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1、車道加固施工方案編制單位：編制日期：目錄一、工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況： 3 二、汽車通道設(shè)計(jì)： 3 三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：3 四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：4 五、汽車吊加固方案4 六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：4 七、設(shè)計(jì)計(jì)算： 5 1、車道加固計(jì)算 5 2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算9 3、汽車吊加固驗(yàn)算9 4、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算： 10 八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖10 一、工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況：地下室頂板水平投影面積約32555m2，設(shè)計(jì)地下一、二層均為車庫(kù)。純地下室設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)；柱網(wǎng)布置間距為7.8*7.8m；地下二層高3.65m，板厚 0.12m，單向板布置，次梁間距為2.62.7m，框架梁截面為302、0*700，次梁為250*550。地下一層高3.8m，板厚 0.16m，井字梁布置，縱橫間距在2.62.7m，框架梁截面為 450*800，次梁為 300*600。設(shè)計(jì)板混凝土強(qiáng)度為C30。地下室頂板面覆土厚度為 1.2m。設(shè)計(jì)車庫(kù)樓面找平層和二次裝修恒載標(biāo)準(zhǔn)值1.2KN/m2，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值4.0 KN/m2。地下室頂板的平均覆土厚度為1.2m，覆土自重按 17KN/m3計(jì)算，折算后覆土的衡載為20.4KN/m2。設(shè)計(jì)地下室頂板消防車道在覆土后的活荷載為35KN/m2。消防車道設(shè)計(jì)總活荷載為55.4KN/m2二、汽車通道設(shè)計(jì)：根據(jù)施工總平面布置，在主體、裝飾施工階段材料需運(yùn)進(jìn)地下室頂板上，滿足3、施工需要。計(jì)劃在地下室頂板上設(shè)置材料運(yùn)輸通道，通道的設(shè)置位置為竣工后的消防車道位置。施工通道寬度為34m，局部轉(zhuǎn)彎位置為6m，轉(zhuǎn)彎半徑為812m，長(zhǎng)度見總平面圖。為防止載重車輛超出頂板加固范圍，在地下室頂板防水保護(hù)層施工完畢后，沿加固范圍的車道兩邊安裝1000*300*150 的成品混凝土路緣石；內(nèi)空凈距1500，用于斗車、行人通行，轉(zhuǎn)彎處需按設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑砌筑。路緣石表面抹砂漿后刷黑、黃相間的警示油漆。設(shè)計(jì)計(jì)算荷載選擇：1、載重鋼筋車輛：鋼筋載重40噸，汽車自重 15噸。總重 55 噸。2、干混砂漿車輛：砂漿載重35噸，汽車自重 15噸。總重 50 噸。3、水泥車輛：水泥載重30噸，汽車自重4、 15噸。總重 45噸。4、砂石車輛：砂石載重42噸（25m3），汽車自重 12噸。總重 54 噸。5、綜合計(jì)算考慮：車道以鋼筋載重車為計(jì)算荷載，載重55噸計(jì)算。三、汽車道支撐架搭設(shè)方案：1、采用 483.0 腳手鋼管滿堂搭設(shè)，由立桿、水平桿、縱橫向剪刀撐等桿件組成受力體系，節(jié)點(diǎn)連接采用鑄鐵扣件。2、車道下的排架立桿橫向間距為600mm，縱向間距為600mm，排架步距為1200mm，縱、橫水平桿與立桿采用單扣件連接。3、排架的四個(gè)外立面均連續(xù)設(shè)置縱向剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為 57 根，斜桿與地面夾角在 4560之間。4、在立桿離地面200mm 處，設(shè)置縱向與橫向的掃地桿，以約束立桿水平5、位移。