午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、. . 不停航施工方案航線部綜合樓、三站工作間、航材發(fā)動(dòng)機(jī)庫、航材庫綜合樓防水施工時(shí)，為不影響機(jī)場正常運(yùn)行。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 編寫不停航施工方案， 具體內(nèi)容如下：一、不停航施工組織措施1、成立專門協(xié)調(diào)小組配合甲方建立強(qiáng)有力的不停航施工組織機(jī)構(gòu)。挑選責(zé)任心強(qiáng)、 不停航施工經(jīng)驗(yàn)豐富、 綜合素質(zhì)好的施工管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部， 成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 統(tǒng)抓不停航施工安全生產(chǎn)。 堅(jiān)持安全技術(shù)交底，實(shí)行層層落實(shí)制度。細(xì)化分解安全目標(biāo)，落實(shí)到崗到人，作到層層有目標(biāo)，人人有責(zé)任。嚴(yán)格按照民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定確立不停航施工組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行崗位責(zé)任制，形成相對(duì)封閉的施工區(qū)域。2、制定完2、善的施工組織計(jì)劃。在施工前，做好不停航施工技術(shù)交底， 制訂的施工組織計(jì)劃以及各種應(yīng)急措施，對(duì)上崗人員進(jìn)行有針對(duì)性的不停航施工教育，強(qiáng)化工人對(duì)該項(xiàng)目的不停航意識(shí)，對(duì)特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)的知識(shí)教育。二、不停航施工管理制度1、建立班前例會(huì)制度每天由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭， 組織現(xiàn)場施工碰頭會(huì)， 總結(jié)前一天施工中不足與可取之處，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題分類解決， 以書面形式上報(bào)甲方宜并對(duì)當(dāng)天任務(wù)進(jìn)行部署安排。2、治安保衛(wèi)工作實(shí)行區(qū)域責(zé)任制，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。3、對(duì)參加本工程施工的所有施工人員的治安消防保衛(wèi)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)。4、以所承接的施3、工區(qū)域、工作量和工作性質(zhì)等為依據(jù)劃分若干管理區(qū)域，區(qū)域負(fù)責(zé)人對(duì)所轄區(qū)域施工的所有治安消防保衛(wèi)工作負(fù)總責(zé)。5、嚴(yán)格執(zhí)行甲方的管理規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，自覺服從指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)整改。6、施工出入口根據(jù)工程需要，本著便利施工和保證封閉的原則留置。. . 7、警衛(wèi)力量配備。警衛(wèi)力量按照固定崗、巡邏組和流動(dòng)哨進(jìn)行配置。每個(gè)出入口白天一名，晚上兩名警衛(wèi)，晝夜值班；8、警衛(wèi)人員職責(zé)1） 、擔(dān)負(fù)施工現(xiàn)場、要害部位、重點(diǎn)目標(biāo)的守衛(wèi)、巡邏和消防監(jiān)督管理。提高警惕、忠于職守、 防止犯罪分子的搗亂、 破壞，嚴(yán)防盜竊、火災(zāi)等事故的發(fā)生，確保警區(qū)內(nèi)安全。2） 、嚴(yán)格門衛(wèi)出入檢查， 對(duì)攜帶4、建筑材料和其他物資出入的人或車輛，要驗(yàn)證放行，證物不符者一律扣留，對(duì)外單位的人或車輛符合手續(xù)方可放入。3） 、嚴(yán)格警衛(wèi)巡邏，警員要熟悉任務(wù)、信號(hào)和口令，認(rèn)真執(zhí)行巡邏方案和路線，對(duì)要害部位防火重點(diǎn)極不安全地段要作為重點(diǎn)確保安全。