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1、沙鋼1#、2#高爐移地大修改造工程M1BC帶式輸送機通廊施工方案施工單位：江蘇*工程有限公司編制人：敘*審核人: 何*審批人：元*日 期： .6.目 錄目 錄1一、工程概況及編制依據2二、施工準備3三、主要施工方法及技術要求3四、人員安排及施工進度計劃：14五、施工設備、器具：15六、安全保證措施：16七、質量保證措施：17八、文明保證措施17九、應急預案18十、其它21十一、附圖表22一、工程概況及編制依據1.1工程概況M1轉運站至M2轉運站之間的M1BC帶式輸送機通廊，屬新建3#高爐原煤儲運設施。通廊總長114m，寬3.4m,高3m，斜度為14.3091O，中間有ZJ1 、ZJ2、ZJ3支2、架三個、M1BC皮帶通廊分四段（HJ1、HJ2、HJ3、HJ4）。ZJ1 、ZJ2支架為H型鋼框架柱，ZJ3支架為鋼管柱，支架與硂基礎之間均為地腳螺栓連接。通廊高度從M1轉運站10.9m起升至M2轉運站37.6m高處止（起始標高均為通廊底部標高），其中HJ3跨度較大為35m，且是最重構件約37.8t，標高29.1m（通廊中點底部標高）。HJ4段鋼通廊高度最大，標高為35.6m（通廊中點底部標高），重14.3t，由于場地限制，HJ4段鋼通廊吊裝汽車吊位置只能選擇七號道路上，需跨煤氣管道吊裝（見附HJ4立面圖）。該工程施工場地狹小，多處交叉作業。對制作、組裝、吊裝帶來較大的困難。1.2 編制依據：3、鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001。中冶南方工程技術有限公司提供的施工圖紙（130-1031602Y1-014）。最新實用五金手冊（修訂本）鋼結構連接節點設計手冊結合現場的施工環境和條件編制。二、施工準備2.1 仔細閱讀圖紙，組織自審會審，根據圖紙，規范及現場環境提做好施工方案。2.2 作好班組人員培訓和安全技術交底工作。2.3 材料按設計要求選用，采購，及時報驗，不得使用不合格的材料。2.4 現場勘察，選擇制作、組裝、吊裝場地。三、主要施工方法及技術要求3.1組裝與吊裝場地選用和要求。因支架和通廊體形較大制作場地狹窄, HJ1、HJ2、HJ3鋼通廊和ZJ3支架選在安裝現場進行4、組裝，其他構件ZJ1、ZJ2、HJ4在加工場地組裝成整體再運至現場安裝。現場吊裝場地要求表面平整并夯實,其地耐力要求達到0.09MPa（9t）。ZJ1、ZJ2支架和HJ1、HJ2、 HJ3通廊吊裝均選擇M1BC通廊東側，但ZJ3支架和HJ4通廊選在7號道路A段，需跨煤氣管道，吊裝時此路需臨時封閉,間斷作業各需1天共計兩天。組裝和吊裝場地詳見附圖。3.2 構件制作、組裝 構件制作組裝前準備.1 按照圖紙設計要求檢查進廠材料合格證件，除平臺樓梯欄桿外鋼結構材質均采用Q235-B,對外觀進行檢查，由于運輸和吊裝過程中產生變形的材料要進行校正，并做好材料報檢。.2 對進場材料進行下料,并對照已下好料的5、清單，做好標識。.3 每次組裝的材料構件必須進行檢查、打磨。對接縫兩側表面不得有油污、鐵銹、氣割飛濺物等。.4搭設好組裝的平臺，并計算通廊的起拱量，做好現場放樣等準備工作。.4加工場地制作的人形架等構件應檢查合格，并編號。 組裝方法.1此通廊分ZJ1 、ZJ2、ZJ3支架三個、HJ1、HJ2、HJ3、HJ4鋼通廊四段制作安裝。a、支架的制作組裝支架尺寸允許偏差項 目允許偏差（mm）跨中的垂直度h250，且不應大于15.0側向彎曲矢高fl30ml1000，且不應大于10.030ml60ml1000，且不應大于30.0L 60ml1000，且不應大于50.0根據現場情況，ZJ1 、ZJ2支架整體吊6、裝。