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1、格賓網專項施工方案一、工程概述本工程地點處于經 #新城，系 #召開前的一個重點建設項目之一。根據對相關規范和施工圖等有關資料規定的認真研讀，結合類似工程的實踐經驗， 格賓網的實際施工操作制定了專項施工方案。賓格網檔墻在 #河景觀工程中約占近二分之一的工程量。在工程施工中要嚴格按此專項施工方案進行施工。二、執行規范及編制依據 ：根據水利水電工程天然建筑材料勘察規程（SDJ17-78）；堤防工程施工規范（ SL260-98）結合圖紙的設計及建設方相關要求編制此專項措施。三、施工流程及質量要求賓格施工工藝流程：放線定位做賓格網墊的1:2 坡夯實邊坡挖網箱基槽人工清槽監理驗槽驗坡下賓格網反濾土工布下綁2、扎好的網箱籠裝填石料網箱封蓋擺放組裝好的賓格網墊裝填石料封網墊蓋。1、放線挖基槽a 根據圖紙要求河底寬25m ，這一數據必須保證。以已完工的檔土墻為一端，在河底高程上向對岸量25m為賓格網成型后的坡角。 b以坡角線為基準，根據賓格網墊厚度300mm 向上做 1：2 坡。并以河底高程為基準挖1m 1m網箱槽。c 為控制準確坡度，做1：2 坡度三角板，斜邊 ( 坡)長度 2m,兩直角邊可以靈活掌握，方便使用即可。為確保1：2 坡度準確，使用過程中要經常檢查坡度三角板是否變形。 d按水面線高程在坡上每15-20m 釘一木樁，并拉白線供裝填格賓網時使用。 e 小挖掘機基槽開方時留30-50mm 余量，3、然后以人工完成最后成型工作，以保證基槽尺寸準確。2、土工布鋪設a 在經過驗收的基槽內或1：2 的土坡上鋪設土工布時，應保證槽內及坡上無水、無雜物。b 兩塊土工布中間的搭接不得少于200mm 。c 下雪天應停止鋪筑，雪后復工時，應嚴防凍土、冰塊和積雪混入料內。d 鋪設時，自下游側開始依次向上游側進行，上游側織物應搭接在下游側織物上。e 土工布應避免張拉受力、折疊、打皺等情況發生f土工織物鋪設前應進行復驗，質量必須合格，有扯裂、蠕變、老化的土工織物均不得使用；3、格賓網箱施工 A 一般規定 a 格賓網箱的基底及其密實度，基礎網箱入土深度和輪廓線長度及寬度，均應符合設計要求, 網箱上口高程即河底高程4、。 b 現場如遇較差的地基土質時，應另作地基處理，處理后的地基承載力必須符合設計要求。 c鋪設防滲土工膜施工要求與網墊相同。 d 格賓墻墻后填料應符合設計要求，墻后還土宜分層夯實，每層還土厚度宜控制在20cm左右。組裝格賓箱。a 間隔網與網身應成90相交，經綁扎成長方形網箱組或網箱。 b 綁扎線必須是與網線同材質的鋼絲。 c每一道綁扎必須是雙股線并絞緊。 d 構成網箱組或網箱的各種網片交接處綁扎道數應符合以下要求：1 間隔網與網身的四處交角各綁扎一道2 間隔網與網身交接處每間隔25cm綁扎一道；3 間隔網與網身間的相鄰框線，必須采用組合線聯結，即用綁扎線一孔繞一圈接一孔繞二圈呈螺旋狀穿孔絞繞聯5、結。 e 網箱組間連接綁扎，應符合下列要求： 1相鄰網箱組的上下四角各綁扎一道； 2相鄰網箱組的上下框線或折線，必須每間隔25cm綁扎一道； 3相鄰網箱組的網片結合面則每平方米綁扎2 處； 4在綁扎相鄰邊框線下角一道時，如下方有網箱組，必須將下方網箱一并綁扎，以求連成一體；C 填充料施工 a 格賓網箱內填充料的規格質量，必須符合設計要求。 b 必須同時均勻地向同層的各箱格內投料，嚴禁將單格網箱一次性投滿。 c填料施工中，應控制每層投料厚度在30cm以下，一般一米高網箱分四層投料為宜。 d 頂面填充石料宜適當高出網箱，且必須密實，空隙處宜以小碎石填塞。 e 填充材料容重應達1.70 噸/立方米 6、h 裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間應相互搭接。D 網箱封蓋施工a 封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎上進行。必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結點后，再加以綁扎。 b 封蓋與網箱邊框相交線，應每相隔25cm綁扎一道。