立桿搭設(shè)在地下二層頂板范圍。5、排架周邊凡有框架柱處，每步設(shè)一道拉結(jié)桿，采用鋼管與扣件對(duì)排架與框架柱進(jìn)行抱箍拉結(jié)。6、立桿頂部全部采用頂托支撐，在頂托的槽口內(nèi)順車道方向放置2 根483.0 的鋼管，頂托與混凝土頂板螺旋頂緊。四、鋼筋堆場(chǎng)支撐架搭設(shè)方案：1、計(jì)劃鋼筋堆場(chǎng)集中堆放處的總重量為100噸。用標(biāo)磚砌筑4 個(gè) 8000長(zhǎng)，240*240的支撐地壟墻，平均每個(gè)支撐墻為25噸。2、 鋼筋堆場(chǎng)的支撐架搭設(shè)按照車道加固架體的間距搭設(shè)。五、汽車吊加固方案由于所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)均使用汽車吊卸貨。對(duì)汽車吊在吊裝時(shí)所有荷載均集中在汽車吊的支腿上，需對(duì)支腿進(jìn)行加固。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用25 噸的汽車吊卸貨。汽車6、吊支腿全部伸出來(lái)后的前后中心線距離為 5.2m，左右伸出來(lái) 1.75m，車身寬 2.5m。1、在地下室頂板上根據(jù)鋼筋堆場(chǎng)的位置及汽車吊，確定汽車吊的支腿點(diǎn)位置。2、支撐架搭設(shè)縱橫立桿間距0.6m，步距 1.2m，搭設(shè)長(zhǎng) 1.2m，寬 1.2m。頂部用頂托頂緊。縱橫與車道架相連。3、在地下室頂板上對(duì)汽車吊支腿的點(diǎn)位置用黃色的油漆做好醒目的標(biāo)記，使汽車吊在卸貨時(shí)每次支腿只能放置在此處。六、臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施：1、后澆帶加固：地下室梁板模板拆除時(shí)所有梁底后澆帶處模板不拆除，保持混凝土澆筑時(shí)的原樣，僅拆除板底及梁側(cè)面模板。板模板拆除后沿后澆帶按照支撐架設(shè)計(jì)間距搭設(shè)支撐承重架，立桿間距為6007、，橫桿步距 1.2m。2、后澆帶穿過車道部位，在模板拆除后先將此處澆筑。3、在搭設(shè)前應(yīng)按照設(shè)計(jì)車道的走向放線，確保加固架體與上部砌筑的路緣石確定的車道寬度在同一垂直面上，地下二層與地下一層的立桿必須在同一垂直線。4、在車道使用過程中應(yīng)嚴(yán)格限制車輛的總載重，進(jìn)入地下室頂板車道的車輛必須過磅，嚴(yán)禁超載行駛，在進(jìn)入車道的入口處有醒目的限重標(biāo)識(shí)。5、每天做好車輛進(jìn)入與地庫(kù)頂板觀測(cè)記錄。加強(qiáng)對(duì)頂板的變形觀測(cè)，如沉降、裂縫等。七、設(shè)計(jì)計(jì)算：1、車道加固計(jì)算地下室頂板行駛載重車輛加固驗(yàn)算1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況，地下室頂板厚度160mm，防水保護(hù)層厚70mm。框架梁截面尺寸 450mmx850mm，次梁截面尺寸300m8、mx600mm；截面型式均為矩形，框架柱之間 最 大 跨 度 為7800mm ， 次 梁 布 置 按 井 字 梁 形 式 布 置 ， 頂 板 跨 度 為a b=2.6 2.7m2.7 3.1m。（1）、設(shè)計(jì)參考荷載：頂板上覆土厚度1200mm（土容重按17KN/m3，安全系數(shù)1.2），地下室頂板設(shè)計(jì)恒荷載為：Q1=1.2x17x1.2=24.48KN/m2。（2）、設(shè)計(jì)消防車道的使用活荷載為（查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明）：Q2=35KN/m2。（3）、設(shè)計(jì)車道的總荷載： Q=Q1+Q2=24.48+35=59.48 KN/m2。2、支撐架搭設(shè)方案：沿施工通道的地下室頂板模板支撐系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)9、強(qiáng)度時(shí)拆除模板及支架，然后重新用48 3.0 鋼管搭設(shè)滿堂紅鋼管支架，支撐架立桿縱、橫間距0.6m，步距 1.2m，立桿上部伸出橫桿0.2m，頂部用頂托硬支撐，兩側(cè)設(shè)置剪刀撐進(jìn)行加固（搭設(shè)方案詳見附圖）。