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1、第三節路面工程一、級配碎石基層1、級配碎石按要求碎右壓碎值不大于30%,其級配經業主和監理工程師 認可后執行。在攤鋪過程中注意控制好水分。耍邊運料邊攤鋪（干時耍邊灑水）, 并做到水量均勻。級配碎石料一定要運隨拌隨攤鋪隨整平，在達到最佳含水量時 進行碾壓。在碾壓過程屮如發現含水量過小，應灑水均勻再進行攤鋪和碾壓。2、攤鋪本層前，按道路寬度要求放出中心樁和邊樁，用線拉岀鋪筑寬度， 按每天的工作量和鋪筑長度計算出年需方量，安排好運輸車輛，從路床的一端開 始，全路幅前后成型或梅花形布設混合料。根據試驗路段的松鋪系數進行攤鋪， 布好混合料堆后，用推土機粗平一遍，基本平整后上平地機整平。機械整平的方 法是2、：由路屮開始向邊側推進，反復幾次基木達到平整度要求。然后用輕型壓路 機靜壓一遍，如有不平整的地方用人工檢平。檢查其平整度達到設計要求后再用 振動壓路機碾壓，且每次應重疊輪寬的1/3,振動碾壓次數要在6遍以上，直至 表面無明顯輪跡為止。碾壓結束后檢杳其密實度、含水量和平整度。3、級配碎石層的質量要求與檢查標準：（1）級配碎石材料選用030mm碎石，級配良好。（2）級配碎石攤鋪可采用裝模控制標高。機動車道厚25cm,非機動車道厚 20cm。若不采用模板控制，每側應比路幅寬出50cm。（3）級配碎石攤鋪整平后進行灑水碾壓，用12T以上壓路機碾壓，輪跡深 度不得大于5mmo（4）碾壓后表面應堅實、平整3、，厚度偏差10%以內（每1000 m2），平整度 小于lOmin （每20m測一點），寬度不小于設計規定。橫坡20mm且不大于土0. 3%（每20m測一點），壓實度297% （每lOOOnf測一點）。屮線高差20 mm。1、材料要求級配碎石按要求碎石壓碎值不人于30%,其級配經業主和監理工程師認可后 執行。2、準備下承層級配碎石施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、 寬度、標高、橫坡度、平整度等項FI外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都 合格的路槽上，用1820T壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程屮，若發現土過干、 表層松散，應適當灑水繼續碾壓；如土過濕、發生翻漿、軟彈現象，應4、采用挖開 晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟 弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。按要求設置路面施工控制樁。3、備料用于級配層的材料必須符合規范耍求，不含樹皮、草根等朵物。備土前要用 土培好路肩，路肩應同結構層等厚。用汽車直接堆方備。按照每平米的松土用量 及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置(劃出方格)，直接整齊地卸土 于路榊上。但須注意備土時縱向必須成行，毎車的運土量要基本準確，同一作業 段內土質基本均勻一致。該方法冇利于機械化施工，但備土數量不易準確控制。 鋪土時，先用推土機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一 致，表面平整。備土時應在5、備土位置用石灰粉標出兩條標線(碼條的邊沿位置)，保證備土順 直，碼條應均勻、數量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面 平整、厚度一致。此備土法數量控制準確、攤土方便。4、攤鋪攤鋪本層前，按道路寬度要求放出中心樁和邊樁，用線拉出鋪筑寬度，按每 天的工作量和鋪筑長度計算出年需方量，安排好運輸車輛，從路床的一端開始， 全路幅前后成型或梅花形布設混合料。根據試驗路段的松鋪系數進行攤鋪，布好 混合料堆后，用推土機粗平一遍，基本平整后上平地機整平。機械整平的方法是: 由路中開始向邊側推進，反復幾次基木達到平整度要求。然后用輕型壓路機靜壓 一遍，如有不平整的地方用人工檢平。檢查其平整度達到設計6、要求后再用振動壓 路機碾壓，且每次應重疊輪寬的1/3,振動碾壓次數要在6遍以上，直至表面無 明顯輪跡為止。碾壓結束后檢查其密實度、含水量和平整度。5、整平用平地機，結合少量人工整平。(1) 級配拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波 浪、溝槽等，使表面大致平整。(2) 用震動壓路機或輪胎壓路機穩壓12遍。（3）利用控制橋用水平儀或掛線放樣，右灰粉作出標記，樣點分布密度視 平地機司機水平確定。（4）平地機由外側起向內側進行刮平。（5）重復cd步驟直至標高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊 沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。（6）整平時多余的灰土不準7、廢棄于邊坡上。（7）要點提示:最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份, 有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機應“帶土”作業。切忌薄層找補。備 料要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。6、碾壓碾壓采用振動式壓路機和1820三輪靜態壓路機聯合完成。（1）整平完成后，首先用振動壓路機曲路邊沿起向路中心碾壓（超高段自 內側向外層碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全 輪錯位，搭接1520厘米，用此法震壓68遍，下層壓實度滿足要求后，改用 三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡，達到表而平整、光潔、邊沿 順直。路肩要同路面一起碾壓。（2）要點提示：碾壓必須連續完8、成，中途不得停頓。壓路機應足量，以減 少碾壓成型吋間，合理配備為震動壓路機12臺，三輪壓路機32臺。碾壓過 程中應行走順直，低速行駛。7、檢驗（1）試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數后，立即取樣檢驗壓實度（要 及時拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。（2）成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗 不合格要求采取措施預以處理。（3）要點捉示:翻漿、輪跡明顯、表而松散、起皮嚴重、土塊超標等冇外觀 缺陷的不準驗收，應徹底處理。標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的 部分不準貼補，標高合格率不低于85%,實行左中右三條線控制標高壓實度、 強度必須全部滿足要9、求，否則應返工處理。