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1、目 錄1、編制依據11.1 國家、行業和地方相關規范規程11.2 相關設計圖紙11.3 安全管理法規文件11.4 其他12、工程概況12.1 總體概況12.2 設計概況22.3 工程任務概況43、施工組織機構圖44、地下連通車道觀測點布置圖45、施工準備85.1 技術準備85.2 人員準備95.3 測量設備準備96、基坑監測方法96.1巡視檢查96.2 監測點的位置設計與埋設106.3 基準點、監測點水準測量細則107、沉降監測的觀測周期設計127.1 沉降監測觀測周期確定127.2 沉降觀測提高檢測頻率128、監測報警139、沉降監測的數據獲取與處理1410、沉降監測應提交的資料15地下連通2、車道基坑監測施工方案 1、編制依據1.1 國家、行業和地方相關規范規程名 稱編 號建筑變形測量規程JGJ/8-2007建筑基坑工程監測技術規范GB 50497-2009工程測量規范GB 50026-2007國家一、二、三等水準測量規范GB/ T1297-20061.2 相關設計圖紙名 稱編 號烏魯木齊經開廣場施工圖連通車道施工圖1.3 安全管理法規文件名 稱編 號建設工程安全生產管理條例國務院第393號令危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質200987號中國建筑第二工程局有限公司施工組織設計、施工方案管理辦法建二通2014452號1.4 其他名 稱編 號烏魯木齊經開廣場項目總承包施工合同烏3、魯木齊經開廣場施工組織設計烏魯木齊經開廣場巖土工程地勘研究報告2、工程概況2.1 總體概況序號項 目內 容1工程名稱烏魯木齊經開廣場2工程地址烏魯木齊經濟技術開發區，鳳凰山街以北，阿里山街以南，玄武湖路以西、澎湖路以東3建設單位烏魯木齊廣場投資有限公司4設計單位新疆維吾爾自治區人防建筑設計研究院/新疆建筑設計研究院5監理單位四川省中冶建設工程監理有限責任公司6質量監督單位烏魯木齊市頭屯河區質量安全監督站7施工總承包中國建筑第二工程局有限公司8合同承包范圍土方開挖工程、樁基礎工程、主體結構工程、二次結構工程、粗裝修工程、常規水電工程、防水工程、外墻普裝工程、基坑支護工程、基坑降水工程、小市政工程4、9合同工期1479天10合同開工時間2013年3月15日12合同質量目標質量合格，爭創烏魯木齊市優質工程2.2 設計概況烏魯木齊廣場項目地下連通車道設計有三個地下連通車道，為了便于辨識，對地下連通車道進行編號。其中1#地下連通車道由大商業地下室穿過萬壽山街通向五星級酒店地下室；2#地下連通車道由2#地塊地下車庫穿過云臺山街通向3#地塊地下車庫；3#地下連通車道由甲級寫字樓地下室穿過云臺山街通向3#地塊地下車庫；具體見連通車道位置示意圖2-1。圖2-1 地下連通車道位置示意圖2.3 工程任務概況烏魯木齊廣場地下連通車道沉降測量設計，根據總平面圖設計提供標高，其坐標為烏魯木齊市城市坐標系，高程為15、985年國家高程基準。根據現場實際，由于萬壽山街地下市政管線復雜，現計劃1#連通車道采用暗挖式進行施工，2#、3#地下連通車道采用開挖方式進行施工。故現根據現場踏勘，該地形圖內測區現有地形基本沒有改變，可作沉降基準點和觀測點位設計用。考慮現場實際，施工場地及施工人員較復雜，為保證觀測點穩固和安全，1#地下連通車道采取暗挖方式施工，設計在其道路中心布設四個觀測點，其兩側分別布設三個觀測點錯位設置。2#、3#地下連通車道采取大開挖方式施工，設計在基坑兩側邊坡分別布設三個觀測點，以及開完后，裸漏的給水管及電力排管支護基礎布設觀測點，鑒于地下連通車道周邊無臨近建筑物，故不考慮周邊建筑物變形沉降觀測問題6、，只考慮監測連通車道自身在暗挖或開挖支護過程中以及施工階段（基坑回填土完成前）的基坑變形觀測位移、穩定情況。