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1、新建鐵路大理至麗江線電氣化工程大理至大理東、大理至大理北區間地方電力線路遷改施工組織方案編制：審核：批準：中鐵電氣化局集團一公司大麗項目經理部2010 年 7 月目錄一、概述. 1二、施工組織 . 21、勞力組織 . 22、機械、工具配置 . 23施工方案 . 2三、施工安全措施. 31安全注意事項 . 32應急措施 . 4四、施工工期安排：. 5五、 新建鐵路大理至麗江線 ( 大理至大理東區間、大理至大理北區間)地方電力線路遷改施工作業流程圖 . 6六、施工安全關鍵環節卡控表 . 7一、 概述本次施工為大麗線地方電力線路遷改工程剩余的最后三處，分別為廣大線K202+240 （對應大麗線K002、2+100 ）處 35kV 天瓦海線 , 對既有鐵塔進行加高；K202+300 （對應大麗線 K002+035 ）處 10kV413 滿江線，拆除現跨越鐵路的電力線路； K202+360 （對應大麗線 K002+000 ）處 10kV417 水泥廠線，拆除現跨越鐵路的電力線路。 因大理市供電有限公司停電時間不確定，具體施工日期按日計劃提前三天提報。地方電力線路遷改明細表：序號公里標電壓等級產權單位遷改線路名稱既有線過軌情況備注1 廣大線 K202+240 （大麗線K002+100）35kV 大理供電有限公司天瓦海線跨越2 廣大線 K202+300 （大麗線 K002+035）10kV 大理供電3、有限公司413 滿江線跨越3 廣大線 K202+360 （大麗線 K002+000）10kV 大理供電有限公司417 水泥廠線跨越二、 施工組織1、勞力組織序號姓名職務人數備 注1 項目經理1 2 施工負責人1 3 施工隊長1 4 安質員1 7 技術員1 8 工人56 2、機械、工具配置序號機械設備型號規格單位數量備注1 獵豹小型客車座輛1 2 汽車吊8t 臺1 3施工方案按照昆明鐵路局營業線級施工分類及施工安全管理辦法（試行）昆鐵辦【2009】288號文件規定，本次施工為級B類。本次施工計劃利用兩個天窗點全部完成三處地方電力線路遷改施工。因大理市供電局停電時間不確定，具體施工時間按日計劃提報4、。加高 K202+240處 35kV 天瓦海線，在舊鐵塔附近立21 米新鐵塔一基（遠離鐵路 130 米外） ，施工前提前組立好新鐵塔，利用汽車吊將舊線路上的導線吊至新塔后安裝固定好即完成。拆除 K202+300處 10kV413滿江線、 K202+360處 10kV417水泥廠線，根據線路跨越特點拆除時采用人工和機動絞磨配合，再以人工作業梯車為支點的方法由山上向山下方向拆除跨越線。在跨越線下方鐵路利用人工梯車（廣大線、大麗線各一臺）作為支點，每臺梯車配備6 人（上方 2 人、扶梯車 4 人） ，當跨越線下放到臨近接觸網時，梯車作業人員用工具將其舉起以防止拉傷接觸網，跨越線下放到沒有張力時兩臺梯5、車作業人員同時用斷線鉗將其斷開，地面人員迅速將線條移出鐵路限界，跨越線拆除完畢。因跨越線同時跨越廣大線、大麗線所以必須同時封鎖大理至大理東、大理至大理北區間。三、施工安全措施1安全注意事項（1）施工負責人、駐站防護員、現場防護員必須攜帶對講機等通信設備，隨時監聽列車運行情況，發生異常情況時可直接通報車站值班員和現場。（2）桿上作業人員必須系好安全帶，全體作業人員必須戴安全帽。地下作業人員不得在鋼軌上坐臥、休息，工具、材料不得侵入鐵路建筑接近限界，所有工料具不得拋擲，要用繩索傳遞。（3）驗電時須戴絕緣手套、穿絕緣靴，使驗電器上部金屬觸頭接觸到導電部分， 亮燈或音響視為有電。施工點兩側必須掛接接地6、封線。（4）拆除地方電力線路時采用接觸網停電天窗點施工。施工具體時間根據路局批準的天窗點。施工前三天與大麗基礎設備維修車間聯系配合事宜。區間拆除電力線施工時，車站設駐站防護員，在施工地點左右1000 米處設防護人員。防護人員用無線報話機及時通報列車運行情況。