ZJ3支架傾斜角度85.5，管柱長33.6m，因支架體形較大，安裝現場狹窄，所以分兩段拼裝。ZJ3第一段擬定為ZJ3支柱底部到中部2/3處，長24m，重8.5t；第二段長9.6m，重7.1t；兩段組裝成整體，分段處僅點焊，組對好后再從分段處切開，以便保制作質量和斜角度數。管柱制作時需在總裝臺上拉線測量，保證角度偏差不超過1。第一段管柱間須加設臨時支撐，擬采用H350175 7 11軋制H型鋼，設置在標高約22.8m的部位。臨時支撐焊縫為滿焊，以便吊裝時使用并防止產生變形。焊接完成后，做好油漆防腐，吊裝后可不予拆除。第一段管柱頂端下部1.2m處還要預設臨時平臺，供第二段安裝接口時焊接操作。管7、接口處開V型坡口，錯邊量控制在2mm范圍內，并按設計要求加設包帶。第二段長9.6m，制作時同樣要控制角度的偏差。另外，管柱頂部封頭焊縫較多，制作時要注意防止變形。b、通廊的制作組裝HJ1、HJ2鋼通廊先組裝，再組裝HJ3、HJ4鋼通廊。通廊的人形屋架，HJ4選在鋼結構加工場地制作組裝，其余均在安裝現場進行。每段鋼通廊組裝順序如下：1、 首先通廊屋頂的人形架組裝成片。2、 再制作組裝兩側桁架。3、 然后將兩側桁架在現場總裝臺上找正、根據圖紙尺寸及設計要求，連接通廊兩側桁架的上下橫梁，測量好各個支撐點找平，進行焊接固定。4、 最后對通廊底部縱向梁和小橫梁進行鋪設，對通廊頂部剪刀撐進行連接。按以上順8、序制作組裝通廊構件，有利于安全施工和通廊質量的保證，又能提高功率，并減少焊接變形。組裝過程中，鋼構件要做出中心標記,柱類構件要做出明確的中心線,標高基準線。通廊的側面桁架拼裝時在桁架的外側用角鋼或H型鋼臨時固定好，以免桁架傾斜。拼裝時，采用兩臺汽車抬吊，注意防止桁架變形。底梁、門柱等構件必須對準其中心線然后進行點焊，固定好以后再完成焊縫。待通廊吊裝后再安裝通廊鋪板、欄桿以及屋面檁條等。.2構件制作焊接和組裝焊接過程中，必須規范焊接順序并采取相應措施以減少變形。具體措施例如：兩側桁架組焊時焊接臨時的支撐固定防止變形；直通的長焊縫應采取兩端同時焊接且中間向兩邊分段退焊的方法；并可采用外力校正變形等9、。.3 通廊組裝過程中，必須嚴格控制其允許偏差保證質量。詳見下表。通廊外形尺寸允許偏差項 目允許偏差（mm）桁架跨度最外端兩個孔的距離、或兩端支承處最外側的距離（L為通廊節間跨度)）L24mL 24m+3.0 -7.0 +5.0 -10.0桁架跨中高度3.0端部支承處，連接桁架上下弦桿的安裝孔距離（L）2.0支承面到第一個安裝孔距離（a）1.0 相鄰節間弦桿的撓曲（b）L/1000 桿件軸線交點錯位（c）3.03.3 構件轉運運輸道路要求保證平整，道路上沒有障礙物。必要時應在設臨時支撐來防止構件變形。3.4鋼通廊以及支架的吊裝a、吊裝前的準備鋼支架和通廊的驗收。鋼支架和通廊制作組裝完以后，對成10、品焊縫和幾何尺寸進行檢查，不得有漏焊和焊縫高度達不到設計要求的現象出現，否則必須進行補焊。基礎以及支架復測。在吊裝前必須對通廊基礎和轉運站牛腿進行工序交接，對基礎中心線、標高水準點和標高的軸線基準點進行復測。對地腳螺栓進行檢查，在未安裝前必須保護好螺紋不受到損傷，宜采用PVC管保護。構件存放。受現場場地限制，未拼裝的材料應按規格型號堆放整齊，選擇在安裝現場進行組裝的支架和通廊應按指定位置就位,吊裝轉移位置時要注意防止變形。HJ1通廊位置落腳點分別在M1轉運站和ZJ1支架上，相接的是HJ2通廊, 因此先安裝HJ1,HJ2兩段，再安裝HJ3、HJ4通廊。所以要按照安裝順序來組裝構件。該M1BC通廊11、和原P211皮帶通廊沿7號道路平行布置，相距約2m。因此在吊裝之前要拉好風繩，嚴防撞擊其他建筑物。起吊時應緩慢平穩，風力在四級以下，否則不得吊裝。