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1、巴彥浩特城市基礎設施改造服務項目道路平交口施工方案 目 錄一、編制依據及原則21.1編制依據21.2編制原則21.3編制范圍2二、工程概述3三、施工組織及規劃33.1施工組織機構33.2施工任務及勞動力安排43.3施工機械配置43.4施工臨時設施布置及規劃4四、施工方法44.1先導段施工54.2施工總體方案54.3攤鋪前準備工作54.4水穩松鋪系數與鋪筑厚度的的確定54.4混合料的運輸54.5攤鋪及碾壓54.6接縫處理74.7養生7五、施工質量保證措施75.1廠拌設備選型75.2水泥劑量75.3混合料的含水量75.4混合料的攤鋪接縫的處理85.5混合料的壓實85.6混合料的養護控制8六、安全保2、證措施86.1開工前做好以下準備86.2持證上崗96.3對施工設備、安全設施（或設備）、防護用品進行檢查驗收96.4安全用電技術措施96.6施工工序的安全保證措施9七、安全事故應急預案107.1組織、指揮系統107.2應急預案演練10一、編制依據及原則1.1編制依據1、巴彥浩特城市基礎設施改造服務項目道路平交口施工圖設計；2、現場踏勘及既有道路調查所獲得的資料；3、國家、行業方面的規定和要求；4、本企業的資源優勢及同類工程的施工經驗、施工能力；5、現行的施工技術規范及設計規范：城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008瀝青路面施工及驗收規范GB 50092-96城市道路路基工程施工及驗收3、規范CJJ44-911.2編制原則1、滿足設計的原則；2、滿足與既有道路順接滿足設計要求及與既有道路順接滿足要求；3、使相交的道路在交叉口內能有一個平順的共同面，便利車輛和行人交通，迅速排除地面水，使車行道和人行道的各點標高能與建筑物的地面標高相協調而具有良好的空間觀感。4、遵循“安全第一、預防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設單位及監理工程師的監督、監理，嚴肅安全紀律，嚴格按規章程序辦事。1.3編制范圍巴彥浩特城市基礎設施改造服務項目道路工程，主要包含平交口平面施工控制、豎向施工控制、土基施工、基層施工、面層施工。二、工程概述巴彥浩特城市基4、礎設施改造服務項目道路工程主要平交口為與既有道路連接、順接，或與新建道路交叉口連接施工，路面結構層為：砂礫墊層（20cm）+基層（兩層40cm水穩）+面層（7+5cm瀝青）。三、施工組織及規劃3.1施工組織機構3.1.1工程管理模式實行項目部直接管理模式，項目部各職能部門分專業管理施工分包隊。項目部對分包隊實行勞務分包制，嚴格控制各項施工指標。3.1.2工程管理關系圖3.1.3施工具體管理人員配置姓名職務負責項目楊煥永經理負責拌和站的全面工作，對生產的底基層混合料負責，生產的混合料受試驗室監督劉京雙試驗室主任負責材料具體生產的實施，對混合料質量負責。葉黎明材料員保證上料速度、計量準確。李延東試5、驗員負責各種實驗并對實驗數據及時反饋。劉井德總工程師負責施工現場全面工作。趙建軍工長負責施工現場前臺和后臺工作的具體施施。趙飛虎測量員負責施工現場的施工放樣。試驗員負責施工現場壓實度和含水量的檢測工作。3.2施工任務及勞動力安排任務劃分及主要班組安排計劃表分包隊伍作業人數負責施工平交口基層以下施工路面施工隊45負責材料運輸、布料、碾壓、整型。其他人員30負責配合機械人工布料等工作。攪拌站25負責路面材料的試驗、材料生產。合計1003.3施工機械配置序號機械或設備名稱型號規格數量備注1裝載機2m342自卸汽車15m3153光輪壓路機18t24振動式壓路機YZ14B25振動式壓路機YZ18F26平6、地機PY18017灑水車28推土機T6019推土機T16513.4施工臨時設施布置及規劃既有道路路口采用臨時安全防護，防止既有道路車輛造成堵塞、事故。施工現場臨時工具、材料堆放在新建道路一側，嚴禁工具材料堆放在新建道路兩側綠地上。施工時現場配置專職人員進行車輛引導，防止車輛對新修路面造成破壞影響車輛正常通行。