于當地允許的地點。（3） 將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。施 工 單 位 ： xxx 建 筑 安 裝 有 限 公 司現場負責人（簽字） ：