3、施工組織機構圖圖1 施工組織機構圖4、地下連通車道觀測點布置圖圖4-1 1#地下聯通車道觀測點位置示意圖圖4-2 2#地下連通車道觀測點位置示意圖圖4-3 3#地下連通車道觀測點定位示意圖圖4-4 2#車道給水管及電力排管支護基礎平面圖圖4-4 3#車道給水管及電力排管支護基礎平面圖5、施工準備5.1 技術準備（1）根據規范，沉降觀測應能觀測出2mm以上的均勻沉降量和不均勻沉降量，達到這樣的監測精度，只有采用精度幾何水準測量的方法，即用精密水準儀及配套的精密水準尺和水準尺墊、扶尺架等7、，按（三、四）等級的水準測量施測要求，以往返附合水準路線或閉合水準路線的形式，定期的從基準水準點開始對布設在基坑周邊的沉降觀測點進行觀測，獲取基坑周邊監測點上不同時期的監測點測量的高程變化量，來反映地下連通車道基坑邊緣沉降變量。（2）位移監測采用GPS和高精度全站儀進行觀測，觀測次數與水準同時觀測。根據現場觀測條件和觀測設備條件，參照建筑變形測量規范現場觀測條件可行時采用投點法，也可采用極坐標法測量。5.2 人員準備基坑沉降觀測需配備管理人員4名，其中測量人員2名，數據記錄人員2名。5.3 測量設備準備根據實際情況配備測量設備 主要設備見表 1序號名稱規格型號設備編號生產廠家檢定單位證書編號檢8、定日期狀態類別1全站儀TS021336353瑞士徠卡新疆維吾爾自治區計量測試研究院（GC）14002035良好A2水準儀NA25638069瑞士徠卡新疆維吾爾自治區計量測試研究院(GC)14002036良好A3測微器GPM35637978瑞士徠卡新疆維吾爾自治區計量測試研究院良好A6、基坑監測方法6.1巡視檢查（1）基坑工程整個施工期內，每天均應有專人巡視檢查。（2）基坑巡視檢查應包括以下內容：1）施工工況開挖后暴露的土質情況與巖土勘察報告有無差異；基坑開挖分段長度及分層厚度是否與設計要求一致，有無超長、超深開挖；場地地表水、地下水排放狀況是否正常；基坑周邊地面堆載情況，有無超堆荷載。2）基坑9、周邊環境地下管道有無破損、泄露情況；周邊鍵（構）筑物有無裂縫出現；周邊道路有無裂縫、沉陷；臨近施工情況。3）監測設施基準點、測點完好狀況；有無影響觀測工作的障礙物；檢測元件的完好及保護情況。4）根據要求其他巡視檢查內容5）巡視檢查記錄應及時整理，并與儀器監測數據綜合分析6.2 監測點的位置設計與埋設對基坑沉降觀測點位置的布置和數量的要求（1）監測點布置在被監測物最能反應變形特征的位置上，為此在基坑四周靠近基坑的主要位置布點；（2）點位應布置在便于觀測，點位穩定和施工干擾少的地方；（3）點的數量應能反應整個基坑施工對周邊建筑物的影響情況，并滿足基坑沉降變形分析需要，檢測點的數量以實地布設為準。（10、4）現場現澆混凝土鋼筋標石，并作紅油漆標記保護，在醒目的地方張貼提示牌，并在監測點周邊明顯標記和防護措施。圖6-1 監測點埋設示意圖6.3 基準點、監測點水準測量細則基準點水準測量采用國家“三等水準測量”的觀測方法和精度要求進行施測。監測點水準測量采用國家“四等水準測量”的觀測方法和精度要求進行施測。作業方法采用后-前-前-后，紅、黑尺面讀數，原始記錄不得連環涂改，保持整潔，觀測視線不得大于50m，每站前后視距差不大于3m，紅黑讀面數之差1mm。（1）每次測量前都要進行i角的檢查校正，以保證觀測質量。首次觀測是計算沉降的起始值，要重復觀測兩次取平均值作為觀測結果。開始作業前或改變作業環境是須將11、儀器在作業場地加設10min后，方可進行觀測。觀測時儀器、立尺點要避開震動源。施測時要避開危險性的地方。每次觀測還應附記施工進展情況和荷載改變情況。（2）注意在惡劣天氣如雨雪、大風天氣或成像劇烈跳動時，要停止觀測。（3）發生下列情況之一時，應及時增加觀測：在沉降觀測場地附近發生地震，爆炸；發現異常沉降現象；最大差異沉降量呈現出規律性的增大傾向。為了能監測基坑的沉降量，保證外業觀測達到設計的觀測精度，在基坑監測工作進行之前，應先對所有測量儀器送檢有專業檢測儀器資質單位進行鑒定，保證測量監測儀器的準確性和有效性。根據理論推導、有關規范規定和以往類似工作經驗，擬在基礎沉降觀測中采用國家三等水準測量的12、精度要求和觀測方法進行施測。