吊車位置詳見附頁平面布置圖。b、三個支架和四段通廊參數具體如下表： 參 數名 稱位 置標高 m長 度m整體重量t吊裝凈重t支架ZJ1支架16165.875.87ZJ2支架24.6624.6612.712.7ZJ3支架33.48733.61515.68.5， 7.1HJ1通廊M1轉運站 ZJ1支架12.52827.625.6HJ2通廊ZJ1支架 ZJ2支架20.233535.232.6HJ3通廊ZJ2支架 ZJ3支架29.183537.834.7HJ412、通廊ZJ3支架 M2轉運站35.61614.312.6注：表中通廊標高為中點底部標高在吊裝三個支架和四段通廊時，需仔細驗算，核實各項吊裝參數，確保無誤后方可進行吊裝（參見上表和附吊裝圖）。3.4.1通廊支架的吊裝3.4.1.1地腳螺栓用錐形防護套進行保護，防止螺紋損傷，吊裝時必須對柱子基礎中心線進行復測和復校，做好準備工序方可吊裝。3.4.1.2吊裝前必須對鋼管柱焊接臨時支撐，以防起吊通廊支柱變形。3.4.1.3為保證支架吊裝時索具安全，應設置吊耳。根據鋼結構連接節點設計手冊和起吊重量選擇合適的板厚并通過計算公式求出所需焊縫的長度LW，吊耳選用注意以下幾點：吊耳與構件連接時，若構件母材厚度小于13、吊耳厚度，應對母材連接部位進行加固；吊耳材質應與母材保持一致。焊接選用相應焊材，應與母材匹配。焊縫高度應保證不小于薄板的厚度。吊耳形狀尺寸如右下圖：孔B板厚tLRH根據鋼結構節點設計手冊，得吊耳選用表如下：序號規格板厚LBHR15T10901650604028T208026455535310T258532506535通廊支架的吊點設置：考慮到通廊支柱的重心位于內吊點的連線之上,應設置在支柱頂部兩端的1/3處。ZJ1、 ZJ2分別采用25t、 70t汽車吊吊裝，ZJ3支柱受現場位置的限制，吊裝時分兩段進行，分別采用70t和250t汽車吊協作完成。ZJ3支柱第一段長度為24m，重8.5t。采用7014、t汽車吊，吊裝時位置選擇原P211皮帶通廊底部，ZJ3支架北側（詳見附吊裝位置圖），第二段管支柱長度約為10m，重7.1t，選擇250T汽車吊在7#道路上進行吊裝（詳見附吊裝位置圖）。吊裝前必須對回轉半徑、吊車性能、吊裝機具等各項參數進行仔細檢查，核查無誤后方可進行吊裝。通廊支柱的校正，應采用纜風繩固定,待通廊支柱吊裝到位后，調整通廊支柱的垂直度或傾斜角度，利用經緯儀進行測量，符合要求后擰緊地腳螺栓焊接定位。3.4.2 通廊吊裝3.4.2.1吊裝注意事項通廊各段整體重量較大，吊裝前通廊的平臺板、欄桿、檁條等先不組裝，待通廊吊裝后再安裝，通廊各段按表中吊裝凈重嚴格控制。HJ3段通廊為吊裝難度最大15、的一段 ，根據現場情況，吊車位置選在M1通廊東側（詳見吊裝平面布置圖及立面圖）。HJ4段通廊長度和重量較小，但是安裝高度最大, 另外，HJ4通廊東側為新建噴煤電氣室，西側有P211通廊和煤氣管道，吊車位置只能站在7號道路A段的馬路上，跨煤氣管道吊裝，所以也采用250t汽車吊吊裝。實際測量轉運站牛腿與支架基礎間的長度，檢查通廊各段尺寸是否吻合，確保吊裝后能成功就位。起吊前檢查通廊的各個組裝焊縫以及其角度符合設計要求。通廊起吊前核查各個使用工具和起重機性能以及通廊的長度，重量等參數，拉尺實際測量回轉半徑，確保起吊重量在吊車的允許起重范圍之內，以保證滿足吊裝條件一次吊裝成功。利用通廊框架的橫梁與縱梁16、的節點作為吊點來捆綁鋼絲繩，以免通廊吊裝時出現變形。另外捆綁鋼絲繩的位置應加厚度不小于10個的橡膠板或包鋼板防止鋼絲繩受剪破壞，并加設限位卡以防鋼絲繩滑動。3.4.2.2吊裝方法通廊分HJ1、 HJ2、HJ3、HJ4四段進行吊裝，均采用250t汽車吊作一鉤整體吊裝（詳見附圖）。