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1、精品資料推薦1 便道、便橋施工方案一、工程簡介本項目為隨州至岳陽高速公路湖北省南段土建工程第六合同段，位于湖北省監利縣鏡內，起訖樁號K55+700 K67+350 ，路線長度11.65Km 。工程范圍包括路基土石方工程、橋涵構造物工程、交叉工程、排水、防護及其它相關工程。本項目位于長江以北的江漢平原邊緣地帶，地勢平坦開闊，水網密布，溝渠眾多，沿線水系較發育，分布有較多湖塘、小河、水溝。路線經過地區廣闊而略有起伏的河谷及湖泊平原地形。本區雨量充沛，降水量一般為1100mm1450mm，雨水多集中在4-10月份，為洪澇期，約占全年雨量的84%88%。二、便道便橋工程數量、工程特點本合同段起訖樁號K2、55+700 K67+350 ，路線長度11.65km，軟土地基廣泛分布。在路基沿線右側紅線內修筑一條通長的便道，便道路基結構采用 6% 石灰土，灰土路基填高以80cm為宜，面層鋪 23CM 碎石。沿線除有通航要求的洪排河和沙螺干渠外，還有幸福河、豐收河、國慶河、友誼河和公路河及多條天然水溝、塘，施工條件復雜，難度大。因此，本工程若要完成計劃任務，貫通全線的便道、便橋成為工程能否順利完成的一個重要環節，便橋的施工更成為重中之重。洪排河計劃修筑臨時貝雷架橋一座，橋凈寬4 米，凈跨 18 米，凈高 5 米（以常水位計）。沙螺干渠計劃修筑鋼便橋一座， 凈寬 4 米，凈跨 6 米，凈高 5 米（以常水3、位計）。幸福河、豐收河、國慶河、友誼河和公路河及多條天然水溝埋設1.0- 精品資料推薦2 1.5m臨時圓管便涵，上面填土壓實。三、便道的施工方案、施工方法便道施工前，在主線兩側沿用紅線挖80（底） 80（高）cm的梯形排水溝，并設雙向 2% 排水坡度，排水溝頂距征地紅線0.3M。兩邊 1：0.75 放坡，排水溝通向天然河溝或水塘。溝底標高必須高出天然水溝常水位至少0.5M。由于本工程范圍內只有毛市至福田二級公路和監利至卞河三級公路兩條進場道路，所以計劃按排兩個施工隊兩點四線同時填筑，力爭在40 天施工期內完成。修筑便道前應清除表層有機土、種植土及松土層。便道經過河溝處應進行清淤處理，基底晾曬壓4、實后分層填筑灰土壓實。便道路堤填筑采用水平分層填筑的施工方法，逐層向上填筑，便道保證車道寬度不小于6m ，逐層向上填筑 68% 灰土。每層松鋪厚度控制在30cm為宜，撒鋪足夠的石灰劑量，路拌機拌和后壓實，確保石灰土的厚度不小于 80CM ，保證便道路堤邊緣有足夠壓實度，面層鋪23CM 碎石。便道路基斷面示意圖四、便橋的施工方案、施工方法1、施工準備80cm6m 23cm碎石68%石灰土精品資料推薦3 施工準備 測量放線 引道填筑 支護樁安插 埋設地錨 護腳砂袋碼放 （鋼貝雷橋支座位置砂袋碼放及勁性砼基礎的澆筑）橋梁引道的二次填筑 安裝便橋縱梁（安裝貝雷鋼橋）鋪筑橋面2、施工方法（1）施工準備落5、實現場工作機械，人員及鋼便橋所用外購材料和引道所需土方。（2）測量放線為確保便橋貫穿工程合同工期的使用，用全站儀放設征地線和橋梁上部投影線，以使便橋所設位置不會影響工程主體的施工，同時，為節約成本，便橋的位置確定在征地線和工程主體之間。