4） 、嚴(yán)格消防管理。要按照消防管理規(guī)定，進(jìn)行消防安全監(jiān)督檢查，掌握滅火的基本方法， 熟悉消防設(shè)施和消防器材使用，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患， 配合專職消防人員及時(shí)消除。5） 、熟悉施工場地內(nèi)和周圍環(huán)境，積極主動(dòng)與駐地派出所、 執(zhí)勤武警抓好治安聯(lián)防。6） 、對(duì)守衛(wèi)區(qū)域內(nèi)的材料庫、財(cái)務(wù)室、計(jì)算機(jī)室等重點(diǎn)部位要設(shè)專人看管，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)或妥善處理。9、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及嚴(yán)格執(zhí)行出入施工現(xiàn)5、場各種證件制度為了嚴(yán)格有序的管理， 防止意外事件的發(fā)生， 出入航站樓施工現(xiàn)場的施工人員一律實(shí)行證件管理制度， 由各出入口警衛(wèi)人員嚴(yán)格認(rèn)真檢查，無證者和證件不符者，一律不準(zhǔn)進(jìn)入。 出入現(xiàn)場的車輛必須具備兩證：車輛行駛證和駕駛員施工證。同時(shí)配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。 該系統(tǒng)已在我公司多個(gè)項(xiàng)目成功應(yīng)用，可以有效的防止安全隱患的發(fā)生， 第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源。 我公司除計(jì)劃在主要出入口設(shè)置攝像探頭外，在主要施工區(qū)域及臨近飛行區(qū)一側(cè)均會(huì)設(shè)置不同數(shù)量的探頭，達(dá)到項(xiàng)目乃至公司對(duì)工地的可控狀態(tài)。遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、 決策支持系統(tǒng)等現(xiàn)代高技術(shù)融為一體，對(duì)加強(qiáng)建筑工地的安全生產(chǎn)管理具有重要意6、義。首先，系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控獲取的各種數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理和分析，使安全監(jiān)督部門和監(jiān)理單位的工作方式由過去傳統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)督轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程視頻監(jiān)督；通過遠(yuǎn)程視頻自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為移動(dòng)監(jiān)督。. . 三、不停航施工措施（一）技術(shù)措施1、堅(jiān)持安全技術(shù)交底，實(shí)行層層落實(shí)制度。細(xì)化分解安全目標(biāo)，落實(shí)到崗到人，作到層層有目標(biāo)，人人有責(zé)任。在抓施工的同時(shí)抓好安全，施工與安全同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比。2、設(shè)備、人員、材料準(zhǔn)備充分并增加富余量施工前材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備充分并增加富余量，提前作好進(jìn)場準(zhǔn)備，利用有效施工時(shí)間，作到反應(yīng)快速有序，保證施工及時(shí)與連續(xù)性。3、時(shí)間計(jì)劃不停航施工范圍以內(nèi)， 組織7、足夠的人力、 機(jī)械利用間隙時(shí)間， 進(jìn)行突擊搶修。施工時(shí)間具體以甲方通知為準(zhǔn)。經(jīng)甲方同意后再組織原地待命的人員、機(jī)械、材料進(jìn)場，施工結(jié)束經(jīng)相關(guān)部門檢查合格后，統(tǒng)一撤場。強(qiáng)夯施工，利用停航施工時(shí)間組織設(shè)備突擊施工。（二）對(duì)施工區(qū)域的交通管理建立平坦暢通、視野開闊、標(biāo)識(shí)清晰的現(xiàn)場施工道路，人車分流，設(shè)立大型物資進(jìn)場道路線路， 確保環(huán)場道路暢通， 各種施工車輛能正常安全行駛。