8、接頭處理碾壓完畢的右灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的 部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。卜一作業段與Z銜接處，鋪土及拌 和應空出2米，待整平吋再按松鋪厚度整平。9、養生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養生期不少于7天，采用灑水養生法，養 生期間要保持灰土表面經常濕潤。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車 輛通行。冇條件的、對7天強度確冇把握的，灰土完成后經驗收合格，即可進行 下道工序施工，可縮短養生期；但一旦發現灰土強度不合格，則需返工處理。二、水泥穩定碎石基層施工前進行混合料組成設計，報監理工程師審批，根據批準的配合比進行 施工。攪拌法10、施工前，先調試用于拌和、攤鋪、碾壓等工序的設備，使Z處于良 好的工作狀態。拌和詢進行適當的試拌，確保人批量拌和的混合料組成符合設計 要求。1、下基層準備與施工放樣施工前對下承層按施工質量驗收標準進行檢查驗收，驗收合格后方可進行基 層施工。同時采取措施搞好基層施工的臨時排水工作。施工放樣主要是恢復路中線，在直線段每隔20m.曲線段每隔10m15m設 一屮樁，并在兩側路肩邊緣設置指示樁，在指示樁上明顯標記出基層的邊緣設計 標高及松鋪厚度的位置。2、備料水泥穩定碎石基層所采用的碎石最大粒徑和級配要符合要求，必耍時應先篩 除集料中的不符合要求的顆粒。配料要準確，配合比要經試驗室試驗并報監理， 經同意后11、方可在施工屮使用。3、拌制在正式拌制穩定混合料前，必須先調試所采用的設備，使混合料的顆粒組 成和配合比都達到規定的要求。集中的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備， 應根據集料和混合料的含水量及時調整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。4、運輸已拌制的混合料應盡快運到鋪筑的現場。如運距遠，氣溫高則車上的混合 應加覆蓋物，以防水分過多蒸發。5、攤鋪及碾壓攤鋪水泥穩定碎石采用穩定攤鋪機攤鋪，以保證基層的強度及平整度、路拱 橫坡、標高等兒何外形等質量指標符合設計和施工規范要求。攤鋪過程中設專人 跟隨攤鋪機行進，以便隨時消除粗、細集料離析的部位。嚴格控制基層的厚度和 高程，避免用薄層貼補的辦法找平，確保基12、層的整體承載能力。拌和機與攤鋪機 的生產能力相互協調，避免出現機械停工待料和生產能力不足的問題。如冇中斷 吋間已超過2-3小吋，又未按橫向接縫方法處理，則應將攤鋪機附近及其下面未 壓實的混合料鏟除，并將己碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向 堅直向下的斷而，然后再攤鋪新的混合料。碾壓是使半剛性基層獲得強度和穩定性的關鍵工序。攤鋪整平的混合料立即 用振動壓路機碾壓。碾壓吋以先輕后重的次序安排各型壓路機，以先慢后快的方 法逐步碾壓密實。在直線段由兩側向路屮心碾壓，在平曲線范圍內由彎道內側逐 步向外側碾壓。碾壓過程中若局部出現彈簧、松散、起皮等不良現象時，將這 些部位的混合料翻松，重新拌和13、均勻再碾壓密實。6、養生水泥穩定碎石基層每一段碾壓完成并經壓實后應開始養生，不應延誤。但如 分層施工吋，下層水泥穩定碎石碾壓完后，過一天就可以鋪筑上層水泥穩定碎石, 不需經過養生期。可采用灑水車經常性養生，毎天灑水的次數應視氣溫而定。整 個養生期應始終保持碎右層表而濕潤，不應時干時濕。灑水后應注意表而板結情 況，必要時用兩輪壓路機壓實。三、改性瀝青稀漿封層的施工1、改性瀝青稀漿封層厚為0. 6cm,木層施工前，基層必須清掃干凈，因為 基層清掃工作的好壞對于基層粘結有直接的影響，所以清掃工作安排以人工清掃 為主。灑布瀝青透層油和粘油在施工前，先檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、 油量表、車輛行駛速14、度是否止常，并進行試驗性灑布，確定單位面積的瀝青灑布 的用量、行駛速度和油泵及車變速箱排掛位置，對灑布車進行調試。噴油嘴角度 要一致，并與灑油管成1525度的夾角，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴 灑的瀝青，要求噴灑均勻，一次澆灑均勻，當有漏灑或撒布車無法作業的地方， 人工補灑，不得出現流淌現彖。縱橫銜接處要采取措施，避免瀝青灑布不足或超 量灑布的現象。2、測量放線：根據設計寬度和厚度放出路屮心線和邊線，以便控制攤鋪石 料的高度。3、材料布置：根據定額計算本層右料用量，分段堆置于已經整理的基礎上, 如有條件時在鋪筑木層過程中陸續運到現場配合進行為宜。4、在水泥穩定碎石基層上先噴灑透層油，其灑布15、量應為0.8kg/ni2,經過24 小吋讓其滲入基層。若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入時，予以清除。如有灑 不到的地方，應用人工補灑，灑布透層油的路段嚴禁車輛行人通過。5、在灑布好透層油的地段內按lKg/m2的用量噴灑底層粘層油，然后按樁點 拉線撒布骨料。撒布時應避免顆粒大小不均，并檢查其松鋪厚度，用人工仔細平 整。經用壓尺檢查符合要求后用光輪壓路機進行初壓，碾壓速度控制在2km/h, 碾壓自路邊緣逐漸向路屮心，每次輪跡重疊約30cm,接著從另一側以同樣速度 同樣方法操作，以此為碾壓一遍。然后檢查路拱和縱向坡度，當不符合要求時, 應用人工調整找平再壓一遍，這樣反復碾壓46遍，直至集料嵌擠密實16、穩定， 無明顯輪跡為止。四、瀝青混凝土路面施工1、施工準備工作(1) 瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并 至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定 度(包括殘留穩定度)、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說 明，報請監理工程師批準。(2) 瀝青混合料樣合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。(3) 路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。(4) 要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如冇擾動或損壞 須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。(517、) 施工測量放樣：恢復屮線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在屮央 隔離帯所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋橋進行水平測量，并標岀攤鋪層的設計標高，掛好 鋼筋，作為攤鋪機的口動找平基線。