3、地下室頂板施工荷載：施工時(shí)，地下室頂板設(shè)置鋼筋加工堆放場(chǎng)，堆放區(qū)分布荷載約20KN/ m2，模板堆放場(chǎng)堆放區(qū)分布荷載約1017KN/ m2，材料堆場(chǎng)的荷載小于地下室頂板設(shè)計(jì)荷載，不需要驗(yàn)算。以及地下室頂板行駛鋼筋運(yùn)輸車輛及砂石運(yùn)輸車，其中以鋼筋運(yùn)輸車在地下室頂板上行使為最大荷載，需要驗(yàn)算。鋼筋運(yùn)輸車參數(shù)為：查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范總重（貨重 40000Kg+自重 15000Kg）55000K10、g 合 550KN，輪距 1800mm。后輪承載力最大為140KN，供兩個(gè)車輪承載，取安全系數(shù)K=1.4。單車輪傳遞的荷載為P1=140/2*1.4=98 KN 車輪著地面積為0.6*0.2=0.12m2車輪傳遞給頂板的最大壓力為98/0.12=816.7 KN/m2 大于車道設(shè)計(jì)值59.48 KN/m2 要求，需對(duì)頂板進(jìn)行加固。4、頂板設(shè)計(jì)承載力計(jì)算：地 下 室 頂 梁 、 板 混 凝 土 自 重 ： （ 按 2.6*2.7m 分 格 ， 混 凝 土 鋼 筋 自 重25.50kN/m3計(jì)算）最大梁自重： P2=2.7*0.45*（0.85+0.07）*25.5=28.5 KN 梁自重的均布線11、荷載q1= P2/a=28.5/2.7=10.55 kN/m 地下室頂板的板跨度一般為2600mm2700mm，按 2700mm跨度、設(shè)計(jì)承載力計(jì)算每 M 頂板彎矩圖如下：按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算公式如下: 均布荷載 q2 =Q*a=59.48 2.6=154.65kN/m 最大彎矩 M1 = 0.1 q2l2=0.1 154.65 2.7 2.7=112.74kN.m 最大負(fù)彎矩 M2=-0.177 q2l2=-0.177x154.65x2.7x2.7=-199.55 KN?m 最小剪力 V=0.45 q2 l=0.45x154.65x2.7=187.90KN 5、頂板加固后承載力計(jì)算：材料12、運(yùn)輸車在鋼管支撐間距內(nèi)的計(jì)算彎矩：地下室鋼管支撐架的搭設(shè)縱橫距為600mm(即 600mmx600mm搭設(shè),混凝土運(yùn)輸車車輪荷載值每 M 頂板產(chǎn)生彎矩圖如下：按單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算：車輪集中荷載產(chǎn)生的彎矩：M3=1/4P1L=1/4*98*0.6=14.7KN ?m 梁板自重產(chǎn)生的彎矩： M4=1/8q1l2=1/8*10.55*0.6*0.6=0.47KN ?m在支撐架間距內(nèi)最大彎矩：M5= M3 + M4=14.7+0.47=15.17KN?m M1=112.74KN?m 結(jié)論：架體支撐內(nèi)的彎矩小于板設(shè)計(jì)承載力產(chǎn)生的彎矩，混凝土結(jié)構(gòu)在支撐架體內(nèi)的結(jié)構(gòu)安全度滿足要求。6、支撐架承載力計(jì)算：?jiǎn)蝹€(gè)車輪13、的荷載按照最不利的因素由兩根鋼管承載，其單根支撐鋼管上的荷載NQ = P1/2=98/2=49 KN 作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1. 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：(1) 腳手架鋼管的自重 (kN) ： NG1 = 0.115 3.600=0.413kN (2) 鋼筋混凝土梁樓板自重 (kN) ： NG2 = 10.55*0.6=6.33KN經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = (NG1+NG2) =6.74kN 。2. 活荷載為車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的荷載。單車輪傳遞的活荷載NQ =49KN。3. 