施工運(yùn)輸車輛未經(jīng)民航部門批準(zhǔn)， 不得擅自進(jìn)入飛行區(qū)， 不得妨礙現(xiàn)有飛行區(qū)正常工作環(huán)境和工作秩序。1、出入口設(shè)置現(xiàn)場共設(shè)置 1 個(gè)出入口，出入口設(shè)置安檢，并24 小時(shí)駐守場區(qū)保衛(wèi)人員。2、道路交通標(biāo)識(shí)1） 、首先，把現(xiàn)場道路交通標(biāo)志8、布置齊全，道路行駛方向標(biāo)以箭頭指示，不許使入的標(biāo)以禁行標(biāo)志， 路邊設(shè)限速標(biāo)志， 辦公區(qū)有禁鳴笛標(biāo)志等。 對(duì)四條以上交叉道路路口設(shè)置環(huán)島，以疏導(dǎo)交通。禁止無關(guān)車輛、人員進(jìn)入，并對(duì)所有施工車輛裝備專用警示燈。2） 、建立臨時(shí)交通崗，設(shè)交通安全員，隨時(shí)疏導(dǎo)現(xiàn)場交通擁擠現(xiàn)象。3） 、在較長道路邊設(shè)置回車點(diǎn)，以方便大型車通行。4） 、征得業(yè)主及航管局同意， 環(huán)現(xiàn)場布置四臺(tái)電子監(jiān)控器，除監(jiān)視現(xiàn)場施工情況外，同時(shí)監(jiān)控臨時(shí)道路交通狀況。5） 、出入口設(shè)保安 24 小時(shí)值班，內(nèi)部車輛配現(xiàn)場車證，出入有效。外部車. . 輛首先用門口電話或?qū)χv機(jī)與內(nèi)部聯(lián)系，征得同意后方可放行駛?cè)搿?其他無關(guān)車輛均不得入內(nèi)。同時(shí)保安9、做好車輛出入記錄，以方便查詢。6） 、定期召開交通安全會(huì)議， 傳達(dá)交通安全要求， 使現(xiàn)場內(nèi)部人員遵守臨時(shí)交通規(guī)則。3、運(yùn)輸時(shí)間安排施工期間密切配合甲方做好運(yùn)輸時(shí)間協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場施工運(yùn)輸時(shí)間安排必須提前與業(yè)主和航管局進(jìn)行溝通， 經(jīng)協(xié)調(diào)后進(jìn)行時(shí)間安排。 時(shí)間安排以機(jī)場的正常運(yùn)行為主要原則， 如有難以避免的時(shí)間沖突， 運(yùn)輸主管部門必須提前向業(yè)主或航管局遞交報(bào)告，尋求最佳處理方案。4、運(yùn)輸組織措施1） 、成立運(yùn)輸車輛指揮小組，對(duì)運(yùn)輸實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，積極與交管局、城管、業(yè)主等部門配合，并負(fù)責(zé)處理各種緊急情況。2） 、大型材料、 設(shè)備運(yùn)輸前， 提前與鄂爾多斯市及鄂爾多斯機(jī)場相關(guān)部門交管局取得聯(lián)系，確定好行程10、線路及時(shí)間，避免造成交通擁堵等情況。3） 、大型材料、設(shè)備進(jìn)場時(shí)，事先安排好進(jìn)出場時(shí)間和出入口，避免造成混亂。4） 、現(xiàn)場配備 2 輛應(yīng)急搶修車， 當(dāng)運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行搶修，確保運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ā?） 、 如因施工需要車輛進(jìn)入停機(jī)坪或飛行區(qū)域，提前申請，并在專人看守下，按要求行駛，嚴(yán)禁與飛機(jī)搶行。5、車輛的管理1） 、建立車輛檔案，要求手續(xù)齊全車；2） 、車輛進(jìn)場前必須進(jìn)行檢修、檢測；3） 、施工期間，車輛一律不許私自外運(yùn)或代運(yùn)其它工地物料；4） 、建立車輛運(yùn)輸檔案，記錄每日出、收車時(shí)間和運(yùn)輸次數(shù)；5） 、定期檢查車輛性能，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，帶病車輛不準(zhǔn)上路。6） 、進(jìn)出場的施工車輛必須11、辦理“行車證” ，駕駛員辦理“施工證”， “兩證”均不得外借或與車型、車號(hào)不符，違者按規(guī)定給予處罰。6、駕駛員的管理1） 、所有駕駛員必須要經(jīng)過政審，凡有前科或出過重大交通事故者，均不得. . 