HJ1、HJ2、 HJ3通廊吊裝位置均選擇M1BC通廊東側， HJ4通廊吊裝選在7號道路A段。通廊吊裝鋼絲繩采用捆綁法，鋼絲繩需經過受力驗算，滿足強度要求方可使用。鋼絲繩捆綁點設置在通廊上弦兩側大約三分之一范圍內。但是受吊裝位置及高度等參數的限制， HJ3段通廊捆綁設置在通廊下弦。3.4.2.3鋼絲繩的選用HJ3段通廊捆17、綁形式如右下圖（1）、（2）所示?，F將HJ3段通廊鋼絲選用受力計算如下：D以下計算式中G代表HJ3通廊重量，a代表鋼絲繩與0A1線的夾角,D代表吊鉤點，B代表鋼絲繩兩個捆綁點的中點,0D 用H表示，A1D用L表示。（一般使鋼絲繩之間的夾角ADC小于60）57. 16受力分析見右下圖（3）FEH = 10.249G=4Fsin a, sin a=H/ L61.460F= G/4 sin aC1 1.7B1A 11.304 （1）通廊吊裝示意圖40.39312m14.309124.6633.61529.13727.634回轉半徑18m61.46DGC1B1臂桿長41.5mBCA （2）通廊吊點捆綁18、立面圖代入數值,AB為通廊長度的六分之一，0B為二分之一通廊寬度，CD為鉤頭長度（2.5m）則得AB1= AB cos14.3091=（cos14.3091356）=5.652F0A = AB12+0B12 GG = 5.6522+（3.42）2 60.037AO= 5.91 0D（H） （3）吊裝鋼絲繩受力分析簡圖 = 10.249AD（L） = 0A2+0D2 =5.91 2+10.2492=11.83sina=0D/AD =0.866a =arc sina =60.037cosB1AD= AB1/ADB1AD =arc cosB1AD =61.46F =37.840.866 = 10.919、12考慮到卡環重量及起吊加速度等因素，取安全系數K=6則每根捆綁纜繩的承重F/ kF=10.9126=65.473(t)經計算捆綁纜繩的承重F/=65.474t，根據公式=9.8N/,得鋼絲繩所承受的最小拉力F1/= 1000F/=100065.4739.8 =641639.7（N）F1/F破，查五金手冊鋼絲繩的性能表可知637股36鋼絲繩F（36）破=705000（ N）所以選用637股36鋼絲繩，適用于此吊裝作業， 滿足強度要求，則其余四段鋼通廊均可采用此規格鋼絲繩。四、人員安排及施工進度計劃：4.1質量保證管理體系質量保證體系項目經理：趙清元施工經理：丁召平技術負責人：何國軍質檢員 ：向20、祚剛物資采購員 ： 王 海結構技術員：白東虎電氣技術員 ：杜政土建技術員：龍健設備技術員：屈平4.2作業人員安排工期緊張，采用多個班組同時施工。作業人員安排鉚工；10人電工；2人焊工；15人起重工；3人輔工15人油漆工3人安全員：1人管理人員：3人質量員：1人4.3進度計劃計劃網絡圖ZJ1、ZJ2支架制作 ZJ3支架制作 ZJ1、ZJ2支架安裝 HJ1、HJ2通廊組裝0 3天 3天 1天 10天HJ3、HJ4通廊組裝 ZJ3支架、HJ3、HJ4通廊吊裝 平臺板、欄桿等安裝 完成 10天 1天 3天 HJ1、HJ2通廊吊裝 1天 總工期31天五、施工設備、器具：5.1、施工設備、器具表序號名稱規21、格單位數量備注1汽車吊250t臺1吊裝2汽車吊70t臺1吊裝3汽車吊25t臺2組裝、吊裝4汽車吊16t臺1倒運、組裝5平板車10 t臺1制作、倒運6鋼絲繩15.530 m米2作拼裝及裝卸車千斤繩用7鋼絲繩3630m根4吊裝8卡環20t個4吊裝9卡環10t個4吊裝10手拉葫蘆10t3m個4倒運配平衡11手拉葫蘆5t3m個4倒運配平衡12手拉葫蘆1t3m個6拼裝配平衡13氧氣管米50014乙炔管米50015氧氣表塊1616乙炔表塊1617白棕繩11m500安全防護18CO2氣體保護焊機臺1019手工電弧焊機臺820氬弧焊機臺25.2、按照材料計劃采購材料，在施工前確保到場。