國家三等水準測量規范規定：數字水準儀同一表尺兩次讀數差不設限差，兩次讀數所測高差的差執行基輔分劃所測高差之差的限差，即兩次讀數所測高差的差h應小于=0.7mm，取兩倍中誤差為容許誤差，則基輔分劃所測高差之差的中誤差mh為：對（2-4-2）運用誤差傳播定律，得：由于使用同一臺水準儀對水準尺進行觀測，所以有：根據（2-4-3）和（2-4-4），可得基輔分劃所測高差的中誤差mh為：有了基輔所測高差的中誤差就可以計算出基輔分劃所測高差中數h的中誤差mh，亦即每一測站所測高差的中誤差m站：在沉降監測中，基準點到最遠監測點（即最弱點）的測站數最多不超過n=10個（每站水準路線長13、度為50m,10個測站書準路線總長約500m），所以最弱監測點的高程中誤差為：由于監測點相對沉降量為改點的兩周期觀測高程值之差所以最弱監測點相對沉降中誤差為：以上推導說明，按國家三等水準測量的觀測精度要求，進行該項目的沉降監測，相對沉降量的測量中誤差為0.8mm，取兩倍中誤差為極限誤差，則該方法能監測1.6mm以上的監測點沉降量，這種監測精度能夠滿足該項目的沉降監測目的，所以該項目的沉降監測，擬按國家三等水準測量的精度要求進行觀測。三等水準測量外業觀測中的主要限差為：每測站實現長度小于50m。前后視距差小于1m。前后視距累計小于3m；基輔劃分讀數的差小于0.5mm；基輔分劃所測高差之差小于0.14、7mm；測段往返測高差不符合閉合水準路線閉合差應小于4mm（L為測段或閉合路線長度，以km為單位）；或小于（n為測段或閉合水準路線上的測站數）；由測段往返測高差交叉計算的每km水準測量高差中數的偶然中誤差應小于1mm，由閉合環閉合差機選的每km水準測量高差中數的全中誤差應小于2mm。垂直監測現場觀測條件可行時采用投點法，也可采用極坐標法測量。極坐標法測量使用全站儀；極坐標法測量方法利用相鄰建筑物建立臨時平面控制網后，測量施工軸線，水平角觀測2測回，距離測量往返2測回。距離測量應考慮儀器加常數改正。觀測記錄采用手簿記錄，一切外業觀測值和記事項目，均應在現場直接記錄，記事項目應包括儀器型號、觀測記15、錄人員、時間和天氣信息。手簿一律用鉛筆填寫，對原始記錄中有錯誤的數字和文字，應仔細核對后用單劃線劃去，在其上方填寫更正的數字與文字。原始記錄不得連環涂改，改動觀測數據的“秒”。7、沉降監測的觀測周期設計7.1 沉降監測觀測周期確定沉降觀測的時間間隔為觀測周期，基坑沉降觀測點的觀測周期，應根據基坑施工的進度和荷載階段決定。從基礎開始施工到靜荷載滿載，第一次觀測應在基坑開挖支護前進行，以作為沉降量計算的相對基準。根據建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009，確定本工程現場儀器監測的監測周期。根據現場實際情況，地下連通車道所處位置，市政管線多，施工狀況復雜本工程建筑物基坑開挖深度約為10.016、m12.5m，基坑工程安全等級劃分為一級。根據現場儀器監測的監測頻率表，（1）本工程在開挖深度小于5m時，監測頻率為1次/2d；在開挖深度至510m時，監測頻率為1次/1d；在開挖深度大于10m時，監測頻率為2次/1d；（2）1#地下連通車道暗挖及施工過程中，檢測頻率為2次/1d。（3）2#、3#地下連通車道在底板澆筑后，7天內2次/1d；714天內1次/1d；1428天內1次/2d；超過28天后1次/3d。若跟蹤觀測數據證明基坑沉降已趨于穩定，則可放長觀測周期，直至下沉穩定為止。基準點也應每一周期復測一次，以監視基準點的穩定性。基坑雨季、基坑支護施工時也應加強基坑沉降觀測增加觀測頻率監測。717、.2 沉降觀測提高檢測頻率當出現下列情況之一時，應加強監測，提高監測頻率，并及時向委托方及相關單位報告監測結果：（1）監測數據達到報警值；（2）監測數據變化量較大或者速率加快；（3）存在勘察中未發現的不良地質條件；（4）超深、超長開挖或未及時加撐等未按設計施工；（5）基坑及周邊大量積水、長時間連續降雨、市政管道出現泄漏；（6）基坑附近地面荷載突然增大或超過設計限值；（7）支護結構出現開裂；（8）周邊地面出現突然較大沉降或嚴重開裂；（9）鄰近的建（構）筑物出現突然較大沉降、不均勻沉降或嚴重開裂；（10）基坑底部、坡體或支護結構出現管涌、滲漏或流砂等現象；（11）基坑工程發生事故后重新組織施工；（18、12）出現其他影響基坑及周邊環境安全的異常情況。