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1、水泥穩定砂礫基層施工方案、編制依據1）、青海省海東工業園臨空綜合經濟園基礎設施建設項目施工圖紙；2）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-200&3）、公路路面基層施工技術規范JTGB34-2000；4）、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；5）、建筑機械使用安全技術規程JGJ59-2011；6）、施工現場實際情況；7）、業主提供的其他資料；8）、本公司承擔類似工程的建設經驗。二、道路工程概況我公司承建的團結路、西一路、站前路、一支路、二支路為青海省海東工業 園區臨空綜合經濟園總體規劃的一部分。其中：站前路為城市III級主干道，位于高鐵新城火車站前，東西走向，設計車速為 32、0Km/h,道路全長274. 776m,道路路幅寬度30m,雙向四車道，車行道路幅寬 18m,人行道單幅寬6m,車行道設計5%水泥穩定砂礫基層30cm,人行道設計5% 水泥穩定砂礫基層15cm,共計1857. 9m3o西一路為城市III級次干道，位于高鐵新城火車站東側，南北走向，設計車速 為30Km/h,道路全長628. 759m,道路路幅寬度30m,雙向四車道，車行道路幅 寬18m,人行道單幅寬6m,車行道設計5%水泥穩定砂礫基層20cm,人行道設計 5%水泥穩定砂礫基層15cm,共計3277. 3m30團結路為城市III級次干道，位于高鐵新城，南北走向，設計車速為30Km/h, 道路全長53、34. 553m,道路路幅寬度30叫 雙向四車道，車行道路幅寬18m,人行 道單幅寬6m,車行道設計5%水泥穩定砂礫基層20cm,人彳亍道設計5%水泥穩定砂 礫基層15cm,共計2692. Im3o一支路為城市III級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設計車速為20Km/h, 道路全長495.215m,道路路幅寬度20叫 雙向雙車道，車行道路幅寬14m,人行 道單幅寬3m,車行道設計5%水泥穩定砂礫基層20cm,人行道設計5%水泥穩定砂 礫基層15cm,共計1755. 5m3。二支路為城市III級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設計車速為20Km/h, 道路全長172.252m,道路路幅寬度204、叫雙向雙車道，車行道路幅寬14m,人行 道單幅寬3m,車行道設計5%水泥穩定砂礫基層20cm,人行道設計5%水泥穩定砂 礫基層15cm,共計574. 8m3o三. 施工準備截止目前，我項目部已完成以下準備工作：1）、該段路基底基層填筑已結束，并已驗收合格，并具備進行下道工序的 施工條件。2）、水泥穩定砂礫基層配合比已上報并批復。3）、施工管理、技術人員及工人已經到位。4）、松鋪厚度觀測點已布設。5）、水穩拌合站拌和設備已調試完畢、秤量系統標定檢驗合格。6）、各種施工所需的機械設備己全部到位，運轉正常，性能優良，操作人 員技術熟練經驗豐富。四、施工工藝站前路路面基層為30cm水泥穩定砂礫，根據規5、范要求應分兩層鋪筑，每層 15cm；四一路、團結路、一支路、二支路基層為20cm水泥穩定砂礫，根據規范 要求一層鋪筑；施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓 實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣- 混合料拌和- 運輸- 混合料攤鋪- 碾壓- 養護一 封閉交通。1、施工工藝流程施工工藝流程見下圖。施工工藝流程流程圖2、試驗段鋪筑在西一路K0+20K0+200試驗段的施工時，攤鋪吋擬訂松鋪系數為1. 225, 攤鋪厚度20cm （松鋪厚度24. 5cm）。分別在離中樁3叭9m處布點，每段10m 為一個斷面進行底基層高程的檢測，記錄數據。然后進行下基層的攤鋪，再檢測 其松鋪高6、程并記錄數據；最后測其壓實后的高程。根據所測的高程數據，計算高 差，從而確定出合理的松鋪系數及壓實設備的最佳碾壓遍數。3、施工放樣施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機 沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。4混合料的攪拌1）、水泥穩定砂礫攪拌設專職技術人員負責，保證配料的準確和拌和的均 勻。2）、試驗人員每天測定各種原材料的含水量，尤其是南后加強對碎石、砂 子的含水量檢測，根據測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必要的調整，確 保混合料的配合比符合施工所確定的設計配合比，含水量比最佳含水量大1%左 右，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。3）、混合料的7、拌和時間根據機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。 