六、安全保證措施：6.122、 制作場地平整牢固。兩班作業晚上要有足夠照明，嚴禁在晚間進行吊裝，大風天雨天亦不允許吊裝。6.2 各個區域交叉作業，在組裝過程中要多觀察，多留意，下料與組裝盡量保證有距離，以免相互作業碰撞。時刻注意周邊環境保證安全。6.3 組裝單片桁架時，其背面的支撐要進行檢查，具有牢固固定點。6.4 通廊在轉運過程中必須有專人監護，載車旁邊嚴禁站人，晚上轉運，車上必須放置信號物。在穿越鐵路線時要注意火車的行走，如站用時間長， 需要提前申請。6.5 吊裝之前檢查土建施工部位是否完善，鋼筋混凝土結構受力是否安全，在甲方監理的參與下作好工序交接，經雙方認可，進行下一步吊裝。6.6 吊裝前對吊裝機具和起重卡環索具要23、仔細地檢查，起重設備安全保護裝置完備。檢查焊接吊耳尺寸大小以及焊縫后再實施吊裝。6.7 所有吊車操作工以及起重工必須持證上崗，操作指揮必須統一協調。6.8 吊裝前應對構件上所有焊縫進行檢查合格。6.9 吊裝前清理構件上以及構件周圍各類雜物，以免有東西掉出傷人，吊裝時對構件拉好牽繩，嚴禁吊裝物碰撞周邊建筑物。6.10 吊裝區域設置吊裝標志，或四周設置防護欄桿，無關人員嚴禁入內。在跨鐵路吊裝時要申請站路時間，吊裝時間路口有專人監護。6.11 吊裝構件點焊時，焊縫長度以及力度達到受力要求后方可松鉤，構件不得有虛焊。6.12高空作業人員必須系好安全帶、穿好安全防護用品。6.13安裝部位周遍清理干凈，焊24、接用線整齊拖拉。6.14安全用電作好防雷、防電接地措施。七、質量保證措施：7.1 所有材料進場必須嚴格按照程序進行報檢，把好第一關。7.2 嚴格按照施工規范要求對構件制作、組裝、焊接自行進行檢查，對不合格項目嚴格提出整改要求并限期整改完畢。并對分項工程及時申請驗收，在構件安裝之前請相關人員進行驗收，合格后方可吊裝。7.3 施工過程中，土建與安裝之間要做好各項技術工序交接，然后再進行下一道工序。做好各項隱蔽記錄。7.4 施工過程中要求材料員、技術員、質量員根據實際情況應做好各種檢查記錄，確保資料與施工同步，并且真實有效。7.5 對重要部位的焊縫要進行無損檢測，檢查合格后使用。八、 文明保證措施825、.1為了實施現場文明施工，貫徹“強化管理、落實責任、嚴肅法規、消滅違章”的要求，嚴格按平面布置圖堆放材料、構件，要有秩序，有計劃。對整個現場實行標準化管理，以實現文明工地，文明施工。8.2對安裝所用的零、部件進行開箱清點，并妥善保管。8.3對于開箱的包裝物質等進行妥善處理，以免對環境造成二次污染。8.4施工現場禁止焚燒各類建筑及生活垃圾。九、應急預案1、總則：根據國家安全生產法建筑法建設工程安全生產管理條例及 “職業健康安全管理體系規范” 和本公司的質量/環境/職業健康安全管理手冊的規定，結合本項目部的作業特點，制定本應急救援預案：2、編制相關的法律依據：中華人民共和國勞動法、中華人民共和國安26、全生產法、建設工程安全生產條例國務院2003第393號令、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國消防法、特種設備安全生產監察條例國務院2003第373號令、安全生產條例23冶集團2009年5月版、重大危險源辨識GB1848-2000。3、項目部應急組織機構簡介：1、現場總指揮由項目經理趙清元擔任。2、傷員營救組由彭愛群任組長，各專業隊隊長為組員。3、物資搶救組由王海任組長，材料員丁朝陽及作業點人員組成。4、消防滅火組由義務消防隊丁召平任組長，作業區域的隊長兼職安全員為組員組成。