當有危險事故征兆時，應實時跟蹤監測。8、監測報警（1）基坑工程監測報警值應符合基坑工程設計的限值、地下主體結構設計要求以及監測對象的控制要求。 基坑工程監測報警值應以監測項目的累計變化量和變化速率值兩個值控制。 因基坑開挖以及降水引起的基坑內外地層位移應按下列條件控制： 1）不得導致基坑的失穩；2）不得影響地下結構的尺寸、形狀和地下工程的正常施工；3）對周邊已有建（構）筑物引起的變形不得超過相關技術規范的要求；4）不得影響周邊道路、地下管線等正常使用； 5）滿足特殊環境的技術要求。 （2）基坑及支護結構監測報警值應根據檢測項目、支護結構的特點和基19、坑等級確定。本工程基坑屬于一級基坑，根據建筑基坑工程監測技術規范GB50497-2009中“表8.0.4基坑及支護結構監測報警值”確定本工程基坑監測報警值表8-1 本工程基坑監測報警值序號監測項目累計值變化速率/mmd-1絕對值/mm相對基坑深度（h）控制值1坡頂水平位移300.35%72坡頂豎向位移200.35%33基坑周邊地表豎向位移303（3）周邊建（構）筑物報警值應結合建（構）筑物裂縫觀察確定，并應考慮建（構）筑物原有變形與基坑開挖造成的附加變形的疊加。當出現下列情況之一時，必須立即報警；若情況比較嚴重，應立即停止施工，并對基坑支護結構和周邊的保護對象采取應急措施。 （1）當監測數據達20、到報警值； （2）基坑支護結構或周邊土體的位移出現異常情況或基坑出現滲漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；（3）基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；（4）周邊建（構）筑物的結構部分、周邊地面出現可能發展的變形裂縫或較嚴重的突發裂縫；（5）根據當地工程經驗判斷，出現其他必須報警的情況。 監測報警流程：圖8-1 監測報警流程圖（6）若情況嚴重，應立即停止施工，并及時通知安全負責人及項目經理，召開應急處理協調會議，制定有效合理的處理措施。（7）應急組織機構1）組織機構成員總指揮：項目經理 催平成員： 付斌、李均雄、閻迎峰、賀志、趙作為、石毅、謝世立2）機構成員聯系電話序21、號機構成員聯系電話備注1崔 平2付 斌3李均雄4閻迎峰5賀 志6趙作為7石 毅8謝世立 9、沉降監測的數據獲取與處理按照本方案定期對監測點進行觀測，以采集沉降監測的外業數據。首先進行數據的預處理，即在觀測過程中，實時地計算各測站的各項精度指標，對于超限的測站，應及時的進行重測、補測，當一條觀測路線觀測結束，計算路線往返觀測較差或閉合差，以評定外業觀測的精度，按最小二乘原理進行嚴密的平差計算，計算本周期的觀測觀測高程和進行內業精度評定；接著，根據本周期的觀測高程和以往各周期的觀測高程，計算各監測點的相對沉降量和累計沉降量，進行沉降分析和沉降的預測、預報工作。針對現場實際支護進度和需要，適當調整觀22、測時間和工期，確保基坑變形監測詳實、可靠。10、沉降監測應提交的資料每次沉降觀測應做好記錄，及時計算各沉降點的高程和平面坐標數據，本次沉降量、累計沉降量和平均沉降量當放生異常情況或沉降量不均勻沉降量較大時應及時書面通知建設單位，設計單位，監理單位，以便及時處理有關問題。沉降監測結束后應及時向有關方部門提交以下基礎資料：（1）各監測點相對沉降量和累計沉降量匯總表；（2）時間-荷載-沉降量曲線圖；（3）全部工作完成后，沉降監測技術總結報告；（4）每天的監測數據應在當天報監理進行核查；烏魯木齊廣場基坑施工工期間變形監測點水平位移監測點記錄表監測日期及時間監測項目監測點號相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）相對基準點坐標當日變形量（mm）累計變形量（mm）