3、格賓護墊的施工 a格賓護墊一般護坡或護底，首先按設計要求做1：2 削坡并平整鋪設面，坡面或基地面應平整、密實、無雜質。 b 現場如遇較差的地基土質時（如遇流、沙淤泥等），應另作地基處理后再鋪設護墊。c 鋪設防滲土工膜施工應符合設計要求，應自下游側開始，依次向上游側平展鋪設， 避免土工膜打皺， 上游側織物應搭接在下游側織物上不得少于 100mm 。d 土工織物鋪設前應7、進行復驗，質量必須合格，有扯裂、蠕變、老化的土工織物均不得使用； e 土工織物層鋪設完畢，應盡快鋪設上一層堤料。 a間隔網與網身應成90相交后，才可綁扎成護墊狀, 綁扎線必須是與網線同材質的鋼絲。每道綁扎必須是雙股線并絞緊。 b 護墊組的間隔網與網身間綁扎道必須符合以下要求： c 間隔網與網身的四處交角各綁扎一道。 d 間隔網與網身交接處，每間隔25cm綁扎一道。 e護墊組間相鄰的上下框線或折線，必須符合每間隔25cm綁扎一道要求。4、填充料質量要求 a 填充料必須是堅固密實、耐風化好的材料。填充料規格和質量要注意嚴禁使用風化石。 非裸露部分可以適當用廢砼碎塊或營建廢料作為填充料。 b 填充料8、（碎石、卵石或砼碎塊）的粒徑，護墊必須在5cm以上，網箱必須有 80% 以上大于網孔徑，并必須滿足設計規定的粒徑要求。 c填充料應采取粒徑級配好的碎石或卵石、以及砼碎塊。裸露部位的填充料必須采用碎石。5. 填充料施工要求 a 填充料規格質量必須符合設計要求。 b 同時均勻的向一組護墊各網格內填料，嚴禁往單個網格內填料。 c填充料可一次填滿高度，填充石料頂面宜適當高出護墊，但必須密實，空隙可用小碎石填塞。 d 填充料的容重應達到1.70 噸/ 立方米 e 裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間相互搭接。 f面層石料必須砌壘整平。6、質量控制 a 、建立健全完整的質量保證體系，保證工程9、質量的自檢和抽檢任務，實行全面質量管理。 b 、 工程質量檢測人員所需資質條件以及工程質量檢驗的職責范圍、工作程序、事故處理、數據處理等要求，均應符合水利水電工程施工質量檢驗評定規程（試行）（SL176-1996）的規定。c、鋪設護墊的坡面、鋪設面的平整度、土體密實度是否符合設計要求。d、 檢驗坡面、鋪設坡面的平面位置、高程是否符合設計要求。四、安全施工措施a. 施工中應按規定的施工方法、程序，選擇適宜的機具，并規定相應的安全技術措施；填料施工前應對網進行檢驗，驗收合格。b. 向基坑內運送材料宜采用溜槽；用挖掘機運送石料要貼近網箱傾倒，不得碰撞網箱結構。c. 運輸前應檢查運輸道路，確認其能滿足10、車輛運輸安全要求。d. 現場使用坡道運輸應符合下列要求：1 坡道搭設必須穩定。2 坡道應順直，不宜設彎道。3 坡道主體應穩定，坡道下的石料應墊實。4 坡道寬度應較運輸車輛寬1m 以上，坡度不宜陡于16。5 坡道使用過程中應隨時檢查、維護，發現隱患必須及時采取措施，保持施工安全。#河景觀工程項目部2011 年 0 月 0 日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他11、表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的12、求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭 ! 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、 兢兢業業、 孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野13、和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余， 誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、 為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ” ，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。