碎石采用裝載機上料，進料斗上設一鋼筋網，網孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的 方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。4）、在攪拌過程中，拌和機定期檢查、校定，每12小時檢查混合料配合 比及含水量是否有變化，確保正常運作和計量的準確性。5運輸1）、混合料直接由料倉料斗裝車運輸。裝車時，車輛應前后移動，分三次 裝料，以避免混合料離析。2）、料車在施工現場行駛時，應以均速直線行駛，禁止轉彎、掉頭、急剎 車，防止墊層表面遭到破壞。半幅-次鋪設，盡量不留縱縫。3）、混合料運輸距離遠時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。4）/運輸車輛采用15t自卸8、汽車。6. 攤鋪與整型混合料攤鋪施工時對底基層層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除。先灑 水，保證墊層表面510cm范圍內含水量達到5%以上，以免混合料水分散失；如 果下承層表而有松散現象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑。基層攤 鋪時，高程控制采取攤鋪機傳感器自動找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲，測量 高程作為基準平而，采取這種方法時應用緊線器拉緊鋼絲，減少鋼絲撓度而造成 高程不準確。運料車嚴禁開到已經抄過平的鋼釬范圍調頭，避免碰倒鋼釬或碾斷 鋼絲繩，以免影響進度。運料車距攤鋪機30m40m調頭，然后倒到攤鋪機前進 行攤鋪。具體攤鋪時，攤鋪機外側均以鋼絲繩為基準控制高程，攤鋪機后面應設 9、專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并且用新拌混合料 填補。當鋪筑長度有60-80m時，用壓路機開始碾壓。碾壓后質檢人員進行檢測, 用人工將出現的局部“小波浪”消除。7、碾壓1）、混合料攤鋪成型后，采用現場快速法測定混合料的含水量，當混合料處 于最佳含水量2%吋，可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水。2）、一次碾壓長度控制在100米左右，碾壓段落必須層次分明，設置明顯 的分界標志，并且有監理旁站。3）、基層的兩側和縱橫接縫處，應多壓23遍。4）、碾壓按“先靜壓- 開始輕振動碾壓- 再重型振動碾壓- 最后光 面碾壓”的順序進行。靜壓：先采用12t雙鋼輪壓路機靜壓1遍，該遍碾壓10、時壓路機的行駛速度均 控制在 1. 5Km/h1. 7Km/ho輕振動碾壓:用22t震動壓路機弱振二遍，壓路機的行駛速度均控制在1. 51. 7Km/ho強振碾壓：用22t壓路機強振四遍，壓路機的行駛速度均控制在1. 8 Km/h2. 2 Km/ho收光：采用雙鋼輪壓路機碾壓12遍，壓路機的行駛速度均控制在1. 5 1. 7 Km/h,直至無輪跡為止。5）、碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現象，應及時翻開重新拌 和，使其達到質量要求。6）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保 證表層不受破壞。7）、在各施工段端頭45ni范圍內，壓路機沿道面橫坡由低向高適當橫向 碾11、壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。8）、達到規定遍數后，由試驗人員用核子儀檢測密實度，若不合格，繼續 碾壓直到合格。9）、全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了 3小時內完成，每天 應有兩個以上的作業面來協調每天的作業總量和工作時間。8、接縫的處理1）、水泥穩定碎石攤鋪時必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h, 則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷而也要設橫縫。2）、工作縫和“調頭”處處理方法如下：a. 沿已碾壓完成的水泥穩定碎石基層末端挖一條寬約30cm的槽，直至下承 面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩定碎石的一面應切成垂直面。b. 用方木（長12、度與基層寬度相同，厚度同壓實厚度）放在槽內，并緊靠著已 完成的基層，以保護其邊緣不致被第二天施工時的機械破壞，方木的另一側用碎 石回填約三米長，其高度應略高于方木。然后進行混合料的碾壓密實。c. 如碾壓機械必須到已碾成成型的基層上調頭，應采取措施保護“調頭”部 分。一般可在準備用于“調頭”的約810m長的基層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在布上覆蓋約10cm的一層土或砂。