錄用；2） 、對(duì)進(jìn)出車輛司機(jī)要進(jìn)行嚴(yán)格審查，進(jìn)場前要進(jìn)行安全教育，并予考核，不合格不能上崗，所有車輛司機(jī)必須在項(xiàng)目部注冊登記，無特殊情況不予更換。3） 、 所有車輛一律按規(guī)定的施工專用路線行駛，嚴(yán)禁非司機(jī)開車、 酒后開車；不準(zhǔn)疲勞駕駛、超速行駛、違章駕駛、違章拉人，違者追究有關(guān)單位和當(dāng)事人的責(zé)任。4） 、要求每個(gè)進(jìn)入施工現(xiàn)場司機(jī)，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和內(nèi)部規(guī)定。在施工現(xiàn)場周圍行車最高時(shí)速不準(zhǔn)超過40km12、/h。要求司機(jī)在行車中做到 “八不” ，即：a、不超，不準(zhǔn)超內(nèi)部車輛，保持中速行駛，安全禮讓；b、不搶，不準(zhǔn)在裝卸和行駛中搶行；c、不擠，不準(zhǔn)在路口、窄路、現(xiàn)場擠行；d、不別，行駛中不能開斗氣車，捌其它車輛和行人；e、不亂卸，要按規(guī)定地點(diǎn)卸車；f 、不亂鳴笛；g、不亂停，車輛不準(zhǔn)在路邊隨便停放，有特殊情況可離開主路，停放在不影響通行的地點(diǎn)；h、不逆行，要聽從指揮，按行駛路線上的指路標(biāo)牌行駛，絕不允許因夜間車少等理由走逆行。（三）日間標(biāo)志和晚間警告燈為保障飛機(jī)或公眾安全， 白天施工時(shí)， 在所有護(hù)欄或圍擋上按照機(jī)場當(dāng)局的要求涂刷顏色，并在護(hù)欄（或圍擋）上固定彩旗。（四）對(duì)施工人員的管理1、在開工前13、對(duì)所有施工人員進(jìn)行入場教育，不得在現(xiàn)有機(jī)場周邊圍觀、誤入。2、所有現(xiàn)場施工人員必須在項(xiàng)目經(jīng)理部存檔備案，凡在工作時(shí)間出現(xiàn)場的人員必須登記記錄并記清事由， 以便日后查詢。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工人員沒有備案，項(xiàng)目經(jīng)理部必須及時(shí)通知有關(guān)勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行核查并補(bǔ)辦手續(xù)，不進(jìn)行處理的立即將人清除出場。3、對(duì)工人生活區(qū)進(jìn)行封閉管理，門口設(shè)值班室，24 小時(shí)不間斷設(shè)專人輪流值班，嚴(yán)禁隨便出入，防止工人出于好奇在休息時(shí)間跑出生活區(qū)看飛機(jī)起落。. . 4、設(shè)專人在施工區(qū)圍擋周邊巡邏， 最大限度的防止施工人員圍觀飛機(jī)起降，甚至翻墻進(jìn)入機(jī)場，對(duì)機(jī)場運(yùn)行造成影響。如果發(fā)現(xiàn)有人違反紀(jì)律，當(dāng)即抓獲，罰款 500 元，如有第二次發(fā)現(xiàn)14、此人違紀(jì)，立即將其辭退。（五）對(duì)現(xiàn)場環(huán)境的管理現(xiàn)場施工對(duì)飛機(jī)運(yùn)行安全影響的因素主要包括：現(xiàn)場揚(yáng)塵，現(xiàn)場燃燒煙霧，人員故意破壞等。針對(duì)以上情況采取以下措施：1、要求所有進(jìn)場的散裝材料必須進(jìn)行封閉式保存。如果無法進(jìn)行封閉保存的，必須進(jìn)行覆蓋處理，并設(shè)專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查。2、加強(qiáng)環(huán)保控制， 環(huán)保員每天進(jìn)行現(xiàn)場巡查， 發(fā)現(xiàn)易揚(yáng)塵材料或易揚(yáng)塵源，及時(shí)通告有關(guān)部門，并形成文字資料備案。3、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場材料的監(jiān)控。項(xiàng)目經(jīng)理部消防負(fù)責(zé)人每日進(jìn)行巡查，檢查現(xiàn)場易燃易爆材料的存放情況， 檢查現(xiàn)場消防設(shè)施是否齊全、有效。如果發(fā)現(xiàn)消防器材不足或失效， 及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行更換。 如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在隱患， 必須以書面方式進(jìn)行通15、知有關(guān)部門進(jìn)行整改。