不考慮風(fēng)荷載時(shí) , 立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式（單根鋼管承載車輪的受力） N = NG 14、+ NQ=6.74+49=55.74kN立桿的穩(wěn)定性計(jì)算不考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式其中 N 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，N =55.74kN軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù), 由長(zhǎng)細(xì)比 l0/i 查表得到； i 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm) ；i = 1.60 A 立桿凈截面面積 (cm2) ； A = 4.24 W 立桿凈截面抵抗矩 (cm3)；W = 4.49 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值 (N/mm2)； f 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，f = 205.00N/mm2； l0計(jì)算長(zhǎng)度 (m) ；參照扣件式規(guī)范 2011，由公式計(jì)算頂部立桿段： l0 = ku1(h+2a) (1) 非頂部立桿段： l15、0 = ku2h (2) k 計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)，按照表5.4.6 取值為 1.155； u1，u2計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范附錄C 表； a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度；a = 0.20m ；頂部立桿段：a=0.2m時(shí)，u1=1,l0=1.45m ；=1450/16.0=90.1, =0.654 =55740/(0.654 424)=201.0 N/mm2 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 f,滿足要求 ! 非頂部立桿段： u2=1,l0=1.386m；=1386/16.0=86.6, =0.686 =55740/(0.686 423.9)=19 1.64 N/mm2, 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 16、f,滿足要求 ! 2、鋼筋堆場(chǎng)加固驗(yàn)算鋼筋堆載總重100 噸，分4 道地壟墻支撐，平均每道地壟墻25 噸。地壟墻長(zhǎng)8m，鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架。地壟墻支撐鋼管根數(shù)S=8/0.6=14根每根鋼管立桿承受的荷載：NQ1=250/14=17.86KNNQ=49 KN（車道支撐架單根立桿承載）結(jié)論：鋼筋堆場(chǎng)支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。3、汽車吊加固驗(yàn)算汽車吊支腿下的支撐架搭設(shè)：鋼管立桿搭設(shè)縱橫間距、步距、支撐方式同車道支撐架，搭設(shè)長(zhǎng) 1.2m，寬 1.2m。汽車吊自重： 30 噸， 吊運(yùn)貨物重： 10 噸汽車吊在工作狀態(tài)時(shí)的總荷載：40 噸吊運(yùn)時(shí)支腿數(shù)量： 4個(gè)17、，每個(gè)支腿荷載： 10 噸。汽車吊支腿下支撐鋼管根數(shù)S=9根每根鋼管立桿承受的荷載：NQ1 =100/9=11.11KNNQ =49 KN （車道支撐架單根立桿承載）結(jié)論：汽車吊支腿下支撐架加固按照車道加固的方式能夠滿足要求。4、磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：計(jì)劃一種規(guī)格的磚堆場(chǎng)尺寸為長(zhǎng)6m，寬2m，堆放高度 1.5m。查設(shè)計(jì)說(shuō)明，頁(yè)巖空心磚的容重為9KN/m3，頁(yè)巖實(shí)心磚的容重為 19KN/m3，頁(yè)巖多孔磚的容重為 16.5KN/m3。以最大容重的頁(yè)巖實(shí)心磚堆場(chǎng)驗(yàn)算：滿載堆放時(shí)頁(yè)巖實(shí)心磚的總荷載：Q=6*2*1.5*19=342KN 。堆放面積： S=6*2=12m2。滿載堆放時(shí)的均布荷載 q=342/12=28.5KN/m2Q =59.48 KN/m2（車道設(shè)計(jì)總荷載）。結(jié)論：磚堆場(chǎng)不需要加固能夠滿足要求。八、車道、鋼筋堆場(chǎng)、汽車吊支腿加固詳圖