d第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業而頂而清掃干凈。3）、縱縫的處理方法：比施工中應盡量減少縱縫，縱縫應設置在道面企口縫處。b.在前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的 壓實厚度相同。c在濕13、水養生7天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9. 成品保護及養生1）、水泥穩定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋，再用灑水車灑水，每 天灑水的次數視氣候條件而定，在7天內應保持基層處于濕潤狀態，施工中氣溫 偏低時，應適當延長養生期。2) 、基層養護7天結束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應適當灑水濕潤，避免半剛性基礎發生干縮裂縫。五. 質量控制檢查標準：水泥穩定砂礫慕層實測項冃項次檢查項冃規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層其他公路1A壓實度(%)代表值95按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處3極值912平整度(mm)123m直尺：每200m測2處10尺23縱14、斷高程(mm)+5, -15水準儀：每200m測4斷面14寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處15A厚度(mm)代表值-10按附錄II檢查每200m每車道1點3合格值-206橫坡(%)0.5水準儀:每200m測4斷面17A強度(MPa)符合設計要求按附錄G檢查31、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格 則繼續碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測。2、平整度、寬度每完成一工作段及吋用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處, 然后根據基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲，15、每段長度為80m,鋼絲兩頭|占|定， 用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4無側限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣，以檢測無側限抗壓強度, 同時把水泥劑量的檢測結果及時反饋至拌和廠，以便及時調整。六、機械設備及勞動力配11、機械配置所有配套機械設備已全部到位，并對操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行培訓及技術交底。用于試驗段的機械設備表:序號機械名稱數量（臺）規格型號用途1拌和設備1WBC-300料場拌和2裝載機1ZL-50料場裝料3多功能攤鋪機1TITAN423現場攤鋪4振動壓路機1CA22壓實5雙鋼輪壓路機1YZ12壓實6灑水車210m3灑水7自卸汽車820t用輸2、人員組合用16、于試驗段的人員表:序號職務姓名數量主要職責1技術負責人朱守成1負責全面工作2質檢負責人丁國華1負責現場施工技術管理材料 數量（m3）路名站前路西一路團結路一支路二支路P.C32.5 水泥71.6112.2592.1566.321.8504.75mm 砂子435.33682.48560.27403.1132.854.759.5mm 碎石312.89490.53402.7289.7395.489.519mm 碎石340.1533.19437.71314.93103.791931.5mm 碎石272.08426.55350.17251.9483.033、材料配置及主要工程量一覽表3試驗負責人張清彤117、負責試驗檢測、配合比驗證等4現場試驗人員王登高1負責施工現場檢測工作5專職安全員王鵬飛1負責施工現場安全工作6施工負責人張協議1負責施工現場的施工管理7現場質量負責人中俊達1負責施工現場技術及施工質量8攤鋪現場配合人員楊丙福20負責清掃路面，細部處理等9測量組張金奎孫偉2負責施工測量放樣及外形檢查r?=i七、安全保證措施：1）、開工前，對全體人員進行安全生產教育，并設專職安全員進行施工安 全檢查；2）、機械操作手要嚴格執行操作規程，確保各種設備、車輛安全運行；3）、機械加燃料油與潤滑油要熄火進行；4）、做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；5）、及時進行檢查，消除隱患，防患于未然。八、質量保證措施：現場技術人員嚴格按照規范施工，并按照招標文件要求對成型下基層各實測 項目進行詳細自檢，實行分工負責，明確分工責任，采取獎優罰劣的方法。九、環保措施：1）、施工現場要注意文明施工，不準亂扔雜物，機械加油時，盡量避免油 料污染路面；2）、廢料選擇適當方式處理，不得污染環境。3）、采取適時灑水等措施控制揚塵污染。