4、所有施工用塔吊及其他高出建筑物的設(shè)施必須安裝航空障礙燈，確保機(jī)場的正常運(yùn)行和飛機(jī)的正常起降。5、施工現(xiàn)場設(shè)立專門的封閉式廢棄物臨時(shí)貯存場地，廢棄物應(yīng)分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)貯存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。所有廢棄物將被送到許可的再生工廠。施工垃圾搭設(shè)封閉式垃圾道或采用容器吊運(yùn)到地面， 杜絕將施工垃圾隨意凌空拋撒。在垃圾道出口處搭設(shè)擋板， 現(xiàn)場不得堆積垃圾，垃圾要及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)要灑水，防止揚(yáng)塵。四、不停航施工技術(shù)措施1、堅(jiān)持安全技術(shù)交底，實(shí)行層層落實(shí)制度。細(xì)化分解安全目標(biāo)，落實(shí)到崗到人，作到層層有目標(biāo)，人人有責(zé)任。在抓施工的同時(shí)抓好安全，施工與16、安全同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比。2、設(shè)備、人員、材料準(zhǔn)備充分并增加富余量施工前材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備充分并增加富余量，提前作好進(jìn)場準(zhǔn)備，利用有效施工時(shí)間，作到反應(yīng)快速有序，保證施工及時(shí)與連續(xù)性。3、時(shí)間計(jì)劃不停航施工范圍以內(nèi)，組織足夠的人力、機(jī)械利用間隙時(shí)間，進(jìn)行突擊搶. . 修。施工時(shí)間具體以甲方通知為準(zhǔn)。 經(jīng)甲方同意后再組織原地待命的人員、機(jī)械、材料進(jìn)場，施工結(jié)束經(jīng)相關(guān)部門檢查合格后，統(tǒng)一撤場。強(qiáng)夯施工，利用夜間停航施工時(shí)間組織設(shè)備突擊施工。五、不停航施工管理措施1、機(jī)械、設(shè)備管理措施施工現(xiàn)場所有車輛、 人員均配戴專用施工標(biāo)志。 現(xiàn)場施工機(jī)械、 車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理、停放。每晚施工結(jié)束后，17、所有設(shè)備必須撤離到指定的地點(diǎn)。所有的車輛保持良好的機(jī)動(dòng)性，并配有專人負(fù)責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。2、施工人員管理措施施工作業(yè)的人員經(jīng)過安全教育及培訓(xùn)并申辦施工區(qū)通行證，自覺遵守交通規(guī)則和機(jī)場各項(xiàng)規(guī)章制度，所有進(jìn)場人員一律統(tǒng)一著裝，配證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，安全員配證為紅色，以示醒目。所有進(jìn)場的施工人員由指定施工出入口進(jìn)入施工區(qū)域，現(xiàn)場施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。為了確保飛行安全和航班正常運(yùn)營， 每日進(jìn)退場前清點(diǎn)人數(shù)， 施工完畢后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)安人員與機(jī)場相關(guān)部門檢查合格后，方可退場。六、不停航施工的安全管理措施1、不停航施工的安全管理教育對(duì)參加不停航施工的全體人員18、，在進(jìn)場前進(jìn)行一次不停航的施工安全教育，并針對(duì)各不同專業(yè)的不同特點(diǎn)，分別進(jìn)行一次安全知識(shí)培訓(xùn)。參工人員經(jīng)安全考核合格后方可允許上崗。每天開工前由各工序安全員根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)工序特點(diǎn)提出安全注意事項(xiàng)。每周進(jìn)行一次安全工作總結(jié)， 每月進(jìn)行一次施工隊(duì)間、 工序間的安全工作檢查評(píng)比。2、安全警戒及安全檢查進(jìn)入飛行區(qū)施工，配備專職安全員全過程檢查、監(jiān)督。