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1、/*渝北區張白路公路路面改造標段工程交通安全組織方案重慶市鵬業建筑工程有限責任公司二0一三年二月二十七日渝北區張白路公路路面改造工程施工交通安全組織方案本工程處于正在營運的張關至白巖道路上，車輛多，車速快，交通維護對行車輛和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合張關至白巖道路段的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB57681999道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。一、工程概括渝北區張關至白巖一標段道路整治工程起于渝北區張關街道岔路口(K0+000)，止于洛磧鎮大天池村委會(K2、7+535)；路線全長7.535Km。設計行車時速40Km/h。全線路基寬度7.5米，車道寬度6.5米，兩側各0.5米硬路肩。該公路是連接張關和白巖的經濟通道，擔負著沿途各大、碎石廠、煤礦廠以及沿途各鄉鎮的交通運輸任務。二、管理組織結構項目部成立了以項目經理任組長，副經理綜合辦主任為副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。三、交通安全組織方案公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限范圍內實行交通管制，目的是避免作業人員、設備與行駛車輛的安全隱患3、，保障道路暢通；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長，為盡量縮短施工運距，更好地進行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，分為一、二兩個施工隊組織施工。交通維護采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長5001000米，采用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設計強度后才能轉換交通。在道路全線左右幅路面基層和水泥穩定層全部施工完成后，集中組織混凝土上面層施工。（一）第一階段交通安全組織方案1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用東向西和西向東兩個方4、向2m的超車道，留其余一個車道及硬路肩通車，確保左右幅雙向四車道通車，車道寬度為3.25米，在施工區域范圍內采用水馬、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區域，并在內側圍欄的起點擺放醒目的標志牌防止社會車輛因誤入施工區域。.振蕩標線因考慮到車流量大，為了給在行駛道路上行車的司機在行車的過程中產生的較強的視覺效果和振蕩效果，保證交通車輛和施工區域內人員的安全，我們在施工區域附近設置了振蕩突起標線，此振蕩標線同時還具有提醒司機注意強制減速防滑的作用，在雨天夜間還能照常反光，極大增強了公路行車的安全性。東向西振蕩線，此處設置振蕩線是為了給行駛的車輛起到警示作用，同時提醒駕駛員已進入張關至白巖改造工程5、施工區域，同時也為了減緩車速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車注意力，保障施工區域的施工安全和行車安全。振蕩標線共220平米，設置的具體位置如下：東向西方向兩道，共110平米，西向東方向兩道，共110平米,.預告標志結合該路段上車速快、車流量大的特點，為了預防車輛因不明前方是施工區域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區域而產生安全隱患。我們在施工區域的前方設置了大量的警示牌（提醒前方施工標志、限速標志和改道標志等），在施工區域的外沿（貼有反光膜）隔離帶和警示錐將施工現場圍起來，從而營造一個相對獨立和封閉的施工區域。在內側擺放反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區域而傷害施工人員和損壞6、施工機械。在施工點兩端各200m、100m、50m位置的道路路肩面對前進方向，分別安放固定和擺放式“前方施工200m”、 “前方施工100m”、 “前方施工50m”反光牌；在施工點兩端各30m位置的道路外側面對前進方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現場100m和50m位置的道路路肩面對前進方向分別設置10km/小時限速標志牌。.旗幟項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區域兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟.交通維護欄桿 確保交通的暢通及安全，我們在施工區域兩側架設臨時的交通維護欄桿，并派專人24小時駐守及維持交通次序。.燈光照明7、為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求，我們在距離施工現場前200的范圍內開始，每隔50m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方100m處設置閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求.預警車我們在施工期間，在施工點兩端各50m的位置停放安全預警車，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，項目部也做了相應的規定，先沿著施工區域外沿駛入，然后在施工區域的尾部倒入施工區域2、安全設施擺放要求路錐水馬交通標志布置要求：施工區域內用路錐水馬（8、兩頭都用）交通標志布置控制區，布設間距10米-20米。施工區的設置要求，固定設置警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統，然后從張關向白巖方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈。施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然后從白巖向張關方向的順序及先放后收的原則組織撤離。利用施工范圍外最近安放在公路上的告示牌告示前方施工，車輛慢行標志牌。3、作業人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避9、免傷害事故，保證施工處于最佳狀態的根本環節。開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。項目部配備了專職交通協管人員4名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員12人次。封道完畢后，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退后才能撤除封道設施。施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置于10、安全保護區外。現場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。特殊工種人員，必須持證上崗。遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。4、機械設置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。5、車輛安全由于在施工期間施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設置兩輛預警車，同時，在公路上11、還有施工所需要的混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和公路上運行的車輛發生交通沖突。基于這方面的考慮，項目部建立了完善的車輛進出管理制度，每車由固定的專人負責，對司機在上公路前進行專門有針對性的培訓，車輛進出公路兩端設置專門的交通協管員負責指揮。6、交通設施一覽表序號 名 稱數量備注1路 錐200個K0+000K7+535擺放2水 馬150個K0+000K7+535擺放3前方施工200m（牌）4塊固定4前方施工100m（牌）2塊固定5前方施500km（牌）2塊固定6車輛施工警示牌12塊K0+000 K7+535擺放7太陽能爆閃燈16個K0+000 K7+535擺放8電力爆閃燈4個K0+000 K7+535擺放9限速牌1020塊K0+000 K7+535擺放10照明燈65盞K0+000 K7+535擺放11彩旗10面K0+000 K7+535 固定12交通維護欄桿2套K0+000. K7+535固定13震蕩線820.8MK2+100. K5+235固定