(6) 瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫 度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超 過160 C的瀝青膠結料。(7) 集料準備，集料應加熱到不超過170C,集料在送進拌和設備時的含水量 不應超過1%,烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合 設備出料時混合料含水量不應超過0. 5%o2、拌和18、及其運輸仃)拌和采用徳國進口型號為LINT型瀝青拌合設備(150t/h)集中拌合。集料和瀝青材 料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度應 符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160C。把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分樣和直至 所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時 間不得超過72h,貯料倉無保溫設備吋，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求 為準。拌和生產出瀝青混合料19、，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許 偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規范要求。(2)瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料吋，為減 少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用 篷布覆蓋。3、攤鋪及碾壓攤鋪(1)混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(最大攤鋪寬度 12.5m),進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠 金屈邊橋掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在01% 范圍。(2)攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速 20、度或屮途停頓。攤鋪機螺旋送料器屮的混合料的高度保持不低于送料器高度的2 /3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發主離析。(3) 混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。(4) 上卜兩層Z間的橫向接縫應錯開50cm以上。(5) 在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整 修。(6) 在施工安排時，當氣溫低于10C時不安排瀝青混合料攤鋪作業。碾壓(1) 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均 勻的壓實。(2) 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120C,不得產 生推移、發裂。采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機21、(輪寬2. 16m)碾壓，碾壓時將驅動 輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。(3) 復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90C,復壓用型號為LY25 的輪胎壓路機(輪寬2.79m)、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為4 6遍至穩定無顯著輪跡為準。(4) 終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70C,采用輪胎壓路機碾壓 24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。(5) 碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm, 三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的 車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規22、碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用 縱向行程平行于屮線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛, 不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工 檢驗人員在碾壓過程屮，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小 壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120C,碾壓終了溫度控制在不低于 70C,初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷而上，橫向錯開 lm以上。(6) 為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，口J向碾壓輪灑少量水、 混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。4、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部, 橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上 次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先詢壓好的材料加鋪混合料，并注 意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫 均應錯位Ini以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材 料及英他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。