在隔離圍界內(nèi)施工時(shí)， 設(shè)立專職安全員流動(dòng)崗， 防止任何人員、 車輛進(jìn)入跑道。不停航施工期間，并派專人負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出人員、車輛、機(jī)械。. . 3、施工現(xiàn)場的標(biāo)示標(biāo)志按民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)志。低能見度天氣和夜間；強(qiáng)夯設(shè)備機(jī)身上加設(shè)紅色恒19、定燈光。4、施工區(qū)機(jī)械安全施工措施對(duì)所有將要進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械車輛，一律提前將其規(guī)格型號(hào)， 特別是高度提前告知機(jī)場當(dāng)局。 當(dāng)機(jī)械的高度與飛機(jī)翼展高度發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)解決。當(dāng)飛行方面調(diào)整有困難時(shí)， 施工方無條件服從飛行安全需要， 作出相應(yīng)調(diào)整。所有施工機(jī)械在跨越機(jī)場現(xiàn)有跑道、滑行道、機(jī)坪、道路時(shí)，應(yīng)使用平板拖車運(yùn)輸，或者用麻袋墊底，上鋪50cm厚的石粉層，施工后清理干凈，防止壓壞現(xiàn)有道坪及道路等設(shè)施。 施工設(shè)備靠近現(xiàn)有設(shè)施作業(yè)時(shí)應(yīng)采取必要措施，防止對(duì)原有設(shè)備結(jié)構(gòu)造成破壞。所有車輛在場內(nèi)、 場外都必須遵守交通規(guī)則。 特別是人員密集處要限速行駛，確保安全。對(duì)于進(jìn)入不停航施工區(qū)所有施工機(jī)械、車輛20、均應(yīng)有機(jī)場公安局頒發(fā)的車輛、機(jī)械設(shè)備臨時(shí)通行證。5、人員安全控制措施選派紀(jì)律觀念強(qiáng)、思想作風(fēng)過硬、技術(shù)素質(zhì)高的作業(yè)班子擔(dān)任不停航部分的施工。對(duì)參加不停航施工的人員進(jìn)行一次嚴(yán)格的審查，防止敵特分子、法輪功分子等混入施工隊(duì)伍， 對(duì)于有犯罪前科、 對(duì)社會(huì)不滿的人、 思想情緒不穩(wěn)定的人，不安排從事不停航施工。各入口設(shè)安全值班員， 施工人員憑機(jī)場公安局發(fā)的有效許可證進(jìn)入。入場時(shí)由現(xiàn)場工程師集體帶隊(duì)進(jìn)入，安全員清點(diǎn)人數(shù)； 退場時(shí)安全員清點(diǎn)人數(shù)， 并核對(duì)與入場人數(shù)是否相符。6、建立必要的協(xié)調(diào)機(jī)制項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理部與甲方建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設(shè)專人值守，確保聯(lián)系通暢。建立每日情況通報(bào)制度。 及時(shí)向甲方21、匯報(bào)工程進(jìn)展， 通報(bào)將要進(jìn)入的機(jī)械、車輛及需要配合協(xié)調(diào)解決的問題等， 既配合對(duì)方，同時(shí)也取得對(duì)方的配合和支持。七、不停航施工環(huán)境管理措施. . 1、施工現(xiàn)場設(shè)立專門的封閉式廢棄物臨時(shí)貯存場地，廢棄物應(yīng)分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)貯存、設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。所有廢棄物將被送到許可的再生工廠。施工垃圾搭設(shè)封閉式垃圾道或采用容器吊運(yùn)到地面， 杜絕將施工垃圾隨意凌空拋撒。在垃圾道出口處搭設(shè)擋板， 現(xiàn)場不得堆積垃圾，垃圾要及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)要灑水，防止揚(yáng)塵。2、施工中采用道路灑水措施，防止施工中產(chǎn)生的漂浮物飛進(jìn)機(jī)場。施工現(xiàn)場的易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)入庫存放，庫房應(yīng)封閉嚴(yán)密。