四、施工方法4.1平面線形控制因基層施工過程中，影響工程質量和進度的因素很多，本工程先導段施工進行觀察，根據檢測數據分析總結，給正式施工提供經驗和施工程序。施工目的是依據試驗段，測算如下施工數據：施工機械、松鋪系數、施工方法、施工一次鋪筑的合適厚度、最佳含水量、合格的壓實遍數的控制。本工程7、先導段選取在體育場外環路K0+300K0+600進行施工。4.2施工總體方案為加快工程進度，避免分層現象，提高水穩層整體受力，本工程基層和底基層采用分次攤鋪一次成形工藝。4.3攤鋪前準備工作在攤鋪前，一是應對底基層進行全面檢測，根據設計高程逐樁放出各樁位標高(考慮松鋪系數)，用短線系牢，用白線繩連續掛于短線位置。將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產生松散、起皮現象；二是開始攤鋪時，在其底基層上灑水濕潤，但不得有積水。4.4水穩松鋪系數與鋪筑厚度的的確定根據施工經驗，水穩的松鋪系數為1.25。機械能保證的鋪筑厚度在16-28cm之間。按設計壓實厚度為20cm,水穩現場鋪筑厚為：25cm。4.4混8、合料的運輸運輸水穩料采用大噸位自卸運輸車， 運輸車輛數量滿足拌和出料與攤鋪需要，裝料前將車廂清洗干凈。盡快將混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應予以覆蓋， 減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，立即以最短時問排除故障， 如果在中途延誤的時間己超過水泥的初凝時間則該車混合料作為廢料處理。4.5攤鋪及碾壓攤鋪、碾壓過程是分次攤鋪一次成形施工技術的重要環節，其最終目的就是使水穩層整體性完好、上下層無分層現象、強度滿足設計要求。碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，初壓用ZY14B振動式壓路機碾壓1遍，復壓用ZY16B振動壓路機振動碾壓2-4遍，終壓用18-21T光輪壓路機碾壓2-5遍，終壓時間應控制在混合9、料出場3小時以內。碾壓完成后，經檢測，壓實度符合標準。通過先導路段所確定的問題，由監理工程師做出評價，按監理工程師決定的參數進行正式施工。4.5.1攤鋪各項工作準備好后便可進行鋪筑。首先是鋪筑下層，運輸車輛將混合料按一定間距卸在鋪筑現場，然后選用平地機進行攤鋪、找平，平整長度一般控制在100m范圍以內，若遇天氣干燥混合料水分蒸發較快或因施工原因造成上層攤鋪速度減慢， 則下層攤鋪長度應在此基礎上適當減短，攤鋪要均勻、大面要平整。一般下層的松鋪厚度應略薄于上層，這樣做是以免由于上層太薄不利于攤鋪機進行攤鋪。待平地機攤鋪到一定長度后，應立即進行碾壓，碾壓完成到一定的長度、壓實度經檢測合格可進行上層的10、鋪筑。鋪筑上層前應對下層的表面進行拉毛處理，然后在，其表面灑上水泥漿上層必須選用攤鋪機進行攤鋪，以確保得到較好的基層平整度及橫坡坡度。攤鋪高程根據掛好的鋼繩感應線確定，攤鋪速度為2-2.5m/ min且連續均勻地攤鋪。現場施工技術人員根據攤鋪的情況隨時查看成品料的配合比、含水量及水泥劑量的情況， 如有不符應及時反饋至拌和站。攤鋪機后專門設35人消除粗細集料離析現象，此項工作在碾壓之前進行，嚴禁薄層貼補。攤鋪機鋪筑到一定長度后立即對上層進行碾壓，上層碾壓完成后需進行壓實度檢測 ，若壓實度檢測不合格則應再進行碾壓 。4.5.2碾壓混合料攤鋪后應立即進行碾壓，碾壓要在含水量等于或略大于最佳含水量時進11、行，直到碾壓到壓實度滿足設計要求為止。碾壓長度根據先導段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時水分蒸發快，縮短碾壓段長度，反之，可適當延長碾壓段長度，長度不得長于50m。4.5.3施工中注意的問題(1)下層的攤鋪長度不應太長，一般控制在100m范圍以內。以免由于下層的攤鋪長度過長而上層攤鋪速度不能及時跟近，造成上下層的時間間隔過大，一方面影響到水穩層的壓實度；另一方面將破壞已結硬水泥的膠凝作用，使水穩層的強度下降從而影響上下兩層的銜接和水穩層的整體質量。