施工負責人確認在接到電力調度下達的停電命令作業票后，先驗電接地方可作業。作業完成后及時向電力調度報告，消除電調命令后開通線路。2應急措施應急方案應本著先通后復的原則，盡量縮小事故停電時間和停電范圍，盡快組織搶修，消除故障，使設備最大限度地達到原技術狀態。（1）準備足夠的應急材料、工具、備品、備件。（2）搶修人員、車輛隨時處于待命狀態。（3）7、加強對施工區段設備的巡視，發現問題及時處理。 拆除電力線時如遇電桿傾斜、折斷（人為和自然造成） ，搶修人員用 U型環將吊繩和牽引繩在電桿上固定后立即撤除損壞電桿， 在最短的時間內將侵限料具清理到限界之外，以恢復行車。（4）成立應急搶修小組：李敬一（現場施工負責人）、張大力（安質員）、搶修人員 32 名。事故搶修過程中，對關鍵部位要嚴格把關，確認符合供電、行車條件后方準申請送電開通線路，開通或送電后要觀察1 至 2 趟車通過，確認運行正常后搶修組方準撤離事故現場。搶險物資：序號名 稱單位數量規格型號1 面包車臺1 19 座2 手搬葫蘆臺3 3t 3 報話機對4 1kM 4 壓線鉗臺4 16-248、0mm 5 套筒扳手套3 6-18mm 6 滑輪個6 7 緊線器套6 8 鋼絲繩米200 13 9 斷線鉗把6 序號名 稱單位數量規格型號10 鐵鍬把9 11 鎬把7 12 大繩米60 13 小繩米30 14 大錘把4 15 鋼釬根8 16 驗電器套1 17 接地封線套2 搶險物資存放地點：大理市鳳儀鎮中心料庫。四、施工工期安排：施工準備期：材料準備齊全、施工方案制定完成、計劃申報完成。施工日期：具體時間按路局批復的施工計劃加高 K202+240處 35kV天瓦海線；拆除 K202+300處 10kV413滿江線；拆除 K202+360處 10kV417 （1 個天窗點）。五、新建鐵路大理至麗9、江線 ( 大理至大理東區間、大理至大理北區間) 地方電力線路遷改施工作業流程圖前期準備1、計劃下達；2、施工調查、人員組織；3、施工測量；4、材料準備；5、聯系配合。封鎖前 1 小時相關準備工作1、安排施工配合人員；2、設備管理單位登記；3、作業人員就位并準備施工器具；4、作業請點登記。施工時間進度（2010 年）1 個天窗點1 個天窗點封鎖內作業1 電力線路遷改施工結束，后續工作1、清理施工現場；2、檢查現場；3、設備管理單位簽認；4、辦理消點手續。六、施工安全關鍵環節卡控表作 業活 動關鍵卡控可能導致事故卡控措施負責人檢查人料具堆放料 具 堆 放 不穩定傷人 / 行車所有料具嚴禁侵入鐵路建10、筑基本接近限界。料具要堆放牢固整齊，加設安全隔離帶。 一般情況下料具要堆放在軌枕頭3.5 米外。料 具 堆 放 距線路近行車高 處作 業高 處 作 業 人員 不 系 安 全帶，沒有掛在安全可靠處。高處墜落進入施工現場必須戴好安全帽。安全帶必須系掛在施工作業處上方的牢固構件上， 不得系掛在有尖銳棱角的部位。 安全帶系掛點下方應有足夠的凈空。安全帶應高掛（系）低用，不得采用低于腰部水平的系掛方法。 嚴禁用繩子捆在腰部代替安全帶。 衣著要靈便， 禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。高處作業嚴禁上下投擲工具、材料和雜物等，所用材料要堆放平穩，必要時要設安全警戒區，并設專人監護。工具應放入工具套 （袋）內，有防止墜落的措施。 在同一墜落平面上， 一般不得進行上下交叉高處作業，如需進行交叉作業，中間應有隔離措施。遇有 6 級以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業。桿 上 作 業 地面 無 監 護 人員。高處墜落惡 劣 天 氣 時不 得 進 行 高處作業。人身傷害拆除電力線驗電工具使用不當觸電施工人員及防護人員應熟知驗電接地工具的性能、 使用方法， 能正確使用；熟知作業范圍的帶電設備、 供電臂；掛地線位置是否正確；嚴禁超范圍施工。超范圍施工掛地線位置是否正確觸電 / 車輛傷害中鐵電 項目經理部