在使22、用、運(yùn)輸水泥、白灰和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料時(shí)，要做到輕拿輕放文明施工，防止人為因素造成揚(yáng)塵污染。八、不停航施工的現(xiàn)場管理1、由項(xiàng)目部每日上午根據(jù)施工現(xiàn)場的進(jìn)度，制定機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員的使用種類、 數(shù)量計(jì)劃，報(bào)業(yè)主。進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)械和車輛，必須事先取得甲方的同意。經(jīng)審批后，才能進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)。2、進(jìn)場時(shí)，要有專車帶路，按規(guī)定動(dòng)路線行走。會(huì)同專職安全員、作業(yè)隊(duì)班組長共同組織機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序進(jìn)入施工現(xiàn)場，動(dòng)作迅速有序，進(jìn)場前要清點(diǎn)人數(shù)。 施工過程中要安排1-2 名現(xiàn)場專職安全員在現(xiàn)場組織施工，并配備對(duì)講機(jī)或移動(dòng)電話與項(xiàng)目經(jīng)理部和安全管理辦公室主任保23、持聯(lián)系。3、在飛行營運(yùn)前 1 小時(shí)，現(xiàn)場工程師組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場，將機(jī)械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時(shí)由專職安全員清點(diǎn)人數(shù)，與進(jìn)場時(shí)一致，并徹底清查機(jī)具、車輛，切實(shí)做到不遺留任何物品。撤場完畢后，經(jīng)甲方檢查合格后撤離現(xiàn)場。4、進(jìn)入飛行作業(yè)區(qū)的車輛、機(jī)械必須按指定的路線行走，一切無關(guān)車輛、人員嚴(yán)禁進(jìn)入飛行區(qū)。5、施工前對(duì)當(dāng)天的工作內(nèi)容、工作量進(jìn)行布置，做到工作量適當(dāng)，留有一定余地 ( 約為 10% 左右) ，防止超時(shí)作業(yè)影響飛行安全；當(dāng)天施工作業(yè)后要做到及時(shí)總結(jié)施工存在的問題及解決方法。6、在施工過程中， 如發(fā)現(xiàn)有影響機(jī)場飛行程序或?qū)Ш皆O(shè)施正常工作等情況，及時(shí)與甲方聯(lián)24、系，重新制定施工計(jì)劃，避免發(fā)生安全事故。7、電磁安全。在施工現(xiàn)場、運(yùn)輸路線、生活區(qū)內(nèi)，如有不容許使用無線電信號(hào)的地域和時(shí)段，一律不準(zhǔn)使用手機(jī)、步話機(jī)等通訊物品。此時(shí)，可以設(shè)置專. . 職通訊員進(jìn)行上下級(jí)之間的聯(lián)絡(luò)。8、防止噪音對(duì)機(jī)場運(yùn)行造成不良影響。控制噪聲、振動(dòng)，減少運(yùn)輸車、機(jī)械施工所造成的影響，采取必要的減噪措施。9、防止粉塵、廢氣對(duì)飛行造成不良影響加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)現(xiàn)場除塵、降塵措施，確保符合安全指標(biāo)要求。對(duì)施工現(xiàn)場周圍地面進(jìn)行灑水，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。所有施工機(jī)械做好檢修工作， 尤其是廢氣的排放檢測， 必須符合機(jī)場廢氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)。在施工期間， 如果天氣干燥， 施工時(shí)引起的灰塵較大， 則對(duì)施工場地表面進(jìn)行灑水濕潤，并注意控制灑水量，不能過多，以表面濕潤不起灰為準(zhǔn)。10、燈光照明。夜間施工的照明， 配備足夠的照明設(shè)備， 但在機(jī)場運(yùn)行期間，燈光宜向下和向側(cè)照射，不得朝向跑道方向，高度不得穿越障礙物控制面。11、在跑道、滑行道附近施工時(shí)， 退場時(shí)必須清掃道面， 達(dá)到道面飛行標(biāo)準(zhǔn)。