5、保衛疏導組由周云凌任組長，后勤人員白東虎、以及班組骨干組成。6、搶險物資供應組由何國軍任組長，屈平及倉管員王雪平等組27、成。7、后勤供給組由陳位柱任組長，唐明等組成。8、現場臨時醫療組由肖發負責組織現場臨時搶救及上述各趕往現場的搶護人員組成。4、應急反應組織機構圖及職能和職責：組織機構圖如下：現場臨時醫療組搶險物資供應組醫務營救消防營救事故現場總指揮趙清元傷員營救組物資搶救組消防滅火組保衛疏導組后勤供應組1、事故現場總指揮的職能及職責：所有事故現場操作的指揮和協調?，F場事故評估。保證現場人員和公眾應急反應行動的執行。控制緊急情況?，F場應急行動指揮與其應急反應協調。做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系工作。2、傷員營救組的職能和職責：引導事故現場作業人員從安全通道疏散撤離。將傷者營救到安全地28、帶。3、物資搶救組職能及職責：搶運可以轉移的場內所有物資。轉移可能引發新事故的危險物品到安全地帶。4、消防滅火組職能及職責：a.啟動場區內的所有滅火器材和滅火裝置進行消防滅火自救工作。b.協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。5、保衛疏導組職能和職責：對事故現場處進行有效的隔離工作和維護應急救援道路的暢通。組織受影響地帶員工及居民撤出危險地帶。6、搶險物資供應的職能及職責：以最快速度調配好搶險物資器材到事故現場。提供和檢查搶險人員的防護裝備和安全配備。及時提供補充后續搶險物資器材。7、后勤供給組職能和職責：組織后勤必須供給搶險的物資。及時輸送供應物資到搶險人員手中。8、現場臨時醫療組的職能和職責29、：對受傷人員進行簡易的搶救或包扎工作。及時轉移護送重傷人員到醫療機構就醫。9、應急救援小組及公眾電話：總指揮： 消防救火組： 傷員護組： 物資搶救組： 丁朝陽： 保衛組： 搶險物資供應組： 何國軍 屈平： 臨時醫療組： 肖 發 沙鋼醫院急救電話：57072789 消防火警電： 119另外，制訂專項安全施工方案，操作人員證件等詳見其專項方案。十、其它10.1.對道路路面和組裝場地的要求：行走路面寬7m，路面須平整，由于鋼結構長，因此在轉彎以及道路上都不能停留任何阻礙拖車運行的構件，且此地坪必須滿足施工運輸要求。組裝場地需回填所有開挖的土坑，要求表面平整。10.2、對煤氣管道的防護施工區域鄰近煤氣30、管道，尤其吊裝HJ4通廊時需跨煤氣管道安裝，因此需特別注意對煤氣管道的防護，要采取相應措施以確保安全施工。1、項目專項總負責人由項目經理趙清元擔任，項目專項技術負責人由何國軍同志擔任，施工專項負責人由丁召平同志擔任。2、需驗算，選用合適的吊車、鋼絲繩等，確保滿足吊裝要求。吊具、吊耳等使用前要經過檢查，檢查合格后方可使用。3、吊裝時，選擇合適的吊裝位置。首先必須試吊，測量吊車臂與煤氣管道之間的距離，以免碰觸損壞煤氣管道，確保有足夠的間隙方可繼續吊裝。4、施工時，由業主相關煤氣監護人員現場用煤氣濃度監測儀監護，施工過程服從監護人員安排，同時，焊接作業時配備一定數量的滅火器(不少于4個)，每個焊接作業點配備2個監護人員。5、作業人員必須持證上崗，且必須由兩名經驗豐富的起重工現場指揮。6、另外需考慮外界環境因素的影響，須選擇晴朗無風的天氣進行吊裝等。十一、附圖表1、構件組裝及吊裝圖附圖1：ZJ1 、ZJ2、ZJ3支架吊裝平面布置圖附圖2: M1BC帶式輸送機通廊組裝平面位置圖附圖3：M1BC帶式輸送機通廊桁架吊裝節點加固圖附圖4：M1BC帶式輸送機通廊吊裝平面位置圖附圖5：HJ1桁架吊裝立面圖附圖6: HJ2桁架吊裝立面圖附圖7: HJ3桁架吊裝立面圖附圖8: HJ4桁架吊裝立面圖2、汽車吊性能表