(2)拌和好的成品料運至現場應及時攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。如因故中斷施工，超過初凝時間，攤鋪機應停止攤鋪，待故障12、處理后再進行鋪筑，此處設置施工縫。(3)上下層的攤鋪、碾壓等施工工序必須在水泥的初凝時間內完成，以免由于水泥的初凝時間已過影響上下層的銜接，不能有效地形成一個受力整體。(4)配合比設計時必須做到3個限制，即在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、礦粉用量；根據施工時氣候條件限制含水量，以減少水穩層混合料的收縮性。(5)碾壓時禁止壓路機在已成形或正在鋪筑的路基上調頭、急剎車，以保證水穩層的平整度。(6)控制好松鋪系數、高程和路拱橫坡，定時檢查已掛好的鋼繩感應線。(7)養生期結束應對水穩層進行檢查，若發現反射裂紋應處理后方可進行面層的鋪筑。4.6接縫處理每天施工結束后，13、上下層的接縫都必須留在同一位置。接縫用人工修理平整，下次鋪筑時將接縫位置清掃干凈，酒水濕潤后再灑上一層水泥或水泥漿，以便前后鋪筑的基層能較好地銜接。在施工中常出現的錯誤做法是上下兩層的接縫前后相錯35m，這樣做會導致由于下層水泥的凝結時間已過且基層的強度還未達到設計要求，在第二天鋪筑上層時由于壓路機的反復碾壓而影響到下層的強度，且會造成此段基層上下層分層、整體性較差，因此在施工中提前與監理工程師協商確定。4.7養生每一段水穩層鋪筑碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即進行養生。養生采用保水性能好的材料覆蓋。覆蓋2h后，再用灑水車灑水保濕養生。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式14、噴管，以免破壞基層結構。每天灑水次數應視氣候條件而定，每日養護45遍，整個養生期間應始終保持水穩層表面濕潤。水穩層的養生期為7d。五、施工質量保證措施5.1廠拌設備選型在選擇拌和設備時看產品的好骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度能夠得到保證，在選購的時候針對本工程的需要挑選適合的設備。5.2水泥劑量(1)嚴格按設計規定使用水泥用量；(2)嚴格控制配合比，拌合站配置專人對配合比進行監護。5.3混合料的含水量混合料的最佳含水量控制在最佳范圍內，含水量稍稍比最佳含水量大1%左右。在漏斗口加上串筒防止混合料離析。每日后場都需要有專職的試驗人分別在早晨、中午、下午測定廠拌混合料現場各種集料的含水量，依15、照測定的數據以及設計的最佳含水量，結合當日空氣中的濕度、 溫度、 運輸的距離等相關數據確定拌和的用水量。5.4混合料的攤鋪接縫的處理接頭處是應力的集中區，在溫度應力、基層收縮應力和交通荷載的反復作用下，容易誘發為裂縫，從而導致瀝青面層產生反射裂縫。因此，基層施工過程中，應盡量減少接頭。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。由于本標段結構物較多，一般情況下都以兩結構物間為一施工段落，避免了橫向接縫 ，如有特殊 ，需設置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混16、合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續下一步施工兩幅基層之間的銜接處的松散部位應切掉。5.5混合料的壓實混合料經攤鋪機攤鋪成型后，即可用壓路機碾壓。碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。5.6混合料的養護控制水泥穩定碎石基層碾壓成型后應及時覆蓋灑水養護。水分能夠與水泥發生水化反應，水分的多少將會使得水化反應也逐漸減少，使得凝結硬化17、后的強度減弱。這種現象經常發生在炎日的夏天，基層表面的水分蒸發越快，越容易產生裂紋。