（3）引道填筑根據測量人員對便橋的定位，直接由自卸車向河水中傾倒土方擠淤，邊倒邊由推土機向前壓縮河道寬度，以達到橋梁施工的需要。（4）支護樁安插橋梁引道基本成型后，為確保路基基本恒定在一個寬度，同時也是安全需要，沿引道一周作支護樁（鋼便橋則在橋臺位置設承載、支護雙重作用的木樁）。（5）埋設地錨由于引道土的凈載及行車動載對支護樁的側向壓力，為保持壓力平衡，穩定引道6、，分別在臺后不同位置設置兩道地錨，即樁龍和臥龍。（6）護腳砂袋碼放由于行車過程中容易造成路基土方的兩邊滑塌，為確保路基的穩定，精品資料推薦4 同時避免因漲落潮水對河床的淤塞，在引道的兩側采用碼放砂袋的方式進行防護，砂袋碼放自淤泥下30cm 開始向上錯層堆放。（7）鋼貝雷橋支座位置的砂袋碼放及勁性砼基礎的澆筑為確保橋梁支座位置的穩定性，在填土的基礎上碼放五層左右砂袋，確保基礎沉降的均勻性。同時，為加大貝雷橋的安全性，在五層左右砂袋上澆筑厚約 60cm的 C30勁性砼， 并使貝雷橋支座支設在勁性砼中的鋼軌上。（8） 橋梁引道的二次填筑填補引道不足部分，并將地錨埋于地下，同時，為保證行車對橋梁橋臺的7、側向壓力，二次填土高度應高于橋面30cm（考慮部分路基沉降量） 。（9）安裝便橋縱梁利用 16t 吊車將 40 工字鋼縱梁吊裝到位，確保與橋臺的密合，然后進行焊接處理，焊接應一次性進行，焊縫要飽滿，無夾渣，以保證工字鋼與支座槽鋼的連接強度。（10）安裝貝雷鋼橋本橋采用懸臂推出法架梁。橋梁推出時的傾覆穩定系數不小于1.2，以防止橋梁在尚未推達對岸滾軸之前，發生傾倒現象。為避免出現這種危險，除在桁架后端裝配重外，還應在正橋前面另裝幾節桁架，待完成橋梁推出后，再予拆除。（11）鋪筑橋面鋼便橋直接在工字鋼縱梁上鋪設間距5cm 的槽鋼橋面，與工字鋼縱梁的焊接要求同第（ 9）條的焊接要求。貝雷橋橋面則在槽8、鋼橫梁的上面鋪設人字紋鋼板，每塊鋼板焊接時鋼板接茬位置應在橫梁上，以確保橋面的連精品資料推薦5 續性。五、施工技術保證措施1、便橋所需材料的規格、質量必須符合設計及規范要求，經質量檢查合格方可組織進場。同時，開工前應對現場實際情況進行了解，以使施工技術方案具有可行性。2、縱、橫梁的安裝均應在嚴格的測量控制下進行，其誤差值嚴格控制在允許誤差范圍之內，使其保證在同一水平面內。3、如現場施工時與施工方案確定的技術措施不符，應根據現場實際情況進行調整，并在項目主要技術人員討論可行的情況下才可組織施工，以確保便橋的穩定性與安全性。六、質量控制與檢驗保證措施1、 便橋施工前應對現場進料分類堆放，對需要切割9、的材料放大樣下料，以保證進場材料的尺寸符合便橋施工要求。2、施工過程中應對所打設的每根樁的垂直度嚴格要求，在不擾動地基土的情況下，凡是偏斜的樁必須重新打設。3、支座位置的槽鋼或勁性砼在施工過程中，應使用水準儀進行抄平，保證支座水平。4、施焊過程不允許出現漏焊，疊焊，所有的焊接必須一次成功，若出現漏焊、疊焊現象，則必須采取中間搭接件加焊。七、安全保證措施1、便橋施工前，應在施工現場的引道前后50m設置警示牌，以警示行人及行車安全。精品資料推薦6 2、現場施工用電、便橋材料堆放均應按要求進行。3、加強對施工過程的監控，重要施工過程現場技術負責人必須旁站，隨時處理突發事件，駕駛員及車輛可隨時使用。4、對于完工的便橋，在便橋兩側設置交通安全標志牌，以保證來往車輛的行駛安全。