所以在炎日的夏天可以在基層表面覆蓋上濕沙、不透水的薄膜或者灑上一些水。5.7管理維護及施工協調控制成型后，一旦現場管理維護不及時，各工程材料堆放在基層上，基層將受到極大的破壞。這時應嚴禁堆放重物，不允許車輛上行。養護期滿后方可開放交通，但僅允許部分施工車輛放行。基層施工完畢后，為保證水泥穩定碎石結構不繼續失水，減少干縮裂縫產生，在7d后即噴灑透油層或進行下封層施工，盡早鋪筑瀝青面層。六、安全保證措施6.1開工前做好以下準備落實底基層、基層施工安全保障措施；落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品進場計劃；落實18、現場施工人員，并進行相關安全技術交底及培訓教育；制訂針對整個工程的安全保證計劃，應急措施預案。6.2持證上崗參與本工程的施工管理人員、特種作業人員必須持證上崗，施工前由項目部安全監督部門進行檢查確認，登記備案。6.3對施工設備、安全設施（或設備）、防護用品進行檢查驗收本工程使用的施工設備、安全設施（或設備）、防護用品的安全技術性能對本工程的安全施工有重要意義。每項作業必須有專人對相關設備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規定的程序履行，消除隱患，確保各項設備具有良好的安全技術狀況，安全可靠。6.4安全用電技術措施現場的供電線路、設備安裝維護以及拆除必須由專業人員進行；對于移動機具及照明的適用應19、實行二級漏電保護，并定期進行檢查、維護、保養；拌和站有自備的發電供配電設備供應，嚴格執行發電機安全操作規程；壓路機按章操作照明燈，并設置足夠的施工照明設施；做好機械設備電氣的防潮、防漏電措施，確保安全作業。6.5警示、警告標志牌設置對所有施工區域，均設置明顯的警示標志，對運輸沿途路線設置警告、指示標志。6.6施工工序的安全保證措施建立每周及每項作業崗前的安全交底例會制度會議主要內容：對于一周內的安全情況總結，對于已發出整改通知的安全隱患整改情況進行通報，對下一周主要作業的安全進行強化。安全例會參加人員：項目經理、生產副經理、安全主管、安全員、現場負責人、參與施工人員，同時邀請監理工程師參加。建20、立天氣情況收集、預報、記錄制度項目部將由生產副經理、安全主管專門負責天氣資料的收集、預報工作。負責聯系及組織相關部門在惡劣天氣之前將施工收場離場的有關事宜。現場安全巡視制度項目部設置了安全員專人專車進行安全巡視，安全員巡視時手臂上必須佩帶安全員袖章，主要巡視內容：施工前場后場安全情況、運輸車輛運輸途中安全情況、經理部用電用油用水等安全情況，對現場違反安全規程行為應當立即制止，及時向項目經理領導班子反饋現場安全情況，并及時做好安全巡視記錄。24小時值班制度項目經理部建立24小時值班、巡查制度，在24小時施工期間也將建立安全值班、巡查制度，夜間專門安排值班人員對施工機械設備、綜合治安等情況進行安全21、值班。七、安全事故應急預案針對本工程的特點，除按規定做好安全防護，嚴格現場管理外，建立本工程的安全事故應急援救機制。7.1組織、指揮系統應急指揮小組由本項目部有關負責人組成人員組成：項目經理、總工程師、現場指揮和組員；應急指揮車輛：指揮車一輛、救援車二輛；應急救援電話：110報警119火警120急救中心122交通事故事故應急援救流程若安全事故發生，現場指揮（負責人）根據現場所具備的應急措施技術，組織并指揮搶救，同時向指揮小組領導、撥打應急救援電話報告，并保持通訊暢通聯系，報告的主要內容：故事詳細地點、時間、事故人姓名、及目前的情況等。指揮小組其他成員或應急救援人員到達后，根據事態變化情況制訂有關的緊急救援措施，并立即實施。同時，按照工作流程向上級主管部門報告。7.2應急預案演練項目經理部將利用工余時間，對安全事故進行模擬演練。通過安全事故模擬演練驗證制訂的安全事故應急預案是否科學可行，通過演練了解各部門之間協調配合情況，使指揮小組及參與施工人員對安全應急預案的熟練，并掌握基本的現場應急救援簡單技術。- 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